buniku

Pregatirile au inceput, in toamna anului trecut am ales o noua locatie, unde se lucreaza deja la noile trasee.Vor fii doua categorii,A-B. B- va fii un traseu al carui dificultate sa permita concurentilor sa termine,sa se simta bine. La A in ,schimb va fii ,,distractie".Pe linga clasicele paraiase cu copaci cazuti,potecute cu pietre o parte a traseului va cupride si o veche cariera unde lucrurile se complica vor fii ceva surprize .

http://www.youtube.com/watch?v=ZHMcAG6w4ls

Salut Drum forestier ,trei tronsoane,in total 1 km.in rest endureala,altitudine maxima ,1100 metri Saua Iezuri. Traseu C 30 km /2 ture zi 1 / 1 tura zi 2 Traseu B 40 km / 2 ture zi 1/ 1 tura zi 2 Traseu A xx km / 2 ture zi 1/ 1 tura zi 2 Start valea Chiuzbaia , in partea dreapta la intrarea in Baia Sprie. Nr meu 0723 366 123 ,pentru informatii, doar sa aveti rabdare fiindca eu fac traseul,dar va resun imediat ce am posibilitate. Email hussky.28@gmail.com

Se lucreaza pe traseu , probabil pentru trei clase............ :P http://www.metacafe.com/w/5127172 http://www.metacafe.com/w/5127224 http://www.metacafe.com/w/5128025 http://www.metacafe.com/w/5128383 Mesaj completat Traseele vor fii pentru trei clase, pentru a fii pe placul tuturor. Un filmulet di traseul de A http://www.metacafe.com/w/5138358 Mesaj completat Ca noutate ,traseele sant pentru trei categorii plus categorie fete daca vor fii participante. Numerele de concurs sant asigurate de organizator A doua zi se va parcurge traseul in sens invers cu mici modificari. Traseul este marcat cu banda,de culori diferite pentru cele trei categorii ,sageti si buline. Traseul este facut in asa fel incat ofera puncte pentru spectatori,sau service rapid, relativ facil ,fara a fii obligati de a parcurge distante mari. Dorim sa oferim o harta a zonei,pe care sa marcam punctele de control si posibilitatea de a ajunge in zonele in care traseul intersecteaza sau merg pe langa drumuri accesibile cu autoturisme. In rest..........se lucreaza......... http://www.metacafe.com/w/5161823 http://www.metacafe.com/w/5162008

Enduro la Baia Mare in data 17-18-19 septembrie 2010 Categorii A , B ,prolog + 2 zile enduro Revin cu detalii Mesaj completat Cateva imagini de pa traseu, cu Michel pe traseul de A. Mesaj completat Cateva imagini de pe traseu, cu Michel pe traseul de A.

Parerea mea este ca nu e fum fara foc.In primul rand desi cred ca este normal ca federatia sa fie implicata,in cursul anilor la prietenesti numarul participantilor era dublu fata de orice alt concurs cu federatia.In perceptia celor care merg la un concurs sub umbrela federatiei este o cheltuiala in plus, reguli aplicate aiuriea, scandaluri ,intr-un cuvant stress.Sper ca la voi numarul de participanti sa fie pe masura ,anul trecut a fost grozav . Chiar daca nu am probleme materiale,in ceea-ce priveste cheltuielile inca nu sant decis daca merg sau nu.Sant multi ca mine aici in zona. Pe de alta parte ,cred ca ar fii benefic in a marii numarul de participanti si un atu in plus, acordarea de reduceri pentru tineri (ei sant viitorul dar au si bani mai putini) precum si celor care au fost pe podium anul trecut(in felul acesta ridicati stacheta). Sper sa fie inteles mesajul meu,anul trecut concursul a fost un succes fiindca a fost altfel decat eram obisnuiti si va ramane la fel daca o sa ganditi in asa fel incat sa ramana o competitie de exceptie. Inca ceva , atentie ,in conditiile in care sezonul va incepe undeva in aprilie (la noi ninge de le rupe) un traseu foarte lung nu este atractiv in conditiile in care nu reusim sa rulam un numar suficient de km.Personal ,decat sa ma chinui pe ultimii 30 de km............. Mesaj completat La cheltuieli mai adaugam drumul,noi avem dus intors 700 km,cu remorca si bagaje consum 7-8 L/100km,cazarea 80/ 120 ron x2, pregatire motocicleta + minim pise de shimb 200-400 eur si 100 / 300 ron cheltuieli nevoi personale . Eu am calculat buget necesar pentru mine minim 350 eur ,doar cu cauciucuri fara piese.

