Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'FZR1000'
Găsit 1 rezultat
-
As fi recunoscator daca cei ce nu au experienta practica personala pe subiect s-ar abtine de la comentarii. Multumesc! Pe scurt, un sofer (probabil beat) mi-a lovit motorul (si a fugit) in roata fata, din dreapta (motorul fiind parcat transversal pe axul drumului). Socul nu a fost suficient de puternic sa darame motorul, pe camera de supraveghere aproape ca nu se observa impactul ci doar o mica schimbare se pozitie dupa lovitura insa destul ca sa observ ca roata fata nu mai e in axul longitudinal. In prima faza am observat ca nivelul telescoapelor era inegal in jugul superior si prin simpla desfacere a suruburilor de prindere in juguri (superior si inferior) lucrurile s-au imbunatatit considerabil, tensiunea fiind eliberata. Din pacate insa tot a ramas un oarecare offset la unghiul rotii fata, putin sesizabil cu ochiul liber. Azi am reusit sa demontez furca si am gasit, asa cum era de asteptat, jugul inferior stramb. Pe un geam (relativ) drept, intre locasul din dreapta si cel din stanga existand un offset de cca 1.3mm. Clar trebuie inlocuit! Telescopul din stanga pare in regula, la proba pe geam apare doar un offset de cca. 0.3-0.4mm (aproximata la ochi). Telescopul din dreapta insa prezinta un usor tremur al oglinzii nichelului si un offset de 0.6-0.7mm masurat cu lera. Jugul superior pare in regula, din constructie e foarte solid dar datorita formei specifice si mai ales a contactului aproape imposibil de masurat planeitatea. Oricum, tot la proba pe geam, la ochi cel putin pare in regula. Jugul inferior e clar ca trebuie inlocuit insa nu stiu daca sa tin telescoapele sau sa caut altele s/h sau mai bine tuburi noi. La o lungime de cca 0.8m o abatere de 0.6-0.7mm e tolerabil sau nu?
