dannym

fb: MotoSatic

https://www.facebook.com/MotoSatic/

Donez saltea Relaxa facuta acu un an pe comanda dimensiuni 205/210cm cu pat vechi aferent... nu glumesc! mi-ar perea rau s-o dal la vreun "fiare cumpar"... 0752 900900.danny

INMORMANTAREA VA AVEA LOC IN ZIUA DE JOI 15.03.2007

LA ORA 11 VA INCEPE SLUJBA LA BISERICA SF. SILVESTRU (Intersectia Mosilor cu Eminescu). DUPA SLUJBA SE VA MERGE IN COLOANA SPRE CIMITIRUL IANCU NOU.

VA ASTEPTAM PE TOTI CEI CARE PUTETI VENI (PREFERABIL CU MOTOCICLETE), PENTRU A-L CONDUCE PE NIK PE ULTIMUL DRUM.

(cine doreste, poate ajuta cu orice suma, din care se vor platii: locul si restul cheltuielilor legate de inmormantare de care nu se poate ocupa familia. de acest aspect se ocupa Corina - intrebati de ea. )

Va multumim.

prietenii

Nik este in stare destul de grava. asa ca hai sa nu mai cautam vina cui e si ce e de facut sau pe cine sa ne enervam... a fost doar o intamplare care nu trebuia sa aiba loc daca se respectau anumite reguli simple...

hai doar sa-i uram o insanatosire totala si rapida.

aveti grija cand si unde gadilati acceleratia.

mda, oricum buna nu e... o sa incerc la un atelier sa vad totusi daca merge bucsata/lipita... daca mai gasesc vreuna, dau de stire. multumesc mult de sfaturi si ajutor!

este o chiuloasa de honda xl250s 1978-1981 (model motor xl250s).

pe ebay am gasit una dar nu ma pricep... asta e ce am gasit... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1979-HONDA-...1QQcmdZViewItem

toate ca toate, dar daca aveam cu ce sa schimb chiuloasa nici nu stateam pe ganduri! Problema e ca tipul asta de motor face parte din categoria antichitati (1979) si de gasit alta nu prea probabil....

asa ca de aia incerc s-o repar...

cu poxi nu cred sa mearga ca crapa de la temperatura. plus ca dilatatia metalelor dezlipeste poxipolul,sau i-l crapa.(din experienta)

crapatura e deja ajunsa la scaune, iar spatiu e foarte mic, de aceea nu stiu daca o sa mearga bucsat...

o sa incerc luni la o strungarie sa vad ce ma sfatuiesc aia.

sudura pe de-a lungul filetului e posibila?

am gasit o crapatura care pleaca de langa o supapa, in sus pe de-a lungul filetului bujiei pana in exterior la bujie... ca latime e de vreo 3mm... nu cracanata,dar cand infiletez bujia probabil ca se cracaneaza si se aude cum resufla pe acolo.. cand e pornit motorul, se vede clar un gen de abur,fum, iesind pe acolo...

daca stiti vreo metoda de remediere a problemei, va rog!!!! m-am gandit la sudare(spatiu foarte mic...),

bucsare(eficienta...+nu stiu daca e posibil), lipire(taiat un "v", bagat poxipol)...

oare vreun atelier de strungarie poate sa ma ajute?

am fost eu la "stem back conexim", strungaria arata super dotata, sper sa lucreze si bine, dar m-i se pare foarte scump.... 150ron alezat 1cilindru, 20ron, o piesa banala de 5cm cu 3dimensiuni....si dureaza cam o saptamana.... sper sa se merita banii....

salut, am o honda xl 250...veche, si nu are releu de incarcare pe ea.. deci nu-mi merge nici un bec.. se poate adapta ceva ca sa am si eu beculete?

daca da, un pret aprox pt lucrare?

vand gps garmin gpsmap 60cs cumparat in 2005,

detalii la : /index.php?showtopic=67553

http://www.harta-turistica.ro/index.php?mod=gpsr&id=21

pret 350e.

am mare nevoie de asa ceva si foarte urgent!!! are cineva ceva asemanator?

e de 12V si are cam 7 cm de la cap la cap....

pai nu stiu decat ca: motorul e de honda xl 79-83, are 4 fire colorate +1 pt neutral, de la alternator. pe dreapta are doua fire de la un cititor(pulser) care am inteles ca ar trebui sa intre in CDI, un fir mare negru care intre din CDI in bobina(bobina este izolata de masa si nu am gasit nici un fir de masa care ar trebui sa vina la ea). eu am conectat firele asa cum mi-am adus aminte dar nu da scanteie...

CDI- shindengen CI-03 (nimic pe net de el...)

bobina- TEC BS41-CDI are un papucel si fisa... lamele pe urechile de shuruburi ....atat...

am o schema dar nu corespunde decat alternatorul ca culori si atat. (nici nu prea stiu eu sa citesc schema...)

