player81

)))

Puteai posta linistit pe topicul de Fun.

Review-ul tau confirma ce am vazut in trailer, asa ca il mai lasam asa, acolo, undeva dupa locul 10, adica genul de poate nici nu o sa il vad vreoadata .

 

Trailerul a fost mult mai reusit decat filmul!

Este acelasi accident cu: /index.php?/topic/748566-accident-grav-caras-severin/

 

Doar motociclistul si soferul dubei erau din Timis, dar accidentul a fost in CS.

Poate este un typo dar pe viitor in contextul de mai sus ar fi bine sa folosesti cratima. Ghiceste unde : )

 

Pe viitor, în contextul de mai sus, ar fi bine sa cunoști cuvintele care le folosești ... si bineînțeles sa înveți în ce cazuri se despart cuvintele prin cratima și în ce cazuri prin spațiu!

Sunt 95% sigur ca acel "numai" al colegului a fost doar o greșeală de tastare, dar sunt 100% sigur ca se desparte prin spațiu și ca te-ai făcut singur de kko!

Din cate am inteles eu era incepator si era primul drum mai lung ... trebuiau sa mearga in concediu pe Transemenic, Transalpina si mai departe.

S-a speriat intr-o curba si a ajuns pe contrasens! Cam multe intamplari de genul asta in ultimul timp.

Dumnezeu sa-i dea putere familiei!

Din păcate a murit! RIP!

Deci până la urmă unde de mai face ITP? în Caransebeș am înțeles că nu, in Reșița mai sunt stații autorizate?

In vara era un nene care facea ITP pt moto la garajul lui de langa sala de sport din Moroasa. Dar era trecut si pe site-ul RAR ca eu asa l-am gasit de am facut ITP-ul la motor. Acum nu mai apare pe lista statiilor autorizate de RAR. In caras mai apare doar o firma din Oravita:

 

Nume societate: SC AUTOTRANS ROIBAN SRL (CS023) Adresă SITP: ORAVITA, Str. Brosteniului nr: 49A, CARAS-SEVERIN

 

Si pe langa asta bineinteles ca si RAR-ul din Resita cu siguranta face ITP.

Dom' inginer, citind ambreiaj te gandesti la elementul care face legatura intre motor si transmisie! Maneta intra la "comanda ambreiaj" daca vrei, iar pana sa ajungi la firele care intra in maneta iti trebuie o imaginatie deloc inginereasca!

Probabil sunt de la switchul care inhiba actionarea electromotorului cand mobra e in viteza si nu ai tras ambreiajul.

P.S. am avut pe vremuri un sef de service, tot inginer. Facuse agronomie cu specializarea sericicultura (viermi de matase adica)!

Dacă postam la altă categorie decât "începători", vă înțelegeam ironiile. Altfel, sunt doar răutăți! Dar am observat că ăsta e noul trend al forumului.

Am specificat că sunt inginer ca să înțelegeți că puteți să folosiți termeni tehnici. Nu ca să mă laud. Cu atât mai mult nu mă interesează despre frustrări şef-subaltern.

De asemenea, am specificat că sunt începător la motociclete, deci nu aveam de unde să știu că nu ar trebui să plece demarorul când e în viteză și ambreiajul nu e acționat. La conservă merge, ca și la mobra mea (așadar înțeleg de ce sunt tăiate firele).

Mulțumesc pentru lămurire, dar prea mult offtopic și miştocăreală pentru un răspuns simplu de 2 rânduri!

citeste putin titlul si compara-l cu ce ai scris tu:))))))))))))))))

Titlu: Ambreiaj Kawasaki KLR

Topic/întrebare: de ce intră 3 fire la maneta de ambreiaj la un Kawasaki KLR?

 

Care e nelămurirea ta?

Salutare

Sunt începător în ale motociclismului și motocicletelor. Nu sunt mecanic, dar sunt inginer, deci am o minimă bază tehnică, așadar îmi place sa-mi bag nasul la reparațiile "mai de suprafață"

Am o problemă cu claxonul la KLR Tengai-ul (model 1990) din dotare, și tot măsurând la fire, am descoperit 3 fire care intră în ambreiaj (din care 2 sunt tăiate - nu întrerupte, ci tăiate intenționat).

Întrebarea mea este: ce fac alea 3 fire? Care e rolul lor? Și de ce le-o fi tăiat unul din foștii proprietari?

Si-a facut cineva upgrade-ul ala celebru la "doohickey" ?

