RazvanX

Ceva pareri despre acestia? 

https://www.ixon.com/en/products/cool-air-pt/#1565347166275-ee2df7db-3561

https://motodiscount.ro/spd/200101052-1001-M/Pantaloni-Ixon-Cool-Air

Sunt dubiosi de ieftini dar vad ca au CE level 2 pe solduri, genunchi

1 oră în urmă, tzunoi a spus:

ma refer la astia

https://www.bikermag.ro/pantaloni/pantaloni-moto-piele-textil-alpinestars-sp-x.html#resp-tab1

 

cuvantul cheie e certificate CE. De obicei folosesc doar CE cand e level 1

 

Cum ar trebui sa scrie daca e level 2. Aici - genunchiul e level 2 soldul level 1. Ca fapt divers nu prea am vazut sold level 2...dar nici nu am cautat.

 

Oricum socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ. Nu te axa pe un model ci axeaza-te pe caracteristici - vreau aia si aia in banii aia. Odata ajuns in magazin probezi si iei ce iti vine mai bine.

 

Multumesc, am fost si i-am probat. Din nefericire mi se pare extrem de incomozi si de "stramti" desi era marimea buna. Dar na, costum de piele. Reiau cautarea dar nu cred ca mai gasesc astazi.

Dupa experienta cu pielea, nu stiu daca mi se potriveste neaparat. Da, este net superioara materialului textil dar eu am o iesire Bucuresti - CT sau Bucuresti - munte poate 1 data pe luna sau la doua luni. Deci tot ceva heavy oras o sa caut si eventual sa fie acceptabil si la drum pe autostrada 2-3h.

Mersi, tzunoi, contabil, djenavar.

@tzunoi te referi la cei de piele sau primii pantaloni textili?

Sunt pe mobil și efectiv este infernal sa găsesc detalii despre materiale sau sa dau reply aici

Acum 42 minute, tzunoi a spus:

 

Ai o groaza de magazine..pe aici. La cum zici tu ca mergi, mai mult prin Bucuresti, cred ca ti s-ar potrivi o pereche de blugi pe protectii. Ia lista, pune mana pe telefon, si suna-i. Din experienta personala, la capitolul interactiune cu vanzatorul, mi-au placut cei de la motorteam, doamna de la echipamente isi stie foarte bine meseria, si motostation. Vorbeste cu ei si fa-le o vizita

Ai dreptate cu stilul de mers. Mai mult evit blugii pt că nu sunt foarte sigur cat de buni sunt in caz de ceva. Până la urmă echipamentul îl iei pt atunci când o să cazi 

Mulțumesc de sfaturi o sa mă duc să probez pantalonii de piele de mai sus și în același timp sa vad ce alternative mai au 

Acum 15 minute, tzunoi a spus:

 

Ai o groaza de magazine..pe aici. La cum zici tu ca mergi, mai mult prin Bucuresti, cred ca ti s-ar potrivi o pereche de blugi pe protectii. Ia lista, pune mana pe telefon, si suna-i. Din experienta personala, la capitolul interactiune cu vanzatorul, mi-au placut cei de la motorteam, doamna de la echipamente isi stie foarte bine meseria, si motostation. Vorbeste cu ei si fa-le o vizita

Ai dreptate cu stilul de mers. Mai mult evit blugii pt că nu sunt foarte sigur cat de buni sunt in caz de ceva. Până la urmă echipamentul îl iei pt atunci când o să cazi 

Mulțumesc de sfaturi o sa mă duc să probez pantalonii de piele de mai sus și în același timp sa vad ce alternative mai au 

Acum 36 minute, Contabil a spus:

@RazvanX

Hey, mersi de sfaturi. Manusi am doar niste icon pursuit (alea micute) iar dupa ce le sterg cu o carpa umeda, le dadeam cu crema hidratanta (nu stiu daca procedez bine).

Legat de pantaloni,  am oportunitatea sa merg sa probez astia: https://www.bikermag.ro/pantaloni/pantaloni-moto-piele-textil-alpinestars-sp-x.html . Ceva la ce ar trebui sa fiu atent din experienta ta?

Acum 30 minute, hora09 a spus:

Razvan zi din ce oras esti ca sa stim la ce magazine sa te trimitem

Salut!
Din Bucuresti  Uh, da, suna complicat. Ca sa raspund la cateva intrebari: am ghete scurte, alpinestars sektor, nu ma intereseaza sa fie impermeabili neaparat. Ture scurte, 90% de oras dar poate mai vreau sa trag o plecare spre mare/munte. 

