Cbr 600 F4 Cu Temperatura

[psycho_vox]

Motorul: CBR 600 F4x (1999)

Problema: Incalzire excesiva

 

Pana acum cat timp a fost mai frig afara nu prea au fost probleme. La -5 grade merge perfect motorul. Acum ca s-a incalzit e deja ma sperie cat de rau se incalzeste motorul. La un drum din regie pana in colentina a ajuns pe rosu acul de la temperatura.

Si asta cu ceva portiuni libere, nu doar mers in coloana.

 

ce am mai observat pe langa faptul ca se incinge f rau:

1. La rece merge foarte bine motorul.

2. Dupa ce se incalzeste merge "inecat" (dau de gaz si se balbaie pana sa plece. se comporta de parca ar merge in 2-3 pistoane, lipsa foarte mare de putere. In ture mai mari, peste 6000 merge ok, dar si aici are probleme la accelerati puternice)

3. Bujiile sunt decolorate (am imresia ca e amestecul foarte sarac. de aici si incalzirea excesiva)

4. Consumul e cam 10 - 11 % fara mesrs agresiv. (intre 4500 si 8000 de ture) Se poate ca din cauza amestecului sarac sa consume mai mult?

5. Cum prind o portiune mai libera unde ajung pe la 70Km/h, in 30 de sec, max un minut, acul coboara pana aproape de jumatate.

 

posibile cauze:

1. amestec sarac

2. pompa de apa defecta

3. ??

4. ??

 

Unde pot sa ii fac amestecul intr-un mod mai pro? sa fie verificat cu sonda lamda nu dupa cum suna.

Vroiam sa astept sa imi ajunga noua toba si dupa sa ii fac amestecul dar la cum se comporta in ultimul timp mai bine il fac acum si dupa ce vine toba il mai reglez putin.

Editat Februarie 22, 2008 de psycho_vox

[TNG]

Motorul: CBR 600 F4x (1999)

Problema: Incalzire excesiva

 

Pana acum cat timp a fost mai frig afara nu prea au fost probleme. La -5 grade merge perfect motorul. Acum ca s-a incalzit e deja ma sperie cat de rau se incalzeste motorul. La un drum din regie pana in colentina a ajuns pe rosu acul de la temperatura.

Si asta cu ceva portiuni libere, nu doar mers in coloana.

 

ce am mai observat pe langa faptul ca se incinge f rau:

1. La rece merge foarte bine motorul.

2. Dupa ce se incalzeste merge "inecat" (dau de gaz si se balbaie pana sa plece. se comporta de parca ar merge in 2-3 pistoane, lipsa foarte mare de putere. In ture mai mari, peste 6000 merge ok, dar si aici are probleme la accelerati puternice)

3. Bujiile sunt decolorate (am imresia ca e amestecul foarte sarac. de aici si incalzirea excesiva)

4. Consumul e cam 10 - 11 % fara mesrs agresiv. (intre 4500 si 8000 de ture) Se poate ca din cauza amestecului sarac sa consume mai mult?

5. Cum prind o portiune mai libera unde ajung pe la 70Km/h, in 30 de sec, max un minut, acul coboara pana aproape de jumatate.

 

posibile cauze:

1. amestec sarac

2. pompa de apa defecta

3. ??

4. ??

 

Unde pot sa ii fac amestecul intr-un mod mai pro? sa fie verificat cu sonda lamda nu dupa cum suna.

Vroiam sa astept sa imi ajunga noua toba si dupa sa ii fac amestecul dar la cum se comporta in ultimul timp mai bine il fac acum si dupa ce vine toba il mai reglez putin.

Ai desfacut pina acum carburatoarele, cred ca este f4 nu f4I deci ai defacut carburatoarele curatate si sincronizate?

Cit despre apa mai multe ar fi:pompa de apa,radiator,garnitura chiuloasa,termocupla,ventilator,termostat,etc

[psycho_vox]

Cu incalzirea excesiva am rezolvat cat de cat. Un fir intrerupt care imi oprea si pornea ventilatorul la fiecare soc. Acum trece putin de jumatate acul de la temperatura si intra ventilatorul si nu mai creste.

Ce mai am de facut aici e un schimb de antigel si spalat bine radiatorul ca are ceva pamant in el.

In comparatie cu un F3 si un fireblade, ambele din 98 al meu tot se incalzeste mai tare.

 

A ramas problema cu mersul inecat.

Carburatoarele au fost sincronizate si reglate la Kaorein decembrie acum aprox 1000Km. Tot atunci am schimbat bujiile si curatat si suflat filtrul de aer.

 

Am verificat in we bujiile si par ok. Filtrul de aer e cam murdar, ar trebuii schimbat.

 

--- Mesaj completat în 25 Feb 2008 13:16 -------------
LE. faza cu inecatul se produce doar in sarcina. In neutru sau cu ambreiajul strans se aude ok motorul

 

--- Mesaj completat în 27 Feb 2008 09:47 -------------
Astazi am mers cu pasager si se simte si mai puternic faza cu inecatul.

Unde gasesc un filtru de aer mai ieftin pana strang bani de un K&N?

 

 

 

--- Mesaj completat în 27 Feb 2008 09:54 -------------
Mda, si alta problema, sau simtom, cand se incalzeste scade turatia la relanti. Nu cat sa moara la stop dar se aude diferenta fata de normal.

 

--- Mesaj completat în 03 Mar 2008 09:40 -------------
Am spalat cat am putut de bine filtrul de aer (filtru stock honda) si merge mult mai bine

Tot mai ineaca la accelerare puternica insa e mult mai bine decat inainte.

 

So... cum fac rost de bani tre sa bag un filtru nou. Cine aduce bmc si la ce pret?

 

Ce se recomanda? K&N sau BMC? uni recomandau chiar filtru stock honda din cauza prafului din bucuresti

[iuvila]

UP

[psycho_vox]

Am dat comanda de filtru de aer K&N si bujii NGK Iridium. Saptamana asta tre sa ajunga si toba la mine (mivv gp carbon)

 

@ tng, am vb cu craky si ma gandeam sa dau o fuga pana la tine, da asta dupa ce ajung toate piesele la mine.

ma gandesc ca e nevoie de o reglare de carburi dupa ce schimb toba si filtrul.