0ctav

bla..bla ..bla

chestia cu suspensiile reglabile sunt fente de motociclisti de terasa..

arata-mi pe cineva ( in afara de mecanic profi) care stie sa regleze suspensia ( si pe compresie si pe detenta) si o si face in functie de incarcatura motocicletei, tipul de drum, stil de condus si cauciucuri folosite..

fente.

mobra e tun.

posesorul avea ceva probleme psihice ( cred ca nu l-a lasat ma-sa sa lipeasca abtibilde pe frigider cand era mic) si a refulat la maturitate..

daca esti din jumatatea de est de tara probabil ca o sa treci prin pitesti cand vii.

opreste-te sa mi-o arati ( la orice ora).

0722519811.

drum bun!

am mers cu triple.....iti rupe mainile..

sa-ti traiasca!!

cred ca pe mess pot sa-ti trimit manualul...sau prin posta..

tobe se gasesc...eu am luat busa cu micron ..se aud ok..nici prea tare nici pra incet ( oricum pornesc toate alarmele in cartier)

ia mobra si mai vorbim

bafta

nu-ti recomand regia proprie decat daca te descurci cu piese la mana a doua sau ai alte variante de manopera..

mie anul trecut mi-a rasturnat unu xx-u in parcare in aprilie......avea rca la ardaf.......

mamaaa

m-au considerat ora de manopera in regie proprie 25 lei...nu mi-a dat carena de schimbat desi era gaurita...cand a auzit cat sunt stickerele a innebunit...

ma rog..dupa ce am mai facut eu niste calcule ( am mai demontat o semnalizare ...si am gasit scaritza si suportul de scaritza pe e-bay) am acceptat regia proprie....

mi-au dat banii .....in septembrie..

eu zic s-o duci la reprezentanta...sa ti-o faca aia integral

bafta

bravo frate..

tobele de serie in afara ca-s frumoase...sunt foarte grele ( in jur de 15 KG) si nu se aud deloc ( zici ca-i elctrica)..si eu aveam in plan sa le schimb...

topcase-uri gasesti ca pe afara cam toti au ( ei chiar o folosesc pentru ce a fost facuta - turism super rapid)

LBS ( linked brake sistem) sau CBS ( combinated brake sistem ) au toate ..un sistem istet si foarte folositor

daca mai ai alte nelamuriri..te ajut cu mare placere

mobra asta a fost pasiunea mea mult timp..asa ca sunt foarte documentat..

am si manualul de service dar are 138 mb si nu-l pot pune aici..

cine il vrea sa mi-l ceara..

bafta

In anunt amandoua au 4 jde mii! Nu stiu ce sa fac...As lua din '99 ca sa mai economisesc ceva bani, dar parca din 2002...ma gandesc ca e mai "prospata" un pic! Merci pt sfat...nu sunt rookie!

eu as alege-o pe aia ..blackbird ( asa a fost si a mea)

n-as da 1100 eu ..ca sa am kilometraj electronic...mi-as lua tobe si un set de cutii krauser...

aaa....dai dracu de 50 de euro pt. transport...dute si adu-o tu

eu regret si acum ca n-am venit cu busa din anglia.....ar fi fost o excursie deosebita

bafta..

am avut eu un set pe blackbird...

supermultumit.....mai ales pe ploaie si la durabilitate...spre 10 000 km

Sal bajetzii!

As vrea sa imi iau si eu un XX si am gasit unu' din '99 la 2700 euro si unu' din 2002 la 3800 euro (nu in Romania)! Transportul ma casta 50 euro. Ce zicetzi? Sunt diferente mari de model '99-2002? Aia neagra e din '99!

preturile sunt excelente....

97-99 cea mai puternica varianta...carburatoare fara catalizator..163 cp

99 apare injectia, ram-air si capacitatea rezervorului creste de la 22 la 24 litri

01 apar mai multe culori, bordul electronic si catalizatorul ( care inainte exista doar pe variantele pentru germania si austria)

pana la incetarea productiei acum 2 ani nu mai exista modificari semnificative

logic ar fi sa o iei pe aia cu cei mai putini km..chiar daca e mai veche..

plus ca de 1100 e poti sa-ti iei o gramada de accesorii sau alte jucarii..

bafta

atentie... e o mobra mare, grea, foarte rapida si clar nu pentru incepatori..

eu am doar machete cu motocicletele pe care le-am avut....

am incercat si la masini dar nu le-am gasit...

tot copii suntem

am facuttooooooo...

sa va spun cum....

