lucyfire_legion

dupa lupte seculare care au durat 2 saptamani am din nou net...

facuram noi multe dar nu prea facuram poze,motorul prietenului meu e gata,mai trebuie lucrat la cutia de viteze(rulmenti,simeringuri)si la estetica...

asa a inceput,dupa aia i-am scos inima:

si ma descoperit de ce nu mergea reglata jivina:stiti ca pinionul de pe arbore se prinde cu o pana-care lipsea cu desavarsire!si acu ma mir cum de pornea!!!!!!!!!!!!!!!!!pus alta pana si trecut mai departe:

mascota:

motorul inchis,fara discuri de ambreiaj,asteptam comanda,vine cel nou...

au mai fost probleme dar nu majore,acum asteptam...

la motorul meu am mai lucrat,dar postez mai pe seara sau maine...toate bune!

stiu eu doua:

1.userul liviu pavel are una,e inmatriculata in galati dar el este proprietar,vroia vreo 20 mil lei vechi;

2.un prieten din galati care o da cam cu vreo 15 mil dar nu e proprietar,actele se rezolva relativ repede.

astept raspuns....si lada de bere!

P.S. liviu are serviciu in bucuresti,si nepra e tot acolo...

@kerosen:stiu cum se blocheaza suruburile din fabrica,ambreiajul a mai fost desfacut de o mana criminala ce le-a distrus la montaj...abia am reusit sa le desfacem...din prima surubelnita nu avea in ce sa apuce!

@madcox:nu una,doua(nepre)!timp de lucru:1 zi!placerea de a surubai cu prietenii toata iarna la caldura:nepretuita!

salutare din nou!

s-a terminat mizeria ce a fost 2006 si mi-am zis ca e timpul sa incepem noul an cu ceva placut!

deci,dupa cafeaua de la 12,mai fiind cu inca 3 prieteni si discutand despre motoare ma pune dreacu' sa verific ochiometric uzura locasului tijei de ambreiaj la nepra cealalta care ierneaza tot la mine in balcon-nu a mea...-(cutia de viteze a fost data jos anu trecut...).buuuun...da' numai ca nu se vede!si pana aici bun...

cum am mai spus mai erau 3 prieteni la mine,unul fericit posesor de m-72 pe care i-l reconditioneaza total,de la vopsea la tobe-a gasit piese originale de m,inclusiv dinam(da,o lasa pe 6v...)din 1982(stocul vechi,ma refer la piese,m-ul e di '53 parca....).in fine....

si numai ca vad ca ia jivina surubelnita mecanica si se apuca de dat ambreiajul jos...vazand asta,avand si enegia de la cafea,hai cu totii la treaba!si acum:

1.suruburile de la discurile de ambreiaj erau ucise,dat cu dornu' puncte sa tina dupa ce in prealabil au fost stranse tot cu surubelnita mecanica dar stiti voi cum,tipul ala de strangere cu ciocanul lovind surubul in muchie.... trebuie cumparat un ambreiaj nou si cele suruburi trebuie realizate la strung...

2.ajungem la volanta...acolo din fericire mana criminala a fostului proprietar nu ajunsese...dar abia am reusit 4 insi sa desfacem cel surub!era intepenit bine merci din '92!

3.am ajuns la rulmentul de la arbore,parea intreg pe dinafara,dar are un joc de aprox.5mm transversal...acum a plecat actualul proprietar sa-l cumpere...asta si sa aduca si o presa pentru rulmenti(presa fiind proprietatea numitului stressL&P,fapt ce ii va aduce cat mai curand o bere!)....

cam atat pana acu...ma duc la un tutun,revin mai pe seara sau maine cu precizari despre mersul lucrarii!

pana atunci mai luati niste poze de la demontare,una e cu privelistea de azi,mai sunt cu cea cutie de baterie pe care am realizat-o intre timp de cand nu am mai postat si bineinteles cea cu motorul sus in camera!

presa industriala,eu am indreptat la ij,presa e in dotarea santierului naval galati,cauta ceva similar sau alta metoda...alta eu nu stiu...

