Sari la conținut

mdanut

Membru
  • Număr conținut

    329
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de mdanut

  1. din cate am auzit... trebuie desfacut in fata...

     

    am mai vazut pe forum ca la cele chinezesti e un fir roz de la CDI. La SH 50 e asa ceva... vreun fir sau ceva de genu'???

     

    P.S.: nu vreau sa il desfac sa stric ceva :crack: ... deaia va intreb pe voi ca poate va pricepeti... :lol: :D :D

    poze cu variatoru'

    =====

    =====

    =====

    =====

    =====

    =========

    ========

    =======

    =====

    ====

    ==

    =

    In variator nui limitator din cate vad io in poze :crack: Uitate la toba dak iese ink o teava de unde iese din cilindru.. si cdi ar mai fi

  2. azi l-am mai trantit de 4 ori :D ...la padure

    odata in wheelie pe spate,de 2 ori pe o parte derapaje si odata in namol :D :lol:

    Lasa ma cata ca maine poimaine vad ca fac astia un topic care ia cele mai multe trante :lol: si o sa fi in top :blbl: glumeam sper ca nu teai suparat....... Si io era sal trantesc faceam whellie =)) si era sa cad pe spate si decat sa las scuteru pe jos am zis sa nult tranesc si cand colo era sa intru intr-o masina parcata :)

  3. Salve... :blbl: ..si asa de curiozitate cam cat m`ar ajunge sa schmb segmentii? :box: ..

    Si mai am o probleme..kre ma scoate din minti.. :D dc cand dau sa aprind farurile si bordul nu se aprinde dekt cand turez motoru...si bateria ii plina... :) :D plz help.. :blbl:

    400 de mi :lol: sau 500 maxim :lol:

    Ps: pt faruri dak vrei sa stea puteric aprinde si sa nu accelerezi dai relantiu mai tare..da o sati consume putin mai mult

  4. cum sa nu prinda ma o data ce are un set mai mare de 50cc dezvolta o putere mai mare ! informeazate de pe net ce poate un set de curse de aluminiu cu un segment ! singuru defect e k nu tine dekat MAXIM 1000km

    Mie numi vine sa cred ca tine numa 1000 km ca doar vreo 300 sau cat o vi de km faci numa la rodaj apoi cum sa tina numa 1000 km :hug: :)

    Ps: adik nu are cum sa tina numa 1000 km

  5. Posibil, cind e mai frig afara nici a mea nu mai pornea la buton. Prima data cind mi s-a intimplat am crezut ca s-a dus pornirea la buton. N-am avut timp sa vad ce are asa ca am pornit doar la pedala. Dupa citeva zile am incercat din nou si am vazut ca merge din nou.

    In general, prima pornire din zi o fac la pedala, urmatoarele la buton ... cind merge :cheers:.

     

    Totusi, daca ar fi de la baterie si acesta nu-i moarta de tot, macar ar trebui sa invirta usor, sa se chinuie. Dupa ce mergi ea se mai incarca si daca incerci iarasi o pornire la buton ar trebui sa porneasca, sau macar sa observi o imbuntatire. La mine ... nu misca deloc .. chiar si dupa ce mergea un timp. Intr-o alta zi mi-a pornit la buton ... ca prin minune.

     

    Teoretic, circuitul electric pentru pornire la buton ar trebui sa fie simplu, deci si usor de diagnosticat. Buton pornire inseriat cu bateria si cu electomotorul (eventual si cu cheia de contact). Pe circuitul asta pot fi verificate contactele la fiecare din elementele enumerate mai inainte.

    Vapi tie cat iti mere aeroxul?? :burnout:

  6. Baieti , al meu nu mai porneste la buton :burnout: . La pedala o ia din prima. Am curatat bujia , carburatorul si filtrul de aer , fara rezultat. Parca merge greu demarorul , il incetineste ceva. Bateria e buna, aproape noua , mi-a testat-o un vecin cu aparat de masurat ( nu stiu cum ii zice). Ii bag benzina de la petrom , ulei semi-sintetic motul,deci pot sa zic ca il intretin bine. Ce poate sa aiba ? :cheers:

    Ios de parere cai bateria :bounce:

  7. Explicati-mi si mie va rog , cum pot sa desfac bujia. Am cumparat cheie pt bujii , dar nu ajung cu ea la bujie... Pe sub scuter nu merge , pe langa bidonul de ulei nu merge . In manualul de aerox nu zice nimic la "disassembly" . Multumesc

    Cum naiba nu poti sa desfaci bujia :) Dai filtru de aer jos si desfaci cu orice cheie care se potriveste sa desfaci bujia :moto: :cheers:

  8. :pow:

    post-26994-1193499404_thumb.jpg SAL vreau si eu cine are schema franei pe butuc la n scuter yamaha nu mai am frane pe spate si nu pot sa mai merg cu el, cred ca de la cazatura a sarit ceva de acolo si nu mai prinde va gog ;)

    Asta ii yamaha cum is io popa :ok: Ii ceva chinezesc si ar fi evident ca la o cazatura sa ti se strice....poi ce sa zic dai jos roata jos si vezi ce ii sarit pe acolo altceva nuj ce sa zic oricum iti tre schema ca sa vezi cei sarit ca ii foarte simplu la tambur

  9. Faza cu gaurelele din capu pistonului: nu de mult l-am ajutat pe un preten cu malagutti f12 sa-si segmenteze motoru si,si la el avea mici gaurele in capu pistonului...Stie cineva dak alea institue vreo avarie in functionarea motorului.

    Iar in faza ca ai niste santuri pe cilindru...atunci tre alezat cilindru...aia costa intre 50 ron si 100 ron.Zi sa-ti bage material calumea!!!

     

    <small>--- Mesaj completat în 20 Oct 2007 20:52 -------------</small><br/>Aa...si tot nu are nimeni de vanzare o aripa de spate de aia ce vine deasupra rotii pt un Aprilia Sr50 modelu cu filtru de aer chiar langa carburator...Ca am aparatoare de aia, da pt filtru de aer in spate si nu am cum sa o modific sa potriveasca...Dak i interesat cineva o dau la schimb sau o vand.

    Io din cate stiu faza cu gaurile din piston stiu ca merge mai tare asa :eek: sau are putere mai mare :ok:

×
×
  • Creează nouă...