tudor_tigau
-
Număr conținut
116 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de tudor_tigau
-
-
Stiu ca sunt multe variante de anvelope de strada, sunt si cele de la continental, insa eu locuiesc intr-o zona fara asfalt si am de gand sa frecventez si drumuri forestiere cat de cat bune din zona mea...
Asa ca am vrut ceva mai spre mixt...
-
Salutare,
cu riscul de a fi creat acest topic prea tarziu (tocmai ce mi-am comandat un set de gume Pirelli), am sa va cer si voua parearea despre montarea acestor gume pe un TDM 900 (din 2005, fara ABS).
Aparent toate dimensiunile sunt ok, doar ca indicele de viteza pe spate este de (DOAR) 210 kmph (indice H), si nu 270 (indice W).
Nu intentionez sa ma apropii nici pe departe de viteza constructiva, dar poate sa fie vreo pb la ITP ?
In rest , ce parere aveti despre aceste gume, mai ales daca le aveti cumva montate si pe alte tipuri de motoare ?
PS. Nu stiu daca forumul dedicat TDMistilor mai exista sau nu, eu acum cativa ani am incercat sa imi fac un cont la ei, dar fara succes...
-
DACĂ e de la gumă / jantă.
Dar dacă e ca în cazul meu, de la rulmentul de jug ??
Am avut de furcă mult cu un voblaj la fosta motocicletă, și majoritatea mecanicilor nu au gasit sursa.
Aveam roata echilibrată, presiune corectă în jambe, geometrie corecta la tot ansamblul jug-furcă...și totuși când motorul era încărcat pe spate, sau când luam o mână de pe ghidon începea să vobleze progresiv mai tare.
Problema era chiar rulmentul de jug, deși nu se simțea nimic la o verificare de mână.
-
https://www.olx.ro/oferta/yamaha-tdm900-abs-IDbF8Vt.html#cd727c4954 - 3600 negociabil
https://www.olx.ro/oferta/yamaha-tdm900-IDbLsJp.html#cd727c4954 - 3000 negociabil
https://www.olx.ro/oferta/suzuki-v-strom-650-din-2008-IDbiYNm.html#13f583868e - 3300 negociabil
Se gasesc destule motoare in banii astia. TDM si V-Strom sunt cam din aceeasi specie.
-
In principiu, da, este un motor scund / jos / mititel.
Eu am 1.88 si pe un yamaha tdm de 900 ma simt bine, dar mai jos de atata nu as vrea sa fiu.
Acuma pentru un incepator, nu stiu ce sa zic.
Cruizerele din cate stiu au o ciclistica atroce, care nu te ajuta cu nimic in a invata sa pilotezi corect o motocicleta....
este o pozitie total "deformata" daca vrei, asa cum pasul de defilare al militarului n-are nimic de-a face cu bio-mecanica mersului.
Cred ca asta e o comparatie justa. Pasul de defilare cu bio-mecanica mersului normal.
E sula cu prefectura, si baba cu mitraliera.
In plus...un tip de 1.90, poate vrea sa isi menajeze spatele, iar pozitia pe un cruizer e ideala ca sa iti strici spatele, nu sa-l menajezi.
Daca ii place doar imaginea de a fi pe un cruizer, de acord, respectam istoria si mostenirea culturala
Dar nu cred ca e un motor pe care sa inveti dinamica mersului pe 2 roti...
-
Acum 41 minute, dedant68 a spus:
Cine are posibilitatea sa devina independent energetic, este bine sa o faca. Este un vis acum, dar poate deveni realitatea daca esti insistent.O casa dependenta energetic de panouri fotovoltaice cu un auto electric in garaj care se incarca de la o priza conectata de la stocarea fotovoltaica si o pompa de caldura care iti asigura un climat cald/rece in aceasta casa de vis
. Sunt foarte multi care au bani pentru un asemenea stil de viata, dar nu o fac pentru ca.................. ori......................si nu vreau sa pun etichete.
It depends only on the time...
