doarerau

Condoleante familiei si prietenilor, prea devreme a parasit aceasta lume.

Circotasilor!

Multumiri organizatorilor,a fost de nota 10+,felicitari Seawolves si la mai multe astfel de intruniri

si eu am unul(de fapt doua sc24) si sunt de aceiasi parere cu tine e o adevarata locomotiva pe doua roti,cine a avut una a simtit ce inseamna cbr 1000F

Verifica presiunea in pneuri,mai ales fata conform specificatiilor .Daca nu asta e problema atunci vezi urmatoarele:-uzura pneurilor -setarile telescoapelor -strangerile jugului,si in general tot ce tine de rulare!

Incearca in baza de date de pe siteul Louis(www.louis.de)sigur gasesti.

Ms de sfat Lizuka,in ultima instanta aici voi ajunge,sa schimb si bateria.Pina sa -mi se arda releul nu am avut aceste probleme ,releul luat de la tine e functional si pt asta iti multumesc din nou Ma gindesc sa nu fie si alte probleme si de aceea astept cit mai multe sfaturi de la cei care au trecut prin asta. Aici e problema mea tensiunea e minim de 14-14.5V,iar in maxim ajungand la 14,9-15V --- Mesaj completat în 29 Aug 2007 12:47 ------------- Multumesc tuturor celor ce m-au sfatuit.Problema pare sa se fi rezolvat dupa verificarea contactelor (existau ceva oxizi la mufa de conexiune a releului).Acum tensiunea e intre 13,5V si 14,5V.

Am sa incerc si asta,ms mult!

Am avut problame in sensul ca a fiert bateria rau de tot si sa ars releul de incarcare .Am schimbat releul si am verificat si completat electrolitul,iar acum valoarea de incarcare depaseste 14,7V(14,5v la relanti).Motorul este versiunea pt piata americana ,facut sa mearga cu farul in faza scurta tot timpul si pozitiile aprinse. Am incercat si cu alt releu si la fel 14,5,e rau ca dupa 30 km fierbe bateria(bateria e in conditie buna 12,5V si nu face probleme la pornire,marca Varta).Din cite am citit despre valorile de incarcare nu ar trebui sa sara de 13,5V in relanti si 14V in ture. Daca cunoasteti care ar putea sa fie problema va rog sa -mi dati un sfat! Am discutat cu cineva pe tema asta si zice ca la Honda 14,5 ar fi valoare normala ???si ca e posibil sa fie slabita bateria???desi ea nu da semne de oboseala. Va multumesc anticipat pt atentia acordata!

dute la un mecamic moto sau macar ia langa tine pe cineva care a mai facut asa ceva ,ca daca gresesti si cel mai mic detaliu reparatia te va costa mult prea scump, o spun din experienta,ori cum bafta si sa-ti iasa cat mai bine

Am eu unul de intretinere si reparatie pt cbr600-1000f,id adywaida@yahoo.com, sau aici http://www.blackbears.ru/manual/files/Hond...pair_Manual.zip

Am crapat carterul de la motor [un cbr 1000f 1989-1990,sc24]si nu am gasit pana acum decit cartere sau motoare de sc21.Stie cineva daca se potrivesc sau nu?Si care ar fi diferentele constructive intre ele?Va multumesc tuturor celor ce imi veti da lamuriri anticipat!

mestere am eu asa ceva ,un manual de ij jupiter3,daca iti mai trebuie ma poti gasi pe mes la adresa adywaida@yahoo.com,sau le tel.0740043758 si ti-o dau cu cea mai mare placere

ia vezi sunt cumva amestec?Cei ce se segregheaza nu fac parte din spiritul moto!

am si eu un CBR1000f din 89 si are nevoie de ceva reparatii la carene,[ceva crapaturi,si pe stanga de refacut partea de jos ].Zimi si mie un timp de executie,si daca se poate cum se procedeaza, sunt din loc Harsova,jud Constanta ,tre sa vin la tine ? am si eu un CBR1000f din 89 si are nevoie de ceva reparatii la carene,[ceva crapaturi,si pe stanga de refacut partea de jos ].Zimi si mie un timp de executie,si daca se poate cum se procedeaza, sunt din loc Harsova,jud Constanta ,tre sa vin la tine ?

Va multumim,pentru aceasta facilitate pe care ne-o oferiti,tineti-o tot asa