eu nu m-am lovit de probleme de gen,dar murdaria de pe blocul motor si cilindri am indepartat-o la o spalatorie auto,a costat 7 lei;a doua varianta e un spray pentru blocul motor(tot auto)dar mare grija la simeringuri ca are tendinta sa le distruga.

mai este o solutie folosita in santierul naval pentru curatarea aluminiului,dar e foarte greu de procurat;nu am retinut orasul din care esti,asta am zis-o ca idee numai...

alta varianta nu cunosc...

nu cred ca pistonul este afumat de la evacuare,cauta alta explicatie...il cureti prin abraziune cu perie de sarma/smirghel,dar ai grija ca daca insisti si lasi santuri in piston o sa infloreasca calamina acolo...

probabil carburator dereglat,si bineinteles uzura inegala....

masoara fanta la segmenti,vezi daca nu cumva trebuie o segmentare...sau schimbare de cota...

spor!

eu ma apuc dupa anul nou,sper sa imi aduca numai bucurii!

daca nu am somn macar un lucru sa fac si eu...

daca mai sunteti interesati continui,daca nu aici moare!(traducerea...)

am folosit un programel pentru traducere,de aici e mai simplu decat in rusa....da mai bine ia vedeti singuri daca intelegeti ceva...as putea sa traduc tot site-ul dar mi-e lene si bere nu da nimeni...

ma duc la un tutun si un vin...

p.s. pagina fiind facuta acu in word,nu o sa mearga nici un link,am pus desenul in acad si doar pe el deoarece link-urile spre celelalte nu merg!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! al dracu server rusesc...

DISKMT2VER3.DWG

__1050___1086___1088___1086___1073___1082___1072__5_speed1.htm

discutia a devenit inutila,ce mai vreti sa dovediti?

nu faceti decat sa va enervati unu pe altul degeaba,cu ce rost si cu ce castig?

@bellbody:off-topic:la anul du-te la intrunire la brasov prin lepsa-gresu-ojdula...3 galateni(din cate stiu eu) au trecut pe acolo,doar unuia i-a placut,si ala avea dr ca al tau...asta ca sa vezi pentru ce e dr-ul bun!

nu exista nici o gaura penetranta prin biela de la cuzinet spre bolt...ungerea se face prin barbotare/stropire,si mai ajuta putin si bucsa din bronz grafitat...eu nu am inteles ce cauta gaura aia acolo,daca imi explica cineva scopul ei dau o bere!

prieteniile si pasiunea s-au cladit pe comuniste...cand nu o sa mai fie nici una decat la muzeu si o sa mergem toti pe injectie multipunct si 5 supape pe cilindru o sa fim ca scuteristii din italia...

o sa ziceti ca sunt subiectiv,dar mie mi-au placut dintotdeauna clasicele...

medieval II total war...abia am terminat rome-total war-barbarian invasion...cu stramosii nemtilor ca si popor...

afurisit joc cere 9gb spatiu...dar e fenomenal!(cel putin din punctul meu de vedere...)

despre jocul asta zic(trailer):

pai eu ce am scris?

schimba rulmentii(stiu de ce tip de rulmenti este vorba,si la nepra si la ij sunt acelasi model dar alte cote-eu am zis sa vezi si sa-i inlocuiesti!)

iar daca nu remediezi problema de la telescoape(jocul)si bataia rotii o sa faca la fel in vreoo 100 km...

spor!

sunt terminati rulmentii,probabil bile sparte...cel mai bine folosesti ceva original,daca nu gasesti intreaba vreun prieten cu ij poate se potrivesc de aceea...mai e si varianta unui magazin de rulmenti,du-te cu rulmentul vechi sau cu ce cod apare scris pe el(nu conteaza ce STAS au deoarece ei oricum au un sistem de echivalare in functie de tara in care sunt fabricati rulmentii-numai sa fie firma serioasa...).

spor!

