lucyfire_legion
-
Număr conținut
230 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de lucyfire_legion
-
-
cu toate ca am mai lucrat la jivina nu am mai postat in speranta ca o sa reusesc sa atasez poze...dar speranta a murit odata cu camera foto digitala,acu trebuie sa fac un drum la bucuresti sa iau una si nu stiu cand...
(de la cineva,nu de cumparat,asa as gasi,dar banii...)progresu:
-saua de ural se contureaza binisor,dupa ce mi-a luat o zi sa o curat,am observat ca dobitocul de fost proprietar a SUDAT manerul pasagerului de cadrul seii...
si ala trebuia dat jos,avea un furtun de apa distrus acolo,de dat jos nu era problema,dar cum il inlocuiam?asta 1...2.bucsele toate distruse,asa ca trebuie sa apelez la un strungar pentru a rezolva si aceasta problema...
-motorul a fost spalat,degresat,etc. ca sa nu ma mai murdaresc pe maini(aviz amatorilor,eu lucrez cu manusi chirurgicale!
costa 5 bani...) -am achizitionat simeringuri echivalente celor rusesti de la fartec bv,acu sa vedem daca sunt si bune,cert e ca sunt mai bune decat cele rusesti...asta doar o parte din ele,se uita vanzatoarea ciudat la mine cand i-am dat dimensiunile...nu le-a gasit pe toate,dar cel mai important,cel dintre arbore si volanta l-a gasit!
-am realizat cu un bun prieten o macheta a unei bai de ulei marita,pe care am dus-o la turnatorie si acu asteptam rezultatul final din aluminiu.ca si capacitate are 1 litru in plus,deci vor fi 3 in total...sa vedem produsul finit...
-ca si pierdere de vreme mai lucrez la niste coburi,dar sunt jos in lista de prioritati,astept piesele de motor...mai dureaza pana vin...
cam atat momentan,revin cu amanunte si(sper)cu poze...
pana atunci o sa ma delectez cu vin fiert si nicotina!spor!
-
daca am citit bine esti galatean,daca nu ghinion...
in minunatul santier naval exista si se foloseste destul de intens un spray de zincare la rece-rezista pana la 300 grade Celsius.incearca sa faci rost.la interior nu e nevoie din motive evidente ce tin de tipul de moto,asica cred ca deja e super protejata toba de uleiul ars...in rest,spor!
ca si culoare este gri,adica exact ca si piesele zincate prin metoda clasica...eu am un astfel de spray si garantez rezultatele,acum insa depinde numai de tine...nu pot sa dau din al meu deoarece e deja dramuit pana la ultima picatura...
cam atat... -
eu am pus bormasina cu un spiral aprox la diametrul gaurii.mentionez ca bucsa era distrusa si oricum fac alta la strung....dar s-a desfiletat!-nu stiu daca s-a ghidat dupa principiul cel mai destept cedeaza,dar a iesit!
P.S.inainte de a pune bormasina in functiune am folosit din belsug un spray gen wd-40,am dat inclusiv si prin lacasul gresorului.
-
eu am intalnit o problema similara la o sa oscilanta de ural.acolo bucsele au filet,deci montat/demontat se face prin infiletare/desfiletare.nu stiu daca se aplica in cazul tau dar e o idee...
-
ce s-a intamplat cu piesele,au ajuns?
sunt chiar curios(de aia cred ca o sa mor mai repede...
). -
ai ajungi la capitolul sondaje?
stii parerea mea,comparativ nepra e mai buna din toate punctele de vedere,te streseaza putin pana ii dai de modul optim de exploatare...in rest...eu am de 3 ani si nu am ce sa-i reprosez...anu asta ii fac o mica revizie.
e un topic despre iernatul jivinei mele,o sa mai postez cat de curand.
salutari si mai da un semn de viata,sa ne vedem la o socata/bere/vin,etc(orice cu alcool peste 4,5%).
spor! -
toate piesele au fost sablate
si apoi?ai cromat/nichelat sau ai vopsit arcurile?eu am varianta unei zincari la rece,dar nu stiu daca va rezista...
-
felicitari!
e cea mai meticuloasa restaurare pe care am vazut-o.calitatea si cantitatea muncii depuse sunt inspaimantatoare,dar rezultatul e pe masura!
la multi kilometri!
intrebare:cum ai reconditionat arcurile de la sei?banuiesc ca erau pline de rugina,cum le-ai adus din nou in parametrii nominali de curatenie si functionare,nu de alta dar am si eu aceeasi problema(am luat eu seile de care am vorbit atunci cand cautai pentru m....)
