Motorul scade in putere si dupa, se opreste

[mihairebri]

Salut, am un Suzuki Banit 600 pe care l-am achizitionat recent din Germania limitat in acte pentru A2, pe care a trebuit sa il limitez eu pentru RAR.

Am condus putin motocicleta, dar am intampinat rapid probleme: mergea si pornea foarte frumos (rezervorul pe ON), dar imi murea incet dupa 30 min de mers. O lasam putin dupa care iar pornea si mai mergea cateva minute. Pana la urma am comutat pe PRI la rezervor si a mers perfect. Dupa ce am schimbat benzina, a mers 3 zile perfect pe ON, dar a 4-a nu a mai tinut.

Am ajuns pe urcare in Feleac (in Cluj) si incet-incet nu mai tragea, dadea spre moarte si avea sughituri. Astfel, am tras pe dreapta, coborat-o la relanti si a murit direct (fara sa o opresc). Duoa ce am recomutat pe PRI m-a dus perfect acasa (30 min)

Oare stie cineva ce ar putea fi? Din cate am citit pe pozitia ON ar trebui tinuta ca sa mearga bine.

[petre81.]

Probabil pe pozitia ON robinetul se deschide printr-o comanda vacuumatica, daca membrana e sparta nu se mai deschide robinetul chiar daca el e pe ON. Sau poate are furtunul de vacuum crapat.

 

In pozitia PRI robinetul se deschide in mod direct fara comanda vacuumatica si din acest motiv in aceasta pozitie functioneaza motocicleta fara probleme.

Editat Martie 31, 2018 de petre81

[I_66_bike]

salut

cel mai probabil robinetul (garnitura de cauciuc umflată astfel încât micșorează secțiunea de curgere) sau impurități pe sorbul din rezervor

 

moto.doc

[juld5]

1. Verifica furtunul de vaccum de la robinet catre motor. Vezi sa nu fie crapat.

2. Daca furtunul de la 1 este ok, verifica membrana robinetului de sub rezervor.

3. Daca membrana arata ok, trebuie sa cureti si sa reglezi carburatoarele si rezervorul.

 

Have fun

[mihairebri]

Multumesc mult de raspunsuri, dar, fiind incepator, nu prea stiu cum se asigura vacuumul. Vad doar doua furtune care ies din rezervor, iar pentru a accesa membrana trebuie sa dau hos pepcock-ul?

[petre81.]

Multumesc mult de raspunsuri, dar, fiind incepator, nu prea stiu cum se asigura vacuumul. Vad doar doua furtune care ies din rezervor, iar pentru a accesa membrana trebuie sa dau hos pepcock-ul?

 

Fiind incepator te duci la un service, altfel cine stie ce prostii poti sa faci.

[Mexicanu']

Grija mare cu tinutul pe PRi sa nu te trezesti cu cilindrii inundati cu benzina. Cu siguranta este ceva la robinet, nu iti deschide pe vacumatic.

[juld5]

Multumesc mult de raspunsuri, dar, fiind incepator, nu prea stiu cum se asigura vacuumul. Vad doar doua furtune care ies din rezervor, iar pentru a accesa membrana trebuie sa dau hos pepcock-ul?

Daca vrei sa verifici vaccumul, scoti furtunul de pe moto. iese usor din robinet si din motor. Pui degetu la un capat, si tragi cu putere ca si cum ai scoate vin. Daca nu poti sa tragi, inseamna ca e ok