Vije

Cu atat mai bine pentru tine (asta daca te decizi pentru Honda). In primul rand nu sunt convins ca modificarea preloadului a coborat-o intr-adevar (am 70kg si nu se lasa prea mult cu mine). Probabil efectul este mai mult psihologic. Eu fiind la inceput, ideal mi s-ar parea sa ajung cu toata talpa - ceea ce nu se intampla nici pe CB, nici pe Versys. Probabil ca dupa ce ma obisnuiesc mai bine cu ea nu m-ar deranja nici sa fie mai inalta. Sunt convins ca daca pe Versys a fost ok pentru tine, pe CB va fi si mai bine

Salutare, Si eu sunt posesor de CB500X 2013, cu ABS. Achizitionata in ianuarie 2017 SH, 9800km din Italia prin Fam. Biris (pe care ii recomand cu caldura). Am cautat ceva in jur de 50CP-ideal sau 70-75cp maxim, neaparat cu ABS. Singurele optiuni demne de luat in calcul pentru mine au fost BMW F650GS, Kawasaki Versys si aceasta. Restul care se incadrau nu erau genul meu. Pe Versys m-am urcat si nu prea ajungeam jos (se putea modifica suspensia dar nu am vrut bataie de cap), iar GS-ul l-am lasat deoparte dupa ce am discutat cu alti posesori de BMW cu acel monocilindru Rotax - un motor bun, dar toti mi-au spus ca nu va fi o experienta placuta pentru un incepator (mie mi se parea interesant sunetul de monocilindru). De la inceput va spun ca sunt incepator Ea este prima motoreta pe care merg dupa cea de scoala (Kawa ER6N). Fata de Kawa mi se pare mult mai comoda si ma simt mai "in control", probabil datorita pozitiei mai inalte si perfect drepte de pe CB. Pana acum am facut 3800km, din care 3000km in afara orasului si in mare pot sa subscriu la descrierea lui Silver Arrow, cu toate ca mobra lui este generatia mai noua, deci unele diferente trebuie sa existe. Unde mie mi se pare altfel: 1. Viteza "de croaziera" unde ma simt comod pe a mea este pe la 110km/h max. Tot ce este peste nu pot spune ca este comod. 2. Suspensia (mai ales spate) nu mi se pare foarte comoda, cu toate ca eu am coborat una sau doua setari la preload - in speranta ca voi ajunge mai bine la pamant - am 1.72 si ajung cam la limita pentru un incepator. Am scapat-o de doua ori din aceasta cauza, din fericire montasem crash-barul de la si doar el s-a zgariat. In orice caz asa cum eu nu am alte experiente cu care sa compar, luati-o cu masura pe asta. O surpriza foarte placuta pentru mine este consumul: afara la viteze pana la 100-110km/h este in jur de 3l, in oras 4,5-max.5. Ea a venit in configuratia originala, cu cauciucurile originale. Modificari facute de mine: Crash-bar SW Motech Topcase SHAD SH40 Cargo Genti laterale (Saddlebags) SW Motech Blaze panniers. Proiectoare (lumini aditionale) no-name de pe Aliexpress Incarcator USB Cauciucuri Pirelli Scorpion Trail II, cele originale erau cam intarite deja. Momentan numai de bine despre ea - eu inca mai am multe de invatat. Noroc ca are rabdare cu mine @Silver Arrow, daca esti disponibil poate ne intalnim o data sa povestim putin. Cum eu sunt la inceput mi-ar prinde bine ceva lamuriri la niste dileme pe care le am despre comportamentul ei in anumite cazuri (viteze mici, cu RPM in jur de 2000, franare mai puternica, parbriz, zgomot la viteze peste 60km/h, etc). Multumesc! In incheiere va las cu cateva poze.