Esti foarte optimist cu panourile astea fotovoltaice. Intamplator am un prieten care are parc de panouri foto-voltaice. Randamentul este minim, daca nu ar fi subventionate de noi toti, afacerile astea nu ar merge.
Revenind la solutiile individuale. Eu sunt unul din fericitii care traiesc la casa. Am garaj subteran unde imi tin masina. Teoretic as putea sa umplu acoperisul cu panouri solare.
Nu stiu daca ti-ai pus problema costurilor. Daca tu , ca individ din clasa de mijloc iti vei mai permite in viitorul electric o casa, o masina, o familie.
Panourile solare sunt in sine extrem de consumatoare de energie, ca sa le produci. E un proces energofag, care isi trage energia tot din centralele alea pe carbune din china.
Trecem peste aspectul asta.
1. Ce faci cu randamentul in zilele acoperite, sau iarna cand ziua este scurta, si unghiul de incidenta e mic ??
2. de cate ori pe luna te urci pe casa si speli panourile solare ? Asta e una din activitatile cotidiene din parcurile fotovoltaice. Altfel le scade randamentul drastic.
3. Cat costa automatizarea (invertoarele) care iti incarca acumulatorii pentru locuinta/
4. De cati acumulatori deep cycle ai nevoie ca sa iti duca o statie de incarcare la masina ? Unde de obicei ai nevoie de un 380 de la retea, cu un minim de 15 KW ?
Iti spun eu, probabil ai nevoie de peste 20 de acumulatori de camion, o camera dedicata (pe care eu o am), sisteme de gestiune si siguranta.
5. Ce faci cand afara e ger, si ai nevoie sa incalzesti si casa pe electric ? Iti spun eu, inca vreo 20 de acumulatori de camion.
6. Ce suprafata de panouri ai nevoie ca sa incarci sistemul de mai sus ? Banuiesc ca minimum 250-300 mp. Eu spre exemplu nu am atat de mult.
7. Repeta cheltuila cu acumulatorii deep cycle odata la 6-7 ani. Uita ce scrie in fisa lor tehnica. Am un acumulator de 120 Ah pentru UPS la centrala termica.
8. Repeta cheltuiala cu panourile solare odata la 20-25 de ani. Adica de vreo 2 ori macar pe parcursul sederii tale in casa respectiva.
9. Trage linie.
10. Pompa de caldura, am uitat
Inca o camera tehnica MARE, o gradina de macar 200-300 mp pentru sapaturi , sau putz sapat la 40 de m. sub 25 de mii de euro nu vad cum, cu tot cu automatizari.
-
Salutare,
În jurul orei 18, la ieșirea spre București din giratoriul de pe calea bucuresti, vis-a-vis de Mac, traficul blocat si ambulanța smurd la fața locului.
Am facut o poză chinuită din mașină, nu am văzut dacă riderul era pe jos sau în ambulanță.
Nu îmi place deloc balta din fața Range-ului....sper să nu fie sânge.
Știe cineva ce s-a întamplat ?
-
Am experimentat un tangaj destul de extrem anul trecut, cand imi aduceam masina pe o platforma, in urma unei avarii.
Nu eram eu la volan, dar atelajul format din masina mea si remorca era considerabil mai greu decat masina tractoare.
Apoi, din ce am inteles, faptul ca latimea puntilor era diferita (intre masina si remorca se formeaza un trapez) amplifica dendinta de tangaj.
Cam la orice viteza peste 70 de km/h, incepea sa se simta intentia atelajului de a intra in oscilatie.
La unul din episoade, remorca a intrat in tangaj atat de violent incat ne-a aruncat pe cealalta banda pe autostrada.
Am crezut sincer ca o sa ne rasturnam, habar nu am cum de n-a cazut masina mea de pe platforma.
Problema se amplifica cand mergi la vale. Atunci ansamblul formeaza un punct de articulatie pe care partea din spate se sprijina si e intr-o stare evident opusa
starii de echilibru.
Pe bucatile in coborare am observat ca era mai bine sa nu franezi, sau sa accelerezi foarte usor daca se pornea oscilatia. Sa ma corecteze cineva daca gresesc...