Cu chiu, cu vai, am gasit asta si tot incerc sa vad cu ce se mananca prin review: https://www.bikermag.ro/pantaloni/pantaloni-moto-piele-textil-alpinestars-sp-x.html 

Am probat Andes si Gravity (ce am spus initial) dar nu pot sa zic ca sunt in masura sa-mi dau cu parerea pe protectii. Am vazut ca cei de sus (Gravity) nu au nimic pt sold inclus si genunchi este level 1, deci am zis skip.

Salut,

Am aproape tot echipamentul, lipeste o pereche de pantaloni buna pe care sa o folosesc prin oras/afara. Conduc o ninja 400 momentan si o sa am, ocazional, iesiri din oras pe drumuri gen autostrada/DN. Am nevoie de o pereche de pantaloni cu protectie optima care sa fie versatili. 

Am pus ochii pe: https://www.alpinestars.com/products/gravity-drystar-pant dar nu stiu ce sa zic despre protectii. Clar sunt peste ce am eu (adica doar genunchiere) dar nu stiu daca exista alternative mai bune. Am probat si varianta Andese dar mi se par un pic cam prea "labartati" pentru picioarele mele si lipsa ghetelor de touring. 

Sunt interesat in mare parte de protectia contra abraziune si punctele cheie (genunchi, sold). 

Ceva sfaturi/pareri?

Nu vreau sa ma blochez in temperatura acum pentru ca probabil o sa mai merg septembrie/octombrie si in primavara. Vara anului urmator se poate schimba ecuatia si poate o sa stiu mai bine ce fel de echipament o sa am nevoie pentru oras.

Multumesc

Acum 1 minut, AdrianB1 a spus:

Eu am invatat mergand incet. 

Cam aceeași mentalitate o am și eu cu mașina, m am "scărpinat" și nu simt nevoia sa o alerg, nici cu moto simt sa fiu "racheta".

Până apuc cursurile moto o sa mai experimentez prin oraș și prin parcări, sa abordez virajele mai încet. Țelul meu e sa ies din viraj și să ajung acasă, nu cu 10minute mai devreme și nu primul.

Acum 20 minute, FlipperCo a spus:

Nu asa se pune problema. Ideea este ca o gresala din aceasta te poate costa viata, iti asumi? Eu zic sa nu! Deci, ai constatat ca-ti lipsesc anumite abilitati, asta-i bine,  trebuie deci corectat repede. Si nu, nu merge cu “din greseli se invata”, nu in motociclism.

Deci ori faci curs, ori gasesti pe cineva priceput bine (si cu oarece abilitati de profesor poate), cu care sa faci ture, sa inveti, etc (dar nu pe DN1 ca toti berbecii). Gasit locuri putin circulate, in cursul saptamanii, si chiar sa te intrebuintezi serios. 
Dar repet, gasesti pe YouTube tot felul de filmulete de training moto, lectii chiar foarte bune si utile ca si teorie. 
Este doar o parere, tu faci cum crezi ca-i mai bine. 
@AdrianB1 a zis o treaba mai sus, pe mine se ridica parul cand aud “ in memoriam”.

Si nu uita ca s-a intamplat unora cu abilitati chiar bune, ce au facut multi km prin lumea asta. Deci nu-i de joaca deloc. 
Bafta!

Mersi, ai dreptate cu greșelile. Cumva simt că prin București mă mișc mai lejer și încrezător decât prin afara lui. Traficul și natura drumurilor mă fac să merg mai lejer și nici nu prea am viraje cu probleme din care sa ies speriat. Asta nu înseamnă că nu se poate întâmpla ceva, doamne ferește.

Legat de Youtube, pot spune că m am uitat și mă uit la tutoriale in continuare, dar când ești în viraj, nu simt că am experiența necesară "invatata din tutoriale".

Mă gândeam să iau nivelul 1 de la Rider academy, ceva păreri despre el? Sigur, mers in linie dreapta și prin oraș pot și acum, dar vreau sa mai aprofundez

1 oră în urmă, AdrianB1 a spus:

Mergi mult prea repede pentru capacitatea ta de a lua viraje; problema majora e viteza, riscul e sa te intalnesti cu cineva pe contrasens, doar ca pentru tine nu o sa deschida nimeni un topic la rubrica "In memoriam".

E foarte util cand stii sa mergi si vrei sa inveti sa o faci mai bine, nu cand esti inca tufa.

Posibil, nu vreau să mă bag la circuit momentan, poate la level 1 cum zicea și flower.

Sunt sigur că astea vin cu experiența, sa fim seriosi, nu sunt primul și nici ultimul care începe pe motor și învață virajele. Voi cum ați învățat?

