Cosmin Caplea

Baieti,mi-a ajuns.. ma *** pe el de scuter !! Mai astept 2-3saptamani sa se coaca pepenii si ii iau motor complet,"doar sa ii pun surubul si sa plec", mi-a facut prea multe probleme si deja mi-a scos peri albi,am gasit un motor la 150euro cu 29.000 km, motorul meu actual are 28.000, oare sa ii iau altul? Acesta la 150euro e adus din italia,il vinde o firma de dezmembrari din Craiova, ma gandesc ca decat sa mai bag bani degeaba in asta mai bine il dezmembrez si scot macar 100euro ), ati putea sa imi recomandati si alte persoane care vand motoare complete? (Nu rycymoto, au cerut 450euro pe un motor,nu sunt sanatosi,nici scuterul nu face atat)

Nu am mecanici prin zona,daca ar fi fost unul care chiar sa il faca nici nu stateam pe ganduri! Cu jocul 0.05 merge de ceva vreme,nu s-a mai strans dar am alta problema, nu se ambaleaza cateodata.. la variator are o tablita cu 3 "urechiuse" in care loveste fierul ala in care stau bilele,una din ele este rupta si arunca bilele (sau rolele,acelea cu diferite greutati,nu stiu exact cum se numesc) aiurea,le intoarce pe lateral,cum le apuca, de-asta nu se tureaza cateodata? Sau motorul trebuie sa se tureze in gol indiferent de cum sar rolele acelea?

Ma iertati, am scris gresit,0.15 voiam sa zic,m-a tinut mai putin iar apoi m-am gandit ce-ar fi sa-l strâng si i-am dat 0.05, am vreo 200km facuti si inca merge bine,porneste bine dimineata dar o problema are, daca merg cu el incet incepe sa se inece si face figuri cand il pornesc. trebuie sa ii dau in gura ca sa mearga fara probleme dar sa nu il slabesc din 60-70km/h,carburatorul este curatat,daca ii umblu la surubul de relanti face figuri rau de tot,cand porneste, cand nu porneste, cand nu se ambaleaza.. ce mai are?

calamina nu se depune in astia 20km, niciodată nu a fost curatata de cineva,doar ce se curata motorul singur. . Acum vad ca merge scuterul,azi dimineata a pornit sfert, i-am dat jocul termic ~1.5 si il urmaresc sa vad ce face.. ma cam enervează ca se aude un țăcănit de la jocul asta prea mare dar asta este, in rest merge super chiar daca nu i-am curatat inca calamina aia..

am intrebat daca ar trebui sa curat calamina aia cu șmirghel,pistonul meu are niste "crestaturi" in care cred ca intra supapele sau ceva (sunt crestaturi de fabrica) si ma gandesc ca din cauza acelei calamine face aceasta problema,nu stiu exact ce rol au crestaturile alea, o sa caut pe internet vreo poza cu acele crestaturi sau in cel mai rau caz dau maine chiuloasa jos si va arat la ce ma refer pentru ca nu stiu sa explic prea bine.. INCA NU AM CURATAT NIMIC PANA NU PRIMESC APROBARE DE LA VOI )» Post actualizat in 27 May 2015 19:50 https://www.google.ro/search?q=piston+epicuro&biw=360&bih=559&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Sh9mVbCWNsSisgHX-YHoBw&ved=0CAYQ_AUoAQ#imgrc=R5MMVMycza1L9M%253A%3BAfpusaG7Y0-svM%3Bhttp%253A%252F%252Fi1008.photobucket.com%252Falbums%252Faf204%252Fgarynguyen%252FPiston69mm.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fmotorsaigon.com%252Fforum%252Fshowthread.php%253Ft%253D2569%2526page%253D17%3B1024%3B768 , despre crestaturile astea vorbeam,poza este luata dupa internet.. la mine crestaturile de jos arata aproape ca cele de sus,foarte multa calamina , imi cer scuze ca am facut dublu-post dar nu mergea edit-ul..

exact,doar cele 2 de la admisie,cele de evacuare nu au nimic. Azi si maine sunt cam ocupat cu liceul dar,atat coada supapelor cat si pistonul au multa calamina,sa o frec cu şmirghel ca sa ii mai dau putina "culoare"? Ma gandesc si la chestia aia care tine tacheti sa nu fie uzata foarte rau,oare s-ar nimeri sa le schimb prinderile tachetilor de la evacuare cu cei de la admisie iar apoi sa vad daca se strang cele de evacuare?