In orice caz, o experienta horror, si sincer eu nu as depasi 80-90 la ora indiferent cat de bine e echilibrat ansamblul...
-
Presiunea in roti se face in functie de starea terenului.
Pe teren umed, noroi, lutos, se merge cu presiune mai mica.
Pe teren foarte uscat, se merge cu presiune mai mare.
Penele se fac cel mai des cand ai presiune mica (se capseaza camera).
De aia cei care merg cu tubeless isi permit sa mearga cu presiune mai mica.
Daca faci pana pe tubeless, e cel mai probabil ca o solutie antipana sa nu te ajute.
Ai nevoie de o camera de rezerva si leviere la tine. Bagi camera si dai mai departe.
Toti care alearga pentru primele locuri au sigur la ei o camera de schimb, o pompa / cartus CO2, dar sunt atat de compacte incat sunt bagate in buzunarul de la maiou si nu se vad.
Iar despre hidratare....pierzi cu mult mai mult ducand cu tine o greutate in spate (pe care o si ridici cand mergi in pedale), care te debalanseaza si care nu te lasa sa te racesti corespunzator.
Care evident va duce la si mai multa transpiratie
Deci nu mai lua cu tine niciun rucsac de hidratare, ia 1-2 bidoane pe cadru, si opresti la punctul de alimentare 20 de secunde sa iti umple cineva bidonul.
Esti MULT mai castigat.
-
Pai dupa cum am zis am facut traseul de recunoastere in 4h30 53,6km.De alergat nu alerg si nici nu merg pe jos, de fel, prefer orice metrou moto masina nu cont numai sa nu merg pe jos, sau role bicicleta daca e vorba de timp liber.De antrenament asa cardio 45-75min pe bicicleta medicinala ceea ce am facut sa zicem regulat cam odata sau de doua ori pe saptamana in ultimii ani.Ca si efort, nu prea e greu, este ses in mare parte, ca sa traduc pt bucuresteni de exemplu, daca poti urca podul Baneasa pe bicla, cred ca te descurci, sunt diferente de nivel pe traseu, dar nu asa din scurt cum este podul Baneasa. Sunt cateva treceri abrupte pe sub poduri sau, na legate de infrastructura dar alea sunt doua si scurte 10m max(adica nu ai ce sa pierzi daca te dai jos pe urcare 10m si apoi te urci la loc).Nu am avut febra musculara, evident ca am simtit ceva la picioare dar nimic iesit din comun.Recunoasterea a fost pe 6 mai duminica, ceea ce m-a rupt (nici macar chinuit), in a doua jumatate a traseului a fost saua (locul 1 de departe) si apoi pozitia cam aplecata ghidon ingust.Durerea din princina seii m-a taxat mai ales luni dimineata la birou cand mai trebuia sa ridic de pe scaun sa ma asez cand mai dadeam mana cu cineva, una alta, era deja o provocare schema asta (nu glumesc), noroc ca nu a tinut mult cam 24h si apoi mi-a trecut.In poza se poate vedea ce am schimbat, este destul de scumpa tija de sa cu amortizor 170ron dar merita. Am mai iesit weekend-ul asta la o tura cu noua configuratie si ......alta viata nene . Probabil ca pentru cineva care are peste 1.80 configuratia asta este buna, eu la 1.86 ma simt excelent pe bicicleta asa, pe cadru de 21.5''.Sper sa pot face 4h 15'' pe 20mai2018 daca ma ajuta Dumnezeu sa nu am accidente sau sa nu fiu prins in buluc, problema ergonomica este rezolvata si asta ma face sa fiu optimist, foarte optimist.Mi-am luat o geanta mica care se pune pe cadru, in care intra sculele elementare, cheie de lant, putin tifon si spirt + un tricou de rezerva. In ghiozdan imi tin ceva cu maneca lunga, camerele si doua sticle de apa de 2l ( sa fie acolo ) .Cred ca te descurci cu orice fel de bicicleta acolo, cat timp din punct de vedere tehnic este impecabila.Eu de exemplu am ajuns sa parchez masina la recunoastere la Academia de Politie cand pleca fruntea plutonului in primele sute de metrii de pedalat, si dupa ce am ajuns la complex Astoria Snagov la finish in a doua jumatate a participantilor, a mai durat 45 de minute pana cand a venit toata lumea. Este de psihologica treaba, erau si biciclisti am vazut doi care erau deja la Snagov cand am ajuns eu cu biciclete fara suspensie, biciclisti cu care m-am intersectat pe traseu si care m-au depasit in ultimi kilometrii cand efectiv sufeream din cauza seii/supozitorului si dadeam mai sictirit din pedale.Inscrierile se termina pe 19 mai din cate stiu eu https://primaevadare.ro/taxa-de-participare/ . Am plecat in acelasi timp cu o colega de la serivici care participa la maratoane de jogging, ea terminat cu 15minute inaintea mea la recunoastere, pe o bicicleta de la Decathlon de 999ron, am poreclit-o Duracell)). Vointa sa ai.
