Valentino Vali

Valentino vali sunt,da-ti un semn pe facebook

Dupa cum ziceam am revenit.siguranta nu se arde degeaba,mai nou nu se arde deloc.pana acum sa am loc la sigurante tineam roata fata dreapta sau putin spre dreapta.ieri vrand sa plec de pe loc trebuia sa iau dreapta maxim.prima data am ramas fara curent,iau si pun contact am din nou curent,asa de vreo 2 ori.intr-un final am vazut ca 2-3 fire din spstele farului jumulite de un obiect ascutit ca di cum a vrut sa le dezizoleze.nu e urma de soarece.deci momentan moto e functionala sper sa se mentina asa.mai trebuie fusa la mecanic ca se aude distributia darvin rest e ok.multumesc din suflet tuturor pt ajutor si sper ca problemele sa inceteze.

» Post actualizat in 06 Dec 2016 06:56

Nevastamea insarcinata fiind e mai bucuroasa ca mine ca merge moto deoarece nu ma mai vede mereu nervos

Multumesc din suflet pentru sustinere si ajutor

Nu e vorba de luat in seama.incerc sa nu ma abat de la subiect,am cerut o parere pt o problema,mi-au fost date niste indicatii,o sa le urmez in continuare si cam atat.

pfoai.in urma cu ceva timp am scgimbat un motor cu instalatie electrica cu multe acareturi pe langa el noi pentru mine.cu asta a invatat engleza cautand sfaturi si idei.acum cu asta invat i electrica,respectiv electronica. o sa iau pasii rand pe rand si revin cu informatii,multumesc mult.

Referitor la schema de mai sus nu am gasit acel fir in alea 2 mufe de la cdi.am doar ce se vede in poze.iar siguranta de azi s-a ars dupa ce motorul a ajuns pe la 72-74 de grade,am facut cu el cam 5-600m si s-a ars.ca timp undeva la 5-8 minute estimez eu ot ca nu eram pregatit ca iar se va arde acea siguranta.iar rest sau fire neizolate nu exista.daca ini puteti spune ce trece prin acea siguranta ca si consumatori sa ii pot verifica ar fi minunat

ok.o sa incerc maine.mersi mult.

» Post actualizat in 28 Nov 2016 10:45
Asta e tot ce am.nu sunt numerotati pinii,nu am culoarea orange/white.maine (marti) ajunge noul contact il montez si vad rezultatul.
» Post actualizat in 02 Dec 2016 14:27

cu noul contact si problemele au disparut rand pe rand.multumesc din suflet tuturor,dar totusi mai e o problema.imi arde sigueanta de 30A de sub sa.ce e de facut in cazul asta?multumesc mult inca o data

eu am pus plus permanent pe firul galben-portocaliu care vine de la buton,am pus contactul si pompa mergea continuu.de la buton mergea doar oprita.maine o sa incerc asa sa vedem ce zice ca acum plec la munca

din ce vad eu e un plus permanent inainte de releu eu am facut asta dupa releu.si comanda de contact oricum e data nu ma pot face de rahat la baiat.

da este aprins becul de neutru

am vorbit cu useul SoLoGSX pt un contact si dupa ce il montez luni sau marti depinde cum vine coletul,va tin la curent.sper ca problema sa nu fie de la CDi ca m-a ruinat financiar.

contactul care il am eu l-am desfacut am curatat l-am recuratat da tot degeaba.indiferent cum dau de cheie pompa nu pleaca si raane pe ecran acolo CHECK aprins

deci sa inteleg ca,contactul comanda totul,inclusiv acel releu nu?

Am inteles.dau rezervorul si carenele jos siniau iar toate firele pana la mufa contactului

» Post actualizat in 23 Nov 2016 15:22

problema rezolvata si nu prea.am in sfarsit lumini in bord,au bateria asta noua am curent in permanenta indiferent de consumatori nu ca inainte cand se stingeau toate.problema principala este contactul impreuna cu mufa care are pinii negri,si inca o mufa mare patrata care este oxidata.dupa ce am curatat mufele astea,am pornit pompa din buton.nu porneste.am verificat sigurantele merg,am luat firul de la buton pana in intalatie si la fiecare mufa,cu lampa care se aprindea o stingeam si o reaprindeam din buton deci asta merge.am mers pe firul asta pana la calculatorul ala sub sa sau ce o fi el.are curent pana acolo si inapoi pana la un releu care este langa releu de incarcare.am cautat codul lui si e releu pt pompa de benzina,am tras un fir de la mufa releului la pompa de benzina care mergea incontinu am dat la automat si nimic cu toate ca avea benzina.

