adiy

tkc 80 nu-s bune pe sosea ca se tocesc bocancii pe curbe dar pe off fac ceva treaba.

Salut,

Poti sa-mi spui de unde le-ai luat si/sau prin cine? Preturile fata de www.motor-inn.ro cum au fost?

Merci

http://www.motorcycl...ude-Jacket.aspx

http://www.motorcycl...tude-Pants.aspx

am dat exact pretu de acolo + 150 cad taxe (ca stau in canada) + 40$ transport. daca ai pe cineva in america ala-i pretu.

dupa cum se vede, costa cu 220$ mai mult geaca si 200$ mai mult pantalonii deci, ca de obicei foarte scump ca de.... salariile sunt pe masura (adica invers proportionale cu preturile). pe rewzila.com da un "size chart" foarte bine pus la punct. cred ca pt 400 de parai se merita sariti aia din romania.

eu ma gandesc ca rolul principal al deflectoarelor de plastic de pe radiatoare e sa impiedice insectele/pietrele aruncate de cel din fata sa se izbeasca direct in radiatoare. altfel pe de o parte plasticele incetinesc viteza de intrare a aerului in radiatoare, dar pe de alta parte maresc suprafata de captare a aerului. oricum motoru fierbe la vitteze mici deci cu plastice sau fara cam tot aia e, ba chiar protectiile din aluminiu se incalzesc si ajuta la disiparea caldurii. eu am termometru pe radiator si n-am costatat nicio schimbare notabila decand mi-am montat aparatori.

Ma bufneste rasul bai Adi. Lasa omu' sa bage uleiul preferat.

Cred ca ce-l mai important e ca motorul sa aiba unsoare in interior. Acu ca e 5w,10w, motul sau amsoil, stii cum e, fiecare baga ce crede ca doar singuri ne platim piesele la nevoie.

eu ziceam ceea ce cred ca teoretic ar fi mai bine pt motor. alegerea apartine fiecaruia si nu cred ca detin adevarul absolut.nu sunt mecanic auto/moto dar ma bag si io in seama pt ca am ceva habar despre hidraulica si despre uleiuri si mai raspund la intrebari sau ma mai contrazic p-aci atata tot. acu' imi cer scuze daca sunt incomod sau daca am lasat sa se inteleaga ca ma intereseaza si alte aspecte cum ar fi bugetul sau preferintele fiecaruia.

Da. Dar sunt mai ieftine cu cel puțin 24% decât la orice magazin din BraÂşov.

lol

atunci minte-l ca pui ulei de-al lui si intreaba-l daca nu cumva 0w20 ar fi si mai bun si poate-ti da piesele la juma de pret.

care mers moderat, ca sezonul asta ma gandesc sa demontez maneta de acceleratie si sa pun un buton on/off...

 

am fost intrebat cat de des vreau sa schimb uleiul: ca la cartea tehnica ( fiecare 2000 km ) sau la fiecare 4-5 rezervoare consumate si care e stilul de mers?!

"meseriasul" e chiar profesor. parerea mea si a altor specialisti

adevaru e ca nu ne-am mai dat demult imreuna .....dar chiar si asa dupa cum zici ca vrei sa schimbi acceleratia proportionala cu una on/off inteleg ca deja duci motoru ca la competitie deci, ar trebui sa treci pe 10w40 asa cum recomanda producatorul care ar putea fi considerat antrenor de profesori. daca inteleg bine, domn profesor iti recomanda pt un motor mai cald un ulei mai ''subtire'' el iti vinde si piesele?

5w50 Putoline.

cand am luat motorul am primit si un bax din asta, stiu ca in cartea tehnica scrie altceva dar explicatia primita era plauzibila si venea din partea cuiva care chiar stie ce vorbeste.

5w50 ar fi bun sa zicem doar iarna sau primavara devreme la iesiri fara sa incingi prea tare motoru ( deplasare. fara chinuit la greu in loc). daca faci tura pan zapada unde consumi 15 % nu mai e bun deloc pt ca viteza e mica roata se invarte in gol si motoru se incince mai mult ca vara unde ai viteza mai mare din cauza plusului de aderenta.

chiar daca e motor de competitie nu a fost gandit doar pt noroaie sau doar pt viteze mari cu gazul la maxim ca sa fie justificata scaderea in halul asta al viscozitatii pt ca tu-l folosesti mai moderat.

dupa cum se vede si in poza cu graficul de mai sus 10W40 acopera cea mai mare plaja de temperaturi, adica la minus 10 poti porni in siguranta motorul. desigur nu e temperatura ideala de functionare dar merge.

un grafic de viscozitate adevarat de laborator se face pe hartie graf-log adica viscozitatea scade exponential cu cresterea temperaturii, ceea ce inseamna ca la o diferenta de numai 5 grade poti intrasi iesi repede din ''dreptunghiul'' de exploatare (adica constructorul face in urma unor date exacte un dreptunghi pe grafic si cauta uleiul ideal al carui grafic ar trebui sa parcurga diagonala dreptunghiului).

mai mult, toti rulmentii conventionali din lumea asta nu pot fi incinsi peste 120 de grade iar aliajele din motor nu cred ca la wr sunt mai speciale decat la celelalte motoare deci factorul de dilatare e cam acelasi....eu as intreba mai multe despre argumentele care l-a facut pe meserias sa ia decizia recomandarii 5w50 ca asa pare cam ochiometrica (poate n-a avut timp sau n-a vrut sa dea si alte argumente)

Si eu tot UFO Scorpion iar genuncherele sun Thor Force parca.