Chiar acum, FlipperCo a spus:

Salut

Ca sa vezi ce viraje urmeaza, nu-ti trebuie GPS. Exista o tehnica pentru asta si exersand devine ceva firesc. 

Problema cea mai mare am avut o (și din lipsa de experiență) cu virajele care erau mai lungi decât mă așteptam, implicit nu mă aplecam destul și o îndreptam mai repede > ieșit pe contrasens.

Și două viraje in S la care nu ma așteptam iar la ultimul am ieșit un pic pe iarba (totul ok, fără probleme).

Deci periculos pentru mine și pentru ceilalți.

Vad că voi v ati distrat. Care a fost problema cu frigul? 

Și eu am avut distracție maximă cu Kagemusha prin satele de lângă Comana. Cu ieșit în decor, viraje varza, tot tacâmul. Clar, am nevoie de mai mult antrenament/experiență pe viraje și nu mai plec în viața mea fără gps sa vad ce fel de viraj urmează per total, super om, super ieșire, foarte răbdător cu un foarte incepator

Vă aștept la cafea la bob la victoriei Intr o dimineață daca vreti să facem niste networking, cum se zice 

La 10.09.2020 la 11:50, Kagemusha a spus:

 

Dacă nu ai cu cine să mergi, pot veni eu cu tine sâmbătă să-mi dezmorțesc oasele câteva ore. Condiția este să fiu înapoi acasă înainte de 1430 (FP4 și calificări la MotoGP).

În cazul în care te aranjează, spune te rog cu ce motocicletă vei veni și cum vrei să mergi, ca să știu cu ce vin și eu.

 

Eu merg oricum în zona aia, dar dacă merg singur probabil că voi merge de-a lungul Argeșului și prin pădure la Comana.

 

Numai bine!

 

Kage, nu am primit notificarea si acum am vazut mesajul. In cazul in care nu ti-ai facut deja planuri, o sa intru maine pe la 7-8 oricum pe calculator ca am ceva treaba. Pana in 14 30 mi se pare ideal, ma gandeam doar sa dau o fuga sa ma mai obisnuiesc la drum intins. Am un ninja 400 si vreau sa ... merg, sa mai virez, sa mai depasesc, sa mai franez. 

La 10.09.2020 la 13:32, Flower-Power a spus:

Răzvan, sorry că nu merg pe acolo dar sper să facem o tură cât de curând posibil. De data asta te las pe mâini foarte bune, Kagemusha e om de toată încrederea și mă bucur foarte mult că ți-a propus să ieșiți. Să puneți poze aici.

Drum bun maine, fara probleme!

daca se da un drum scurt (comana?) in weekend, as veni si eu

poate ma alatur si eu la tura viitoare daca mai aveti loc de incepatori

Acum 14 minute, Djenavar a spus:

Te arunci la niste preturi de BMW vad, pentru primul echipament dute linistit la magazine si incearca  si cu 1000 de lei ai si geaca si pantaloni textil,  dupa ce mai faci niste km o sa simti de ce ai nevoie.

hmm, nu as vrea sa fac rabat de la protectie, cel putin nu as vrea sa o iau asa naspa cand o sa cad.

La textile ma uit in principiu dupa CE level 2, la jacheta cel putin. La pantaloni nu stiu mai nimic deci trebuie sa scormonesc prin topicurile listate mai sus.

Ai ceva recomandari?

Mersi!
Da, intentionez sa iau cu ABS Asta e prioritar

MI-a fost recomandata asta (ignoram site-ul, vreau sa vedeti doar jacheta): https://www.motorteam.ro/geci-moto/6263-alpinestars-ast-air-sport-riding-jacket-black.html?gclid=Cj0KCQjws536BRDTARIsANeUZ5-IY4QbbDvne8uAS433qMp06maRl_WzYB7Loou2DVbzbA4s7S3HDooaApmQEALw_wcB 

Am probat-o in magazin si mi se pare un pic scurta (nu ma dor "salele" dupa o tura prin vant?) 

Alternativ, imi place asta: https://www.asfalt-uscat.ro/sport-154/geaca-moto-sport-textil-rebelhorn-blast.html 

Salut,

Am ramas sa mai iau pantaloni si jacheta. Buget as avea undeva la 1000 lei pt fiecare si am vazut fel si fel de optiuni.

Gasesc geci textile OK in 1000 lei dar pt piele vad ca abia la ~1200 lei incepe piata. Stiu ca pielea este net superioara materialului textil in cazul unei cazaturi dar exista posibilitatea ca pielea entry level (~1200 lei) sa fie inferioara textilului la acelasi pret?

