dantu

f fain. felicitari. si eu ma gandeam sa merg la vara cu el la mare, dar nu stiu daca m-ar tine...oricum....la urma urmei e Minsk si cu cateva scule si o bucata de sarma iti maresti sansele sa ajungi ok la destinatie , dar nu stiu ce are scufitza rosie ca imi face probleme in ultimul timp...prima data am zis ca e din cauza apei din carburator (traversasem raul Moldova cu ea, i-am desfacut carb, curatat, suflat), apoi am zis ca e din cauza bujiei...i-am schimbat o serie de bujii, dar tot se gandeste destul de mult pana sa se tureze. cu I-a de exemplu, daca vrei sa-i dai blana tre sa-l ambreiezi si sa o tii turata pana prinzi viteza, apoi ii dai aII-a si daca nu o ambreiezi din nou iti moare motorul....dupa ce prinde o anumita turatie se duce fain, dar pana sa ajunga la turatia aia trebui sa omori ambreajul...cred ca au mai ramas 2 posibilitati: 1 trebuie segmentat (ceea ce nu prea cred....sau cel putin nu vreau sa cred pt ca nu poti tine degetul p chiuloasa cand dai la pedala) si 2:trebuie reglat carburatorul. minskul e din 92 si am vz tipul asta de carburator si p o nepra...avea 2 carburatoare identice cu al meu...nepra are...325 p cilindru, nu...in comparatie cu 125 cat are minskul....hmm...n-o fi carb original oare?

e loc si pt cateva Minskuri acolo?

http://www.gurahumor.ro/index.php?option=c...0&Itemid=32 bv voua dragi tovarasi. daca ajungeti in campulung faceti scandal sa auda lumea si sa ne adunam mai multi prin zona

Ai rezolvat problema? eu am scapat de sfera mea ...cel c mi-a cumparat-o ii da in fiecare dimineatza o seringa de benzina prin locul in care a avut shocul...si dupa ce-i face injectia o ia la prima pedala cred ca ai putea incerca sa reglezi si dozajul aer/benzina mutand cuiul din capul sertarului (sertarul e la capatul cablului de acceleratie)...daca ii muti cuiul mai sus ii da mai mult gaz la acelasi volum de aer, daca muti cuiul mai jos (in cazul in care se poate)ii da mai putin gaz la acelasi volum d aer. al tau se pare ca are nevoie de mai mult gaz la rece...oricum...shocurile astea automate sunt f pacatoase...la cel de piaggio am renuntat inlocuind-ul cu o sita fina:))(daca opturam gaura complet facea vacum in camera carburatorului si murea instantaneu. am mai avut un peugeot din prin 90 cu shoc termic...la fel de tampita ideea/am renuntat si la socul ala dupa c mi-a facut cateva probleme...ori ii cauti un carburator cu soc mecanic si iti faci u o inginerie montand parghia socului p undeva ca sa poti trage de ea at cand ai nevoie, ori incerci cu un soc nou (nush unde ai putea gasi). Bafta, si daca inca nu ai scapat de el iti tin pumnii si sper sa-i gasesti client cat mai repede:))

am nevoie de placutze de ambrea de pluta pt minsk si cele 5 arculetze pt ambreaj. pot face comanda la tunaru si sa ajunga la mine prin prioripost? eu sunt din jud Sv.

am doar motorul de xl...l-am pus pe cadru de mz, i-am cumparat o aprindere de xl din 83 si nu scanteieshte, dar motorul meu nush din c an e...si...stiu ca cel din 83 e pe 12 volti...m-am gandit ca motorul meu ar putea fi de pe un xl din 77-79 care sa fie pe 6 volti, motiv pt care nu da scanteie...( ma poate lamuri cineva? pe un site dedicat motoarelor am vz ca motorul de xl din 77-79 seamana f bine la exterio cu al meu...dar seamana la fel de bine si cu cel de xl din 80-85 nush c sa-i mai fac:(( daca are cineva vreo idee pls help:-S deci...xl a facut motoare pe 6 volti in anii 77-79???am incercat si cu o aprindere de scooter, dar da o scanteie mult prea mica:(...any idea?( sau poate sunt alte motoare honda din aceiasi generatie pe 6 volti...daca stie cineva...probabil ca m-ar mai linisti...

buna, am si eu un sfera 50pe care l-am segmentat de 2 ori si mi-a facut si mie probleme...inclin sa cred ca problema ta sunt tot segmentii...ai zis ca i-ai facut motorashul si ca ai 1000 de km...depinde cum i-ai facut rodajul...daca i-ai decalit segmentii (incins in perioada rodajului) at e normal sa ai din nou nevoie de un segmentat. eu am avut norocul sa il segmentez asta vara si sa ma lase peste 1 saptamana...piese de fima...s-a rupt rulmentul de pe boltul bielei si mi-a omorat tot cilindrul, ambielaj...bieinteles si piston...acum l-am facut, merge bine...porneste la prima pedala indiferent de temperatura si sa-ti mai spun ceva...chestia aia neagra de pe carburator am dat-o jos....l-am simplificat ca sa il reglez mai usor...merge f bine fara socul ala...oricum....la tine problema e alimentarea daca zici ca porneste numai daca ii dai benzina direct...si asta e ori din carburato, ori din compresie (a doua varianta duce la segmentat). dupa ce il ponesti mege bine? are vlaga? daca trage bine inseamna ca ae compresie buna si problema e carburatorul...daca nu trage cine stie ce at poate fi si compresia. numai bine si bafta!

cine stie care e ordinea legarii firelor la aprinderea unei honde xl? daca aveti o honda xl p acasa pls faceti o foto cu aprijnderea sa vad si eu cum sunt legate firele si sa le iau drept model...sau daca aveti cunostinte cu honda xl...pls pls pls....(((