am demontat pompa bucatele ( greu de demontat). de fapt nu foarte greu dar are niste bucati din plastic care ies asa greu ca zici ca o sa se rupa cand tragi de ele. am eliminat prima sita ( care era super jegoasa) si ultima ( aia mica de la regulatorul de presiune. am pastrat doar filtrul ala mare de hartie ( pe care in prealabil l-am curatat cat am putut de bine)

o sa-mi ziceti ca japonezul stia el de ce a pus atatea dar filtrul din rezervor, asta din pompa si cele din injectoare mi se par suficiente ( nu cred ca e vre-o mobra care sa aiba mai mult de 3 randuri de filtre..d-apai cinci).

m-am straduit apoi pret de vre-o 2 ore ( si trei beri) sa o fac la loc...

am cumparat de la brico niste burete din ala termoizolant cu aluminiu pe o parte si peste protectia termica a pompei am mai confectionat una ...custom ( a iesit uraaataa)

am pus burete din asta si sub rezervor sa tin benzina mai rece.....pentru ca mi s-a spus ca pompa nu mai functioneaza si pentru ca se incalzeste foarte tare

am montat totul.....si am iesit pe autostrada....

merge de rupe.....sper sa tina

oricum mi s-a spus ca mai devreme sau mai tarziu o sa ma paraseasca pompa asta asa ca tre sa ma orientez spre una 2000-2002

......

aaa

bujii am noi...filtrul era vechi..dar tocmai mi-am luat unul kn

.......

pentru colegul cu consumul.....garantez ca am consum mai mic decat toti prietnii mei cu motoare de 1000 si in forja sau la viteze f mari si decat aia cu 600...

dar nu cred ca asta e un criteriu in a cumpara busa sau nu....

bafta

anul trecut am facut 11000 cu cioroiu..

anul asta sunt subtire 3000...de mile.... ( app..ai zis ca ai un kilometraj ...... in km ...zi un pret...sa stiu si eu cu ce viteza merg)+ vre-o mie km cu enduro

eu cand am drumuri mai lungi sau mai rapide iau mobra..mie imi consuma mai putin decat conserva...

........

si uite cum se mira copii de ce ai postul sus de 2 ani

nu-s eu de vina ca a stat cu anii...e un englez care a avut-o bibelou..

in 3 luni eu am mers cat a mers el in 10 ani..

oricum ma straduiesc din rasputeri sa rezolv problema..

ultima opinie e ca are inceput de sfarsit de pompa de benzina....

merci TNG si Nasu...

ne mai auzim

merci capitane ( avem acelasi grad)

pai cam asta e problema se poticneste..dar doar cand ii ceri mai mult..

am mers fara senzorul de temperatura.....aceeasi problema

am intrat si in modul service si cand merge normal si cand intrerupe si nu am nici o eroare

mobra avea 4000 mile cand am luat-o ( adica a cam stat timp de 10 ani) si am mai facut eu 3000 daci acum are cam 11000km...

cam pe aici se termina cunostiintele mele...d-aia am cerut ajutorul

o sa vin pe la buc in curand ..poate gasim vre-o solutie

merci baieti...

nu se inrosesc evacuarile si nu se inneaca bujiile....cand o urc in ture peste 8000 pare a nu se alimenta si intrerupe....

asta e marea problema..si ma irita maxim

o sa desfac din nou pompa si o sa vad ce e cu filtrele alea...

am inteles ca o pompa de benzina de dupa 2000 ar rezolva problema ..are cineva???

azi am incercat pitesti-valcea fara senzorul de aer....si acelasi rezultat...

cu mobra foarte calda si putina benzina cum trec de 7-8 mii de ture intrerupe si in sus si in jos..

am petrecut 2 ore pe http://www.ukbusas.org/ ( pe care vi-l recomand) si am ajuns la aceeasi concluzie ...problema generala pentru buse din 99 - pompa de benzina si filtrele colmatate...

englezoii recomanda sa scoti cam toate filtrele adica .. cele 4 din injectoare si cele 3 din pompa..si sa-l pastrezi doar pe cel din rezervor...

maine cam vreau s-o operez....adica n-as umbla in injectoare dar in pompa as pastra doar filtrul mare de hartie ( adica l-as elimina pe primul si pe ala mic de la regulatorul de presiune) si pe cel din rezervor...

pareri..opinii..critici....sugestii....

aaa...am schimbat oleiu....am pus mai gros 15/50 motul..parca nu mai suna ca tractoru..mi-a cam tremurat mana si am pus cam peste maxim....o fi rau rau..sau merge???

nu stiu ce sa cred despre tine frate....

ori iti plac motocicletele ..oori sa fii dator la banci....

p.s.

trimite-ne si noua un cangur

bravo oricum

fratilor....nu merge...si nu stiu ce sa-i fac

azi am schimbat furtunele de alimentare..si cu mari sperante am iesit pe autostrada....initial mi s-a parut ca au disparut problemele si ca nu mai intrerupe, dar dupa vre-o 4 ture de centura a Pitestiului ( in care am topit juma de rezervor ) a inceput sa intrerupa din nou..

