lucasone

Caut manual service pentru Yamaha XT125 (X sau alta versiune), prefer pt. modelul din 2006. Platesc cinstit.

mai bine cumperi parbriz de-a gata. plexi glass-ul va prezenta niste mici fisuri acolo unde a fost indoit (in lumina soarelui se vad f nasol), chiar daca faci asta la cald.

verifica www. remus.at , www.sebring.at Eu am luat remus de la reprezentanta Ssang Yong de pe Bd. Mihalache (in incinta sunt unii cu tuning si au tobe de la cei doi producatori).

Mecanicul meu zice ca 40, respectiv 60 sunt grade Celsius pana la care uleiul isi mentine proprietatile de ungere, avand vascozitatea optima.

Poate ai noroc sa gasesti pe cineva cu acelasi motor sa-ti spuna amperajul exact. Dupa cum ai fost deja sfatuit, dimensiunea o afli masurand compartimentul acesteia. Daca ai "norocul" meu, sa gasesti dimensiuni mici (114 / 70 / 106 mm.) baterie cu gel vei gasi numai pe comanda afara. Printr-o conjunctura favorabila am cumparat-o personal. (www.louis.de). Bafta!

B E T ON !

Trebuie sa mai discut cu si cu altii. De pe forum n-am primit nimic f. concret. Miercuri merg la MaoSan sa vad ce zice si el. Problema principala este cea de electrica, de care am vb. la inceput + bujia (Iridium) este cam inegrita si nu stiu de ce. Nu merg subturat, distanta (0.6 mm.) este cea recomandata de producator. Astept inca pareri, sugestii.

Dispozitivul arata ca in attach., unde este si schema cu legaturile. Dispozitivul arata ca in attach., unde este si schema cu legaturile.

Chestia se cheama Ignition Advance Booster. Am atasat foto, inclusiv schema cu legaturi. Pls help.

sarut-mana 'Lizu-ka' mai doresc o data coordonatele voastre + adresa service. dc aveti un electrician bun, nu neaparat pt. treaba asta, mai e ceva. Tensiunea la baterie este +12 v, dar la faruri imi arata numai +1-2 volti, ceea ce m-a pus in imposibilitate de a monta un releu pentru acestea. Am masa buna, pot face masuratoarea cu masa luata direct de la baterie, imi da aceeasi valoare.

la bobina am un singur fir, care este rosu, inseamna ca acesta vine de la CDI? aici este problema. Nu ma judecati prea aspru, in mare pricep cum functioneaza motoreta, dar nu am demontat-o prea "adanc". la bobina am un singur fir, care este rosu, inseamna ca acesta vine de la CDI? aici este problema. Nu ma judecati prea aspru, in mare pricep cum functioneaza motoreta, dar nu am demontat-o prea "adanc".

multumesc tuturor. oricum as vrea sa-l montez sa vad dc am vreun beneficiu, posibil turatie mai mare. ma poate lumina cineva in privinta firelor pentru conexiune?

am luat de afara un astfel de dispozitiv, cu doua comutatoare (unul pentru pornit/oprit si celalalt pentru doua reglaje diferite pe care le ofera chestia asta). Pentru conexiune are doua fire, unul negru pentru CDI si unul rosu pentru COIL. Ma puteti lamuri cum se leaga exact chestia asta? Las firele de pe motoreta de la CDI si bobina acolo unde sunt si leg de ele pe cele de la booster? sau cum? PS> daca ma puteti ajuta pls cu link pt manual service XT125X.