gadi

Tahometrul? Nu trebuie sa fie omologat, doar sa functioneze.

copilasi, nu va mai agitati, adevarata benzina se afla in Austria, la noi e cu apa ca merge si asa. de fiecare data cand ma duc prin Vest cu masina, ma intorc cu o canistra de benzina plina, e diferenta enorma in cea mai buna benzina de la noi si cea mai proasta din A,D,F, parca e RON500.

daca ai vreun nebun in bloc nu mai e nevoie de lege, zic din proprie experienta, s-a plans unul la 112 ca miorlaie pisica prea tare. cat despre lege, ar fi bine sa scoata limita in dB fixa si sa se refere la dB specificati de producatorul vehicolului sau al sistemului de esapament omologat, astfel nu mai monteaza nimeni tevi de calorifer in loc de esapament si nici nu mai scot killer-ul din Dambovita. cauti pe aliexpress "rpm meter" si iti pui.

autostrada ER6n: 140km/h Versys 650: 160km/h DN/DJ/DC: 120km/h urban: 90km/h pietris: 50km/h

+1 Asta se intampla cand mecanicii vor sa isi apere preturile dar nu stiu meserie. Daca veneam la tine sub 2000EUR nu scapam. Clientii tai isi cumpara o alta mobra la fiecare schimb de placute de frana. Asta e mobra, nici furtunele cu tresa de otel nu schimba sistemul de franare. Vrei sa opreasca super repede, schimba modelul. Si totusi e adecvat pentru strada.

Asa, da cu silicon, ca face bineeeeeee.... mai ales cand se incalzeste si se topeste ca o smoala pe pistonase. N-ai zis cat costa pistonasele, iti spun eu 160RON bucata (la mobra mea), la care trebuie sa adaugi si garniturile. La cei 160RON primesti un pistonas din otel chior nichelat pe exterior, daca s-a zgariat putin rugineste pana in etrier. Deci dupa ce dai vreo 1000RON numai pe piese, nici macar nu ai garantia ca dureaza sau ca o sa functioneze. Sa nu mai vorbim despre curatatul etrierilor, mai specific in locurile unde stau garniturile pentru pistonase, sau de schimbatul pinilor de siguranta care tin placutele de frana, sau de ungerea corecta a pieselor aflate in miscare din ansamblul etrierilor. Ca sa revenim la topic, pistonase de inox sau strungar care sa le faca din inox, cunoasteti?

1) inseamna ca daca se uzeaza placutele de frana aruncam mobra/masina/autobuzul... 2) merci de sugestie, o sa incerc. La preturile vehiculate mai sus etrierele sunt noi! Stiu ca iti vine greu sa crezi ca avem preturi mari in RO.

sti ca poti roti pistonasul in timp ce il tii in mana invelit cu smirghel? Daca tot dam link-uri de pe ebay: https://www.ebay.com/itm/Tokico-brake-caliper-30mm-SS-PISTON-Kawasaki-ER-6-ER6-ER-6N-2006-2009/262711164296?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D71d23eb817424e24bd7829e798354218%26pid%3D100675%26rk%3D2%26rkt%3D15%26mehot%3Dnone%26sd%3D184557287942%26itm%3D262711164296%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3A5585820a-5821-11eb-a35b-6ea06ccfdc98|parentrq%3A0c44dcf31770aa47a0ad1c92ffddb346|iid%3A1 Caut ceva local, de adus din afara prefer sa aduc etrierul cu totul, e mai ieftin.

La noi totul e la superlativ. Mi-a mai cerut unu 400RON pentru un senzor MAP second hand care nou era 30EUR. Unde e decenta? De "restaurat" pistonasele se poate face acasa prin slefuire cu smirghel cu granulatie de cel putin 400, am facut-o deja, dar as vrea niste pistonase noi care sa coste mai putin decat etriele complete si noi. Stiu ca service-urile o sa ma contrazica, doar ei traiesc din suprapreturi.

Imi dau seama ca unii isi permit sa bage 30% din valoarea optimista a motocicletei fara sa clipeasca, dar nu toti au masina de facut bani acasa. Poti sa fi pericol public cu sau fara frane noi. Finisarea se face tot la strung, cine stie meserie ca sa realizeze pistonasele corect stie si sa le finiseze, pana la urma pistonasele originale tot la strung sunt facute.

In al meu Er6n am bagat Hepu P999-12P (cica mov dar eu il vad roz). Se gaseste la magazinele de auto sub forma de concentrat 1,5L. Diluat 50/50 (numai cu apa distilata!) nu ingheata la -40degC. Contine si ceva detergent, aveam o mazga gri-galbuie in radiator, s-a mai curatat dupa vreo 3 luni de exploatare. Multe dintre antigelurile de auto se potrivesc la moto, trebuie avut grija sa fie pentru motoare de aluminiu ca sa nu corodeze instalatia. Culoarea in sine nu conteaza, producatorii fac acelasi antigel dar adauga coloranti diferiti in functie de marcile si modelele de masini la care se adreseaza produsul. Este recomandata curatarea instalatiei cu apa distilata intre schimburile de antigel. Diferentele dintre apa si "antigel" (in fapt e apa + alte substante) sunt in principal temperatura de inghet, temperatura de fierbere si protectia la coroziune. La nevoie poti sa pui si Cola dar cat timp crezi ca o sa tina motorul si/sau radiatorul?

As dori sa schimb pistonasele de frana de la motocicleta mea (ER6n 2007) dar ce am gasit sunt ori prea scumpe (5 pistonase in total) ori sunt SH la o calitate indoielnica. Poate stie cineva unde pot gasi pistonase frana, eventual un stungar care sa le execute din inox 316L, evident la preturi decente.

Merci de info.

Unul nou e 200 EUR, cu transport abtibilduri si vopsit. Am gasit pe un site in UK.

Am un Kawa ER6n 2007 care tocmai a fost "mangaiat" de specimene. Au crapat carena dreapta fata si au rupt un colt din ea, pe care l-au luat ca amintire. Stie cineva sa le repare ? Si la ce cost ?