Stiu, in materiale de piele te incingi mai rau si nu ai aceeasi impermeabilitate, dar eu o sa incep sa conduc moto abia din toamna (oras mai mult) si poate (daca vremea permite) sa il scot chiar pana in noiembrie/decembrie. Daca e soare afara, de ce nu?

Nu stiu daca sa ma orientez spre textil sau piele. As prefera pielea pentru aspect si protectie dar din pacate cred ca nu voi gasi ceva calitativ cu +- 2000 lei buget.

Acum 11 minute, superbec a spus:

si crezi ca de er-6 sau diversion a fost cineva impresionat>?

nc700 sunt motociclete utilitare, sa te duci la munca si inapoi un fel de scutere fara pozitia de wc, isi fac treaba excelent si au costuri de exploatare mai mici decat alte motociclete 

e un plan foarte bun, trebuie sa realizezi insa ca orice se invata in timp si ca in momentul asta cunostintele si skilul tind spre 0

pana ajungi acolo baga niste teorie , franare, transferul greutatii, suspension dive , apoi cornering si counter-steering , daca stapanesti teoria vei pune mult mai repede in practica , practica fara teorie dureaza mult mai mult si rata de succes nu e neaparat mare.

 

mai sus ti s-a recomandat f800r ... e o motocicleta foarte interesanta pentru incepatori, toata gama F defapt.

Multumesc pentru sfaturi. Da, asta e ideea in principal sa reinvat motocicleta. O sa verific gama F dar nu gasesc decat in jur de 2009 (vs 2013+ celelalte).

Acum 18 minute, pierrotlefou a spus:

Salut,

La bugetul ala, gasesti lejer.

 

Din experienta proprie:
ER-6N (naked) - am facut scoala pe una din 2014.
Fiind la inceput, mi se parea ca peste 100km/h ma doboara vantul. Dar e o realitate, ai nevoie de un parbriz cat de mic.ER-6F ar trebui sa fie mult mai OK. 
Destul de placuta, usoara, fiind generatie recenta, ABS-ul era OK. Nu m-a convins motorul in 2 cilindri. Explicatia mai jos...

 

GSF 650 (primul motor) - era modelul din 2006, insa cu carburatie si fara ABS.

Motocicleta foarte comoda, m-am acomodat repede cu ea. Suficient de docila cand trebuie, insa stia sa urce in turatii. Si nu trebuia sa-ti fie frica s-o duci in 10000 (zona rosia incepe la 12000). Nu este foarte grea, intre 208 si 225kg (depinde de site )
Motorul in 4 cilindri e altceva. Pe langa el, ER-6N suna a ascutitoare. Nu o spun cu rautate. ABS-ul l-am simtit necesar in 2-3 situatii limita. 
Fiabila, usor de intretinut. Cea mai importanta investitie a fost schimbarea cauciucurilor (Michelin) si apoi, o placere pe drumuri virajate. Exista multe optiuni pe langa sau aproape de Bucuresti, care sa te delecteze.
Protectie buna la vant, ai optiunea sa pui un parbriz mai inalt. Poti sa te duci lejer in 130km/h, fara sa te deranjeze curentii de aer.

 

La banii aia poti gasi o motocicleta dupa 2008 (cand au trecut pe injectie), ea s-a produs pana in 2016 (daca nu ma insel). Insa este Euro3 si nu cred ca au schimbat solutia de ABS de-a lungul anilor. Eu am un GSF1250 din 2008 si experienta cu ABS e diferita fata de cele moderne. Asa ca si GSF650 risca sa aiba aceiasi solutie (mai veche) indiferent de anul de fabricatie.

Stiu ca esti la prima motocicleta, dar de banii aia, cred ca poti sa-ti iei un GSF1250. Sigur vor sari unii sa spuna ca e prea mult pentru un incepator, eu am trecut pe GSF1250 dupa 2 ani de permis si nu regret. Si stiu destule cazuri care si-au luat motocicleta cu cilindree peste 1000cmc de la inceput. Au si motoarele mari, avantajele lor... Plus ca am un parbriz si mai lung, incep sa simt vantul de-abia pe la 150km/h.

Mai multe, in MP.
Succes!

Multumesc! Nu vreau sa ma orientez spre mai mari momentan, nu ma simt ok cu ideea asta. Am sa o schimb dupa 1-2 ani daca se lipeste de mine motociclismul. 

ER6N si mie mi s-a parut ca suna...ca o ascutitoare. Are trebui sa fie mai ok in 4 cilindrii, nu?

Am mai gasit variante de GSX 650 in loc de GSF 650. Cred ca deja am subtiat lista destul de bine.

