AlexHoP

Pai ce treaba are Sym cu voblajul ? Asta este problema ori de roti, ca ai luat o groapa, on canal sau ca ti s'au tocit cauciucurile neuniform si mai este varianta topcaseului ( pe care eu unul nu o iau in considerare, dar asta este vorba de mecanici ). Eu zic sa iti centrezi roata. Si la mini vobla, si la Sym, si pe Honda integra, si pe Majesty, dar dupa ce am facut schimbul de cauciucuri si echilibrat rotile, zero probleme

Exact. Ai o bere de la mine :). Si cruisymul meu la 145 spre 150km/h avea viteza reala undeva la 130 spre 135km/h. dar era deja pe rosu la 135km/h reali. La 120km/h reali, era foarte relaxat motorul si am mers 99% din timp cu pasager si bagaje.

Raspunsuri de persoana saraca si frustrata. Sa ai o zi buna !

Pai asta este avantajul cand iti cumperi un lucru nou, il folosesti cum vrei pentru ca ai garantie, dar dezavantajul este ca te costa reviziile de te usuca. Nu te costa 50 de lei in fata blocului. Ia vezi un schimb de ulei si filtre cum te costa 100 de euro la sym ( cele de la 300cc in sus ) si sa vezi cum revizia de 15000km un 300 de euro. Oricum pana nu iti cumperi ceva nou nu ai cum sa compari, tu compari cu toate scuterele sh pe care le'ai avut. Cruisymul de abia dupa 15mii de km isi daduse drumul si mergea mult mai lejer. Si am avut destule maxiscutere, care in general dupa 10-15mii km incep sa mearga cum trebuie.

Este pe lant, este că orice motocicleta clasică doar că are transmisia automată DCT. Caută pe google Honda Nc750D. Este că la mașină, ori o pui in drive/ sport și schimbă singura 6 viteze ori manual tiptronic și schimb manual de pe ghidon ( plus / minus ). Tocmai ce am fost la o plimbare de 5000 de km prin Europa cu ea. Dar cum ziceam, și cu cruisymul am fost la o plimbare de 3500 de km, singura problema era că eram foarte incarcat și la urcări era ceva mai greu, nu treceam de 100 - 110. Am ținut cruisymul 20000km și mergea impecabil și era super comod. Simțeam nevoia să mă opresc cam la o ora jumătate sau doua ore

Uite eu tin viteza de 120( intra pe rosu la 145-150 si oricum si limitarea ), mai bine spus tineam. Am avut cruisym 300 cumparat de nou in iulie 2019, si mergeam destul de des in weekenduri cu nevasta si cu tone de bagaje cate 1000 de km, 500 de km bucata si nu mergeam sub 120. Am fost si in concediu de 3500 de km 2 saptamani, mers si cu 120 si cu 140 no problemo. Anul acesta l'am schimbat ( si inca imi pare rau ca nu l'am tinut si pe cruisym ) si am trecut la o Honda integra 750. Tu daca ai un 250 carburatie din 99, nu inteleg cum poti sa compari cu ceva din 2021. Si astia care fac plimbarea asta au scutere de 400 si de 500cc, pe care le poti tie si la 130-140 mers constant. e suparat ca nu are si el ceva din era asta si inca are un 250cc pe carburatie. Cam asta am inteles

old school :))

Tu vorbesti de un scuter de 50cc nu de un 300cc. Nu stiu cate scutere inca mai au carlig de pungi si tot ce zici tu acolo. Probabil ai comparat un sym de acum 15 ani cu un yamaha cu cativa ani de viata Cand mai vezi asemenea diferenta, fa o poza sa intelegem si noi ceva

:)), bine 25 de lei, s-a mai ieftinit. Recomand spray de frane TRW ,era 9 lei la epiesa de pe eminescu.

Si eu am un Cruisym cu 16 mii de km cumparat de nou anul trecut. A vazut juma de Spanie, si am facut si 800 de km intr-o singura zi incarcat cu 30 de kile de bagaj plus nevasta. Eu nu inteleg daca tu esti multumit de Sym sau nu, ca nu imi dau seama dupa cum scrii. Placutele dupa 10mii de km mi se pare decent sa le schimbi ( eu le-am schimbat la 10mii si m-a facut mecanicul nebun, ca mai puteam sa le tin pana la 15mii), cureaua se schimba la 18-22 de mii la maxsym si 15-20 de mii la cruisym. Acum cu partea cu ``fomisti oamenii ca iti iau 100 de lei la schimbul de ulei``, nu stiu care este mai fomist. Ca sa-ti faca treaba ca la carte un service care iti ia 50 de lei pentru schimbu de ulei si 50 de lei pentru uleul in sine ( iti intra cam 1.4L in maxym), ai vrea sa-ti si lase perfect curat scuterul dupa ce termina? Ei prefera sa ti-l lase si iti folosesc un spray de frane WURTH care este vreo 30 40 de lei in magazin. Daca tie ti se pare mult pentru un schimb de ulei 100-150 de lei, ti-ai ales un ``sport`` scump. Eu dau in Madrid la un schimb de ulei si de filtru de aer 95 de euro ( 50 de euro ora ) si la revizia de 15mii am dat 320 de euro (curea, role, bujie, filtru aer, ulei transmisie/motor) si tie ti se pare scump vreo 80 lei pe ora la un dealer autorizat SYM. P.s : Pana acum un an tot pe giurgiului mergeam ( ii descoperisem din greseala pe baieti ), in general imi faceam singur reviziile, pana am inceput sa prefer sa dau 50 100 de lei baietilor sa-mi faca schimbul de ulei, curele si ce mai era de facut. Mi se pare unul din putinele serviceuri care eeste la standard de Europa de vest P.P.S : de ce nu te gandesti sa-ti deschizi tu un service sa iei 30-40 de lei pe un schimb de ulei ? Te salut, asfalt uscat

Salut ! Da, de la @SYM Romania.