gabriela25
-
Număr conținut
690 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de gabriela25
-
-
-
http://www.youtube.com/watch?v=8srgfw7GDkM
http://www.youtube.com/watch?v=1kCBWK1oK6g...feature=related
In limba romana nu-i. Sa inteleg ca nici in ungureste nu-i
. Clar e sarba veche. 
nu tot ce zboara se mananca, asa ca nu tot ce nu intelegem inseamna ca ar fi in ungureste
-
http://www.youtube.com/watch?v=t6nrr-RX4JA...feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=t6nrr-RX4JA...feature=related
nu stiu ce canta, dar mi-a placutsi asta -
Firma din Ungaria cauta tehnician intretinere pentru echipamente de ventilatie. Cerinte: cunostinte de electricitate, electronica si sisteme de ventilatie.
Firma are contract de intretinere pentru echipamentele de ventilatie din cinematografele din Polus.
Cei care sunt interesati sa-mi dea un PM
-
-
mai demult ma interesa un steering damper insa nu gaseam, acum nu imi mai trebuie dar poate cauta altcineva
.jpg)
pentru telelever, ii ceva amortizor ce se monteaza direct pe suspensie, de la TT; am vazut treaba asta acu cateva zile pe advrider.
-
Si alte poze din Maramu
Helloes Gaby, vad ca esti pe topic
hello!!
foarte frumoase pozele, multam!
-
Cateva poze (cu intarziere) de la gradina zoologica din Tg.Mures si de la Sighisoara.
Mai sunt doua poze de la sala sporturilor de duminica, cand am mers sa mancam papanasi.
-
La motorul boxer, cum ai tu pe BMW, nu efectul giroscopic iti trage motorul in dreapta cand dai gaz si stai pe loc, ci amplasarea longitudinala a vilbrochenului. Cardanul, fiind un sistem in miscare de rotatie amplasat excentric fata de axul motocicletei si cu axa de rotatie la 90 de grade fata de miscarea rotilor, e normal sa aiba un efect giroscopic si cu cat viteza sa de rotatie e mai mare, cu atat efectul e mai mare.
si nu tot din cauza aia? nu tot efect giroscopic se numeste? ca se invarte vibrochenul inspre dreapta.
sincer nu am simtit asta la cardan.
-
Nu stiu exact la ce numar de kilometri se impune schimbarea unei curele de transmisie, dar, te asigur ca e mai putin durabila decat un lant. Kevlar-ul este un material compozit care nu se preteaza la a fi folosit la curele de transmisie. Pun pariu ca e facuta, ca orice curea, din cauciuc si panza. Totusi, e o curea banala, ce daca e folosita la transmisie? E astfel dimensionata pentru aceasta aplicatie.
In cazul curelelor de distributie, in general, producatorii germani recomanda inlocuirea ei la 120.000 km, in timp ce producatorii francezi recomanda inlocuirea ei la 60.000 km.
Motivul pentru care se utilizeaza aceasta curea nu este de durabilitate ci, pur si simplu, de zgomot!
Transmisia finala prin curea este cea mai silentioasa. Urmeaza, ca nivel de zgomot, transmisia prin lant si apoi prin cardan. In cazul transmisiei cardanice, zgomotul este produs de ansamblul de pinioane din grup, ansamblu care are cel mai mare nivel de zgomot in functionare.
Primele masini inventate aveau transmisie prin curea, apoi, au introdus lantul, apoi au introdus cardanul si apoi, desteptii de la Citroen au introdus, prin anii '20 - '30 transmisia fata, cu planetare.
Cu alte cuvinte, daca transmisia prin curea era cea mai fiabila, durabila, nu ar mai fi inventat lantul sau cardanul.
De ce se foloseste, totusi, aceasta curea in zilele noastre?
Pe langa zgomot, mai exista si un alt motiv, mult mai important: pretul de cost si de intretinere.
In timp ce lantul trebuie uns periodic si costa destul de mult, din cauza procesului destul de complicat de fabricatie, cureaua este pusa acolo si gata. Nu trebuie unsa, spalata, gadilata, nu necesita nici un fel de intretinere. Cand si-a atins numarul de kilometri, gata, alta.
In cazul cardanului, costurile de fabricatie sunt imense in comparatie cu lantul sau cureaua, insa, ca si durabilitate, tine sute de mii de kilometri daca este intretinut corespunzator. Pe de alta parte, transmisia cardanica ofera un grad limitat de mobilitate pentru roata, ceea ce impune o cursa destul de mica a suspensiei, ceea ce il face aproape imposibil de utilizat in regim enduro - cross in cazul motocicletelor.
si totusi, bmw hp2 ii hard enduro, 135 cai. pe cardan.
-
. P.S. Siliconul ala chiar nu se vede
cand ajunge in motor, atunci nu se mai vede
-
1. Ceva mai scurta ca a unui lant.
2. De ce sa se rupa daca pentru asa ceva a fost proiectata? Otel pe naiba, are panza, ca orice curea.
3. Da, se poate taia, dar cred ca destul de greu cu un cutit. Cu un cutter, cred ca mai repede.
4. Se labarteaza, facand imposibila intinderea ei sau incep sa iasa fire din ea, apar crapaturi vizibile, etc.
5. Nu se poate intinde atat de mult incat sa nu mai "pice" dintii in locasurile lor. Iti dai seama ca s-a luat in calcul, la proiectare si aceasta varianta.
