FLASH-TUNING

Hai cand ne vedem la o intalnire mai mare cu banditii in Bucuresti? Undeva dupa Miercuri saptamana viitoare ar fi perfect...

Hai sa iti spun ce stiu eu, putin ..dar la obiect Ai 2 motoare in 2 cilindri si unul in 4.Diferenta este la ture joase cele cu 2 cil o sa iti traga mai bine dar 4 cil... Cu ER6 dar N nu F , model 2007 am mers si nu m-a impresionat,adica merge bine,trage dar...nu stiu Honda CBF600S mi se pare un pic cam maricica pentru un incepator nu neaparat ca si cai ci ca si marime ...altfe nimic de zis, Honda ..ciclistica,manevrabilitate,etc ...se stie...dar nu mi-a placut ca la banii care-i dai pe ea(noua) inca merg pe carburatoare. Alegerea mea este SV650S - unul dintre cele mai binne vandute modele in Europa, destul de usor, cuplu jos nu trebuie sa o duci sus sa mergi cu ea iar de fiabilitate nu cred ca s-a pland cineva. De ce nu te uiti si la Banditul de 650 ? DOTARI MOTOR Tip : Cu 4 cilindri, DOHC Ciclu : 4 timpi Racire : Cu lichid Alezaj x cursa : 65,5 x 48,7 mm Cilindree : 656 cc Raport de compresie : 11,5 : 1 Putere maxima : 62,5 kW (84 cp) la 10.500rot/min Cuplu maxim : 61,5 Nm la 8.900 rot/min Ungere : Cu ulei in carter Pornire : Electrica Alimentare : Injectie electronica Ambreiaj : Multidisc in baie de ulei Cutie de viteze : 6 trepte DOTARI SASIU Suspensie fata : Furca telescopica hidraulica 41 mm cu pretensionare arc reglabila Suspensie spate : Brat oscilant progresiv cu monoamortizor hidraulic, tensiune arc rglabila Roata fata : MT3,50 x 17M/C 120/60 ZR 17M/C (58W) Roata spate : MT4,50 x 17M/C 160/60 ZR 17M/C (69W) DOTARI DIMENSIUNI Lungime maxima : 2.130 mm Latime maxima : 790 mm Inaltime maxima : 1.095 mm Inaltime sa : 770 - 790 mm Ampatament : 1.440 mm Greutate la gol : 218 / 222 versiune A Greutate la plin : - Capacitate rezervor : 20 litri DOTARI FRANE Frana fata : Dublu disc - 290 mm Frana spate : Disc 240 mm DOTARI EMISII Norma de poluare : Euro III Co : 1,542 g/km Hc : 0,60 g/km Nox : 0,180 g/km Catalizator : Da PRET FARA TVA: 5.457 / 5.897 € | PRET CU TVA: 6.494 / 7.017 €

e ok dar ai mare grija...esti la limita superioara cu 650-ul. Ia-l dar repet mare grija cu el Ideal ar fi sa te mai urci pe una pe alta inainte si sa vezi cum te simti tu, inclusiv daca ai ocazia pe un 650...

Emppu... f.scurt filmul sau nu l-am incarcat eu bine. Maine scot "bestia" din service si toba vine lun-marti saptamana viitoare intarzie ca de obicei Pe 27 imi ridic permisul se fac cele 30 de zile de chin

Marti scot talharul din service cu ambrieajul-ulei-filtre noi si ma duc sa montez toba care se pare ca vine luni. O sa fac si un filmulet sa vedeti cum se aude

Felicitari pentru initiativa. Am preluat pozele mai importante cu impact vizual, bannerul pus la Baneasa,etc si am inceput sa le pun pe diverse forumuri auto.

da este f.ingusta banda, in plus masinile evident ca nu stau langa trotuar deci nu ai cum sa nu calci banda sau peste, aia este Bafta la Arc

Dap.La Grozavesti camine mergeam inspre pod (Orhideea) dinspre camine, seara pe la 12.00 , 5 masini la semafor si garda pe pod cu o masina(nu i-am vazut decat cand eram deja in depasire pe la ultima masina).M-au oprit si din spate a venit un Logan rosu(cu camera) care statea parcat cu fata spre pod undeva la un camin in fata.Mi-au pus filmul direct cu banditul in actiune si aia a fost.Nu a vrut sub nici o forma sa stea de vorba cu mine mi-a spus de 3 ori sa plec de langa masina pe un ton f.dur.Rezultat 30 zile suspendat si examen.Loganul exact pentru asta statea acolo parcat sa filmeze , am aflat ca o seara dupa mine a mai ars pe 3 motociclisti exact in acelasi loc si pentru aceiasi poveste.

Nu merge link-ul cu ghidonul ...pune o poza cu el daca poti ..ms Nu am mai scris pe aici din cateva motive , 1.Mi-au luat permisul, depasire cu motorul coloana la semafor, 2.Motorul este in service pt.schimbat ambreiaj complet ca m-a lasat + astept sa vina toba GPR

