Fix

fararoti, unde ai gasit benzina de 80? ca o cumpar pe toata, sa mearga naibii si troaca aia de IJ k lumea!!

Scuze pt neintelegere!!!suzi e din anul 1980 .....nu benzina de 80!!!sper ca te-ai prins.......!!!

Bai mie mi-a spus un nene motociclist de-o viata care a avut jave si ijuri din tinerete ca benzina premium este mult mai buna pentru motoare 2T pentru ca este mai grasa si asigura o ungere mai buna. benzina fpb "spala" uleiul mai repede de pe camasa si piston.

poate ai dreptate dar in cazul asta punem o tzara mai mult ulei de amestec!!!eu asa am facut!!!oricum mersul motorului e incomparabil cu benzina fara pb.!!!si sa stiti ca si la suzuki tot benzina fara pb. pun chiar daca e din 80!!merge...brici!!!

pai sa va spun....imediat dupa ce am postat am plecat in concediu...la slanic prahova....acolo am hoinarul...pt concedii!si am bagat benzina fara plumb...de la omv!incredibil...hoinarul avea aripi...trage mult mai bine...zgomotul motorului s-a mai redus...e adevarat ca nu l-am forjat mai mult de 60!si cam 100km intr-o saptamana!!in concluzie benzina fpb e super!!!dar pe termen lung?????

scuze daca raspunsul s-a mai dat pe forum dar eu nu am gasit!!pot pune la un motor 2timpi benzina fara plumb?si la amestec pastrez acelasi raport(benzina- ulei)???multumesc anticipat!!!

ne pare rau........ca a scapat!!!de data asta.....

Ma bucur pt. tine! Acolo jos sint jiglerele,acolo trebuia umblat.

 

Marius sa nu ma injuri!

cu siguranta mi-as fi jignit buzunarul (si asa subtiat)sa ajung la mecanic pt un mic gunoi in carburatoare!!!la mecanic mergem pt lucruri mai importante!!!si dupa ce in prealabil facem imprumut la banca....

pt. 2 carburatoare: http://www.elsham.pwp.blueyonder.co.uk/cx500/carbs_balance/

ce buna ar fii o traducere!!!pt. noi cei cu scoala mai putina..

am si eu o intrebare.. Unde e Autovit?

intersectia splaiul unirii cu vitan barzesti!!!bucuresti sector3

SUZI MERGE!!! i-am dat de cap!asa cum spuneam la prima ora m-am apucat de ea...!nu dormisem toata noaptea asa ca aveam un chef nebun sa surubaresc...!am demontat rezervorul,robinetul cu sita...totul ok!!si-am trecut la carburatoare!!conform indicatiilor primite,am demontat cu grija,am curatat,am suflat am montat!si gata!MERGE ca inainte!!!adica bine!va multumesc tuturor pt ajutor!!!m-am priceput sau am avut noroc????n-am desfacut decat partea de jos a carburatoarelor!!!sus mi s-a parut mai complicat asa ca nu m-am bagat!!!

da nu mai bine te duci tu la un service ,sau la un prieten care cunoaste si sa-ti curete ,sincronizeze carburile si gata ?

ca trece vara

bafta

ma gandeam sa nu deranjez un mecanic pt o problema relativ minora!dar daca nu ma descurc cu siguranta te voi cauta!lasa-mi te rog nr de tel si adresa ta(de service)

maine la prima ora le execut!!!va multumesc pt sfaturi!le voi urma! va tin la curent!!!

MAO-SAN!vad ca esti pe aici! spune-mi te rog unde ai atelierul?adresa

 

 

Daca esti atent la plutitor sa nu-i modifici cursa sau sa-i strimbi lamela,la jiglere sa nu-ti scape surubelnita sau cheia in ele,atentie marita adica,eu zic ca nu ar fii probleme.Vezi la montare sa fie bine etansat sa nu curga benzina sau sa traga "aer fals"! Scoti unul cite unul si il pui la loc sa nu se incurce intre ele,de fapt nu prea se potrivesc in alta gaura,dar mai stii...Daca ai vreo idee de Carburol vezi ca ala maninca cauciucul sa scoti tot de pe el,lasi doar metalul... Bafta,ma duc la culcare ca-s rupt...

noapte buna si multumesc tare mult!!!

Ia-o sistematic,vezi daca scoti alimentarea la carburator cum curge benzina.Daca curge bine e ok,inseamna ca vine la carburator,ai grija insa sa nu curga doar ce e pe furtun si atit! Pasul doi desfaci capacul camerei de nivel constant si verifici toate jiglerele.Unul din ele e infundat,sa nu bagi sirmulite sau mai stiu eu ce minuni sa le desfunzi!

 

Cred ca se cere si o spalare a rezervorului ca sa nu mai ai surprize de genul acesta.

 

Oricum carburatorul este destul de delicat,daca ai mai facut te poti apuca,daca nu,vorbeste cu cineva sa te rezolve sa nu o strici mai rau.

 

Am vorbit destul de romaneste? :kiss:daaaa!asa da !multumesc mult!n-am mai desfacut dar nu sunt strain de mecanica!o intrebare:pot sa desfac carburatoarele si le curat ,fara sa le dereglez?

maine la prima ora le execut!!!va multumesc pt sfaturi!le voi urma! va tin la curent!!!