6. (De la mine) Gandeste-te ca la un numar foarte mare de motoare termice, sistemul de transmisie al mecanismului de distributie este pe curea dintata si se foloseste de foarte multa vreme si, in acest caz, ruperea acestei curele este fatala pentru motor, caci poate distruge chiulasa, supapele, pistoanele. In cazul transmisiei finale, poti ramane doar in drum. E drept, daca ti se rupe intr-o depasire la mustata, e cam grava situatia.
un prieten ce are Scarver, zice ca cureaua tine cam 50k km, de rupt nu se rupe, stiu un caz in care respectivului i-a intrat o piatra ascutita intre curea si roata cu zimti, i-a strapuns-o dar nu s-a rupt;
de intins se poate intinde, iti dai seama ca s-a largit agatand de ea ceva greutati, 900 de grame parca, si daca se lasa mai mult de x cm, o intinzi; partea nasoala la scarver cel putin e ca treaba asta cu intinsul se face cu ceva scula speciala de la BMW, care nu are gradatia in cm, sa o poti face si acasa, ci doua intervale, verde si rosu - cand ii pe verde ii ok, cand ii pe rosu o intinzi.
-
-
Tocmai am depus o cerere pentru un garaj la caminul TCI din marasti. Maine voi primi raspunsul, daca mi-au aprobat cererea. Chiria e 120 lei pe luna, trebuie dat inainte o garantie de 120 lei si in caz ca imi da garajul de luni , chiria va fi in jur de 70 lei pe luna asta.
Eu oricum o voi inchiria, in cazul in care mai sta cineva in zona si vrea sa-si tina motorul in garaj astept un PM.
-
Fragment dintro scrisoare trimisa de un soldat iubitei sale:
-Draga mea, intro mana tin poza ta, si cu cealalta mana ma gandesc la tine!!!!!
Sotia generalului pe patul de moarte:
Stii dragul meu daca tot mor, vreau sa iti recunosc ca in toata viata mea nu te-am inselat decat de 2 ori: o data cu colonelul Ionescu si o data cu Regimentul 24 infanterie....
Vine o frantuzoaica in Brasov ca sa vada Biserica Neagra. Cum nu cunostea bine romana si-a cumparat un dictionar. Vede o femeie si o intreaba: -Nu va suparati, aici e Biserica Neagra?
raspunde: -Aha
Repede i-a dictionarul si cauta. Nu gaseste cuvantul si zice ca poate nu e aici. Mai vede o femeie: -Nu va suparati, aici e Biserica Neagra?
raspunde: -Aha.
Iar se uita. Peste vreo 2 minute vede alta femeie. O intreaba daca stie franceza, femeia ii spune ca da si atunci ea o intreaba: Aici e Biserica Neagra?
raspunde: Da
Pai am mai intrebat 2 femei si mi-au raspuns "aha".
-Alea sunt de la tara.
Si dumneata esti de la oras?
-AHA
- Mamico, mi-ai spus, ca ingerii au aripi si pot zbura, da?
- Desigur, scumpa mea.
- Aseara, cand tu nu erai, am auzit cum tata ii spunea dadacei "Ingeras". Ea cand o sa zboare?
- Maine dimineata scumpo, maine dimineata.
-
Bula era pe moarte si moartea mai vroia o data!
Bula era pe moarte si moartea vroia deasupra!
Mesajul Cleopatrei Stratan pentru Banel Nicolita:
- "Te-astept la cealalta portita".
-
masurile la sutiene:
A-acceptabil
B- bestial
C-colosal
D-dramatic
E- enorm
-
tutorial de mers in grup
-
-
-
- Gyury, spune, te rog, o propozitie!
- "Duminica me duc la pedure".
- Gyury, draga, nu-i bine.
- "Atunce nu me duc"
-
Je m'appelle Vasile Mure, Je veni de la padure, Je gasi nevasta-n pat, Se randez vous cu-n alt barbat ,Quand je preparai ciomagu' ,Mon ami sarise gardu' ,Il tombeau dans la urzici ,Sur son c..r numai basici!
-
trebuie sa recunosc ca varianta asta e mai buna
-
Doi prieteni discuta pe strada: - Tu ai facut vreodata sex in trei? - Nu! - Atunci, du-te repede acasa, poate mai apuci!
Vine o doamna la ginecolog, se aseaza pe scaunul acela, îsi desface picioarele si le pune pe stativul ala. Doctorul se uita la ea si-i spune: -Mai sus... Doamna ridica picioarele mai sus Doctorul iarasi: -Mai sus.... D-na ridica înca mai sus picioarele. Doctorul: -Mai sus e ginecologia, aici e stomatologia!
Muzica pe care o ascultăm
în Motociclisti in timpul liber
Postat
muzica de calitate, versuri frumoase si un artist desavarsit http://www.youtube.com/watch?v=xgN7LchXcaA
@ Serj
eu mai urmaream si asta
sau asta