mafte

Oo forum din Giurgiu , am o husqvarna sm 125 albastru cu negru

esti offtopic conasule , o sa pun cateva poze in curand cu motoru naked

am inceput treaba , m-am oprit putin pentru ca trebuie sa trag volanta . inca n-am rezolvat cilindrul , stiti pe cineva in bucuresti sa lucreze cu nikasil ?

ok am inteles . daca o sa am banii astia o sa apelez la tine --- Mesaj completat în 02 Dec 2007 19:28 ------------- stiti pe cineva in bucuresti care sa imi poata fac honing 0.01 mm pe cilindru? --- Mesaj completat în 02 Dec 2007 20:33 ------------- nimeni ?

depinde din ce era facuta camasa cilindrului , a mea este din nikasil si cotele sar de la o sutime la alta ...sunt in ceata . Altcineva ?

E posibil sa se sparga fusta pistonului doar de la o sutime ? 0.01 mm ? sa am probleme asa de mari de la un asa mic spatiu ?

Am o intrebare : Consideram ca eu am cilindru de alezaj 54mm , iar pistonul are 53.94 ( standard ) ,deci spatiul optim este 6 sutimi . in cazul in care eu mai iau o sutime din cilindru , as avea alezaj 54.01 . Care ar fi problemele daca as folosi tot un piston de 53.94 ?

cam mult , am gasit la bucuresti mai ieftin . mc oricum pt oferta

alo

Sau sa il alezez 1 mm sau 2 cat am zgarieturile si sa imi cumpar piston cat toleranta sa ramana tot la 6 sutimi

hmmm am inteles ca stratul de nikasil are 3 mm si maximul de alezat este de 4 sutimi . Mi-am cumparat deja piston de la wiseco . Cand l-am cumparat era detaliat ca si standard bore , iar pe cutie scrie 54 mm . Din cate am inteles std bore ar fi trebuit sa fie 53.94 , clearance la huvarna sms125 este 6 sutimi . ( iar cilindrul sa aiba de fapt 54 ) cum este de fapt ?

Cel mai probabil la biela, la rulmenti . Desfa-l si verifica ..daca nu e rulmentul de la piston si e cel de la ambielaj ai ceva de munca .

Da , sunt interesat de oferte de rebucsare sau honuire pentru nikasil sau pentru rebucsare fonta . Astept oferte , de asemeni am alta intrebare ...ce stiti despre honuirea a 6 sutimi din nikasil , e ok nu e ok ? face cineva ? astept raspuns !

Am o husqvarna sm125 s cu camsa un pic zgariata si ma gandeam sa il rebucsez. Intrebarea mea este urmatoarea : se poate rebucsa cu fonta , tinand cont ca , camasa originala este din nikasil ? ce avantaje sau dezavantaje am ? ( din cate am inteles pistoanele cu un singur segment ca si al meu , care lucreaza la turatii mari nu sunt recomandate pe un cilindru de fonta ..este asa sau nu ? ) .Ajutati-ma !

Am cumparat piston wiseco , care din cate am citit pe net sunt foarte bune . Cel mai probabil sa sa schimb si camasa cilindrului. --- Mesaj completat în 15 Nov 2007 18:15 ------------- pai nimic ?

Odata cu terminarea sezonului au aparut si cateva probleme la motoreta mea : Husqvarna sm125 s, 2t . Am avut probleme la racire , mai exact termostatul a fost macinat de amestecul antigel-apa neschimbat probabil de mult timp . Alta problema majora pe care o am este o bataie la motor , care din cate am inteles este frecventa la genul asta de motoreta . De asemenea o sa schimb urmatoarele : -biela , rulmentii de la biela , -piston , bolt , segmenti -termostat -cablu km -probabil baterie , cateva becuri de pe bord pe care nu mi le lumineaza In scurt timp o sa ma apuc de treaba ,asa ca astept sfaturi .

dada merge bine ,ar merge mai bine daca ar fi mai cald

Eu n-am mers cu ea pana acum pe teren cu cauciucuri de cross , doar cu astea de strada . Viteza maxima ..la a mea pe la 140.

wre si sms au acelasi structura , mi-a placut modelul supermoto de cum l-am vazut . e pacat ca nu are multa lume husqvarna , sunt motoare bune

bine ma ..ms pai si-l face zilele astea. Haideti astia cu husky la inaintare

Am facut topicul asta pentru ca am vazut ca nu era nimic despre motoreta asta . Mai are cineva asa ceva ? am vazut cateva la vanzare pe bikeshop asa ca hai sa discutam si noi , ca parca numai de rs se vorbeste aici . Sa auzim de bine

desfa toba si vezi daca are sita facuta praf , e cel mai simplu . daca nu e de la toba ...du-o la doctor

caut un manual pentru husqvarna sm 125 s 2004 daca poate sa ma ajute cineva sa imi trimita mail la mafte.ro@gmail.com