bicaovi

De la solenoid nu cred ca e, ca actioneaza electromotorul, o sa dau comanda de o bujie ngk originala, ca asta de am luat-o de la un magazin nu prea e cine stie ce, daca schimb bujia si tot imi porneste greu la pedala, o sa incerc sa ii masor compresia, vedem unde, dar daca sa zicem nu ar avea compresie desi nu cred, ce s-ar putea face?

Da, fluctuatia turometrului nu se resimte in mersul motorului, de aceea am exclus ca ar fi ceva pe partea mecanica. O sa caut maine CDI-ul dar nu stiu cum arata, plusul de la baterie duce la un fel de solenoid...

Am incercat sa o pornesc la automat dupa ce am pornit-o la pedala,degeaba, electromotorul invarte destul de repede,treaba e ca ultima data nu a pornit destul de usor nici la pedala,cred ca de la bujie,ca nu datea semn sa porneasca,motorul nu cred ca are probleme, deoarece merge ok ca si inainte, ce e stricat la ea afecteaza si acul de la turometru ca tot fluctueaza nu sta pe loc, mai si cade cateodata...chiar nu stiu ce sa ii fac, sub sa nu s ar vedea vreun cdi...

ai explicat chiar bine, mi-a placut cum ai editat

Scanteia e la fel si la pedala si la automat, treaba e ca nu stiu unde e CDI-ul, se gaseste in comert asa ceva?

Astazi am pus voltmetru parelel si i-am dat la automat, arata 11 deci nu stiu daca ar avea electromotorul probleme. Da, porneste si fara baterie. Scanteie am si la automat si din pedala, cam rosiatica desi e bujia noua ngk, o sa mai cumpar maine inca o bujie sa vedem...

Scanteie are dar cam rosiatica, o sa incerc sa masor cu voltmetrul in timp ce ii dau la automat, il pun in paralel cu bateria, am inteles de la cineva ca daca ar avea sub 9v ar putea fi de la electromotor are ceva in scurt si fura curent...sunt curios daca s-ar putea repara :-?

Am pus voltmetru pe baterie, arata 12 si ceva...

Nu cred, daca trag de acceleratie cand ii dau la automat da semne, nu de pornire dar ca si cum s-ar ineca, nu stiu cum sa explic...

Bateria e incarcata, dau la automat cred ca si 10 minute cu ea dar degeaba ca tot nu porneste la buton, releul incarca, nu ar avea probleme.

Salut, am un daelim vc125f si nu mai porneste la automat de cand m-a prins ploaia duminica trecuta (m-a plouat cam 50km), am schimbat bujia, bobina si bateria dar degeaba, la pedala porneste si merge normal motorul desi acul de la turometru variaza cand e la relantiu si cade cateodata dar cand accelerez urca fara probleme(acul nu afecteaza intr-un fel mersul motorului la relantiu sau in turatie), cand dau la automat se aude electromotorul ca invarte normal dar nu da vreun semn sa porneasca.Ce sa aiba ? Cred ca ceva electric mai mult ca sigur :|.

Careva pasionat de „vechiul” counter-strike 1.6 ? Sper ca de craciun sa bage iar oferte , ar merge un cs:go la 5 euro ca oricum la fallout 4 nu ma gandesc ) mai jos de 20-30 euro nu cred ca il lasa .

Se poate inmatricula ?

Cred ca este inmatriculata , in topic-ul acesta : /index.php?/topic/731971-honda-xl-500/&do=findComment&comment=4062194 se vede clar ca are numar .

Cred ca moto era Suzuki GS500 , am vazut de dimineata ceva la stiri.

e forum public, da normal e sa vb cand ai ceva de spus sau ai habar de ce vorbesti. nu e cazul aici.

lasa oamenii cu experienta sa dea sfaturi. n-are sens sa prostim oamenii de cap aiurea. poate te crede careva...