absolut in aceleasi conditii adica mobra foarte fierbinte si benzina putina in rezervor...

ar mai fi urmatoarele variante...senzorul de aer, pompa de benzina si filtrele ( pe care le-am desfacut si mi se par ok, sau cum dracu se numeste ala de presiune din capatul pompei ca imi scapa acum...

alte idei....are cineva

heellllp

salut...

in jur 13 000 am facut cu ea...11 000 vara trecuta...imi placea la nebunie si nu planuiam sa o schimb inca vreo 2-3 ani dar intr-o seara eram pe net, prin anglia, si la 5 mile de casa unui prieten era busa asta nelimitata, cu 4120 mile la bord....m-am indragostit si am cumparat-o fara s-o vad.

ce ma oftic si-n ziua de azi ca nu am avut tupeul sa vin singur cu ea.

diferente ar cam fi ..si in plus dar si in minus..

xx e mai un pic mai comod si mai finut ca motor, axele alea de echilibrare isi fac treaba..la busa la relanti iti vibreaza oglinzile

xx franeaza clar mult peste..busa e trista rau la frane ..cum o fi facut japonezul ( destept rau prin nascare, in opinia mea) o mobra cu 350 pe bord fara frane nu stiu...dar la asta lucrez acum ( pompa radiala, furtune, placute)

diferenta de putere este, dar nu fantastica...cu niste tobe adevarate pe xx care nu numai ca i-ar da cativa caluti dar si ar usura-o cu 15-17 chile diferenta ar fi chiar foarte mica.

restul de plusuri e la busa...mult mai manevrabila, ceva mai brutala, protectie la vant mai buna ( desi aici am alt parbriz asa ca stock nu stiu cum ar fi fost),.

parca ceva mai multe probleme de intretinere la busa ( pompa de benzina afara din rezervor care se cam buleste, filtre de benzina grup care se colmateaza, furtune de alimentare ce trebuie schimbate anual - oricum nimic foarte grav, la xx in afara de schimbat intinzatorul lantului de distributie ( care va da zornaitul ala pe la 3-4 mii de ture) nu prea ai ce sa-i faci.

consum mult mai mic la busa ( daca esti mort poti sa scoti si 5,4-6l/100) la xx sub 8l/100 n-am vazut.

care e mai buna?..care e mai frumoasa ?..acum zic ca busa dar parerile sunt impartite si evident subiective..

hai lasati netu si treceti pe asfalt...

bafta

ar trebuie sa reactionezi in felul urmator:

vinzi..oferi..arunci...dai de pomana..chinezaria...

si-ti cumperi o hondita sau un bmw din 1978-1985 ( adica cam de-o seama cu noi) la 100 000 km sau mai multi....si n-o sa mai vezi astfel de probleme....

parerea mea..no ofence

incidentul de acum 2 sapt...pffffff

de mine a avut grija mobra asta 11000 km sezonul trecut....vad ca tu de ea nu prea...

uite poze de cand erau surori ( si ea intreaga )..

hai repar-o ca merita.......

Mesaj completat

si cascati ochii aici sa vedeti ce fac cu mobre ca ale noastre unii care nu se plang ca furca nu e reglabila sau ca un motor de 163 de cai se incalzeste in oras...

http://video.google.nl/videoplay?docid=723698905293246118

nasule da-mi si mie o legatura la Elf ca tot dupa furtunele alea plang...

am renuntat forever la BS motors...>2 luni nu prea e un termen de livrare corect..

merci...

intrunirea aia ma incanta si pe mine...

vorbim..

bafta

frate..astia de la suzuki sunt nebuni..

mi-am comandat furtunele de alimentare si un filtru de benzina pe 2 iunie..si inca nu mi-au ajuns..

i-am sunat de mi s-a acrit..

acum mi-a zis omu ca se muta ...si habar n-au de comenzi..

aveti alte solutii???

nu trebuie sa fii vre-un detectiv ca sa intelegi de ce n-au luat un yz "care arata mai bine" sau un dr, cr, exc, etc...samd....

pur si simplu asta le trebuia...fiecare ar trebui sa bage ochiu pe la "prietenii" sau asa zisele service-uri care carpesc nu repara mobre....si poate vom afla ceva

salut

va multumesc pentru ajutor....am cam aflat ce are...

furtunele de benzina fiind batrane cand pompa trage toarte tare le stranguleaza..de aia se intampla mai des cand e cald motorul pentru ca atunci sunt si mai moi.

le-am comandat impruna cu filtrul de benzina..

ii multumesc nasului pt. ajutor.

cand o sa am piesele vorbim din nou

bafta

la 18 punct sunt la voi

merci mult