Glumeam,sigur A pe A si B pe B.

Ok ,daca se poate urca in caz ca ploua ,va fii usor pe uscat.(pt. unii)

Si B pe A

Ma uit la poze si nu vad urme ,ma intreb,a incercat cineva daca se poate urca? ce se intampla daca ploua?

Primiti ca participanti Old Boys??

Interesant subiect! Cine vrea sezatii ,sa incerce HEIDENAU. K74 pe 17,18 /120/90 130/80 si cireasa de pe tort 140/80/18.In special recomandat celor care ,,merg " EXREM!!!! www.maxiscooter.ro (din Timisoara )

Ceva,ceva lipseste si anume un antrenor.Trialul e un domeniu delicat.Eu cunosc o persoana care ar dorii sa inceapa sa antreneze pe cei pasionati de trial.

Pe duminica 27 04 ajung concurentii la Baia Mare. Cam toti cei care merg la Dakar ,motoare camioane turisme. Se va parcurge luni ,un traseu contra cronometru, de doua ori cu pauza de service intre bucle,marti la fel. http://www.centraleuroperally.com/

Metzeler= Michelin Sant aceeasi firma

KTM Offroad test day ,in Odorheiu Secuiesc pe circuitul de motocross la 12 aprilie 2008.Se pot testa modele 2008: - 300 EXC-E - 450 EXC-R - 530 EXC-R - 690 Enduro - 525 XC (Sport ATV) Pentru test ete nevoie doar de echipament complet.E free.

Mousse nou de 140 se pune la guma de 140,120 cu 120.Daca mergi pina e moale,cu un mosse de 140,poti sa-l pui in guma de 120 si e perfect. --- Mesaj completat în 05 Apr 2008 21:10 ------------- Nu e greu de montat ,ai nevoie de vreo 6 sau 8 leviere si de cineva sa-ti arate cum se face ,altfel nu ai nici o sansa. --- Mesaj completat în 05 Apr 2008 21:28 ------------- Si eu sant in cautare de variante ,gume la pret bun ,sa tina cat mai mult timp si nu in ultimul rand grip .Anul trecut la cursa de enduro de la Cluj am mers cu Heidenau K 74 pe spate ,K69 fata,cu toate ca aveam Dunlop in portbagaj.Am iesit pe 3 la B,la fel si la etapa de la Sf Gheorghe.Pe 2 la Musaios , Buzau tot cu Heidenau.Am dat din intamplare peste importator,pretul e bun si am testat. A mers.

E de cautat sponzori .Taxa ,consumabile plus alte cheltuieli ,fara sponzori e cam mare investitia.

In general sant bune amandoua,dar,depinde de ce trasee alegi si de buget. Daca mergi pe poteci batatorite,trasee clasice,guma de enduro e ok ,chiar e placut fiindca permite sa pui spatele in curbe,sa abuzezi de acceleratie si se descarca usor de noroi.Dar din cauza ca are crampoane mai mici, cand icep sa se uzeze incep si problemele,deci au o viata scurta. Daca esti amator de expeditii ,mergi pe munte ,prin padure fara poteci ,albii de rau ,pe un teren cu frunze noroi,pietre,crengi etc.,o guma de cross se comporta mult mai bine. Daca se poate ,e bine ca la inceput de sezon ,sa fie pregatite trei patru gume ,de diferite compozitii.Eu am maxim trei gume de enduro,iar la iesirile de sfarsit de saptamana , toti santem pe gume de cross ,de anul trecut pe Heidenau,perechea ela pret bun si se comporta deosebit de bine.