Daca merge totusi cu socul tras, inseamna ca functioneaza si aprinderea, si ca benzina e buna.

 

Cel mai probabil carburatoare murdare / dereglate. Mergi la service sa iti verifici carburatoarele. Baga un ochi in rezervor sa nu fie plin de rugina.

 

La asemenea simptome mai contribuie (dar doar contribuie) si uzura generala, adica:

- bujii uzate;

- filtre infundate;

- ulei uzat.

 

Mai grav te poti astepta la:

- compresie redusa / segmenti uzati;

- distributie uzata;

- axa/e cu came uzate

- culbutori / pastile dereglate - uzate.

(desi astea nu apar asa brusc)

 

Din proprie experienta, cand motorul (mai ales cele mai vechi) are probleme trebuie sa verifici TOTUL, altfel nu faci nici o treaba, un simptom poate avea nenumarate cauze.

cam multe de verificat!deci:merge cu socul tras dar pe la 3000ture!daca-l imping chiar putin ,turatia scade si se opreste!problema a aparut in mers,cand la un semafor s-a oprit!deci sper sa nu fie toata lista pe care mi-ai scris-o!!!motorul e superok!!

Pai spune bre egzact she tip da mothor e. 2t , 4t? Ce capacitate? Filtrul de benzina e poate in reservor dacha nu e de vazut aphara.Dai robenetu jos(care shi ala se poate infuda) si il gashesti. Poate ai shi un gonoi in jigler,orichum ca simphatomalogie pare o lipsa achuta da benzen la mothoras shi shocu ala tochmai asta fase forteaza alimentarea in asha fel inchit la rece sha hie amestechu mai bogatan in benzen bre.

 

Noi sa phim sanatoshi ca hieru sa phase

corect bre!!!4timpi...250cm!si scrie-mi romaneste te rog!

benzina are!si fara plumb chiar daca este din 80!filtru de benzina?asta pe unde ar fii ca nu l-am vazut!!pompa de benzina nu cred sa aibe!offf....si mergea asa frumos!!!!nu am pus benzina de curand!deci nu e de calitatea benzinei

nu e marti 13, dar e 13!suzi nu mai vrea sa mearga!fie calda fie rece nu vrea sa porneasca fara soc!!!si n-are relanti!sta pornita si turata din soc!daca incerc sa o accelerez moare!chiar daca nu-mi putetida solutia poate ma indrumati catre ceva...carburatoare2...aprindere ...sau service!va multumesc si din parcare va salut cu faru...

Pe bune ca s-a mutat inauntru la Autovit?!?!?!........detalii pls...

 

Multumesc pe bune!de 2 saptamani!pe splai patruleaza garda !asa ca...?daca esti vizitator...30000 lei!daca ai la vanzare...nu stiu...dar costa!

in curte la autovit!!!prietenii stiu de ce....

un hoinar.......pensionar!!!columbeanu cu....monica!!!

super tari actele! pentru mine chestiile alea valoreaza cat fierul!

nu esti singurul!nu aveam nevoie de hoinar dar cand l-am vazut nu m-am putut abtine!si cand am vazut si actele originale nici n-am comentat la pret!(de altfel cam mare pt.un hoinar)cu alte cuvinte...istorie!!

eu nu prea imi dau seama care e logica celor de la politie (rar) dar motorul meu arata ca in poza si in talon mi-au scris la culori alb si albastru...A se observa ca si rosu e in proportie destul de mare...

daca ma uit bine la motorul tau culoarea din talon e data de vopseaua rezervorului!deci rezervorul este cel care stabileste culoarea din talon!corect?

poze cu actele originale din88!si mai sunt:cartea tehnica,factura etc...!va multumesc pt. toate informatiile!daca mai aveti ceva va rog postati!vreau sa iasa o traba buna si sa vad hoinarul(de ce nu?)la muzeu!!!

Daca n-ai fi stat in Bucuresti (500 km cred) te-as fi intrebat daca nu-l vinzi

daca am fi fost in anul 2016 am fi stat de vb!

Apropo... tot ce este din cauciuc imbatraneste....

Cel mai bine se conserva daca este tinut in intuneric!!! Sa nu fie supus la raze solare si la umezeala!!!

Tare curios sunt ce vei face cu Hoinarul peste 30 ani...Poate nici nu o sa existe benzina!!!

dar inainte de conservare...Hai sa vedem si noi niste poze cum arata un Hoinar aproape nou in 2006!!!

Baga niste poze !!! Eu personal nu am vazut hoinar mentinut in stare originala in afara de cele expuse in magazin prin '98-'00!!!

da clic pe fara roti si ai sa-l vezi asa cum era cand l-am cumparat!intre timp l-am curatat!cat de cat!mai putin motorul care a avut vaselina de fabrica pe el si a ramas oarecum patat!de aceea am spus ca vaselina in timp...ataca!!!

pentru cei cu mai multa experienta am o intrebare:motorul meu e negru!!atat de negru ca daca trec prin fata unui cimitir paznicii imi deschid portile(cica vine dricul)! intrebarea este ce elemente pot vopsi intr-o alta culoare astfel incat sa nu-mi fie ridicat talonul???