Inchipuie-ti cat e de frustrant sa ti se intample asta,sa bagi in scuter mai multi bani decat ai dat pe el si culmea.. NICI SA NU MEARGA !! (Abia are 3000km facuti in 2 ani si ceva)

Deci, am vorbit cu Tng la telefon si mi-a explicat cum sa le reglez (le-am reglat impreuna cu un mecanic), dupa ce le-am reglat am facut full-ul si am plecat sa ma plimb, fix 17.7km a mers bine (i-am dat 115km/h,sa nu-mi ziceti ca trebuia sa il las încet,e facut ca sa mearga..),l-am oprit bun si cand sa-l pornesc ... iar am ajuns cu ele stranse acasa. Deci nu reglajul este problema, am dat doar capacul de la chiuloasa jos ca sa pot vedea tachetii, maine dau chiuloasa si ma uit si la uzura ei(ultima data cand am verificat avea o uzura rezonabila si tinea benzina.. Cat despre faptul ca nu mai dau pe aici,va inselati.. sunt pasionat de tot ce inseamna 2 roti,citesc N topicuri si nicaieri nu am gasit nimic despre problema asta, o sa ii fiu recunoscator pe viata celui care imi zice cum sa rezolv problema asta

pai.. tot la pedala datea si mecanicul, bagase o surubelnita in locul bujiei si cu ea isi datea seama unde este pistonul, cand le reglez eu ambele supape sunt alungite (cred ca deschise),pms este cand pistonul este langa bujie sau departe de bujie?

Dau la pedala pana ajunge pistonul in pms,desfac piulita,reglez,strang piulita (suficient in cat sa nu o rup,dar nici sa se desfaca,filetul arata ca si nou,nu e uzat). Le reglez bine! Si mecanicul a reglat-o tot asa..altundeva este problema..

ce repere sa imi iau daca eu il desfac iar apoi il găsesc strâns la maxim ? ) care este coada supapei? Poti sa imi dai o poza sau sa imi explici cum arata?acum am plecat spre casa, cum am ajuns am si dat motorul jos,sa imi ziceti la ce sa ma uit )

Ori eu nu explic bine ori tu comentezi ca sa faci post-uri, fara suparare.. Deci ! Băbeşte: surubelul trebuie desfacut pana in punctul A,ca sa mearga, in 20km el ajunge in punctul B (strans la maxim) , eu il desfac si il dau iar in A, el ajunge iar in B , tot asa, inainte acest drum dura mai multi km,acum doar 20, de vreo 3-4 ori le-am reglat de cand a aparut problema asta.. intrebarea este: care e sursa? Sa mai cumpar inca o chiuloasa? Deja am mai schimbat una,ambele chiuloase sa fi avut probleme?nu vreau sa arunc cu banii in el, am dat 300euro pe el si am mai bagat 300 (mai bine ii luam alt motor din prima)...(a doua e din dezmembrari iar prima a fost originala pe motor,motorul era nedesfacut cand am luat eu scuterul asta), daca mai face probleme după, il filmez cand ii dau foc si pun filmuletul pe YouTube.

Asa arata cu tacheti: https://www.google.ro/search?q=chiuloasa+epicuro+150&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Xz1iVfOGA4WVsgHZhYOADQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=360&bih=559&dpr=3#tbm=isch&q=chiuloasa+burgman+150&imgrc=J6ZWjexdvzAjRM%253A%3BZuH9345hHwYLWM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg34.olx.ro%252Fimages_mercadorro%252F47782073_2_644x461_chiuloasa-suzuki-burgman-400-fotografii.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Folx.ro%252Foferta%252Fchiuloasa-suzuki-burgman-400-ID2UcG3.html%3B615%3B461 Asa arata fara tacheti : https://www.google.ro/search?q=chiuloasa+epicuro+150&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Xz1iVfOGA4WVsgHZhYOADQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=360&bih=559&dpr=3#tbm=isch&q=chiuloasa+burgman+150&imgrc=ZazowJ-tFg0FzM%253A%3BBCLFMKx_duwagM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.4tuning.ro%252Fimages%252Fpoze%252Fpoza-ab5cd12353328d4cd1-0-0-0-0-0.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fmoto-atv-scutere.anunturi-auto.4tuning.ro%252Fpiese-moto%252Fparbriz-paravant-aprilia-leonardo-original-aprilia-10545451.html%3B1024%3B1024 (chiuloasa din poza asta e de 125 dar este identica) ... Ati zis voi ceva de un mecanic, cel mai bun mecanic din zona m-a pus sa schimb chiuloasa pentru ca imi pornea putin greu,cica are uzura si nu merge la performante maxime (chiar aveau uzura supapele dar problema erau segmentii), apoi figura cu stransul asta (se intampla la peste 400km,era suportabil sa le reglez odata pe luna) la care m-a pus sa schimb si lantul, iar problema nu s-a remediat.. daca este sa o duc intr-un oras calumea,la un mecanic bun, cheltui o groaza de bani si prefer sa ii dau foc (la propriu) pentru ca nu merita investiția. Daca mai aveti nevoie de alte poze cu motorul asteptati ca o sa va pun imediat si nu va mai certati, va multumesc inca odata pentru ca incercati sa ma ajutati si imi pare rau ca v-am facut sa va certati..

