Proaspat intors de la IMOT Munchen, sunt mai decis ca niciodata sa-mi cumpar un KTM. Desi seria 1190-1290 nu a fost una slaba, 1050-ul a reusit sa dea companiei ceva de lucru. Clienti putini...InGermania sunt peste tot la pret de "dumping".
La salon insa,alaturi de Ducati cu noul mini Multistrada, KTM a facut valva cu noile maxi tourere.
Spre deosebire de fostele modele, atat 1090 cat si 1290 Adventure pot fi comandate atat in varianta stradala, cu jante turnate, 19" pe fața cat si in varianta R, preferata mea,cu roti spitate, 21" pe fata.
Din pacate concurenta japoneza s-a culcat pe o ureche. Honda inca culege laurii CRF-ului 1000, Suzuki inca mai spera la VStrom iar Yamaha ofera aceiasi marie cu alta palarie...
Luna viitoare am in plan sa-mi inchiriez atat un 1090 cat si un 1290 R. Dupa ce in 2013 un 1190 m-a fascinat cu dualitatea lui,sper ca noile camioane austriece sa faca fata cu brio mostenirii lasate de catre seria precedenta.
Sa vedem daca vor aparea si noii proprietari acasa.