Korben

OK, hai ca m-am plictisit de maturat paginile topicului

Conform principiului "primul f....ai nu se uita niciodata" mi-a ramas undeva intr-un colt intunecat al cerebelului ideea ca eu TREBUIE sa am o Yamaha XJ 900

900, nu 600, adica acela cu arbore cardanic in loc de lant

Vad ca voi sunteti cam toti chititi pe modelul de 600, dar poate stiti pe careva care poseda totusi Big Brother-ul de la Diversion, ca sa ma interesez despre el

Respecte!

P.S. Nu cred ca e vorba de frica ci de respect

 

Fade

Mai degraba respect dobândit prin frică

Mi-a povestit cineva că motocicliÂştii din HU cam rup oglinzile maÂşinilor, mai ales în Budapesta

O fi bine, o fi rău?

Nu Âştiu, dar rezultatele se văd

,te vede in oglinda si daca semnalizezi si daca nu inevitabil se va trage mai pe dreapta...

Aici nu sunt de acord

Sunt suficient de multi dobitoci care nu trag mai pe dreapta, ci dimpotriva, fac tot posibilul ca sa nu-i poti depasi

Buuuun...

Deci ne-am intors de pe Transfagarasan. Duminică seara, nu azi.... Nu ca ar fi o mare realizare, altii au facut treaba asta de mai multe ori, dar nu s-au obosit sa povesteasca ce au vazut

Pentru cine nu stie, iata componența lotului: Kato a.k.a katoarad - Honda CBR 600 F, Cristi a.k.a razor- +pasagera lui, Anca, pe Yamaha Thundercat, Dănuț zis Âşi danutt +pasagera Crina pe Yamaha Thunderace, Liviutz pe Transalp Âşi, cu voia dumneavoastră ultimul pe listă, subsemnatul

AÂşa cum ne-au promis toate prognozele, vremea a fost absolut superbă, pe la ora 11 deja ne coceam la peste 30 grade Celsius – un motiv în plus pentru a nu ne opri din ceea ce avea să fie excursia schimbărilor făcute pe traseu.

Prima schimbare a fost la PetroÂşani, unde după consultări cu Âşoferii de microbuze care fac curse regulate pe traseul PetroÂşani – Brezoi (DN 7A) am ajuns la concluzia că vitezanele vor fi obligate să suporte acel traseu. Decizia a fost inspirată, peisajele meritând tot efortul. Bine, acum nu am întrebat ceberica Âşi yamahele cum s-au simțit, dar asta e… Transalpurile erau în elementul lor. Am căzut cu toții de acord că dacă acest drum ar fi asfaltat ca lumea ar fi raiul motocicliÂştilor (încă unul). Este un drum care merge aproape constant la 1350 metri altitudine, am urcat o dată la 1500 m sau cam aÂşaceva.

La intersecția cu transalpina am dat peste un grup de bucureÂşteni care veneau din Pasul Urdele Âşi continuau spre SebeÂş. Sincer, chiar îi invidiam, dar noi eram porniți spre TransfăgărăÂşan, nu pe Transalpina.

Am ajuns la Lacul Vidra, care e cam baltă atât e de secat. Secați eram Âşi noi, ne cam chiorăiau intestinele, aÂşa că am tras tare până la Voineasa unde am dat peste o nenorocită de „alimentara” cu pretenții de fast food, Âşi am facut un plin aproximativ cu ce am găsit pe acolo. Plin care era deja necesar Âşi la căluții noÂştri, aÂşa că la Brezoi, la ieÂşirea pe Valea Oltului, ne-am năpustit in prima stație petrom Âşi ne-am suit cu picioarele pe benzină, să încapă cât mai multă pentru că următorul plin avea să fie abia după ce ne atingeam țelul, respectiv TransfagărăÂşanul.

AÂşa, valea Oltului nu merită prea multe comentarii, e arhicunoscută, asfaltul e OK, traficul e românesc, căruțe, turme de oi, Ferrari, cerÂşetori în haine bune, TIR-uri, toate la grămadă

Am trecut Âşi de Râmnicu Vâlcea Âşi am tăiat-o spre Curtea de ArgeÂş. Am tăiat-o atât de tare încât Dănuț a ratat intersecția cu scurtătura spre Curte, aÂşa că era să ajungem la PiteÂşti. Nu cred că mai e cazul să menționez că la intersecția respectivă nu era nici un indicator pe care să scrie „Curtea de ArgeÂş”. Adevărul e că drumul spre PiteÂşti e fain. Ne-am întors complet neregulamentar (nu zic cum) Âşi am ajuns la intersecția cu pricina. Pe sensul ăsta e Âşi mai nasol, nu mai este nici un indicator, treci de intersecție fără probleme. Noi de data asta, fiind atenți, nu am mai trecut, ci am luat-o la dreapta spre Curte.

Pe drum alte căruțe, alți cerÂşetori (se pare că e ocupație foarte profitabilă) Âşi am ajuns în sfârÂşit la Curtea de ArgeÂş, era deja spre seară, aÂşa că am lăsat TransfăgărăÂşanul pe a doua zi. Asta a fost a doua schimbare față de planul inițial, pentru că inițial am vrut să ne punem corturile la Bâlea (Lac sau Cascadă).

Am campat la căsuțe, mâncat, băut, la mulți ani Cristi!, am negociat ora deÂşteptării Âşi ne-am ascuns în căsuțe.

Dimineața ne-am băut cafelele Âşi am pornit spre TransfăgărăÂşan. Tot ce pot spune e că e superb, mai puțin Âşoseaua, care e peticită până la ultimul centimetru pătrat, în litera Âşi spiritul unicei autostrăzi din RO, care, ați ghicit, e tot în județul AG.

Muntele e colosal, barajul Vidraru e masiv, Âşi oricât am blama regimul împuÂşcatului nu putem să nu recunoaÂştem ceea ce spun nostalgicii comuniÂşti: noi nu suntem în stare nici măcar să întreținem ce au construit ei, darămite să construim Âşi noi!

Urcarea pe serpentinele TransfăgărăÂşanului pe partea argeÂşeană e o experiență unică Âşi diferită față de urcarea pe partea sibiană, pe partea de sud valea e mult mai largă față de valea din partea de nord, ceea ce pe mine m-a făcut să mă opresc chiar înainte de tunel, la cota 1900, Âşi să văd ceea ce era de văzut: multă piatră Âşi un cer incredibil de albastru. Am avut din nou uÂşoare probleme de adaptare la înălțime, era cât pe ce să uit să îndrept ghidonul după o curbă strânsă la dreapta, pe drepta fiind păpastia de sute de metri.

Trecerea prin tunelul de la cota 2050 e altă experiență cel puțin interesantă: obiÂşnuit fiind cu tunelurile iluminate din vest, tunelul acesta întunecat îți lasă impresia că se va prăbuÂşi în orice clipă, sau că nu ai destul loc ca să treci. Dar am trecut. Am trecut pe partea de nord, unde era ca la balamuc: maÂşini peste tot, pe drum, în parcare, cred că ar fi fost în stare să parcheze Âşi în Lacul Bâlea. Na, în sfârÂşit, ne-am adunat, am păpat din nou, ne-am certat puțin cu un idiot care a vrut să parcheze peste Yamaha lui Dănuț, Âşi am plecat să ne bem cafelele la Bâlea Cascadă. A fost rândul lui Kato să fie luat de val Âşi să se trezească singur după 10 minute . Coborârea pe partea ardeleleană a muntelui s-a dovedit o reală plăcere, Âşi o lecție despre cum trebuie să fie o Âşosea, mai ales că vorbim despre versantul nordic, care are mai multă iarnă.

Restul e „long way home”, DN7, soare, cald, camioane, Âşoferi jmeckeri, noi Âşi mai jmeckeri… A, totuÂşi merită să menționez că deja sunt mult mai mulți Âşoferi, unii char cu paleologica Dacie, care ne-au facut loc să depăÂşim. Se pare că trucul e să stai în spatele lui în aÂşa fel încât să te vadă în retrovizoare când semnalizezi (eventual două-trei blitzuri cu faza lungă)

Cam asta a fost

Cine a făcut fotografii, pote se îndură de noi să pună câteva

Deci...se poate TRANSALPINA...asteaptama ca vin

Dănuț, săptămâna asta, nu, dar săptămâna următoare te invit pe transalpina

Acuma chiar fără pasager, că se rupe. Atât pasagerul cât Âşi Yama

Am gasit si filtru si ulei !

Imediat plec dupa motor !

Mersi Korben si Geza !

Pai spune si unde ai gasit, poate mai au nevoie si altii

Nu sunt foarte sigur, dar cred ca am eu filtru. Nou

dar numai deseara ajung acasa

DISTRACTZIE LA MAXIM. VETZI AVEA TIMP FAIN. CALDURA

Multumesc, Laci

O sa-mi lipsesti si tu si Nicu plimbaretu

Dar ma gandesc eu la una scurta si pentru voi, ca se anunta toamna lunga si frumoasa

esti interesat? iti fac un pret?

Nu-l baga in samă, că n-are bani

prin carpatzii occientali........sunt o groaza de trasee pt big-enduro...........iese ieftin.......si nu se compara cu nimic

Mda... numai să ai atâta timp la dispoziție. La mine asta e marea durere

... korben ai luat tot farmecu`

oops!

sorry, se mai intampla

Si daca il rupi in 3 ?

Fiecare parte va avea o parte de sus si o parte de jos

....au reguli ft stricte de grup in timp ce ruleaza pe drum...de aceea au probleme destul de putine....

 

si sportivele arata bestial in grupuri de cate 10 ,am vazut prin AUSTRIA ,,,MERGEAU FT FRUMOS CU 140-160 PE AUTOBAND FT ORDONAT ..........BAIETI TINERI ......MI-A PLACUT DE EI..

Vezi, ai pus degetul pe rană: unde s-a pomenit la noi să se respecte vreo regulă?