» Post actualizat in 13 May 2018 18:58
Rares443 & Xandros, multumesc frumka pt link-uri si ponturi.
Salut,
toate competitiile de anduranta din romania le poti gasi pe https://sportsplanner.com/evenimente/localizare:Romania/
Despre echiparea bicicletei pentru concurs...ar trebui sa ai exact acelasi setup la antrenamente.
Daca esti in primii 100 de km de rulat anul asta, sau daca iesi odata la 2 saptamani, e normal sa te doara oasele fundului. Mai ales ca probabil nu ai pozitia corecta pe sa, nu ai probabil inaltimea corecta (cei mai multi o seteaza muuult prea jos).
O sa din aia mare nu cred ca te ajuta, poate doar sa starneasca niste zambete in pluton
o tija cu amortizor ..iti fura din putere.Nu degeaba seile alea pe care le numesti supozitoare sunt preferate de toti ciclistii. Pentru ca se sta cel mai bine pe ele, nu ai frecari in plus.
Pe o sa din aia cum ai pus tu pe bicicleta nu vei putea niciodata sa mergi 100 de km fara sa iti faci rani (sau sa ti se despice rucul in 2).
Daca ai un pantalon de ciclism cu bazon bun (care nu se poarta cu lenjerie, ca sa isi faca treaba), si daca ai pozitie corecta la pedalat, nu te va durea nimic.
Nu te lasa pacalit de profilul plat al traseului. Acolo e vorba ca rulajul pe drum foarte accidentat, cu noroaie, iti mananca o gramada din watii pe care ii produci.
Apropos, urcarea peste podul de la baneasa nu e un criteriu, e o panta de 3-4 % pe 300 de metri. Adica ZERO. Aia ar trebui sa o faci cu 35 km/h, ca amator.
Nu stiu daca e cazul sa mentionez pedale si papuci. Daca nu ai, incearca, nu vei putea sa te intorci la potcoave.
bafta si distractie faina.
-
Mersi mult,
aparent sunt foarte bine in teste si Conti Road Attack 3... doar ca usor mai scumpe.
-
Astept acum sa imi raspunda cei de la gumi7, ca i-am intrebat de DOT. Pretul la niste Metzeler Roadtec Z8 e ciudat de bun...
-
Acum am niste Dunlop, imi scapa modelul, le-am avut de noi, au tinut 2 ani si vreo 10 K km, dar in ultimii 2-3K de km si-au pierdut complet elasticitatea, si fug ca naiba si pe uscat
-
M-am uitat la pirelli scorpion trail 2, pacat ca nu exista si pentru roata fata la mine...
-
Salutare,
caut zilele acestea sa imi cumpar un set de gume pentru o Yamaha TDM 900,
dimensiunile fiind 160/60/R17 si 120/70/R18.