-
pana acum am demontat 5 grupuri de pe nepre,dar doar unul avea asa ceva.
uitati-va la piesa incercuita,e foarte usor de realizat,daca cineva vrea sa o faca o sa realizez o schema a ei in acad.banuiesc ca datorita arcului de actionare montajul rotii era mai dificil si or fi zis romanii sa dea jos,oricum nu trebuie!
piesa este de fapt o pridere a unui arc de revenire a pedalei de frana,iar diferenta intre felul in care actioneaza se simte,in bine!
P.S. cer scuze pentru calitatea pozelor,voi remedia problema cat mai curand!
@violetbiker:modificari nu voi face in cadru sigur,in rest las inspiratia si noptile lungi de iarna sa ma ghideze!
-
iata poze de la demontatul neprei unui prieten,nepra ce va ierna intr-un mod similar!
a mea trecuse prin aceleasi faze...
aici sunt poze cu suportul de motor,suportul e realizat din cornier de 3 mm,distanta intre gauri este de 190 mm,gaurile sunt de 13mm.inaltimea de 200mm.
-
salutare!
avand in vedere ca asigurarea a expirat,si prognoza meteo nu e imbucuratoare am decis sa intru in iarna mai devreme,adica sa pregatesc amanta de iernat,urmand a remedia defectiunile ce au aparut in exploatare si a interveni asupra esteticii putin(nu sunt adeptul modificarilor in cadru).
deci sa incepem....
nu am garaj,deci problema locatiei era grava...dar s-a rezolvat cu ajutorul prietenilor si a liftului din dotarea blocului...
nepra sta acum linistita in balcon!anterior am realizat din cornier de 3mm un cadru suport de motor,in care sta ca si in cadrul motocicletei,avantajele fiind ca nu sta pe baia de ulei iar interventiile ce urmeaza se vor realiza f comod!
buuuuuuuuuuuuuuun!
apoi,avand cumparat setul de simeringuri am purces la inlocuirea celui de la grup.dupa ce am curatat carcasa de ulei f bine am inlocuit simeringul.am intalnit 2 probleme:
1.simeringul nu are realizate gaurile prin care sa treaca suruburile de fixare,asa ca le-am realizat cu o sula inrosita la ARAGAZ,asta pntru a nu permite eventuala aparitie a unor fisuri care sa se propage,fisuri ce ar putea aparea la fortarea surubului in locas prin simering,mai ales ca aceste gauri cu se aliniaza cu cele de pe carcasa(WTF?)
2.introducerea simeringului e relativ usoara dar e nevoie de putina atentie pentru a nu da afara arcul simeringului din locasul sau,daca sare etansarea dispare,si oricum stim cu totii ca si asa nu se prea realizeaza...
cam atat pentru azi,revin cu poze.asa arata motorul meu inainte sa il dezmembrez...
-
penru cei mai lenesi dintre noi,exista o vopsea speciala pentru fier forjat care face priza direct pe rugina,adica petreaza stratul respectiv!
eu am folosit la jante cu succes,merge si are si luciu-aplicata cu pictolul de vopsit e super!
se numeste PROTECTA,dar intrebati de vopsea pt fier forjat...
p.s.e folosita si la containere si alte aggregate feroase a caror pregatire in vederea grunduirii e aproape imposibila si/sau f meticuloasa,e un produc chiar bun...
-
am uitat!
cablul de nepra este mai lung,ai grija cum i-l montezi,trebuie sa fie cat mai drept,altfel cedeaza!
-
eu am avut pe ij-56 aceeasi problema,dar am rezolvat foarte simplu cu un cablu de vitezometru de nepra!
sectiunea acestuia este dreptunghi.la mine a mers,nu stiu la planeta cum e...
-
pentru posesorii de nepre apropos de 'franco-afonie'.asta e manual de reparatii nu de intretinere,cine se ofera voluntar la traducere?
cer scuze.nu merge!l-am scos...
-
concurenta lui ruslan:victor 0740992782 sper sa mai fie asta...