-acel releu are si temporizator?

-taie cumva injectia sau scanteia acel releu de nu pornea?

Alta intrebare separat:

-releul de incarcare,nu incarca corect daca mufa,cu toate ca pinii fac contact este arsa?

Salut.ma poate ajuta cineva cu un contact de srad 750cc pentru o proba?am curent-baterie noua/incarcata-instalatie ok-sigurante scgimbate includiv cea de sub sa de 30A.contactul meu e rupt,lipot,asa am luat motorul si cred ca el e problema.nu am curent deloc in bord.ma ajuta cineva?

O rezolvam cumva.

» Post actualizat in 22 Nov 2016 07:23

Baterie noua problema persista.baterie noua-sigurante bune(schimbate)-instalatie buna...numar firele de par alb si pe cele negre care cad.

Din Focsani

Pana sa ajung la mecanic vreau sa elimin posibilele probleme singur deoarece nu detin momentan o suma de bani ca sa o tin la mecanic si noci nu imi place gen "repar-o si cand am bani atunci mi-o dai inapoi".mai vad maine cu un vecin si va tin la curent

Din pacate nu.atunci o bag pe asta ier pe redresor si vad asa.sunt nou in ale motociclusmuluisi si nu prea cunosc.aici jn Focsani doar cu Paula poate o stiti am.mai vorbit da fata are treburile ei nu sta sa imi dea mie bateria dupa motorul ei.daca zici sa o stric pe aia noua,clar nu vreau sa stric bateria altuia.

Pana maine nu mai zic decat multumesc tuturor.un ultim sfat.spumeti-mi ce baterie sa cumpar.fac asta azi,maine dimineata cand vin de la munca o montez si dupa revin sa speram cu rezolvarea sau continuarea povestii.modelul este Suzuki Srad 750cc injectie din 1999

Problema asta acum dar pana acum sub o anumita temperatura la orice consumator pornit frana pozitii electroventilator ca e la buton imioprea motorul.cred ca intai schimb bateria nu o mai incarc si macar stiu ca e noua si acolo ju mai e peoblema.daca nici asa nu merge o duc la mecanic.

Asta e tot ce am...

» Post actualizat in 21 Nov 2016 15:52

Daca era o problema mecanica abeam curent,se aprindea un bec o lumina o ceva dar ea nimic si nu pot sa imi dau seama de la ce poate fi.cu pornitul greu la cald asa am luato am scris in primul post dar de restul m-am lovit una dupa alta.vad ca undeva contactul e lipit deci acolo clar s-a mai umblat.sa incerc sa iau alt contact?

Imi bag p*** mii de scuze tuturor si moderatorilor da chiar nu maj pot.daca nu e una e alta si tot asa.a functionat normal am tinuto in scara la caldura 3 nopti si in vineriaeara cand sa o scot afara sa o pornesc nu mai merge.defectiunile astea peste noapte ma omoara.nu pot sa kmi dau seama ce poate avea.la mine in focsani sunt mecanici cu diploma de patiseri,japcari si tot asa.poate o fi vreunu care nu il stiu dar ce stiu eu sunt toti o apa si un pamant

» Post actualizat in 21 Nov 2016 15:39

Si toate firele care ies din contact se duc sib rezervor,nu am ce sa verific

Verificate si firele rosii care intra in contqct.nu vrea deloc...

La ce fire pun lampa.restul sunt verificate

Eu am un srad,aceeasi sproblema.am curatat toate comutatoarele de pe dreapta dar problema era de la acel comutator din spatele manetei de ambreiaj.desfacut,curatat lamelele de cupru=>problema rezolvata

Verific si revin cu amanunte imediat.

» Post actualizat in 21 Nov 2016 14:03

Nu vrea.am schimbat si siguranta aia...ma gandesc dar nu cred ca poate fi de la contact.o schitare ceva tot facea,ma gandesc sa nu fi ramas contactul blocat pe off si indiferent de pozitia cheii sa ramana in off.

Am verificat toate sigurantele,baterie buna,curent de la masina,nu vrea deloc.nu stiu ce sa ii fac.

» Post actualizat in 21 Nov 2016 09:21

Scuze de dublu post am uitat sa precizez.nu am nici-o siguranta de 30A cea mai mare este de 20A restul de 10 si 15.