Sari la conținut

Willy

Membru
  • Număr conținut

    101
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Willy

  1. Mai usurel, frate! 75km/h sunt periculosi in oras, cateodat tocmai pt ca apare cate un ghiolban de sofer care te ignora.Frana cu motoreta nu se va compara niciodat cu frana de pe conserva. Avem nevoie de spatiu atat in fata cat si in lateral pt a face o franare cat de cat nepericuloasa(derapaj controlat) daca suntem pusi in situatia de a opri de la peste 60km/h.MAI ALES ca acum este iarna, frig, asfalt rece, pneuri neincalzite, etc. Oricum... :scratch: soferului si take care, @repsol honda.Bine ca nu ai patit nimic!

  2. Ar mai fi Ungaria, Cehia, Germania, Austria si inapoi prin Ungaria, 10 zile cred ca ar fi perfect.

     

    Olga si-a luat Intruder!!!!!!! :scratch: Nu o sa mai fiu singurul intruderist!!!!!!!!! Bravo OLGA!!!!!!! Ne vedem saptamana viitoare ca sa :cheers: pana :blbl:

     

    On topic: sunt si eu pt turele f lungi pe cruisere, din pacate voi fi disponibil numai din iunie (muncile pe mari si oceane, deh).

    Daca aveti vreodata chef de o pizza de Buftea si o tura pe langa Bucuresti -0745174838.Willy

    :)

  3. 1.90m, 84 kg. Suzuki Intruder M800-263 kg cu rezervorul plin, exceptional ca si manevrabilitate.

    La inaltimea ta merge clar un chopper, depinde insa ce vrei cu adevarat.Incearca mai multe "specii" de motorete.Ca si @alexxx mi-as lua toate motoretele posibile.De fapt la vara o sa iau o capra(Suza DR)pt a ma face frate cu padurea... apoi ma voi calma pe sosea cu Intruder-ul...

    Frati chopperisti!Nu fiti mai catolici decat papa de la Roma!Sa recunosti chopper-ul ca singura motocicleta valabila denota lipsa de imaginatie...

  4. Inaltimea de compresie se ia cu motorul la cald, preferabil in sarcina la peste 75% din puterea nominala, dar cum este vb de o motocicleta singura solutie este sa dai o tura de 20-30 minute si abia apoi sa iei presiunile cu acceleratia usor deschisa.Intre ciclindri sunt admise diferente de presiuni intre 0-5 bar, ce depaseste 5 bar indica o pierdere de compresie.Cauza:Segmenti uzati sau rupti, combustie saraca in aer si/sau combustibil, ulei uzat(au rol atat de ungere si de racire cat si de compresie). Trebuiesc facute 4-5 citiri succesive, apoi facuta o medie care in mod normal se compara cu valorile obtinute de producator(deci ar trebui sa ai manualul TEHNIC al producatorului, tristetea aia de manual de instructiuni e pt babe senile).In mod normal, la un motor care functioneaza bine valorile obtinute trebuie sa se incadreze in domeniul valorilor obtinute de producator, chiar daca motorul are 1, 1000. 100.000 sau 1.000.000 de km.

    Citeste valorile cu motorul la cald, accelaratia usor deschisa, la sarcina constanta.

    Succes!

  5. V-Rod cu ceva Intruder M800(far, alura coarnelor)- pana la urma o struto-camila.Personal cred ca e un kitsch facut la marea repezeala pt a scoate bani de la mobristi prea grabiti sau nestiutori.Nu e un motor serios, cel putin estetic.

  6. Chiar vreti cu totii in Vama?Pun si eu o intrebare de neam prost care a frecventat Vama 12 ani pan sa se convinga ca nu mai merita... de ce?De ce neaparat marea si Vama Veche in special?Pt ca e "beton"?Pt ca e fancy?comod?De ce nu Salonic sau Trieste(am ales aleatoriu)?Barcelona?Tulcea?Fetesti?Cobadin?Vama?Sa fim seriosi..

  7. un maxitaxi a daramat un motor cu numarul ct-87.eti. numarul maxi-taxiului este: b 17463. maxi taxiul facea ruta buftea-piatza chibrit. martor al accidentului Sorin nr tel: 0744.894.407 merge si la politie si la tribunal! cine il conoaste pe propietarul motorului sa il anuntze!

    motorul are o oglinda sparta din cite se pare :lol:

  8. Concluziile mele dupa 7000km in 3luni cu Suzuki Intruder M800,an fabricatie 2006

     

    Consum:- mediu urban 5,5-6 l/100km

    -afara 4-4,3 l la 120-130km/h

     

    Aderenta excelenta, nu ticaie, nu zornaie, nu vibreaza (al meu are doar o mica vibratie la oglinda dreapta in turatii joase), demaraj impresionant pt un cruiser cu o masa de 247kg la gol, cuplu generos,frana de motor remarcabila(am fost in conditii critice cand frana de motor m-a ajutat enorm), ciclistica f buna, ia virajele fara a necesita un prea mare efort din partea pilotului, sta bine pe denivelarile mici-furca inversata isi face datoria cu prisosinta, monoamortizor spate reglabil,sea pilot confortabila, comenzi comode,bord vizibil si cu casca integrala.

     

    Un mare minus... se cere nevoia unui al doilea disc de frana pe fata!!! frana spate pe tambur este acceptabila.

    Seaua pasagerului mica,incomoda-but wtf! M800 are aerul unui egoist!

    Lipsa turometru(dar nu stiu cat conteaza asta pt un cruiser...).

    Lipsa indicator nivel benzina-exista in schimb becul rosu...

    Aripi plastic ... dar asta e solutia japoneza pt reducerea cat de cat a masei...

     

    Schimb ulei la service-ul reprezentantei(cu consumabilele lor)- 420 RON(8 euro/h manopera)

    Primul schimb de ulei(daca motocicleta este noua) se face la 1000km, apoi la 6000km,apoi la fiecare 6000km

     

    Nu sunt concluziile mele finale, ci numai ce mi-a venit prima data in minte referitor la motocicleta asta- nu stiu cate pareri avizate pot exista avand in vedere ca acest model de Intruder este destul de nou in Romania si sunt putine exemplare pe strazi...

     

    @cosminium-succes la scoala si o alegere cat mai fericita!

  9. Willy, Buftea, apartament+casa, curte, garaj.

    6-7 persoane

    Atmosfera beton asigurata de Buftea Barbeque Bikers(putini, dar inimosi).

    Disponibil incepand cu vara viitoare mai-iunie(vineri, 1Septembrie plec in voiaj, pe mare :P :D :crack: )

     

    Telefon 0745174838

     

    P.S.Daca sunteti in zona si aveti orice fel de problema nu ezitati sa apelati SI la fratele meu, motociclist intoxicat ca si mine- 0740174355(Cornel)

  10. Ofiter mecanic maritim.Intretinere si reparatii motoare navale si instalatii de tot felul.In Marina Comerciala, nu Militara!(ma mai intreaba unii "si te lasa pe mare cu plete?!").Sunt fel de marinar mercenar.Deocamdata navighez cu o companie britanica.

×
×
  • Creează nouă...