bayer

Ok, mersi. N-am sa duc permisul inapoi spre binele meu. Inca. Azi abordarea virajelor. Nu credeam ca impingand usor ghidonu((de exemplu) din dreapta iei f usor viraj(curba) la dreapta. Foarte fain!! Si asta dupa ce citii pe aici despre asa ceva. Maine vreme frumoasa, in plan franare de urgenta. Sper sa nu fac tumba. O zi faina tuturor!

Cand am facut scoala m-a vazut instructorul ca opream cu fata, spatele numai il ciupeam asa. Mai sa-mi dea cu batu' peste mana, sa nu mai folosesc fata. Cum draqu, zic in gand, sa opresc numai cu spatele, cand simteam ca fuge. Ma rog, l-am lasat in legea lui pana am luat categoria. Dupa, cand iau motoru ala imi zice la fel, bai ce naiba, asa o fi, dar zic ia sa intreb si pe aici. Am citit o parte din topic, lucruri interesante dar si 'dume' noi In putinii km facuti, am observat ca cel mai in siguranta opresc asa: spate-fata concomitent cu apasare progresiva pe fata in functie de nevoie. Trag apoi ambreiajul cand consider ca viteza biclei nu corespunde cu treapta in care ma aflu. In acelasi timp si retrogradez rapid in asa fel incat la oprirea motocicletei sa fiu deja in treapta 1. Am experimentat o singura data oprirea de urgenta cand mi-a iesit in fata un autoturism. Instinctul(ca eu nu mai eram bun de ceva) m-a facut sa apas puternic ambele frane, eliberate scurt si apoi iar actionate la fel de tare pana am reusit sa opresc la 1m de el. De ce am facut asta? Nu stiu nici acum, tot rememorez scena...ce m-a determinat sa eliberez o fractiune de secunda franele cand pericolul era iminent.

Multumesc frumos, un raspuns la obiect. Inca ceva...de unde am luat moto mi s-a spus sa folosesc cat mai rar sau deloc frana fata. Ori asta m-a pus in situatii naspa, mi-a fugit spatele f tare de cateva ori. As incerca progresiv frana fata sa vad ce si cum dar am zis sa intreb intai pana sa ma tavalesc pe jos. Totusi fata e echipata cu dublu-disc si nu cred ca asa de aiurea, deci ar trebui folosita mai tare ca spatele. Poate par intrebari penibile dar chiar as avea nevoie de ceva sfaturi. In tinerete rupeam hoinare, mobre dar nu se compara cu una de 200 de kile si cu totul alta putere-viteza.

Cateodata vreau sa o ridic in ture si cu a doua se duce peste suta, cand sa dau a treia deja reduc ca ma deranjeaza curentii de aer. M-am lipit si de rezervor dar deja nu mai imi pare condus de placere. Si n-am stiut ca are 6 viteze o perioada, le schimbam dar nu stiam in ce treapta sunt. Si inca ceva...cum sa ma invat cu aplecatul in curbe? Deja era sa ies in decor la o curba lejera cu 90-100 la ora.

Salutari tuturor, si eu incepator pe aici. Am inceput timid si precaut pe el, dupa ceva tatonari am reusit performanta sa ajung la 130-150km/h dar ptr. foarte putin timp, deoarece simteam ca ma ia vantul de pe el desi nu sunt chiar slabut. Foarte neplacuta senzatia aia, nu stiu cum altii se dau la viteze mult mai mari. Asta e mobriciul meu: