Search the Community
Showing results for tags '2017'.
Found 3 results
-
Daca tot vremea nu-i cea mai vesela, incep o discutie care ma roade de ceva vreme. Care dintre cele doua? Discutia este cu bataie lunga, adica posibila achizitie ar fi undeva peste 1-2 ani, V-Strom-ul fiind tot second-hand la momentul ala (pentru "optimizarea" costurilor). Orice discutie de genul asta nu are sens daca nu-i clar ce se vrea: - calatorii lungi, cu pasager si bagaje (destul de multe) - zile de 10-12 ore pe drum nu-s uzuale, dar nici nu lipsesc - foarte putin off-road, doar cand este strict necesar, dar multe drumuri proaste - potential calatorii in zone in care benzina nu-i de cea mai buna calitate si nici prea la indemana (Stan-uri, nordul Africii, de genul asta) - consum cat mai mic - fiabilitate cat se poate de buna - disponibiltatea pieselor de schimb in zone mai putin batute (in caz ca punctul anterior nu-i acoperit perfect) - ritmul de mers este in limitele legii, dar destul de alert - tubeless - inaltimea seii sa nu fie prea mare, am 1.81m dar prefer sa am picioarele bine infipte la sol pentru manevrele de parcare - greutate proprie cat mai mica, dar sa suporte un total de minim 200 de Kg incarcare: pilot, pasager plus bagaje Context: Acum ceva vreme am avut un F650GS mono-cilindru, exploatat in conditii similare - doar ca nu am iesit cu el din tara. Am trecut la V-Strom DL650 (prima generatie) pentru plus de confort la drumuri lungi si un plus de putere cat sa se simta motorul relaxat inclusiv la viteze de croaziera mai mari - pe ambele le-a satisfacut cu brio. Nu am mers cu nici una din cele doua din titlu, decomandata discutia ii la modul didactic. Ce-mi displace\lipseste la V-Strom-ul actual: - este grea, mai ales ca centrul de greutate este sus - un plus de putere nu ar strica - o schimbare Plusuri V-Strom: - confort - fiabilitate - rezervor mai mare - cost? - teoretic ar fi cam acelasi pret de achitie sau oricum similar, intretinerea mai ieftina - V-Twin Minusuri V-Strom: - greutate si centrul de greutate sus - putin mai slab motorizata fata de F650 Plusuri F650GS (Twin): - mai usoara - centrul de greutate mai jos - usor plus de putere - cuplu maxim la turatii mai mici - mai potrivita pentru portiunile de off-road Minusuri F650GS (Twin): - confort? (pare ceva mai slaba protectia la vant si saua mai ingusta) - Km per rezervor (are doar 16L) - compatibilitate cu benzina de calitate necunoscuta - fiabilitate? - 5 ani mai veche, ultimul an de fabricatie fiind 2012 M-am oprit la F650GS (Twin) si nu la F700GS tocmai pentru diferenta de greutate. In rest cred ca-s indentice, din punctul meu de vedere cel putin. Mno, amu dati cu pietre. Sugestii de alte modele care sa se potriveasca is binevenite, cu conditia sa se apropie cat mai mult de 200Kg la plin si sa nu fie mai vechi de 10 ani. Multam foarte mult pentru sfaturi. -
Salut, Pun si eu aici traseul pe care m-am gandit sa il fac in Alpi, incepand cu 1 iulie (16 zile, din care 3 ma gandesc sa le las de "rezerva"). Cazare doresc sa fie, in principal, la cort dar in caz de vreme urata imi voi cauta (la fata locului) de inchiriat la pensiuni, etc.. Punctele de capat/"cazare" de pe hartile de mai jos nu sunt 'batute in cuie'. Ramane sa ajustez in functie de cum ma simt in ziua respectiva... Ma gandeam sa folosesc autostrazile doar in Ungaria si Austria (mai ales la intoarcere/ in zonele unde nu mi s-a parut interesant sa merg pe drumuri normale') Pe zile, traseul ar arata cam asa: zi 0-1: - de ajuns in ARAD, din Bucuresti zi 2 : - >> Arad - zona lac Balaton Uplands National Park, Balaton, Hungary https://goo.gl/maps/aaz3qZrHYnN2 / 5 h 4 min ( 431 km ) via M5 zi 3 : - >> https://goo.gl/maps/wwqRdMaUbyv - Austria - 4 h 11 min (364 km) via A9 zi 4 : - >> https://goo.gl/maps/dHsu4z3RrLr - Austria - 5 h 20 min - 5 h 40 min ( 284 km) via B107 zi 5 : - >> https://goo.gl/maps/p3PULD9tsc92 - Lienz, Austria - Bozen, Italy - 5h 37 min (282 km) via B108 and L25 zi 6: - >> https://goo.gl/maps/v1fZq2cVZbu - Italy - 8 hours 9 min (358 km) - SS42 away from Nals, Province of Bolzano zi 7 : - >> https://goo.gl/maps/6vib8KD11ko from Italy to Switzerland - 5 h 9 min (251 km) away SS340 zi 8 : - >> https://goo.gl/maps/axfMi8T9i962 Switzerland 6 h 10 min (210 km) Gotthard Pass Furkastrasse Am Grimselpass Susten Pass zi 9: - >> https://goo.gl/maps/NC7vTfy6t8U2 Switzerland to Austria - 3 h 55 min (215 km) via Route 19 zi 10 : - >> https://goo.gl/maps/nYHeY1g9HpE2 Austria - 4 h 34 min (243 km) via B171 zi 11 : - >> https://goo.gl/maps/T6AvaGuLq4L2 Austria - 4 h 46 min (334 km) via B311 zi 12: - >> https://goo.gl/maps/m8vV1ptP2nH2 - Austria - Hungary - 5 h 23 min (375 km) zi 13 - >> https://goo.gl/maps/UxjDJ3XA9472 - from Hungary - Romania - 6 h 56 min (571 km) off Route 55 and A1 zi 14-15-16: rezerva / intoarcere Bucuresti Ce ziceti? Sunt prea optimist in legatura cu traseul asta? Daca cineva este amator sa mergem impreuna este OK, doar nu il car in spate' ). Ar fi excelent si de mare ajutor daca imi puteti da sugestii despre puncte de "vizitat sau sa ma invatati sa procedez intr-un anumit fel (sa imi fie mai usor...). Cum se procedeaza cu taxele de drum in tarile pe care le voi strabate - Ungaria, Austria, Italia, Elvetia? (In Ungaria stiu ca este rovinieta pt mers pe autostrada, mai este si altceva?) Multumesc!
-
Salut, M-ar interesa sa aflu cine se pricepe bine la servisarea suspensiilor fata la moto, in Bucuresti sau zona apropiata. Am mai avut contacte dar nu mi-au lasat o impresie f buna. As dori sa cunosc parerile voastre despre service-ul sau persoana recomandata. Va rog, daca se poate, sa va abtineti de la comentarii contradictorii fara a aduce un argument pro/contra unei pareri/afirmatii. Multumesc mult! (sper sa nu dublez vreun alt topic/idee deja scrisa pe aici - am dat un search inainte si nu am gasit nimic clar, din acest motiv am ales sa fac acest topic)
