fredy_rock86

Am certificat de inregistrare, carte de identitate, itp, rca, tot in regula. Inseamna ca nu trebuie sa am probleme

Salut,

Am o intrebare in legatura cu scuterele cu nr galben. Pot circula cu el si in alta localitate decat cea in care a fost inregistrat? Am scuterul inregistrat la primaria Tg Jiu pe numele meu (acolo am domiciliul in buletin) si voi vrea sa-l folosesc in Bucuresti. Nu am gasit nimic concret despre asta si parerile sunt impartite...

Geaca moto Fast Lane, marime 164-170, potrivita pentru fete, stare foarte buna, protectii umeri, coate, spate. Dimensiuni: maneca ext 56, int 46, umeri 44, lungime fermoar 46, lungime spate cu tot cu guler 58, latime masurata sub brate 52. Pret 150 lei

 

geaca fast lane (1).jpggeaca fast lane (2).jpggeaca fast lane (3).jpggeaca fast lane (4).jpg

 

Pantaloni moto 2 Keen by Gericke, marime M, protectii hard genunchi, dimensiuni: talie 40, lungime crac ext 107, int 80, stare foarte buna. Pret 90 lei

 

pantaloni gericke (1).jpgpantaloni gericke (2).jpgpantaloni gericke (3).jpg

 

» Post actualizat in 15 Oct 2016 11:44

Pantalonii s-au dat!

Pret nou pentru geaca Fast Lane: 120 lei

Sincer in afara de pozitionarea asta de ##### a bateriei, motorul asta e fara greseala. Ieftin la intretinere fata de altele, racire pe aer (eu o vad ca pe un avantaj, nu am avut probleme nici pe canicula), consum decent pentru un 750, suspensii moi (pentru unii dezavantaj, pt mine cu probleme cu coloana sunt numai bune), comoda etc. Chiar nu inteleg de ce nu-s asa cautate. Toti vor Hornet...

Kawasaki... what a beautiful piece of engineering art pana cand tre' sa scoti amarata aia de baterie pentru a baga mobra la iernat. Cred ca japonezii aia erau fumati rau cand au proiectat ZR7 (sper ca nu si altele). Cum mama ma-sii sa trebuiasca sa desfaci rezervor si filtru de aer pentru a scoate bateria?? La 'onda e direct sub sa... Dar compenseaza cu agresivitatea pe sosea ))

Geaca moto Fast Lane, marime 164-170, potrivita pentru fete, stare foarte buna, protectii umeri, coate, spate. Dimensiuni: maneca ext 56, int 46, umeri 44, lungime fermoar 46, lungime spate cu tot cu guler 58, latime masurata sub brate 52. Pret 150 lei

Pantaloni moto 2 Keen by Gericke, marime M, protectii hard genunchi, dimensiuni: talie 40, lungime crac ext 107, int 80, stare foarte buna. Pret 90 lei

Pantalonii s-au dat!

Pentru ca inca este vreme frumoasa, si tot nu am iesit eu din tara, am hotarat sa plec cu baietii putin prin Serbia. Mi-am dorit ca in primul sezon de permis sa fi fost mai multe ture peste gard, dar nu s-a putut din n motive. Macar nu am ratat ocazia asta. Traseul a fost Tg Jiu - Severin - Kladovo - Negotin (unde am si oprit sa mancam) - Mosna - retur pe clisura Dunarii - Severin - Tg Jiu. A fost o experienta frumoasa, preturile la mancare sunt mici, dar grija mare la viteza, mi s-a atras atentia ca depasirea vitezei se poate sanctiona inclusiv cu 15 zile de parnaie, depinde cu cat se depaseste. Probabil voi mai reveni pentru o excursie de mai multe zile cu trecere si spre Muntenegru si Croatia.

Chinezaria mea Kimco Agility 50 2012. Il am de cateva luni, deja am facut 3000 km cu el

Eram atent la cu totul altceva cine a mai sesizat sticla de bere ))

Multumesc pentru aprecieri. Cu siguranta pana se vinde (daca se vinde) vor urma si alte plimbari de genul. Target: Rucar - Bran, Valea Prahovei in timpul saptamanii, Cheia, tot ce mai incepe cu Trans, Cheile Nerei

Merci la fel! Daca o sa-mi treaca retinerile dupa ce ma invat la drumuri lungi, schimb categoria cu ceva touring ) Visul meu a fost tot timpul un VFR

Salut. La Cetatea Poienari, la intrarea pe Transfagarasan. Aia cu 1500 de trepte de urcat )

Da, mobra se vinde. Dar pana se vinde, ma plimb cu ea dovada ca mobra e buna si in mintile ei, altfel cine facea asa trasee. Este prea mare, inca merg cu ea cu retineri.