-
eram la pornire si am auzit 'mestecat' in cutia de viteze,imediat dupa start(cel de al doilea).nu stiu ce s-a intamplat,o fi sarit pe liber,nu am idee.cert e ca a incercat sa recupereze si a fost ce a fost...
dar nu e vina conducatorului,asa ceva statea sa se intample,in Romania tot ce e regula nu se respecta iar scurtaturile alese sunt uneori fundaturi.
sper sa nu mai vad asa ceva,si sper ca din toate vizionate si scrise pana acum sa se traga invataturi,daca tot a fost sa fie macar sa se schimbe in bine acest tip de eveniment.
-
poze din oras!
-
ATENTIE!
1.pentru cei ce vin din nord:au fost lucrari de reabilitare a asfaltului pe linia Tecuci-Galati,atentie la criblura!am vazut multe cioburi pe carosabil,rog pe cineva care a fost recent pe acolo sa posteze despre starea drumului;
2.pentru cei ce vin prin judetul braila:
inca mai sunt indicatoare provizorii(galbene)ce indica un drum spre galati! NU LE LUATI IN SEAMA! au ramas de la inundatii! asa ca raman doua variante:
-pe drumul de centura al municipiului Braila,apoi Sendreni-Galati(intrarea dinspre Tecuci)
-prin municipiul Braila,apoi pe dig spre Galati.ATENTIE! semnele de circulatie in Braila au jumatate din diametrul normal,iar semafoarele sunt in cateva locuri la distante foarte mici unele de altele si nu sunt sincronizate!
va salut cu faru'daca imi mai amintesc de ceva 'capcane' revin!
P.S.asta e un post reluat,era postat pe pagina 'neoficiala' a intrunirii!
-
ATENTIE!
1.pentru cei ce vin din nord:au fost lucrari de reabilitare a asfaltului pe linia Tecuci-Galati,atentie la criblura!am vazut multe cioburi pe carosabil,rog pe cineva care a fost recent pe acolo sa posteze despre starea drumului;
2.pentru cei ce vin prin judetul braila:
inca mai sunt indicatoare provizorii(galbene)ce indica un drum spre galati! NU LE LUATI IN SEAMA! au ramas de la inundatii! asa ca raman doua variante:
-pe drumul de centura al municipiului Braila,apoi Sendreni-Galati(intrarea dinspre Tecuci)
-prin municipiul Braila,apoi pe dig spre Galati.ATENTIE! semnele de circulatie in Braila au jumatate din diametrul normal,iar semafoarele sunt in cateva locuri la distante foarte mici unele de altele si nu sunt sincronizate!
va salut cu faru'daca imi mai amintesc de ceva 'capcane' revin!
-
asta e harta galatiului,nu am avut timp sa fac itinerarii,intrunirea se tine aproape de trecerea bac,e un strand acolo,de la sensul giratoriu spre trecerea bac,tot inainte!e un drum care urca spre turnul de televiziune,exact cand incepe panta spre stanga e un drum secundar.pe acolo,cateca curbe si ai ajuns!
rog pe cineva din club sa ma corecteze daca am gresit indicatiile!
o sa pun si o harta editata cu traseele prin oras,cu variante si sper ca si cu alte detalii utile,cum ar fi zone de evitat si benzinarii!asta pentru fiecare intrare in oras in parte!
asta daca nu se intampla ceva neprevazut!
-
faza cu budele a fost penibila si o experienta unica! la orice farmacie se gaseste cloramina,10 pastile si 3 galeti de apa si gata mirosu! era greu? e vreo 3 lei cutia cu 50 comprimate!
noroc cu prietenii
,altfel.........muzica:DJ?la anu mixati manele?
de aia au venit foarte multi din galati,ca e organizarea super!
la anu nu cred ca mai apar,o sa vad atunci!
va salut cu faru'!
-
daca ai cutia cu filtru incorporat cauta o oala de inox cu diametrul care iti trebuie,tai-o si ai rezolvat(ii pastrezi fundu').asta are un prieten pe ural.
-
uitati aici ce zic englezoii.....
http://groups.msn.com/UralDneprRiders/gene...575134822817272
Toba Sport Pe Minsk
în Coltul "comunistelor"
Postat
da,eu sunt...doresc sa mentionez ca nu mergeam fara tobe ci doar fara sita de la cea dreapta...
c'asa-i in tenis!
on-topic:cauta spray de ala...e prea bun...am inteles ca e si destul de scump,dar vei gasi sigur daca ai vreo cunostinta acolo...doar nu-ti trebuie unul plin...o treime e destul!
hai cu vinu!
(prietenii stiu de ce..)