XL250Wirings.ppt

nu stie nimeni cam cum se conecteaza pesele astea!!?????

am dezmembrat moto pt face-lift si nu mai stiu cum sa pun firele de la bobina si CDI... stie careva vreun electrician moto sau se pricepe careva la legaturi intre PULSER, CDI, BOBINA SI ALTERNATOR??? precizez ca nu are legatura cu vreo schema sau coduri de culori deoarece e o improvizatie pe o honda de enduro la care nu mergea decat farul...(si pedala...acum nu mai reusesc sa-i dau scanteie la bujie...)

multumesc de orice ajutor!!!

pana la urma care din ei e nea misu? ala de la abator? care abator?

salut dragos! ai umbat??? sau calarit? parca doftoru a zis pauza...?!

tind sa cred in varianta 2 cauzata de varianta 1 dupa spusele lui "zidu"...

intradevar, eu am reglat distributia data trecuta si nu am gasit nici o carte sau indrumare asa ca am bagat surubelnita in gaura bujiei si am schimbat lantul pe dinti pana nu a mai atacat pistonul supapele... dar e posibil sa mai fii trebuit un dinte...

ca alte simptome inainte de desfacere, au fost si caderi de putere in sarcina( a se citi " urcus greu si turata in draci!") care se manifestau ca si cum ar aluneca lantul pe foaie...dar am grezut ca e ceva in cutie...(lantul,pinionul si foaia sant perfecte)

poate sa aiba o legatura? avand in vedere ca supapa atacata este evacuarea...?

da-ti si voi cu parerea ca eu nu mai inteleg nimic.... care a lovit in cine, si dece???

supapa e neatinsa...

astea sant numai drumuri forestiere sau si poteci ?

poti sa pui si lista de wpt sau plt?

mai, nu prea inteleg eu de ce va chinuiti asa sa gasiti o remorca pt moto cand nu dispuneti de fondurile necesare (de la 750 e... in sus, noua..). daca dispui doar de 300-500 euro, intri pe net"anunturi"(http://www.ziare.com/?ziare=lista_ziare

) si i-ti cumperi o remorca normala de marfa la mana2, inmatriculata, functionala, si nu te doare capul ! e adevarat ca sant mai grele( 250-350kg) dar, daca nu o vrei si pt carat nisip sau varza, i-i dai jos tabla laterala si eventual podeaua, cumperi 2-3 jgeaduri(max 50-60e) si i-ai mai dat jos 100-150kg cel putin.

cu sau fara sistem de franare,stau pe drum de zici ca sant lipite(datorita greutatii), trage masina mai greu, dar se rezolva cand pleci cu 1/2 ora mai devreme. se urca moto super usor, singurul dezavantaj e ca daca nu ai un sisten sa stea moto singura pana o legi, i-ti mai trebe un preten.

eu mi-am luat de pe net, cu 15.000.000 o belea de remorca, a naibii merge dupa mine unde vreau...!

o zi la RAR pt identificare, 15 min la politie sa-i ridic actele, si in 3 zile eram pe munte.

sau se mai poate si cum arata poza dar sa le bagi si sa le legi ia cam o ora...

'neata.

din lipsa de activitate astazi, am inceput sa i-mi pregatesc trasee pt la primavara...

dar mi-am dat seama(bineinteles..) ca nu am o harta buna; cea pe care o am nu se calibreaza precis; as fii dorit o harta digitala care sa o pot incarca in gps; nu stiu daca curbele de nivel se pupa cu inclinatia din teren; nu prea cunosc locurile; oare se poate urca cu moto?; Oarel-a mai parcurs cineva traseul asta???....

asa ca: propun sa facem un topic in care (cine vrea...) sa postam:

-harti, linkuri spre harti.

-trasee,descrieri trasee facute pe care le recomandam,distante, dificultate,.

-rute, puncte gps precise, drumuri de acces.

-cabane,motele, etc.., pe drum, impresii despre ele,

-puncte turistice pe traseu.

-etc...

o sa incep eu cu ce am:

HARTI ! -dc++ "[RO][astral][ktm400]dannym" fisierul "HARTI ROMANIA" (fro 3 giga)

am gasit si unul de mountain bike. cred ca merge si enduro....

in valea doftanei.V_Doftanei_GPS.zip

V_Doftanei_GPS.zip

ieri am fost... daca nu ai dat si tu un mesaj mai devreme....(am fost pe la rasnov...lasa un nr de tel si te anunt daca mai plecam. sper sa mai prindem vreme buna...

perfect de acord cu dragos. vedeti? daca nu vreti sa carati mai multe in camelbag-ul ala decat 2 l de apa?!....

( superba tura!!!! in ce zona a-ti fost?)