Am gasit aceste 2 anvelope la gumi7.ro:
http://www.gumi7.ro/ro/tire/100899/METZELER-ROADTEC+Z8+INTERACT-120-70-R18.html
http://www.gumi7.ro/ro/tire/97976/METZELER-ROADTEC+Z8+INTERACT-160-60-R17.html
Aveti ceva pareri sau sfaturi despre acest model, Roadtec Z8 Interact ?
Sunt ok cei de la gumi7, aveti experienta cu ei ?
Ce alte gume de sosea mi-ati recomanda, experiente pro-contra, sau ce alte magazine ?
Exista vreun model de gume de touring - soft offroad, gen Anakee, pentru dimensiunile mele ?
Am vazut ca foarte putine magazine au optiunea sa cauti un set de gume dupa modelul moto...
Mersi mult, astept parerile voastre !
-
Orbea este o firma foarte buna, la multe cadre ei dau garantie pe viata, sunt din putinele firme care fac asta.
Adica este o firma de top, personal imi plac mai mult cadrele lor decat cele de la trek, focus, sau alte firme de renume.
Pentru ce ai tu nevoie, este arhi suficienta bicicleta, si te-ai descurca chiar si mai bine cu un ciclocross ( ca geometrie, pentru mers pe plat, vei avea spor mai bun).
In grupul meu de amici care ne dam cu bitele, cam toata lumea are carbon. SI de obicei toate tipurile de cadre. Mergem pe sosea, mergem la ciclocross si mergem pe munte, hard tail si full suspension. Am facut toti muntii de aici, postavaru, piatra mare, bucegii si iezerul. Am multiple cazaturi cu bicicleta, m-am dat peste cap in bucegi cu ea. Toata lumea a cazut in draci cu ele, noi inca nu am reusit sa fisuram niciun cadru...
E clar ca se poate, dar evenimentele astea sunt mult mai rare decat crede lumea.
-
Eu am rupt cadru de aluminiu, iar la o incercare mult mai dura, nu am reusit sa rup cadru de carbon...
Daca nu pleznesti tare cu un bolovan un cadru de carbon...nu prea ai cum sa il rupi.
Nu degeaba se fac acum pana si biciclete de downhill din carbon. Se rupe extrem de greu...
De acord ca nu va ajunge sa rupa un cadru de aluminiu...dar e o tehnologie care acum isi pierde mult mai accentuat valoarea.
Depinde totul de pretul care se cere pe bun...Poate sa merite, poate sa nu...
Poti arunca un ochi pe dirtbike sau olx. Pentru a vedea ce variante sunt la banii aia...
Furca este foarte slaba, de acord. Buna pentru plimbari in parc, desi si pe asfalt furca aia te va fura mult la putere din cauza oscilatiilor.
Pe offroad usor, deja o sa ii simti limitarile ...
Dar depinde ce faci cu bicicleta. Data vrei sa iesi la o plimbare in natura, e super ok. Daca vrei sa faci un pic de miscare si sa dai drumul la motor, sa simti ca faci ceva...atunci vorbim de altceva...
-
Salutare,
de curiozitate, care este pretul cerut pe jucarie ?
Echiparea este medie, spre joasa.
Cadrul de aluminiu este mai putin rezistent si mult mai putin durabil in timp decat un carbon. Aluminiul, din toate materialele folosite la biciclete este cel care imbatraneste cel mai repede (microfisuri). Nu cred ca apuci sa il rupi tu, dar ca idee, este tot mai putin folosit , spre deloc. Exista cadre bune de otel-molibden sau titan, si cadre bune de carbon...pe aluminiu nu prea se mai merge.
Mai iei in considerare ca peste 5 ani cand vrei sa te scapi de ea....cam absolut nimeni nu va mai dori un aluminiu... Probabil il vei da mai mult pe moca...
Niste poze de ansamblu, sa se vada toate componentele si starea lor...si pretul pe care te gandesti sa il dai pe bicla ar ajuta la o opinie.
Greutate ???
-
Salutare tuturor, si la multi ani !
S-au cum a-r zice maria grapini, "L-a mulțean !".
Prietena mea ar vrea sa isi schimbe masinuta, si ii surade un bmw seria 1, pe benzina, SH, an de fabricatie cam 2010-2014 (sa fie euro 5 in orice caz).