Emppu Al doilea

Tot de la Bogdan.c mi-am luat si eu pe fata ca pe spate era ok. Eu am ales Bridgestone Battlax BT-010 pe spate am tot Battlax.Parca 109 euro a fost. More grip without the loss of handling; the new Battlax BT-010 is Bridgestone's answer to this perpetual challenge. Designed with the latest tyre developing technologies, Battlax BT010 leads the next generation Battlax line by pushing the perimeter of performance criterion - grip, handling, high-speed stability, wet performance, and balance. BT-010: the new standard for 21st century. TECHNICAL INDEX Compound Developed for BT-010, the new Silica compound of BT-010 provides improved and exceptional grip level on both dry and wet surface without sacrificing high-speed durability. Profile The optimised BT-010 profile offers maximum and constant contact pressure at all lean angles, thereby improving both grip and handling. This was only possible with the complex optimisation of the 3D-CTDM program, perhaps the most advanced and complex computer program used today. After a dynamic three-dimensional analysis, the 3D CTDM maximises lateral stiffness (grip) and maintains uniform contact pressure at all camber angles (neutral handling). Construction Kevlar Mono Spiral Belt construction in rear tyres for shock absorption and high-speed stability Pattern The front tread pattern has been developed utilising another of Bridgestone's advanced digital technology programs: a hydro-planing simulation program. All grooves are designed to dispel water in the most efficient manner. The front tyre "blocks" form unbroken and continuous contact with the surface. Together with the 3D-CTDM designed profile, this unique front pattern solves handling or grip problems. The aggressive rear pattern offers traction in corners. The main diagonal groove gives optimum rigidity and efficient heat emission, for better high-speed durability.

Imi pare rau sa aud, sper ca tu esti bine.Incearca la Suzuki service ala din pipera ultima oara cand am fost acolo aveau unul second dar nu stiu pt.ce model.

Eu am pus 500 ml/amortizor. Am uitat sa spun am schimbat ambele simeringuri ca incepusera sa curga.

tdy83 , hussa, mas78 sa va traiasca banditii , incepem sa fim din ce in ce mai multi. Emppu imi pare rau ca nu am ajuns sa ne cunoastem si sa dam o tura, mi-ar fi facut placere dar am fost "contra timp" mereu de fiecare data cand ma suna Alex. Sper sa ne vedem data viitoare sau cine stie cum ajungem noi la tine la resedinta B12-le lui alex-bandit arata bine si trage la fel de bine Astazi mi-am comandat toba de la GPR www.gpr.it. Am ales-o pe cea normala din Inox.Sa vedem ce iese cand vine. Saptamana trecuta am comandat si ambreiaj complet pentru talharul meu, mai exact 8 discuri azbest,7 discuri metal, 4 arcuri + garnitura. Cost 190 euro la Suzuki service. Ambreiajul actual a inceput sa patineze si nu imi place.

Mers normal 3-5.000 rpm Sport 6-8.000 rpm Gas maxim 10-11.000 rpm desi s-a dus si mai sus

Am iesit si am dat o tura cu talharii Farul da foarte bine, are un aspect razboinic acum, mie mi-a placut Si 2 poze de la plimbarea de aseara Emppu am inteles ca ai telefonul lui Alex, stabiliti voi locatia cand ajungi si eu comunic cu Alex sa ne vedem toti. bulibasha da-mi numarul tau pe PM sa ne vedem cu totii.

Arata f.bine asa Cum te descurci noaptea cu el? Face fata?

Hai cu poze

Adica ceva de genul asta Pareri? Stie cineva daca este ceva de capul lor ?

Vreau sa imi schimb farul cu 2 - faza scurta si lunga, gen street fighter, dar vreau sa fie de buna calitate sa ofere si vizibilitate nu numai aspect M-am uitat prin catalogul Louis, alte optiuni? Multumesc Ultimele drumuri facute cu talharul - Russe si in weekend 800 km la mare, Histria + drum si alte plimbari pe langa Constanta, motorul merge impecabil pana acum sunt multumit de alegerea facuta

Mie la ultimul plin mi-a iesit 7.6 mixt cu un drum la Snagov, la calcul. Aseara am intrat pe rezerva dupa numai 150 km facuti numai in Bucuresti....asta inseamna cam 10% mi se pare f.mult sau nu imi merge bine kilometrajul...cel mare stiu sigur ca bate in plus dar cel mic(kilometrajul) stiam ca merge bine.. Pe de alta parte apropo de regl.carb. am fost la Suzuki in service sa imi schimb simeringul dr.fata ca imi curgea un pic de ulei si cand i-am spus mecanicului ca intr-o alta zi o sa vin se uite la carb. sa le regleze mi-a spus ca nu am pe ce da banii ca se aud f.bine si motorul merge bine... Deci? Orion ar fi frumos sa ne strangem toti o data la o micro/mare intalnire undeva la jumatatea drumului sa ne intalnim

Intrebare pt.cei din Buc(ca aici e traficul dezastru) cu 600, cat va consuma in oras? Am uitat,schimbat 90% la 5-6000 ture

Frumos domne , frumos Sa-l staapanesti fericit si la fel de frumos ca in poze Eu am pus Castro RS4 10W-50 si este din '97

Linistiti-va sunt erori de kilometraj , indiferent de analog sau electronic, la roata ai mai putin decat pe bord si la masini si la motoare. Puteti vedea acest lucru la un dyno sa vedeti cat este real la roata si cat este pe bord. Eu am un gps la masina si la 230 km/h pe ceas am exact viteza maxima inscrisa in carte 212 km/h real Cu cat viteza cu care mergi este mai mare cu atat eroarea de vitezometru este mai mare, ex.la 60 km/h ai de fapt 55-57 la la 200 ai de fapt 180. Pentru cei din Bucuresti incercati asta spre sau dinspre Arcul de Triumf pe partea cu afisajele radar si ar trebui sa iasa cam acelasi lucru...bine incercati pe la 80-100 km/h nu mai mult

Pai am putea in weekendul care vine acum, sambata sau duminica Locatie?