Geaca ti-ai luat-o nr tau si iti incape armura pe dedesubt?

da e nr meu si incape daca dai protectiile din geaca jos. vezi klim adventure jacket/pants....poate la ce vrei tu sa faci merita investitia.....aia nu prea lasa loc la compromisuri. io cand o sa ma fac mare costum d-ala vreau sa-mi iau daca o sa fiu multumit de asta, plus sistem christini awd montat pe vo mobra ca sa pot merge oriunde oi vedea cu ochii.

O intrebare la care nu am gasit raspuns in catalogul Klim.

Latitude are protectii sau doar locurile pt ele ? Incap pe sub pantaloni [fara protectii evident niste genunchere mai serioase] ?

Eu ma gandesc la un costum de genul asta pe care sa-l port peste genunchere si peste armura.

 

Multumesc.

geaca ARE protectii la coate, umeri si spate. pantalonii AU protectii la genunchi si solduri. protectiile vin din fabrica. protectiile sunt detasabile. eu am plasa d-aia cu protectii ufo scorpion care sunt sigur ca intra pe sub geaca. pt genunchi am protectii evs (orteze) si o sa-ti zic daca si cum intra pe sub pantaloni pt ca ma gandesc sa dau jos doar protectia din plastic pt rotula de pe evs si sa las protectia din pantalon. vedem ce iese.

Mai taie si tu din picioare!! ....hai ca asteptam sa vedem ce zici dar sigur o sa fii multumit!!Spor!

am dat jos sosetele si tot mici imi erau.

chiar azi mi-au sosit geaca si pantalonii latitude. pantalonii i-am trimis sa mi-i schimbe ca-mi erau prea scurti. am 1.90 si 80 de kile. geaca L e ok, buna de lungime usor cam larga in talie. pantalonii marimea 32. intram cam greu in ei (ca in blugi) iar ca si lungime le mai trebuiau o latime de palma pana la glezne. am comandat 34 tall. buna treaba cu tall.

la prima vedere calitatea executiei si a materialelor este foarte buna. dupa cum ziceam si pe topicul deschis tot aici, membrana gore-tex pe cordura n-am mai gasit si asta m-a atras. daca fac un raport calitate-pret cu ce am mai avut pana acum, as putea spune ca e moca costumu de la klim (asa la prima vedere). sa vedem acum in timp cum se comporta ca la celelalte costume dupa 1-2 sezoane s-a desprins membrana (nu era gore-tex ci ceva de genu) de pe ''fas'' si intra apa. materialul este gros, cam ca la ruxaci (840 d) si ar trebui sa nu se ciupeasca usor prin crengi.

o parere mai obiectiva o sa-mi fac in timp dupa ce-si ia ceva omor.

masina de spalat e acasa si are o problema....ca din cand in cand mai tre' s-o si fu.i insa ca si utilitate la mers pe munte e chiar ok pt ca transmite pozitia catre celelalte gps-uri....in cazul unei cetze sau unei avalanse poate face o mare diferenta o astfel de combinatie.

https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=&pID=82799

pare interesanta combinatia: gps compatibil cu toate tipurile de harti + statie emisie receprie de 5 W.

Dupa ce le primesti sa ne faci un review te rog si poate un al doilea dupa ce mergi ceva mai mult cu ele .

cu placere. astept sa fac un drum mai lung pe vreme rea s-o sa scriu.

De unde si cati bani? Si eu ma gandesc serios la varianta asta pt mers pe coclauri.

http://www.motorcycl...73-0-0-24-2-1-1

http://www.motorcycle-superstore.com/2/6/7/38482/ITEM/Klim-Latitude-Jacket.aspx

m-am decis....am comandat geaca + pantalonii de la klim. mi-a placut ideea de goare-tex aplicat pe cordura. dupa ce soseste astept prima ploaie trecatoare (d-aia care trece prin tot) sa vad cum sta treaba.

pare ok GTX-ul e de luat in considerare.

@ ERU geaca si pantalonii de la Klim AU protectii CE incorporate pt coate, umeri, spate, genunchi si solduri.

Daca a gasit cineva costum moto care sa mearga cu el toata ziua prin ploaie sau macar 3-4 oare plin ploaie torentiala si sa fie ok. Ma intereseaza si pe mine.

ok. eu am avut un tourmaster care nu facea fata la ploi zdravene.

tu ce ai avut ca sa stim.

