Sică37

Salutare colegi, doresc sa fac inbunatatire la șa, burete din spuma cu memorie, sau gel, alta membrana de acoperire (a mea fiind galbena se murdareste extrem de repede), etc..

Cunoasteti pe cineva de incredere care se ocupa cu asa ceva?

Multumesc, Sică.

Ma gandesc ca nu poate consuma mai mult decat un telefon performant cu gps. Are acumulator nedetasabil 210 mAh (3.7V) pe care l-am testat incarcat si neconectat la bateria moto si care a functionat continuu timp de o ora si ceva. Acu', nu ma pricep la calcule, dar cred ca e ok. In plus gps sta oprit, transmite coordonate o data la 5 min, se activeaza continuu la miscare, deci economie. Consuma doar gprs si gsm.

La 31.07.2019 la 11:10, Macsy a spus:

Eu zic că îi clar topicul ăsta. 

În altă ordine de idei, folosiți GPS tracker? Dacă da, de care?

Mulțumesc. 

Saptamana asta am luat legatura cu Florin de la furat.ro si am achizitionat un gps tracker microAVL. Un pic mai mare decat o bricheta, are gps, gprs, gsm, atentionare la miscare, se poate regla sensibilitatea, atentionare la iesire din perimetru, se poate regla aria,  la interogare cu sms poti vedea in timp real, pe telefon, pozitia pe google maps sau pe harta de pe furat.ro, traseul strabatut in 3, 24, 48 de ore. Usor de montat, doua fire doua paie, nu am mai folosit si optiunea de a opri motorul din telefon, mai erau ceva fire de legat, acolo doar cineva de profesie se baga, cred ca daca se doreste furat, nu ti-l porneste nimeni si il ridica pe sus. Pret 500 de lei in care intra un an de monitorizare din partea furat.ro in primul an, plus 24 curier.

In concluzie, multumit !

Thanks Fabio

https://www.furat.ro/dispozitive-gps-tracker/tracker-gps-pt-vehicule/microavl/

89 eur+tva

Va era dor de V-StromSki ?

...nu am dorit sa fiu macabru, adevarul ne este de multe ori in fata, doar trebuie sa il infruntam... Colegul Ianachim m-a inteles, am dorit doar sa trag un semnal de alarma, deja uzat, de atata lume. Incerc sa sterg poza respectiva, dar nu stiu cum sa fac asta...

...imi pare rau ca pun aici, poze de acest fel... am fost acolo...
» Post actualizat in 07 Oct 2018 20:32
Nu o cunosc. Am aflat ca se numea Simona. A murit sub ochii nostri, toti care ne aflam acolo, fara sa putem face ceva, sa fie mai bine...
O lectie de viata, cu pretul unei vieti... RIP, colega...

edit: ultima poza a fost stearsa.

Toate schimburile realizate, reglat ca la carte, placute noi, bujii noi, furca servisata ! Multumesc Fabio, toate cele bune !

Asa pateam anul trecut, apoi am schimbat lantul si cele doua pinioane plus tampoanele de cauciuc din roata spate. Dupa asta... alt motor !!!

Mutumesc Bogdan, multumesc Marius! Ramane sa ma gandesc, sa studiez, care metoda aduce un rezultat mai bun. Merci inca o data, respect.

Intr-adevar, este vorba de miarul vechi. Multam fain pentru idee

Salutare, stie cineva in ce consta remaparea motor si ce costuri aferente are? Pt. a scapa de balbaiala aia la ture joase, la un miar... Multumesc

La multi ani !!!

"Nu stiu altii cum sunt, dar eu cand ma gandesc la" faptul ca mai sunt aproximativ 3 luni de frig, ma apuca cate un dor de motociclit, de imi vine sa ma iau de "motoceii" lui Creanga ! Ia priviti cum sta la odihna, draga de ea...

Va salut !

Multumesc

Banuiesc ca, stabilizatorul de benzina se gaseste in statii peco, nu?

pai am grija de mobra ca si de un copil, cand ii pregatesti culcusul ! Trebuie sa-i acord conditii bune pana la primavara, am curatat-o "luna", i-am dat plasticele cu tratament, am curatat si uns lantul, am facut plinul, i-am dat jos bateria, am invelit-o cu o husa prin care sa circule aerul ! Am un foisor in curte cu doar doua laturi deschise, unde nu patrunde ploaia, zapada. E cam frig, dar sta uscata, ferita de intemperii. Cam asa la mine

Salutare colegi ! Ce conservant puneti in rezervor, peste iarna, in benzina? Sau nu se intampla nimic cu carburantul pana la primavara? Pana acum nu am mai pus nimic, la nici o moto, doar rezervorul plin ochi, dar am auzit pe ici pe colo de conservant pentru benzina tinuta mai multe luni.

"La ce service l-ai dus in Brasov? Sa nu fie cumva la aia care iau compresia cu motorul pornit intr-un piston ca nu e de bine. )))))

La toate miarele iese mai mult abur pe o teava decat pe alta. Una e mai lunga si are timp sa se formeze. Aia scurta se incalzeste mai repede."

L-am dus undeva bine, o sa ii schimb kitul de lant si tampoanele, sa pot veni pana la capitala intr-o zi, cat mai curand, la un doctor specialist in stroame, Fabio, bineinteles, sa ii dea el de capat cum stie el mai bine, cu conditia sa aiba timp pentru asta. Cat despre aburul din tevi, thanks man, chiar mi se parea ciudat sa iasa pe una mai tare decat pe cealalta !

Dus azi la service, verificat, a rezultat lant intins, inegal, trebuie un kit nou, tampoanele de cauciuc din interiorul rotii spate, bulite si ele, deci altele noi. Ma gandesc daca nu cumva zgaltaielile alea intre 3500 si 4000 de ture au vreun rol in toata treaba asta...

Si am mai observat ceva: cand pornesc motorul, la rece, pe teava din stanga iese mult abur (sau fum), iar pe cea din dreapta aproape deloc. Este normal sa se intample asa? Sper ca nu va plictisesc cu intrebari...

Uns corect, atat la plecare cat si la venire. La o uitatura mai atenta am obs ca a frecat in esapament, cred ca s a cam dus lantul meu... Arata ca si cum ar fi ruginit extrem de repede, asta inseamna ca s a incins tare...

Da da, uns corect, atat la plecare, cat si la venire. M am uitat mai atent si am observat ca a frecat jos, pe esapament...

Nu era nou. Am motocicleta de aprox 2 luni, nu parea sa fie nou, dar arata foarte bine. Poate fi si de la faptul ca nu trage liniar intre 3500 si 4500? Si sa il fi fortat prea tare in turele astea? E inevitabil sa nu trec prin plaja asta de turatii, dar sacadeaza, zgaltaie destul de tare motorul...

Sal, am fost in nordul tarii, am facut 860 de km in doua zile, dus intors, iar la venire in ultimii 200 de km, mi s a intins lantul, in momentul in care inchideam gazul un pic mai brusc, se auzea cum freaca pe cadru cred, sau teava de esapament. A mai patit cineva ceva similar? Ma tot gandesc daca nu cumva este rodul stilului meu de pilotaj, obijnuit pe vitezane...

Pai tocmai asta e problema, ca nu se usuca, sta in interior sub forma lichida, pana la 2 ani, iar in cazul perforarii pneului, fiind vorba de cui, surub sau ceva de genu', sigileaza spartura...