Imi pare foarte rau ca nu v-am lamurit despre cum arata motorul si am creat aceasta cearta ( nu ma asteptam sa se oboseasca cineva sa ma ajute ), nu este ca in videoclip, eu am 4 supape (2 evacuare, 2 admisie), stati sa vad daca gasesc ceva pe internet cu motorul sau daca nu maine ii fac n-şpe mii de poze

Salutare, am un suzuki epicuro (scuter) de 150cmc in 4t, scuterul merge foarte bine dar problema este ca trebuie sa ii reglez supapele foarte des.. deci: le reglez acum,merg cu el 20km (merge super,pornire sfert,fuge 110km/h) iar apoi trebuie sa il desfac si sa ii reglez supapele de admisie (le gasesc stranse) , scuterul are 27.700km, am schimbat in el chiuloasa si lant distributie dar problema asta nu a disparut, chiuloasa era din dezmembrari,se poate sa aiba si asta aceeasi problema? Poate fi din altceva inafara de chiuloasa si lant?

Am inlocuit furtunele la carburator,am dat plutitorul mai sus,am curatat bine pompa de benzina ( p.s: este vacuumatica) si nu mai face chestia cu alimentatul dar am gasit 2 supape stranse (cele de sus) iar cele de jos au exact 0.2 pe lera,cum le-am reglat ultima data, chiuloasa(completa) si lantul la distributie sunt schimbate, din ce cauza le-a strans? Le strangea si inainte sa schimb lantul si chiuloasa..

Nu sunt de vina segmentii sau setul, are compresie foarte buna iar atunci cand porneste si nu face figurile cu ambalatul merge super super bine,numai de drag merg cu el..jicloarele sunt stranse suficient, nici sa le rup dar nici sa se desfaca.. niste indicatii despre cum sa reglez plutitorul? Am gasit problema dar nu stiu care este cauza.. daca scot furtunul pe care baga benzina in carburator observ ca: baga benzina cand nu e ambalata, cum o ambalez opreste benzina si nu mai baga nici picatura, am desfacut pompa, membranele acelea nu sunt sparte, furtunele de la pompa la motor sunt bune, ,nu sunt fisurate.. CARE E PROBLEMA? MI-A MANCAT ZILELE..

Salutare, sunt DISPERAT !! am luat acum 1 an un suzuki epicuro 150cc,la inceput lua 120km/h si rupea demaraj, avea 25.000km si s-a dus segmentul de ungere,a mancat ulei, am mers fara ulei si de aici incepe povestea.. Am schimbat segmenti noi, Chiuloasa (originala completa cu tot cu supape dar este dupa un burgman,toti mecanicii ziceau ca se potriveste asa ca am modificat-o dandu-i o gaura in plus pentru ca nu mergea racirea, problema rezolvata), lant de distributie nou, supape reglate la 0.25 admisie si 0.2evacuare... are 2 probleme cu încărcarea si cu pornitul.. porneste doar lasat la relanti torcand,se aude super iar cand il ambalez se opreste, daca vreau sa il pornesc ambalat porneste, nu se ambaleaza, ramane pornit si scoate fum negru (nu mult) , bujia inainte mi-o ineca.. acum însă o găsesc neagra, am curatat si reglat carburatorul 2.5ture ,filtrul aer curatat ... cand se ambaleaza merge, pot pleca cu el dar cand ii vin nebuniile acolo ma lasa.. inainte cand facea asta ii umblam la relanti si ma tinea pana acasa, acum nu mai merge figura.. sa ii schimb carburatorul?? Vreau sa ii schimb preventiv uleiul, ce sa bag? Iar incarcarea merge numai ca încinge releul foarte tare( vreo 4 releuri am schimbat dintre care 2 au luat foc la propriu, pe baterie scoate intre 13.7-14.1 si magnetoul este schimbat ...