 

- daca te referi la o ploaie sanatoasa si de durata (mers o zi prin ploaie) nici un costum nu e waterproof.

da asta caut. ca am prins anu trecut o zi de ploaie torentiala p-un forestier de 700 km...nu m-am udat deloc dar aveam costum + costum de ploaie insa m-am facut leoarca de la transpiratie.

ma tot uit de ceva timp dupa un costum moto la care sa nu mai trebuiasca sa tarasc dupa mine un costum de ploaie.

sa aiba protectii incorporate si sa aiba o oarecare rezistenta si la abraziune

sa fie destul de rezistent in timp (majoritatea dupa 1-2 sezoane incep sa lase apa sa intre destul de usor)

sa fie bine ventilat ca sa fie confortabil cand e cald

sa fie ok si la enduro ( plimbari mai solicitante) si pe sosea

cea mai ok varianta in teorie pe care am gasit-o pana acum e asta:

http://www.klim.com/en-us/shop/moto/men/jackets/5046-660 + pantaloni. aveti idee daca si in practica e asa cum zic ei?

alte variante mai fiabile? costume care si-au facut treaba bine si foarte bine?

Nu e un hobby ieftin deloc . Singura chestie care mi se pare retardata este asteptarea de 11 luni.

E cam acelasi lucru, numai ca aici sunt unele legi care nu an nici un sens si sunt foarte stricti cu anumite chestii. Avantaje si dezavantaje ca peste tot.

tot cam pe acolo ajungi ca si la noi....cu benzina, uleiuri, cauciucuri, piese la juma de pret sau chiar mai putin...depinde si cat te dai pe an si chiar daca iesi mai scump, eu asa bine ma simt cand iau de exemplu, bujia ngk la 2$ si stiu ca "proasta" de la tejgea are un salariu omenesc....la noi era vo 20 de lei. ma rupea si pe mine, "prostu/proasta" cu facultate de la tejgea stim cu totii..... iar patronu facea ceafa mare razand de prosti in toata libertatea.

ca sa nu mai deschid alt topic o sa intre tot aici, intrucat unul dintre antevorbitorii mei nu a primit un raspuns la intrebarea referitoare la inaltime

asadar, daca am 1.70m o sa ma potrivesc cu drz-ul, nu ma intereseaza varianta SM ci varianta E

daca vrei sa atingi cu ambele calcaiele pamantul se potriveste de la 1.95m in sus.

daca stii sa mergi bine (daca nu se invata) trebuie sa poti ajunge cu picioarele la comenzi adica de la 1.55 in sus. 1.50 doar pt fete.

Frumos. Eu mai am de făcut practica ceva vreme pina sa mă bag la așa ceva

nicio problema. doar n-om pleca maine d-aci. e timp.

Hahahahaha si eu la fel. Foarte tari instructorii,mai putin ala mai batran si chubby care repeta mereu ca o sa mor daca nu fac ce zicea.

prietena mea a facut scoala anu' trecut si am asistat aproape la toate cursurile de poligon. am fost foarte placut impresionat de ce-i pune sa faca si ce explicatii le da. insa, daca e sa facem o comparatie raport calitate pret cu scolile din romania....sunt sigur ca pt 850 parai si in romania ai invata cu mult mai mult la scoala.

salut!

eu stau in quebec in nord (sept-iles).

vara asta am planuit o tura la lac saint-jean si una in nord rau la groose bay (~2000 km de forestier dus ) daca sunt amatori data nu e stabilita inca da vara-i scurta pe la paralela 64.

anu trecut am fost pana la labrador

ceva poze

/index.php?/topic/213625-plimbari-enduro-enduro-peisagistic/page__st__280

acu' imi dau si io cu parerea. daca baietii au facut tura si nu le-a crapat nimic e in regula altfel, cum zicea cineva mai sus ar putea dauna mai mult decat ar face bine.

vad din poza ca radiatoru ala suplimentar e instalat deasupra baii de ulei si ma gandesc ca odata oprit motoru uleiul se scruge in baie. pompele de ulei ''trag" destula putere din motor. de aceea, producatorii incearca sa le faca cat mai la fix ca si capacitate in debit si greutate. d-aia cred ca-i ia timp stiva pana uleiul ajunge la presiunea care trebuie.

aopi daca motoru e folosit la ture mai de viteza, uleiul va fi mai rece decat trebuie ceea ce iarasi nu e prea bine. in plus mai poate fi dezavantajul condensului regulat in acel radiator.

altfel...o cantitate mai mare de ulei n-ar face decat bine.

personal nu o vad ca pe o solutie prea geniala pt "viata" de zi cu zi...cred ca mai sigur ar fi un ventilator pe fiecare radiator

daca-i asa cum zici atunci chiar imi pare rau ca nu pot fi acolo cu lada de bere la pariu.