bogdan_tm

Nu mai i-ti place DT-ul ?

/offtopic

Ce se mai aude cu motorul meu ?

ba imi place,as vrea sa le am pe amandoua

off topic

nu se aude ca nu merge

de ce nu vi sa vezi

mi-ai luat vorba din gura frate . Eu o sa-mi iau sigur peste cativa ani, atunci cand imi voi permite 2 motorete. Sanatos sa fiu.

 

Eu as mai vrea asa:

- un KTM 525 EXC Racing pregatit full de rally (rally de continent, nu de desert): evacuare full carbon, sa de piele intoarsa de rally, scarite late, rezervor de 13 l, inaltatoare ghidon cu silicon, amortizor de ghidon, scut solid, derulator roadbook de carbon, 2 tripuri ICO, protectii factory cat incape

si

- un KTM 250/300 EXC 2 timpi de enduro protectii factory peste tot (mi-a ramas gandul la 2 motociclete ale unor englezi de la red bull - erau "imbracate" in carbon)

 

nici nu sunt pretentios

un om care stie ce doreste de la viata

poza cu xt:

ba imi place,as vrea sa le am pe amandoua

 

off topic

nu se aude ca nu merge

de ce nu vi sa vezi

un om care stie ce doreste de la viata

poza cu xt:

am citit pe o sticla de dot 5.1 ca este compatibil cu dot 4 si dot 3,la mine scrie dot 4,dar am pus dot 5.1 si are aceeasi eficienta

mv agusta f4 senna

frumos exemplar

buna alegere

sa incep eu:

imi doresc un yamaha xt 125cc

60-70,pe rumurile de tara,ka prin oras,nu ma duk ca nu am carnet

skz "drumurile"

nu stitzi unde g asesk manual de reparatzii pt kawasaki kle din 1994 de 650 cc,sugestii va rog

iatzi o honda

salut,

ce trebuie facut la un motor 4T cu 2 cilindrii (yamaha xs400) la care in relanti nu functioneaza un cilindru?

cand accelerez functioneaza si scoate putin fum la inceput. dimineata porneste destul de bine.

poate stie cineva si ce distante sunt la tacheti. daca are cineva si un manual...

multumesc anticipat

daca un cilindru scoate fum,e posibil sa fie segmentii uzati sau gripati,sau problema electrica la cilindrul respectiv,sau reglaj de supape.ia-le pe rand.distantele intre tacheti si supape:0.15 admisie si 0,25 evacuare.masoara compresia[ar trebui sa fie egala la ambii cilindri],chiar si carburatia ar trebui verificata.succes

eu nu teas sfatui sa pui un carburator mai mare pt ka in primul rand evakuarea kum sa mai spus si gandestete logik ka transferele si camera de ardere sunt gandite pt acest carburator.dak pui mai mare poti uza motorul mai rapid sau sa nu mearga la fel de bine

astia nus 4 timpi.asa ka nu te juka

faki kum vrei

eu am mai fakut dar am alezat cilindrul si am bagat piston mai mare

si am fakut alta evakuare kare trebe kalkulata de kineva f destept,mie mia fakuto un prieten