Alex Ake

Sa o stapanesti sanatos, pana acum din pacate stiu doua persoane care au facut accident cu 900 si crash bar de la heavyduties si ambii au fost foarte fericiti ca l-au avut pe motocicleta, a fost foarte de folos.

 

@Alex: Daca te trage cand stai la semafor vezi ca s-ar putea sa nu ai cablul de la ambreiaj bine reglat, nu decuplezi de tot atunci cand tragi maneta, Sau ulei prea gros in motor (putin probabil) si asta s-ar simti doar cand e inca rece uleiul.

 

Nu te stresa prea tare cu verificarile la 54k, eu am verificat jocul la supape la 80k si nu am facut decat sa schimb bujiile atunci pentru ca nu era nimic altceva de facut. Intinzatorul de lant a fost schimba dupa modelul 2004 si nu mai sunt probleme.

Schimbat filtre si lichide, aia e normal sa faci la orice motor ai lua.

 

@Hondarider care merge pe Yamaha: Eu am incercat de fiecare data alt ulei cand l-am schimbat, din curiozitate. Acum am 100k si inca nu imi fac griji, desi am schimbat uleiul la 10k km. Cel mai mult mi-au placut Yamalube si Motul (care de fapt e acelasi lucru). La modelele semisintetice am schimbat la 8000 ce e drept pentru ca nu imi mai parea ca se comporta la fel de bine cutia de viteze, dar cu uleiul sintetic (7100) nu am avut probleme pana la 10k. Motorul a fost gandit sa functioneze cu ulei semisintetic, eu nu imi fac griji cand pun sintetic sa il tin asa cum zice manualul 10k.

Depinde si cum si pe unde mergi, dar ca idee sa stii ca in Romania uleiul trebuie schimbat de doua ori mai repede din cauza conditiilor, mult praf si diferente mari de temperatura ( f cald si f frig), mers greoi in orase. Eu mergeam destul de mult inafara oraselor, de aia nici nu m-am stresat.

Nu ma " împinge" cand stau le loc, ci la viteze mici, sub 5km/ ora, dar o tin din ambreiaj si ne înțelegem.

Mulțumesc pentru sfaturi. Am luat-o, ne-am împrietenit putin, dar mai avem de lucrat la capitolul manevrabilitate la viteze sub 5 km. Adica ma cam "împinge" daca nu o tin din ambreiaj sau frâna, fata de fostul meu gs.

Având in vedere ca motorul are 54.000 km , ce verificări ar trebui sa ii fac in perioada următoare si pe la câți km? (este fabricație 2007, injecție).

Am găsit un crash bar de la heavy duties si pare sa iasă destul de mult in exterior, astfel,in cazul in care o culci, pica pe crash bar si pe capătul ghidonului . Ma înșel oare si doar mi se pare ca ar fi mai iesit in exterior ?http://www.heavyduties.ro/yamaha/

Salut, sunt proaspăt viitor posesor de TDM 900 ( maine merg sa o iau de la om din curte). M-ar interesa niste recomandări de crash bar si eventual un parbriz ( al ei e putin plecat, de la o piatra). Nu tin sa fie noi, dar sa fie ok. Alte sfaturi mai aveti pentru mine, având in vedere ca vin de la un Suzuki GS500 ? Mulțumesc si asfalt uscat !

Care sunt costurile pentru verificare si ce verificări se fac ?

Buna ziua!

Sunt interesat de motocicleta din linkul de mai jos, dar fiind din zona de sud a țării (si începător), am nevoie de ajutorul unui veteran cu cunoștințe de mecanica, din zona Iași, care ar putea sa-si rupă din timpul lui si sa verifice motocicleta, ca sa stiu daca are rost (sau nu) sa ma deplasez 500 km.

Bineînțeles ca voi fi recunoscător, dar si ca ma voi prezenta cu un bax de bere (sau dupa preferințe stabilim prețul pentru care este dispus sa ma ajute)

Mulțumesc!

Kawasaki ER 5 - 2007

https://www.olx.ro/oferta/kawasaki-er-5-2007-ID7Mj5I.html

Firele de la baterie sunt ok, le-am si verificat, dar erau ok si inainte. Cel mai probabil siguranța generala este, pentru ca nu am umblat la nimic altceva decat la releul de semnalizare(probabil atunci s-a intamplat ceva), l-am pus pe cel cu 3 si cand am pus contact nu s-a mai aprins nimic. De asemenea la mufe n-am umblat, dar dupa siguranța generala le verific si pe alea.

O sa verific cand ajung acasa si va tin la curent.

» Post actualizat in 16 Sep 2016 06:41

Rezolvat. Siguranța generala era vinovata. Mulțumesc pentru ajutor. As vrea sa ii pun niste semnalizari pe led. Ce modificări ar trebui sa "operez"?

Salut,

Sunt la prima moto si am nevoie de putin ajutor .Mi-am achizitionat recent un Kle din '91. Statea de vr-un an de zile, daca nu mai mult. L-am luat cu un vecin motorist cu vechime, l-am dezechipat, schimbat culoare, schimbat bujii, etc. Aici intervine problema. Veteranul care ma ajuta, din motive diverse nu m-a mai putut ajuta si m-am apucat singur sa pun carenele inapoi. Cand am montat semnalizările am observat ca nu licare, ci raman aprinse. Bun, releul. Il dau jos si observ ca are 2 pini, dar mufa avea 3 cabluri, ca si cum ar fi nevoie de releu cu 3 pini. Caut pe net si vad ca de obicei se folosesc relee cu 3 pini. Cumpar unul cu 3 pini, il pun, bag cheia in contact, rotesc... Nimic, adica nu se mai aprinde nici bordul, nici semnalizari , nici macar claxonul nu mai merge. Pun releul vechi inapoi, aceeasi problema, respectiv nu mai alimentează cu curent( bateria are curent, dar nu mai ajunge unde trebuie). M-am uitat la siguranțele din lateral stânga si par bune. Aveți idee daca mai sunt si alte siguranțe ? Sau ce ar putea sa se fi intamplat?

Mulțumesc,

Alex

» Post actualizat in 14 Sep 2016 21:46

Mulțumesc de ajutor. Ideea e ca in momentul in care pun contactul, nu se mai aprinde nici bordul, nici nimic. O sa mi completez profilul de pe calculator, pe telefon nu gasesc Tab-ul pentru profil . Sunt din Pitesti, prima moto, asa cum am zis, acest Kle si se pare ca deja avem o prima " cearta".

Salut,

Sunt la prima moto si am nevoie de putin ajutor .Mi-am achizitionat recent un Kle din '91. Statea de vr-un an de zile, daca nu mai mult. L-am luat cu un vecin motorist cu vechime, l-am dezechipat, schimbat culoare, schimbat bujii, etc. Aici intervine problema. Veteranul care ma ajuta, din motive diverse nu m-a mai putut ajuta si m-am apucat singur sa pun carenele inapoi. Cand am montat semnalizările am observat ca nu licare, ci raman aprinse. Bun, releul. Il dau jos si observ ca are 2 pini, dar mufa avea 3 cabluri, ca si cum ar fi nevoie de releu cu 3 pini. Caut pe net si vad ca de obicei se folosesc relee cu 3 pini. Cumpar unul cu 3 pini, il pun, bag cheia in contact, rotesc... Nimic. Pun releul vechi inapoi, aceeasi problema, respectiv nu mai alimentează cu curent. M-am uitat la siguranțele din lateral stânga si par bune. Aveți idee daca mai sunt si alte siguranțe ? Sau ce ar putea sa se fi intamplat?

Mulțumesc,

Alex