Se stie cred ,ca nu exista o guma ,cu care sa te descurci pe orice tip de teren in orice conditii meteo.Daca vrei sa tina mult,nu e sigur ca ajuta pe piatra(fie parau,fie drum),in noroi, pe radacini ori trunchiuri de copaci. Din gumele incercate ,Dunlop 908 F /907F,pe fata,sant preferatele noastre,tin mult si top la cum stau pe noroi,ori piatra (crampoanele laterale nu se rup).E singura guma cu care am mers cu mousse foarte moale,ori camera cu foarte putin aer (fara sa fac pana) si sa am control fara sa pierd fata.Ca si varianta de consum,ca-ci Dunlop nu e ieftin,de anul trecut mergem pe fata cu Heidenau K69 care e la pret bun si se comporta bine,doar ca necesita mousse nou,ori camera umflata mediu. Dunlop 908 140/80/18 merge cam peste tot ,se comporta deosebit de bine,singura care mi-a placut la fel cu mousse si camera ,dar se uzeaza repede(la trei iesiri trebuie intoarsa) .Pirelli Scorpion e guma universala ,care se comporta bine,cu mousse foarte moale.Varianta pe spate ,ca si alternativa pret calitate tot Heidenau, K74 dar tot cu mousse foarte moale(de compozitie medie, destul de durabil totusi) sau Mfc 16 care l-am folosit si cu camera.

Da si asa se poate face, eu fac altfel si anume,se taie camera pe interior si se pune pe exteriorul mousse-lui,in asa fel se prelungeste durabilitatea in timp. Se mai intampla sa intre putina mizerie in guma, daca ploua si dai de noroi.....

Ideea e alta si anume faptul ca e total diferit a merge cu mousse decat cu camera,aderenta e diferita,mult mai buna: si cu cat e mai moale , te ajuta mai mult.

Ce tragedie,icerc sa vorbesc de mouss-suri,cu un Michelin mergi doua sezoane,iar Patrick lanseaza vanzarile de camere,super groase cu care oricum faci pana. Dar nu ma pot supara pe el ,il cunosc destul de bine. Succes!

Da ,parerile sant impartite si e bine sa fie asa(Patrick e endurist cu experienta si are preferintele lui). Avantajul consta nu atat in faptul ca nu faci pana(caz in care ti-ai stricat ziua si poate nu numai a ta ci si a celor cu care esti in padure ;doar nu-ti parasesti coechipierul la necaz) ci in faptul ca aderenta este deosebit de buna(exceptie un mousse tare).Multi din cei pe care-i cunosc folosesc mousse foarte moale si am avut ocazia de a vedea diferentele in teren.Dar conteaza si amvelopa ,aleasa cu grija.Eu evit a merge cu gume de compozitie Hard(nu zic nume pt a nu face antireclama) dupa ce am avut cateva experiente neplacute .Prefer cauciucurile mai moi,care nu au mult plastic in compozitie(poti deosebi prin faptul ca sant mate ). Asta nu inseamna ca se uzeaza mai repede,dar asigura aderenta sporita datorita faptului ca e maleabil agata asperitatile cele mai mici ,e aderenta pe piatra radacini etc. In principiu,cred, e mai bine sa incerce fiecare mai multe combinatii ,care se preteaza zonei Si poze, un amic .De unde nu te scoate nici guma cea mai buna

Cred ,a discuta de gume e ok,dar de ce nu ne descurcam ,nu s-a vorbit.Parerea mea si ma adresez celor care nu circula pe asfalt ci cauta mereu trasee noi ,dificile,conteaza daca merg pe mousse sau camera si daca merg cu anvelopa de cross sau enduro care pot fii de compozitie moi sau dure.Ca si paranteza ,importante sant setarile suspensiei ,care trebuie sa mentina contactul cu solul, adica moale. Doresc sa discutam aceasta tema pentru a ajuta pe cei ce pun pe mobra un anume cauciuc (nu pe bani putini) si in loc de a avea placerea de a colinda prin munti arunca poseta(motorul)la prima urcare mai dificila (pe uscat)ori de ploua pleaca motorul de sub el si nu stie de ce(nici nu ajungi la panta).In mod cert ,un mousse moale pe roata de spate si cu o guma bine aleasa pentru traseul ce va fii parcurs e combinatia ideala.Pe fata poate fii camera (riscul de a face pana e mai mic decat pe spate)sau mousse (dar nu moale). De cativa ani folosesc combinatia mousse pe spate si camera fata. Si in paralel putem discuta de cum se comporta anvelope de diferite compozitii pe uscat ,noroi, pietre,frunze. Impigi,cazi ori urci.