alexumf

...daca era Passat ul mi-ar fi fost rușine sa ma bag în seama

A ieșit!

» Post actualizat in 15 Dec 2017 22:47 Voila

Hornet are probleme specifice!? Sapt asta schimb pinionul și revin cu impresii

:-) mulțumesc pt răspunsuri... mai rămâne o mică îngrijorare legată de vitezometru...

Va salut, Ma bate gandul sa schimb pinionul de atac original de 16 dinti cu unul de 15 pt mai mult fun experience... a mai facut cineva asta? Exista dezavantaje majore?

Adrianm & FadeToBlack: mulțumesc frumos pt lămuriri :-)

ChrisRR: m-as bucura sa fie așa însă este vorba despre un "joc" la revenire nu la strângerea manetei... Danny, reglajul din maneta nu ma ajuta... as încerca să-l strâng pe cel de la levierul de jos însă ma tem sa nu fac vreo boacănă și sa uzez aiurea ambreiajul

Salutari, Astazi am schimbat uleiul si am dat prima tura... Cu aceasta ocazie insa, am descoperit o chestie enervanta pt care poate ma puteti ajuta voi cu o rezolvare: maneta de ambreiaj nu revine pana la capat...mai raman 2-3 mm de cablu pe care trebuie sa ii ajut eu sa revina (impinand maneta). Analizand problema am ajuns la concluzia ca vinovatul este arcul de la levierul care actioneaza ambreiajul si nu maneta. Se pare ca e prea slab. Stiti cumva cum poate fi schimabt acel arc? Levierul nu are nici un surub sus...imi pare ca trebuie sa desfac tot capacul ambreiajului sa ajung la el... » Post actualizat in 24 Feb 2017 15:41 Am omis sa precizez ca viespea mea este din 2011..daca are vreo relevanta

Pai eu le-aș lăsa nevopsite indiferent de culoarea motocicletei... fac linie cu motorul și cele 2 capace de sub sa. Eu tot din considerentul radiatorului le-am pus...

Sub aparatoarea dreapta (cea care acopera filtrul de aer) » Post actualizat in 03 Feb 2017 15:06 Legat de carena de radiator..cauta pe net air kit Honda Hornet..eu mi-am luat din italia...sunt facute pt modelul nostru...fara improvizatii » Post actualizat in 03 Feb 2017 15:19 Asa arata..