dandld

scrie-mi pe whatsapp pe numarul trimis in privat si iti trimit niste carti cu cursuri offroad. daca iti faci drum pe la Timisoara punem copilul pe mai multe modele sa vedem ce potriveste. sa nu uiti de echipament. suna-ma si povestim.

doar te sui pe ea si pleci la distanta de 15-20 de minute de unde ai plecat ca sa mai ai baterie sa te si intorci. moto electrice de cross sunt, deocamdata, doar pentru circuit, exclus drumetii. am diferite grupuri de copii cu care ies la cross si enduro, la un stark tine bateria 30-45 de minute. oseturile probabil tin mai mult, nefiind asa performante, dar nu este problema de autonomie si zgomot. cea mai mare problema este greutatea bateriei si centrul de greutate mult prea sus care rezulta din plasarea respectivei baterii. aceasi discutie este si referitoare la 4 timpi. sunt mult mai grele blocurile motor 4t decat 2t. nu e o diferenta mare, dar ridica mult centrul de greutate. o moto 2t este mult mai manevrabila. ca si discutie china vs eu sau japan as lua in considerare doar kxd-urile dintre modelele china. restul pocketbikeurilor de provenienta chinezeasca sunt facute majoritatea la scara redusa si e foarte greu de gasit piese de schimb. din experienta mea, problema cu moto chinezesti nu este neaparat fiabilitatea cat faptul ca nu sunt proiectate cum trebuie. un chinez care vrea sa faca niste bani gaseste un furnizor de telescoape, unul de frane, unul de motoare, etc, dupa care face o strutocamila de cadru unde sa se pupe toate piesele. nu au ciclistica, ergonomie, etc. eu as lua un malaguti grizzly ten sau twelve in functie de inaltimea copilului, e italian, e 2t, se gasesc piese usor, are motor franco morini care e pe zeci de scutere, deci si mecanici se gasesc. costa undeva intre 400 si 800 de eur sau o yamaha pw.mai departe depinde de copil. daca vrea sa se plimbe ocazional si la viteze relativ mici exista si la yamaha si la kawasaki variante ttr si klx de 50 si 110. sau crfurile de la honda.sut 4t, au telescoape firave, frane pe tamburi unele si cutii semiautomate. daca se doreste un mers un pic mai sportiv sx 50 pt inceput dupa sx65 de la ktm. sau variantele tc de la husq.

eu am schimbat tot ambreiajul la un R6 degeaba pentru o bataie asemanatoare. relantiul e jos? uita-te la rampa de injectie sa fie toate furtunele la locul lor. la mine unul era gresit pus, din cauza asta aveam relantiul jos si batea usor motoru la relanti. daca trageam ambreiajul nu mai era in sarcina si nu batea. la fel cand era rece, intra socul si ii urca relantiul si nu mai batea.

am frecat si spalat cu diverse solutii si eu si tot nu a mers. le-am sablat cu pistol de sablare si cu nisip fin cu aparatul unui prieten tehnician dentar. si asa au mai mers.

daca nu e la punct aprinderea si nu da scanteia cand trebuie nu se face ok arderea si uleiul ramas ancraseaza bujia. la fel cum se intampla cand mergi subturat. nu sunt mecanic, presupun... la un TE610 cu aprindere defectuasa am vazut prima data ce inseamna autoaprindere. era prin 2006, m-am c****t pe mine cand am vazut ca iau contactul si iau si fisa si motorul tot nu se opreste... bujiile pe care le omoara copiii cu care ies cu2t le-am luat si la smirglu si am dat si brake clean si de toate. pana nu le-am sablat, tot moarte au ramas. dupa ce le sablezi, isi revin, trebuie doar suflate foarte bine cu compresorul sa nu mai ramana deloc nisip...

TPI are rezervor separat si pompa de ulei. Am si TPI si carburatie acasa, ies mult cu copii si incepatori. Cand nu le turezi, omoara bujii. Valabil si la TPI si la carburatie. O alta chestie ce trebuie sa o verifici ii daca mai ai restrictii la el. La toba sau in filtru de aer. Sunt limitari mecanice.

bujiile tale nu se strica pentru ca se ard, se strica pentru ca se umplu cu ulei. daca le cureti bine (sablezi) isi revin. pun pariu ca si pe toba curge ulei, asa-i? explicatia simpla e ca ti-ai luat 300 cand cel mai probabil iti ajungea si 125. pune bujii normale, nu iridium si incearca sa mergi mai tare :)) stiu ca e greu cu 300 sa mergi tare, asa ca macar tureaza-l in gol cand stai pe loc. sunt motoare facute sa functioneze in ture, daca mergi cu el subturat depunerile de ulei nears omoara bujia.