Corect, am gresit marca, prea multe taburi deschise. Apreciez sfaturile si se putea si fara rautate.

Citat

Nu inteleg ce emotie vrei de la niste agregate clasice, cu tehnologie si "R&D" ce dateaza de acu 20 ani. Vrei moto care sa se simta ca un scuter de manverabila si sa aiba niste chestii mai upmarket (gen frane Brembo, amortizor ghidon) ?

hai sa nu o dam in altele, nu intram in tehnicalitati cu un incepator care NU stie ce asteptari sa aiba de la lumea moto. Am sa verific si varianta propusa de tine, multumesc de sugestie.

Salut,

Ca orice incepator, vine intrebarea vesnica "ce sa-mi iau?".

Sa povestesc un pic despre mine pentru inceput. 27 ani, conduc prin Bucuresti/Romania de cativa ani buni si am inceput cu masina 1.6 apoi am trecut pe 2.0. Nu ma consider vitezoman (o mai scap pe alocuri) si nici nu caut sa impresionez. Imi place mult sa ma plimb si ma bucur de drum si asta caut si cu motocicleta.

Am luat A-ul de curand si am facut scoala pe un ER6N, pot sa spun ca pe alocuri mi s-a parut un pic cam prea mult pentru un incepator (cu instructor in spate, nefamiliar cu puterea, etc.) dar odata ce am stapanit viteza de oras, a fost ok. Experienta de condus pe ea nu mi-a placut foarte mult (poate nu am cu ce sa compar?) desi pozitia este destul de dreapta.

Unde ma plimb?

Nu pot sa mint, probabil o sa fie 80% Bucuresti, ture de weekend sau iesit la o cafea. Imi place foarte mult sa merg pe drumurile de munte, pe serpentine (tip DN1A... Sinaia>Pestera, etc.) si mai putin sa merg in linie dreapta. In linie dreapta poate sa mearga oricine. Pentru inceput probabil o sa ies la niste drumuri scurte pe langa Bucuresti sa ma bucur de drum. Pentru orice concediu/drum lung am masina.

Ce tip de moto?

La inceput mi-au furat ochii cruiserele, defapt de asta am si vrut sa fac scoala. In schimb nu am avut posibilitatea sa ma "urc" pe un cruiser (Honda Shadow, Intruder, Vulcan) ca sa imi dau seama de ciclistica si daca imi place sa conduc un cruiser sau pur si simplu imaginea pe care o am in cap cu mine pe cruiser. Pentru mine confortul este mai sus decat prestanta.  Asa ca am ajuns sa ma uit la aceste motociclete basic care nu pot sa zic ca ma lasa lat dar mi se pare ca sunt cele mai ok pentru un mers prin oras si poate un drum mai incurcat.

Touring/moto mai mari le exclud din start pentru ca mai intai as vrea ceva mai agil si poate o sa le iau in consideratie anul urmator.

Variante/pareri (am nevoie de sfatul vostru)

Din start am zis ca o sa caut cu ABS si sa nu fie ultima bicicleta. Bugetul este undevala 4k si cred ca o sa iau din Germania pentru ca...asta e. Am 1.75m (sau 180 cum zic barbatii) si vreo 75 kg, fac sport destul de mult deci sunt si ma simt in forma.

Am ajuns la o lista scurta:

• GFS 650 - doar de 2 zile citesc despre ea, pare OK dar nu pot sa-mi dau seama din filmulete si poze pe net care este experienta condusului/manevrabilitatea ei. Imi place cum arata, nu la fel de mult ca altele dar vad numai de bine. 
• XJ6 Diversion - foarte putin am citit despre ea, pare OK, similara cu celelalte dar nu stiu de ce imi pare "invizibila" si lipsita de emotie.
• ER-6F - am gasit-o dupa ce am pus toate filtrele de "pret/abs/an/etc) si este la fel ca ER6N doar ca este carenata. Nu stiu exact ce presupune carena mai ales daca impacteaza manevrabilitatea in vreun fel. Daca este doar pt aerodinamica, nu ma deranjeaza, chiar apreciez la drumuri in afara orasului.

De ce 650? Pentru ca mi se pare la limita bunului simt, poate un pic cam mult pentru un incepator. Nu stiu cat de iertatoare sunt si cum se descurca. Am luat in varianta si o Honda NC700 dar din ce am citit, absolut nimeni nu a fost impresionat de condusul ei. 

Ceva sfaturi/pareri/opinii?

Prima iesire cu orice moto dupa ce-mi fac mana din nou prin parcarile bucurestiului (8-uri...frane...jaloane...) o sa fie probabil pe niste drumuri mai intortochiate.

Multumesc