 

Salut

Si eu sunt proaspat posesor de KLR doar ca e un B Tengai din 1990. Pe deasupra sunt si proaspat motociclist doar de vreo 2 saptamani posesor de categoria A.

 

Am cautat foarte mult pe net despre celebrul doohickey, care se pare este o adevarata problema in caz ca nu e schimbat cel original. Necazul e ca in Romania si in Europa se gasesc foarte greu piese pt mobrele noastre. Cam tot ce cauti se gaseste doar prin SUA, ceea ce implica transport destul de scump si taxe vamale.

Ca sa nu mai spun ca pe langa acel doohickey (care el in sine nu e foarte scump) mai trebuie si un arc, surubul de la rotor si garniturile de la capacul de motor de pe partea stanga. Toate astea costa cam 100 si un pic de dolari. Problema in plus este ca trebuie si o cheie speciala si un surub cu care se scoate surubul de la rotor parca, chei care mai costa vreo 40 de dolari. Deci cam tot setul ajunge undeva la vreo 140 si ceva de dolari (138 daca iei tot setul http://www.eaglemike.com/Complete-lever-kit-with-torsion-spring-incl-special-tools-clkwts.htm )

 

Deocamdata ma gandeam doar la varianta cu reajustarea doohickey-ului unde doar desfaci jumatate de tura surubul care il tine si ii dai vreo 2 ciocanele de cauciuc in motor.

 

Sa speram ca ne strangem aici cei care avem aceste modele sa povestim ce facem bine si ce nu!

Asfalt uscat, Lucian

Filmuletele astea vintage cred ca nu mai au nicio relevanta, ar putea deja sa ajunga mai degraba la categoria Fun. Cred ca au petrecut mai mult timp cu ce muzica sa puna pe fundal si ce artisti decat sa se concentreze pe mersul cu motorul. Niste artisti! )

De cand a inceput si l-am vazut pe ala fara far aprins am stiut ca nici nu ar mai trebui sa urmaresc in continuare...

 

Faptul ca atunci legea permitea sa mergi cu farul stins si fara casca nu inseamna ca si restul informatiilor nu mai sunt de actualitate, mai ales pentru noi incepatorii. Ca la categoria Incepatori suntem! Tu, daca ai km de experienta, ar trebui sa ne indemni pe noi incepatorii sa invatam cat mai multe ... ca sa strangem si noi km de experienta.

@Hora09 ... multumesc si eu. Te astept sa dau berea!

donez Genius speed wheel forcefeedback, prafuit. l-am gasit pe acasa. starea de functionare afla cel care vine dupa el.

 

Juniorii mei iti multumesc maxim pentru volan. A trebuit sa regenerez vechea unitate ca functioneaza doar pe XP dar merge super si ei se distreaza la maxim!

1. problema. codul ala rutier permite sa circuli pe linia de tramvai, dar nu ai voie sa te incadrezi pe ea la semafoare...deci, teoretic, are ce cauta acolo.

 

Codul rutier permite circulatia pe liniile de tramvai DOAR pe drumurile cu maxim doua benzi de circulatie pe sens si cu a treia pe care este amplasata linia de tramvai.

E chiar al 2-lea decedat pe R1 numai luna asta.

 

Si din pacate viata inca unui om a devenit statistica. Deja au devenit 3.

 

https://www.facebook.com/mihael.radu/posts/1112539748773408

Aici bate, dar pe strada incep sa se auda cate 1 motor pe ici colo ...

Abia astept sa ma alatur si eu voua ... din august cu categoria A si de sezonul urmator cu motorul. Pana atunci mai trebuie sa-mi procur echipamentul asa ca buna ar fi niste activitate in bursa locala ... ca tare ma indoiesc eu ca nimeni din Resita sau CS nu ar avea cate ceva de vandut/cumparat!

Salutare

 

Sunt Luci, 34 ani, din Resita ... deocamdata moto-visator. Din august sper sa fiu posesor de cat. A, dupa care imi voi achizitiona si motoreta (pana la motor trebuie sa rezolv echipamentul).

 

Ca tip de motociclete imi plac enduro-touring, dar rodajul cred ca il voi face pe vreun CB500 sau ceva asemanator (dar NU mai puternic), deoarece, pererea mea (neavizata) este ca pe un astfel de motor poti sa intalnesti si sa treci cu bine peste majoritatea situatiilor neprevazute.

 

Asfalt uscat ... si sper sa va cunosc pe unii dintre voi cat mai curand!