Pentru sezonul acesta aveam de bifat in mod special 2 trasee: Transalpina si Transfagarasan. Acum lista e completa. Am plecat vineri, pentru a nu prinde aglomeratie, cu gandul sa il fac intr-o zi. Nu s-a intamplat, deoarece nu mi-am calculat timpul corespunzator, asa ca m-am cazat la cabana Micutul Vrajitor - pret cam mare ce-i drept, 80 lei pe o camera mica in mansarda, dar la ora aia nu mai puteam avea pretentii. Traseul a fost Tg Jiu - Curtea de Arges - Balea Cascada si retur (am vrut sa il fac in ambele sensuri). La intoarcere am oprit si la intrunirea celor de la Hard Bike Rm Valcea. Evenimente n-am avut, in afara de ceea ce se intampla de obicei pe drumurile noastre (masini care depasesc aiurea, Tir-uri care ies din parcare fara sa se asigure etc).

Mi-am dat seama ca nu imi place mersul in grup mare. Ori singur ori cu 1,2 motociclisti, dar voi evita sa ies in grup mai mare.

Salut. Era inchis... Oricum voi reveni

Inca o scurta plimbare (350 km) adaugata pe lista. Trebuia sa fie o plimbare in grup, dar grupul a mers peste posibilitatile mele asa ca am ramas in urma (si poate a fost mai bine asa decat sa risc). Am vizitat Castelul Corvinilor, Cetatea Devei si o prietena roscata . De la Castelul Corvinilor a ramas cu mine inca un amic care s-a pierdut si el de grup, din pacate la Cetatea Devei a avut o cazatura pe piatra cubica de pe drumul care urca abrupt in spatele cetatii, si returul l-a facut cu motorul in duba. Eu nu am avut evenimente, dar nu m-am incadrat in timp si m-a prins noaptea... urasc sa merg noaptea, mai ales cu mobra.

Intrebare: voi ce tip de ulei si filtre folositi? Mie mecanicul mi-a recomandat ulei 15w40, iar in specificatiile ei am vazut 10w40

Aveam gaz, cum nu aveam doar ca la limita si am preferat sa economisesc la maxim sa fiu sigur sau aproape sigur ca ajung pana la peco

Nu am foarte mare experienta, eu cand m-am dat cu motorul oprit am luat si contactul. In ceea ce priveste blocarea rotii tin minte doar ce mi-a zis instructorul cand faceam poligonul pe frig: sa am mana pe ambreiaj ca daca se opreste motorul cu ea in viteza blocheaza roata si sunt pe jos. Deci...

Eu nu trecusem pe rezerva, poate si din cauza ca nu am vrut sa ma bazez pe ea, n-am umblat niciodata la comutatorul ala. Dar la nevoie umblam

Cea mai rapida portiune e spre Obarsia Lotrului, e o portiune mai lunga si nevirajata, putin dupa ce cobori de la platou unde vand aia tot felul de lucruri. Acolo am luat si 96 si 85. Ori filmarile sunt facute pe curbe, de asta nu pare in videoclip 85, pentru ca acolo nu e

Am scris ca nu este portiunea aceea in filmare ca nu era in aceeasi zi si inca nu aveam camera. M-am dat cu maxxis ignitor. Ulterior am refacut coborarea dar cu un full suspension si cu angrenaj de 44 (96 am atins cu un hard tail cu angrenaj de 48). De data asta am avut inspiratia sa pozez kilometrajul. Asa ca uite cei 85 km/h. Si sunt inregistrati pe un Sigma, asta nu minte

in ultima poza e hard tailul cu care am atins 96

Silver Arrow - Asta incercam sa-i explic celul ce intreba de ce e periculos sa cobori fara motor, dar daca vrea sa incerce pe pielea lui n-are decat

eFu' - Sper sa nu ajung la asa ceva. Mi-am rupt o data mana stanga, am mai cazut ulterior tot in ea, cred ca m-am mai inmuiat umpic, dar definitiv nu pot renunta la tampenii

Merci. Eu sunt destul de lent, avem in clubul nostru de ciclisti din Tg Jiu oameni mult mai capabili pe coborari E nevoie de cojones pentru asta, eu momentan atata pot

Neah, mtb. N-am incercat pe cursiera, doar din auzite sare de 120. Uite aici cateva filmulete cu subsemnatul la ghidon. Din pacate portiunea in care am prins 96 nu o am in clip, a fost inainte sa imi cumpar camera si cu un mtb hard tail, cu full suspension n-am mai reusit decat 85

VladF - frana de motor cu motorul oprit?? )))) ce faci, bagi in viteza, blochezi roata si esti pe jos? ca alta varianta nu vad

Conteaza si la bicla echipamentul, dar e cam incomod sa te cari cu genunchere, cotiere si casca de downhill (ca cea de motocros) ca sa te dai pe asfalt. Eu pe transalpina am atins cu bicla 96, mai mult mi-a fost frica, eram in tricou, pantaloni scurti si casca clasica de ciclism

De asta nu se coboara cu orice fel de bicicleta si am investit cam 800 lei in sistemul ei de franare (discuri ice-tech, frane in 4 pistoane pe dot 5.1 etc)