Reglaj Carburator

[revo]

Am un carburator dellorto la un motor 2 t -50cc .Cum se face reglajul la aer sau cumulat cu turatia?

[revo]

Ba da chiar nu stie nimeni?

[Lt. Navarro]

Pai, in mod normal, reglajul nu se fece ochio/ureche-o metric, ci de unul care stie. DAR, ca sa-ti raspund la intrebare, carburatorul ala ar trebui sa aiba doua surubele pe el. Unul dintre el e amestecul, celalt relantiul. In cazul motorashului tau n-as putea spune clar unde sunt, pentru ca nu stiu...

Bafta.

 

PS mai incearca p-aici:

 

http://www.ducatimeccanica.com/dellorto_guide/dellorto.html

 

Sau in cazul schemelor prezentate aici(da un clik), 1 inteleg eu ca reprezinta reglajul amestecului, iar 4 relanti-ul.

 

Mai multe detalii --->http://www.google.ro/search?client=firefox...%83utare+Google

[dankrp]

depisteaza mai intai care e surubu de la aer

strangi la maxim si desfaci 2 ture complete

si dupa aia mai reglezi relanti-ul

 

asta tzi-am zis-o ca vad ca n-ai ce face

[GSK]

revo..nimeni nu-ti pate raspunde la intrebari incomplete!!!

ce model e carburatorul tau. daca vei stii aceste date, avand in vedere ca este un model cat de cat nou, iti va veni f usor sa-i gasesti o schema, dupa care multi de pe aici iti vor putea spune care dintre cele 2 suruburi sunt de relanti/amestec.

in privinta intrebarii pusa de tine :

"Cum se face reglajul la aer sau cumulat cu turatia?"..unde cred ca ai ratat virgula de dupa reglajul...sper ca ai ratat-o caci altfel nu inteleg ce ai vrut sa intrebi..

in privinta intrebarii tale pot sa-ti spun ca:

amestecul aer-carburant+ulei trebuie sa fie aprox 15, 16 gr aer si 1 ml amestec. de aceea ai acel surub despre care dankrp iti zicea sa il strangi ca mai apoi sa-l desfaci 2 ture. surubul de relanti regleaza cat de deschisa sa fie acceleratia atunci cand motorul merge in gol. adica la ce ture sa stea motorul cand e in punctul mort. nu are lagatura cu amestecul.

amestecul e f imp caci fara acesta proportie de care iti vorbeam motorul nu poate functiona bine.

pe perioada rece se recomanda un amestec mai bogat, cand e cald se recomanda un amestec mai sarac, caci cantitatea de aer este mai mica si de aceea trebuie redusa si cantitatea de amestec combustibil pt a mentine proportia aceea.

Editat Decembrie 29, 2005 de GSK

[revo]

mai gsk-ule tu chiar nu intelegi?vreau sa-mi explice cineva cum se face reglajul...Adica ceva de genul :maresti turatia la aprox 2000 ture ,dai gaz 1/4 tura ,slabesti aerul pana motorul merge rotund, reduci turatia......etc.Stiu care sunt suruburile pt aer si combustibil>Am mai citit si le-am nimerit acum .

 

si apropos:modelul carburatorului este chiar in titlul topicului

[GSK]

1. vad ca nu poti face diferenta intre model si marca. marca carburatorului este Dell Orto, modelul poate fi unul din urmatoarele: VHSB, PHBH, PHBL..in fine..sunt mai multe..

2. pt a regla relantiul, trebuie rotit surubul relanti pana cand motorul merge la turatia pe care o gasesti in cartea tehnica. nu o stiu, nu pot decat sa-mi dau cu parerea... in jur de 1100.

3. pt a regla amestecul, iti tebuie intai si intai o persoana care sa aiba habar si care sa te invete cum suna motorul cand merge bine, cand amestecul este bogat sau sarac. il asculti si iti dai seama.

o alta varianta f buna este: reglezi surubul relanti cum crezi tu mai bine... cum zicea dankrp e ok si apoi dai o mare tura de 1 km sa zicem, in care forjezi motorul rau de tot. dupa care verifici bujia.... culoarea ei o sa-ti spuna cum este amestecul.

frate...de ce nu pui tu mana pe carte si vrei sa ti se dea mura in gura..

cauta tu frumusel articole scrise de eric gorr sau orice articol despre acest subiect cu gogule..ca asa nu mai merge.

succes.

Editat Decembrie 29, 2005 de GSK

[revo]

carburatorul este PHBN.Ce dreku e asa greu sa intelegi ca nu trebuie sa scoti bujia ca sa stii sa reglezi un carburator?

[GSK]

observ ca dintr-o data imi dai sfaturi. (din pacate proaste...)

iti doresc bafta in continuare.