Search the Community
Showing results for tags 'Trail'.
Found 3 results
-
Vand Aprilia Pegaso Trail din 2006 cu 39200 km, motor de 660 cmc Minarelli (acelasi motor care este pe Yamaha Tenere), injectie, 48 CP, cu urmatoarele optionale: 1. Topcase 2. Genti laterale textile 3. Crashbar 4. Filtru sport K&N (se da si cel original) 5. Ghidon inaltat 6. Scarite coborate 7. Protectie radiator 8. Bricheta pe ghidon, cu intrerupator sub sa si siguranta pe fir 9. Ungator lant 10. Tobe Arrow omologate (se dau si cele orginale) 11. Kit lant schimbat 12. Burdufuri protectie furca (a fost facuta si revizia la furca atunci cand au fost montate). 13. Manete ambreiaj / frana schimbate cu unele aftermarket, cu reglaj individual (se dau si cele originale). 14. Hand Guards Motoreta vine din fabrica cu computer de bord (doua inregistrari ale distantei parcurse, in kilometri si ca timp, viteza maxima atinsa, cronos, diverse setari, etc), semnalizari si stop frana LED, spatiu de depozitare generos sub sa, spatiu de depozitare acte langa buson rezervor, buson rezervor ascuns. Chiar daca e din 2006, are functii pe care probabil multe motorete actuale (MY 2018) nu le au: de exemplu semnalizarea se opreste automat dupa o anumita distanta parcursa sau un anumit interval de timp (in cazul in care uiti tu sa o opresti). Se mai da cu motocicleta un stander (il folosesc sa curat lantul), o pompa de benzina nou (originala, am cumparat-o dar nu am avut nevoie de ea) si un kit de ambreiaj (placile de frictiune, placi metalice + arcuri heavy duty, l-am cumparat dar nu am avut nevoie de el). Motocicleta este ingrijita mecanic; estetic nu e de nota 10 pt. ca am plimbat-o mult pe drumuri forestiere. Nu ma intereseaza schimburi decat cu F800GS sau Triumph Tiger XC, doar cu ABS. Nu vreau neaparat sa scap de ea. Motocicleta merge foarte bine, nu necesita nici o investitie. Motocicleta este pe numele meu, cu ITP si asigurare valabile; la vanzare se elibereaza fiscal si se mentioneaza in CIV ca a fost instrainata. Pret: 3000 Euro, modalitate de contact: mesaj pe forum. Se poate vedea in Iasi.
-
Dupa un sezon s-o pun si pe a mea "la avizier". YAMAHA XG250 - Tricker. (fab.'05, inmatriculata '07) E o motocicleta destul de rara, scumpa (imi luam R6 lejer ) , cam uratica "la fata" in schimb manevrabila, polivalenta, simpla... ideala pentru mine de inceput. Cum sunt atras de coclauri dar in general blocat in oras si incepator am considerat ca e cea mai buna si sigura optiune. Initial imi doream un BMW F650 GS dar am considerat ca pana ma obisnuiesc cu motocicleta e mai bun un Tricker iar spre deosebire de alte motociclete care-mi placeau, in general capre, am avantajul ca intretinerea o fac la numar de km nu la ore de functionare si pot sa o utilizez cu succes in general in oras total legal. Cei ce au facut scoala la "MotoLouis", la momentul acela, probabil au spus toti ca-si iau Tricker... eu chiar mi-am luat Si nu-mi pare rau. Ce i-am modificat fata de cum vine "de la mama ei": - toba BOS GTS SMX Series, cu dB killer (pentru asta-i multumesc fostului proprietar, Cristi) - far Polisport HALO KTM Edition - H4/HS1 - handguards Polisport Integral - aripa Polisport SM Line - scut din aluminiu (am cumparat-o cu un skid-plate dar am mai mesterit la forma) - chestii estetice, esapament facut negru termorezistent, i-am mai pus stop frana pe led, clar/smoked... zilele astea sa-i pun si blinkere asortate. Mai am sa-i iau cauciucuri, am fost la milimetru sa-i iau dar m-am gandit ca mai bine sa nu stea iarna nemiscata pe cauciucuri noi si in plus inclinam spre unul mai lat si mai inalt pe fata dar pana la urma voi merge pe cele din fabrica pentru ca daca o inscriu in afara acolo nu-i ca la romani cu "merge si asa".... si probabil niste neoprene pentru furca. Inca nu m-am decis daca neoprene sau burduf & service furca... la primavara. Originalul arata cam asa: poza nr.5
-
Buna, Ma prezint, motociclist de prin 2000, in special pe asfalt, dar din ce in ce mai atras de offroad. In 2008 am facut un traseu de 9 luni, plecind din Canada, traversind cele 3 americi, pina in Ushuaia, pe un KLR650. Cam 20% neasfaltat, 30% asfalt cu cratere, si restul standard, total vreo 40,000Kms. Pt detalii, blogul neterminat : http://tarelavale.blogspot.com/ Sint acum resident in Franta, si as vrea sa fac niste trail riding in RO, de preferinta prin zona Apuseni (Cluj/Turda, etc), deci voi face drumul lung pe autostrada pina in RO peste 2 saptamini. (14-20 sept) Am cautat si am gasit o gramada de site-uri care propun package-uri (costisitoare) organizate, etc, insa nu am gasit un site cu entuziasti care sa isi partajeze traseele si fisierele GPS. In Franta folosesc http://www.terre-bitume.org/ si http://www.wikiloc.com/ (primul sub forma de Forum , al doilea sub forma de lista de trasee, dar fara discutii). Poate cineva sa ma indrume cu exemple, trasee sau macar zone preferate? Caut ceva gen Dual sport, ca vaca de KLR + nivelul meu intermediar nu ma lasa sa ma aventurez in gloate adinci de noroi. Iar daca sint amatori sa ma acompanieze, cu atit mai bine ;-) Merci! Radu
