Bandit 400

[GingiuMingiu]

deci am fost la un service si compresia era 2/2/4/6 sau ceva de genu. alte simptome nush sa zic, inainte sa fi avut accidentul nu aveam curgeri de ulei, nu tu fum negru, altfel recunosc ca imi zicea lumea pe la semafoare ca ii cam nenorocesc cu evacuarea (gazele de la evacuare). ca or fi supapele acum ce sa zic... asta e mai bine ?! ca eu sunt cam praf tzandari la mecanica.

deci dupa accident moto a fost transportat aks, il tin in garaj, nu am incercat sa il mai pornesc ca mai aveam un cbr f3, deci din prea multa lejeritate l-am cam lasat in paragina si acum ma mir ca nu porneste.

 

LE. am fost lovit in roata spate din lateral, deci doar am alunecat cu el pe partea stanga ceva metri.

benzina dap e cea de anu trecut

Editat August 26, 2008 de GingiuMingiu

[SRJN]

deci am fost la un service si compresia era 2/2/4/6 sau ceva de genu. alte simptome nush sa zic, inainte sa fi avut accidentul nu aveam curgeri de ulei, nu tu fum negru, altfel recunosc ca imi zicea lumea pe la semafoare ca ii cam nenorocesc cu evacuarea (gazele de la evacuare). ca or fi supapele acum ce sa zic... asta e mai bine ?! ca eu sunt cam praf tzandari la mecanica.

deci dupa accident moto a fost transportat aks, il tin in garaj, nu am incercat sa il mai pornesc ca mai aveam un cbr f3, deci din prea multa lejeritate l-am cam lasat in paragina si acum ma mir ca nu porneste.

 

Al meu dupa ce i-am reglat carburatoarele,culmea pornea mai greu.Dupa aia am pus cap la cap tot si am inteles.Ala unde mi-a reglat carburile a vazut ca am amestecul mult mai bogat decat trebuie si de aceea pornea inainte de curatat/sincronizat carburatoarele.

 

Eu cand l-am dus ca nu mai pornea nici nu stiam ce are.Si acolo mi-a masurat compresia.Mi-a spus ca e din supape.Chiar daca erau segmentii,chiar daca sunt supapele,motorul tot trebuie desfacut pt. reparatii.