Sari la conținut

Microbec

Super Membru
  • Număr conținut

    613
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Microbec

  1. 29 minutes ago, ENEOS said:

    Mai fun e dacă nu-l resping dar îi trec puterea inițială în CIV!

    Dracu' stie, nu am idee la ce se uita cei de la RAR cand e vorba de un motor adus de afara. Dar asta chiar ar fi nostima! 

  2. 17 hours ago, Microbec said:

    Pana la urma, functioneaza foarte bine, sau nu? Ca eu nu prea stiu ce sa inteleg din postarile astea doua.:moron:

    La asta nu am primit raspuns.

     

    Dar cum se impaca asta de mai jos

    21 hours ago, aureltv said:

    am  o  varsta  si  nu  suport  vechiturile

    cu achizitionarea unei "adolescente" din 2003? Si a unei "mature" din 1977?:moron:

     

    Mai on topic: recomand un mecanic sau un service. Aici vei obtine niste pareri, nu vei repara motocicleta (care oricum merge foarte bine) si problemele se vor agrava.

  3. 10 hours ago, Ionutangel said:

    Este prima înmatriculare pe România ,În certificatul nemțesc apare ca este limitată la 25 kw ea având aproximativ 60kw stock , să caut un kit de limitare la 25 kw și să-l montez eu înainte să îl duc la RAR ? , bănuiesc ca nu îl pune pe dyno să vadă câți kw scoate 

    Sincer, nu știu ce să-ți zic. Nu am fost într-o astfel de situație.

    Posibil sa îți ceară acte doveditoare, altele decât briefurile. Să sperăm că nu. 

    Acum, dacă ai cumpărat-o, trebuie să faci ceva. Îți spun ce aș face eu. Pregătește actele necesare și traducerile, încearcă să nu ai pe motocicletă alte lucruri de care să se poată lega, gen tobe și altele și mergi la RAR. Dacă te resping, încerci cu un kit de limitare,dar poate ai noroc. Eu așa as începe. 

  4. Salut!

    Poti sa ai noroc sau ghinion.

    Noroc, daca motocicleta a mai fost inmatriculata in Romania si are CI cu puterea de 25kW. In situatia asta cei de la RAR fac in mod obisnuit doar identificarea, adica confrunta seriile fizice de pe motoreta cu cele din carte.

    Ghinion, daca nu e asa, iar cei de la RAR vor dori sa vada documentele care arata ca a fost limitata (facturi etc.) si eventualele dovezi fizice ca a fost limitata.

    Nu ma mai leg de aspectele legale privind limitarea potrivit Codului Rutier, daca este o motocicleta de peste/sub 70kW si despre raportul putere/greutate, care sunt altele.

  5. 16 hours ago, aureltv said:

    TURATIE  DE  MERS  IN GOL  -  INSTABILĂ  URMATĂ  DE   OPRIRE  MOTOR.

     

    4 hours ago, aureltv said:

    Functioneaza  culmea  ,  chiar  foarte  bine

     

    Pana la urma, functioneaza foarte bine, sau nu? Ca eu nu prea stiu ce sa inteleg din postarile astea doua.:moron:

  6. Lăsați-mă să ghicesc. Ăsta a fost primul lui post după ce și-a creat contul. 

     

    On toic: benzină, bujie, pentru mersul în trei. 

    Vizită la mecanic pentru curățare și sincronizare carburatoare care, mai mult ca sigur, au fost întreținute maniacal. 

  7. 25 minutes ago, danielll243 said:

    Nu inteleg intrebarea, ce treaba are motivul de ce iau mainile de pe ghidon? Eu am pus o intrebare, nu sunt genul sa merg fara maini, dar ma deranjeaza problema asta, ma gandesc sa nu afecteze si altceva..

    Anvelope proaste. 

    Roti neechilibrate. 

    Probleme la suspensie. 

    Etc. 

     

     

    1 hour ago, Lucian_M said:

     Pentru poze? 

    La viteze de peste 50km/h se merge fara maini. În combinatie cu un burlan si o paraitoare lesinata de 125 constituie reteta perfecta pentru agatat pitipoance. 

×
×
  • Creează nouă...