As fi curios daca aveti experienta cu motoarele bmw pe benzina, care din ele prezinta probleme, care sunt alte probleme uzuale, sau care sunt
modelele de evitat cu orice pret...
Stiu ca toate motoarele lor pe benzina pana in 2000 de cmc sunt cu distributie pe lant...
multumesc mult, o seara faina !
-
Dar asta cum iti pare ?
n-o fi chiar 100 % atat de capabila pe offroad ca o niva...dar e cu siguranta 95 % capabila sa faca ce face si niva...
In rest ce sa zic, Mitsu e masina, nu ascutitoare ruseasca
Lada niva aia e dotata la nivelul oltcitului meu din 87', parol d'honeur.
Tocmai mi-am testat outlanderul recent cumparat prin zapezi de 20-30 de cm pe camp. Perfect. Nimic de reprosat.
-
genial, si ca orice câ*at facut de ruși, prezentarea e foarte milităroasă.
Băi nene, m-a făcut mama de nu pot să-i înghit pe beliții ăștia cu niciun chip.
Stale-ar calașnicovu-n gură.
Poa să facă mega realizare tehnică, de care oricum mă îndoiesc grav, dar tot nu pot să îi admir.
sorry pt off topic.
-
Faine turele, faine peisajele...
dar iti plac chiar atat de mult HDR-urile ?
vederile colorate ?
ai putea incerca si tu un B&W....
felicitari pt tura !
-
M-am uitat pe olx si am gasit acest anunt: https://www.olx.ro/oferta/bicicleta-cross-grx8-27-5-fara-schimburi-ID9hkv7.html
@ Ufo, tocmai din acest motiv vreau bicicleta, am tot fost la sala.
@ tudor_tigau nu sunt interesat de cursiere, vreau ceva mai comod cu care sa pot sari borduri si restul.
Nu stiu daca ai vazut vreun concurs de ciclocross.
Se sar nu borduri, ci scari intregi si busteni.
Nu este o cursiera clasica, este o forma asemanatoare si cadru, furca si roti solide pentru mers offroad.
Eu am 1.88 si 88 kg, merg extrem extrem de comod cu ea si pe offroad si in oras.
Nu are orasul ce "pretentii" sa ridice la o cursiera, daramite la un ciclocross.
Spun din experienta, am si cursiera de carbon, si ciclocross si MTB. Am mers multisor la viata mea pe toate tipurile de biciclete.
-
Da, colegii au putin dreptate.
Ne-am dezobisnuit cu cifrele.
La 1000 de ron poti lua doar o ascutitoare...din pacate.
Cam la 1700-2000 de ron iti poti lua un ciclocross.
Dupa parerea mea este o bicicleta extrem de versatila, are forma generala a unei cursiere, dar de obicei cu frane pe disc si cu cauciucuri mai balonate si cramponate cu care mergi pe un offroad nu foarte complicat.
Spre exemplu eu locuiesc in brasov si urc cu ciclocrossul pe drumul vechi sau forestier spre poiana brasov, sau ma dau pe dealuri cu el fara probleme...iar in trafic te descurci mult mai bine si poti mentine o viteza relativ buna fara efort. Nici greutatea nu va fi atat de mare ca la un MTB ieftin....
vreo 2 exemple, ca idee:
https://www.olx.ro/oferta/cursiera-ciclocross-f-carbon-ID9mhAj.html#52e495bc39
Incearca si dirtbike.ro, bafta !
Sunt începător, am câteva întrebări.
în Incepatori
Postat
Subscriu la ce a spus Adidas mai sus.
Un chopper mic sau mare sau mijlociu, alb sau negru nu te invata ciclistica corecta pe motor.
Este si prost la capitolul franare, intretinere mai scumpa probabil decat la o japoneza amarata, etc.
Pentru mine, ca ma doare spatele, un chopper ar fi exclus...
Actele impreuna cu o gramada de alte chestii, becuri de schimb, chei, kit de pana, si altele....sub sa.