The wet weight of a motorcycle includes, but is not limited to fuel, engine oil, coolant, brake fluid, and battery.

There is no global standardized way to test the wet weight of a motorcycle. In the EU, Council Directive 93/93/EEC specifies wet weight as "mass in running order", which includes all equipment normally fitted to a bike such as windscreen, tool kit and at least 90% of its fuel capacity.^[12] Motorcycle manufacturers will rarely publish wet weight measurements and inconsistencies will almost always be found between different motorcycle press and media outlets. This is due to different testing techniques, differences in what is being included, and by the organization doing the testing omitting an explanation of how they weighed the motorcycle.

Depinde si de producator . Greutatea wet este cam masa toala cand motocicleta este pregatita de traseu cu un +/- la cantitatea benzinei din rezervor , din ce am citit si pe alte site-uri , marja de eroare poate sa fie intre 0 si 8 kg aproximativ .

Mi-am facut timp si am cautat ceva modele de mobre recomandate de domnul mircea.cazachevici si criteriile tale :

http://olx.ro/oferta/vand-yamaha-wr-250-f-ID4bLrU.html#a7f638c922

http://olx.ro/oferta/ocazie-honda-crf-250-x-ID1EFKl.html#3604381226

http://olx.ro/oferta/husqvarna-te310-2009-sau-schimb-2t-ID3UkjV.html#09648e5828

La enduro nu am mers , doar pe camp putin , dar ktm-ul 525 ti-l ridic de spate fara probleme.

/index.php?/topic/731853-incepator-16-ani/

Mai ai si aici o serie de sfaturi de la exemplar.

Imi pare rau atunci , nu stiam ca libera exprimare nu mai exista . Si vrei sa spui ca tu ai dat numai exemple in 4 timpi sus nu ? De ce sa plateasca omul 3000-4000 mii de euro pentru o partietoare de 2 jumate ? Cand la acelasi pret gaseste ktm 525 in 4 timpi si mai usor la greutate . Oricum nu o sa mai postez si imi pare rau daca te-am deranjat/ofensat ! Peace !

Depinde ce oferta prinzi . De exemplu daca as gasi pe la cineva un enduro/cross nefolosit de cativa ani , ruginit , i-as oferi o suma de bani care mi-ar conveni si as face afacerea.Acum depinde daca ai timp sa repari la ele. Am auzit ca si chinezariile sunt bune , eu personal am avut un scuter chinezesc baotian , am facut 4000 km cu el , nu am schimbat decat cureaua si uleiul , nu s-a stricat nimic , l-am vandut si cumparatorul si acum merge cu el fara probleme

KTM 525 greutate wet 118kg

Yamaha wr450f greutate wet 122kg

Husaberg FE390 114kg

KTM 300 EXC 106kg

Daca vrei in 4 timpi cred ca mai jos de 118kg cum are ktm 525 nu o sa gasesti , husaberg-urile mai mari de 500 sunt in 4 timpi si au in jur de 120 kg dar sunt si scumpe ! Bafta.

KTM 525? sau mai mic ...si WR-uri de la yamaha am vazut ca nu sunt destul de grele . Bafta !

a ratat viteza excesiva ca era doar de 125

Si cu 30 si cu 40 , cand e dat sa mori , nu mai conteaza.

Oboseala isi spune cuvantul , eu ca incepator , am 2 luni de cand am permis , cand merg gandul imi sta doar la drum si la ce va face urmatorul obstacol , cineva ma invatat de o regula care se numeste 70% si conducere preventiva .

Tot nu inteleg ideea asta proasta , ca daca ai motocicleta sigur mori , sau mai bine zis esti donator de organe , treziti-va . Daca era mobra yamaha ybr de 125 , eu am facut scoala de soferi pe ea , si mi se parea destul de instabila cu 2 pe ea ... RIP

Stiu pe cineva care are asa ceva pe un hornet , deci ma gandesc ca trebuie sa mearga si la tine.