oMeGAS

Am manualul de mentenanta al furcii. Multumesc oricum pentru intentie. Ideea este ca nu stiu daca sa iau 2 litrii sau unul de ulei. Daca intr-un brat intra mai putin de 0.5l atunci nu-mi trebuie dacat un litru pt ambele. Daca nu, trebuie sa iau 2 litrii. Ai schimbat vreodata tot kit-ul ? Ce echivalente gasesc pentru T158 si T511 mentionate in manual ? Ai idee unde se pot procura ?

Cam cat ulei intra intr-un brat ? Vreau sa stiu daca am nevoie de mai mult de 1 litru pt ambele brate.

Spala-l cu detergent si unge-l cu ulei de motor. E lavabil.

http://cycl.info/bikes/ktm/2wd/

LC4 Enduro 2005 Amortizorul are joc stanga-dreapta cateva grade. Nu s-a umbla la el sau la prindere vreodata. Stai linistit.

Motocicleta ideala Dual-Purpose este KTM 640 LC4 Enduro. Poti sa faci hard enduro cu ea si poti sa faci si adventure - cu pasager. Este suficient de usoara pt hard enduro si are abilitati bune pe sosea. 625SXC-ul nu are scarite pt pasager, este mai inalt si are carburator si toba de COMPETITIE. Eu unul folosesc LC4 Enduro cu succes si la enduro si la advenure(cu pasager). Exista un temerar care a facut 70.000km in doi ani pe un LC4 Adventure fara sa aiba vreo problema tehnica. Daca imi amintesc site-ul il postez.

Se potriveste. Keihin are un raspuns mai prompt si consum putin mai mare in schimb nu se comporta prea bine la altitudine mare. Mikuni se adapteaza fbine la altitudine in schimb are probleme cu hopurile. Keihin este un carburator mai de competitie daca vrei.

Salutare Tocmai m-am inregistrat si eu pe forum. Caut si eu riding buddies. Am vazut ca la locatie la tine scrie Timisoara,Orsova si ai si un LC4 Adventure. Eu am un LC4 Enduro. Daca esti interesat de facut trasee poate ar trebui sa ne intalnim. Eu sunt din Timisoara dar motorul il tin mai mult in Caransebes. Numai bine.