P.S.in nici un caz sa nu folosesti rulmenti de presiune,acestia nu au acel prag pentru bile,o sa joace si mai tare!

pe numitul pasare din cluj il stie cineva?avea un ij ciopar cu remorca la bacau acu ceva ani...apoi el ar avea de povestit,drumuri de munte pe motor cu remorca!

de pret s-a lovit cineva?adica totusi preturi romanesti ca 1000 de iepuroi nu dau pe o remorca decat daca sunt de ciocolata!

gaurile din acel tip de cuzinet ca si canalul median nu sunt facute artizanal,asa sunt ele de la mama lor...bielele au fost pe nepra unui prieten care a demontat-o si nu a mai apucat sa o faca deoarece i-a fost furat blocul motor din garaj...el sigur nu a umblat la ele...a luat alta nepra la care nu a mai desfacut motorul!a mai intalnit cineva asa ceva?

@aleko:nu cred ca presiunea are de suferit,acel canal median cert permite doua situatii:mai mult ulei pe arbore si cuzinet si in acelasi timp contact mai mic ca suprafata...

ceva frumos e pe motorlife.ro,dar lamuriti-ma si pe mine!a mai intalnit cineva pe un alt tip de agregat cuzineti asa?

la dacie cum sunt?

au venit piesele...arata bine ca material...vedem in exploatare cum se vor comporta...

intrebare:cuzinetii noi arata ca in poza atasata...dar am pe 2 biele de rezerva niste cuzineti ce au canal median si o gaura penetranta...(acu iar turbez ca nu am camera foto...).

ce sa fac?

cuzineti noi(netezi) sau cuzineti vechi(dar alt tip)?

bielele sunt de pe un mt-9 am impresia...

vorba lu stress,dati-va cu parerea...

scuze pentru datele eronate,nu a fost intentionat...

stiu ca anumite modele aveau asa ceva,ma refer la comuniste.

as vrea sa stiu daca aveti asa ceva,cum se comporta motorul la drum tractand,etc.(si nu in ultimul rand cam cat costa o jivina de asta...)

ma refer la remorci realizate de fabrica,nu artizanale.

parca jawele aveau....

200 euri pentru ce anume?

demaror cu ultimul disc de ambreiaj si coroana parca...nu mai tin minte exact,am sters mail-ul respectiv.oricum,tot ce ai nevoie pentru a face transformarea costa atat,adica 200e...

am dat mail la reprezentanta,raspunsul afost ca toate costa aprox 200e,nu mai stiu exact.asa vroiam si eu dar pretul este prohibitiv(pentru mine...)

in galati e un baiat care a adaptat demaror de renault(nu stiu ce model...)coroana facuta pe freza,apoi bineinteles aplicat un tratament termic,(in sidex...).

ca montaj este pozitionat imediat in spatele alternatorului,nu ca la ural in lateral,si merge de 4 ani asa...

ca alternator are unul standard de nepra,dar are baterie de tico...

repet,e perfect functional(cu releu de comanda,buton,etc..)

el a luat mai intai demarorul si coroana a facut-o ulterior dupa dantura demarorului...fara tratament sa nu te gandesti,o rupe!daca iei coroana de ural si nu se potriveste datura ce faci?!

spor!

ceva nou pe frontul de est?

o intrebare pentru cei ce au mai facut:supapele si ghizii de supape,cei de lada...de la ce model de lada sunt cei ce pot fi modificati pentru nipru?(de aro e clar...)

asta preventiv,inca nu am ajuns acolo...

Apropo de tentativa aia de semering de la grup, arunc-o, frezeaza putin grupul si baga un semering clasic. Nu o sa mai curga nici un pic de ulei. Fostul meu Nipru are modificarea asta (printre altele), e simplu de facut.

 

/index.php?...c=54894&hl=

simeringul ala are totusi o particularitate,nu as vrea sa renunt la el,banuiesc ca nu i-l puneau de forma asta degeaba...oricum,merci de sfat dar te-as ruga sa aprofundezi putin problema,adica tu cum ai facut?

am vazut motorul mai demult,e reusit,dar nu pot distinge particularitatile mecanice ale grupului intr-o poza de ansamblu...

ce m-ar ajuta ar fi tipul simeringului pe care l-ai folosit...adica cotele lui.

sa ne-auzim de bine!