Deocamdată, la noi nu prea se poate merge în grup pentru că foarte repede acel grup devine segmentat de Âşoferii care se enervează doar la ideea că trebuie să stea după motocicliÂşti, chiar dacă aceÂştia circulă cu viteza traficului Âşi nu încurcă pe nimeni

Dar cu motociclete "sănătoase" putem să-i punem la respect

pai noua nu ne place impreuna? Sa urmeze exemplu nostru si chiar insistam sa le placa!

Că de nu?..

Deci rămâne cum m-a aburit Dănuț: TimiÂşoara - ReÂşița - CaraÂşnebeÂş - Hațeg Âş.a.m.d. la dus

La întoarcere, ață către casă ca să fim apți luni de servicii

stau in cumpana pt un touring sport m-am gandit la un vfr de 800 de prin 2000........dar sincer ma indoiesc ca in urmatorii 2 ani vom avea pe unde merge cu ele.......mi se pare ft echilibrat in cai,cmc si cuplu......probabil voi renunta.......

Păi 1200 GS e destul de versatil, nu cred că e cazul să treci pe VFR

Nu faci cu VFR-ul ce faci cu GS-ul

Bine, adevărul e că nici cu GS-ul nu faci ce face VFR-ul, că sunt de categorii diferite

Soluția e să le ai pe amândouă Âşi să le foloseÂşti în funcție de excursia plănuită

A aparut in sfârÂşit Âştirea pe ARADONLINE

Da,e ok,acum ma gandesc sa merg,CU...sau...FARA...

Eu aÂş zice fără. O cuplăm pe Crina cu Măria mea, să nu sufere de singurătate niciuna

M-am interesat pe secțiunea Sibiu a forumului

Nu e chiar asa de rău drumul pe partea de sud, doar că sunt niÂşte curbe cu nisip

Insist că va fi cald în acest uichend

merge sa-i pui si chiar o sa-i stea f bie numai ca o sa trebuiasca sa deplasezi putin toba inspre dreapta ca sa nu-ti atinga cand se comprima amortizorul

Omule, nu vorbi prostii

Eu am pus Metzeler Sahara de 140 pe spate. Arată bine, dar nu se comportă grozav, eu simt că e cam mare balonajul

De frecat nu freacă nicăieri, nici pe basculă nici pe tobă

fain de voi

eu egoist cum sunt ma duc in maramures singur

asfalt uscat si distractzie la maxim

Lasă că-ți vine rândul Âşi ție

ÂŞi cu distracția.. ce să zic, eu ma duc să ma relaxez nu să chefuiesc

Mai ales după ce am fost inclus în tagma bețivilor

Traseul e urmatorul:

Ziua 1: Arad - Timisoara - Lugoj - Caransebes - Hateg - Tg Jiu - Rm Valcea - Curtea de Arges - Bâlea Lac - Bâlea Cascadă aprox 500 km

Ziua 2: Sibiu - Deva - Arad 300 Âşi vreo 70 km

Opriri scurte, în funcție de necesități, cazare la Bâlea Lac sau la Bâlea Cascadă, vedem la fața locului

Viteza, cât se poate, unde se poate ca să nu ajungem noaptea

În aceste condiții, plecarea se devansează cu o oră, adică pe la 7:30 vis-a-vis de Primărie

Vremea se anunță superbă

sa vad daca ma stiu

Se pare ca te Âştii

Faină mobra

@Liviutz: nu, nu am sunat, dar mizez pe faptul ca nu enici sezon de vara nici de iarna si se vor gasi locuri

Anul trecut in august aveau, nu vad de ce nu ar avea acum

@danutt: ziua e lunga, ai timp sa vii, ne gasesti la Bâlea Cascadă

imi spune si mie cineva cum se adauga poza la avatar sus in stanga ......??!!!!

My Controls ---> Edit Avatar Settings ---> Upload a new image from your computer ---> Rasfoire ---> cauti imaginea la tine pe comp (atentie, dimensiunea e limitata, ceva cu 100x100 pixeli, cred) ---> Update Avatar

Eu zic sa incheiati subiectul ca nu a aparut nicio confirmare de nicaieri

Aflam dimineata daca e adevarat sau nu, s-ar putea sa fie vreo gluma proasta

O frecam nene .. la drum .. nu ca altii in casa la tv ..

 

Asta e .. daca esti solitar convins ..

 

Auzi cica " Transalp uber alles " .. pfff .. ne lesi ? ..

Tinere, ai vreo problemă? Te pot ajuta cu ceva?

. ( da nu betzivanii la Ghioroc ) ca nu ne pasioneaza

Hai să lămurim niÂşte aspecte

ÂŞtiu că eÂşti un tânăr impetuos Âşi puțin repezit, Âşi asta scuză UNELE din gesturile sau afirmațiile tale, dar nu toate

Am mai atras atenția Âşi altor agitați că forumul este pentru schimb de idei, impresii, fotografii Âşi orice altceva

Orice, în afară de atac la persoană Âşi jigniri

Având în vedere că Âşi eu am participat la discuțiile amicale de la Ghioroc mă simt vizat direct de afirmația ta

Dacă tu Âşi cei ca tine credeți că prin astfel de metode vă va creÂşte prestigiul, te înÂşeli amarnic