bogdan_tm

soimule esti mai rau ca aia de la CSI.....tare de tot,nu inteleg de ce iti pierzi vremea cu noi,tu ai potential,poti sa ajungi sus...dute!

hmmm....pana la urma m-ati convins si pe mine,motociclistul era un criminal sadic care abia astepta sa faca ceva sa denigreze comunitatea moto.Daca nici acum nu am dreptate,vreau sa iau meditatii cu privire la acest topic...poate ma invatati sa postez ce trebuie! P.S.-eram ironic

Ar putea fi si asta o explicatie,dar sa ii "sari in cap la om" fara a fi acolo sa sti exact tot..nu este frumos

gata baieti va las sa va certati in continuare....ca m-am plictisit de discutii fara rost p.s. si eu am scuter..pe langa motociclete.asta ca sa nu crezi ca m-am luat de tine pt ca ai scuter,ci pt ca "dai cu presupusu"

Multumesc,ideea e ca nu stim cert ce a fost acolo,dar noi romanii avem toti pareri si gura mare.

ai fost acolo?de sti atatea,sau esti un dumnezeu mai mic?io am citit ca unii martori spun ca s-a oprit,unii ca nu,deci nu e clar,daca ai fi mers pe vreun ducati ai sti ce bine merge...si domnul cu scuteru...hai sa facem club de mistocareala,. Una peste alta omul a murit,dumnezeu sa il odihneasca.pacat ca a ajuns subiect de discutie pt toti motociclistii virtuiali.

Super tare,hai sa facem misto de toti oameni care mor,vrei?ii un hobby?

Buna ziua,nici nu stiu cum sa incep.. nu inteleg de ce va agatati de amanunte minore,um om a murit si voi incepeti sa il faceti in fel si chip.nu stim exact ce s-a intamplat dar ne dam cu parerea,poate a fost greseala lui,poate defect ceva la motor,nu avem de unde sa stim. Un lucru stiu clar,ducatiul are ambreaj hidraulic,cea ce nu este asa important.un ambreaj,mai ales pe caldura asta daca este uzat sau "fortat" poate sa lunece sau chiar sa nici sa nu mai prinda...fenomen care este foarte frecvent pe caldurile astea,plus ca nu poti compara un ducati cu o alta sportiva,va pot spune clar ca daca motorul merge bine,la 2 mii de ture se ridica pe o roata,ii un v2,are cuplu. Una peste alta in teorie toti suntem buni dar practic......nimeni nu merge cu 50 in oras,nimeni nu sta la rand cu masinile la semafor....deci nu aruncati pietre daca nu sunteti perfecti. Dar la ce fel de amvelope faci referire?ca is foarte multe....dar daca era semi calda?plecai pe o roata cas(oblic)

hop si eu,cu ale mele....kawa,honda,kreidler,yamaha,si mai e un yamaha care doarme---fara segment

2T-cuplu in ture 4T-cuplu de jos deci ori ii motocicleta "varza" ori nu sti sa mergi cu ea

eu am 18 ani.....am motocicleta mea...nu as vrea sa-mi fie furata...si vai de pielea lu ala care o va fura.am citit si eu topicul asta.....simcer nu prea stau pe forum DE CE.....pentu ca nu imi plac discutiile astea s ce rezulta din ele.Multi dintre voi sunteti mai mari ca mine,nu va dau un sfat,zic doar parerea mea DACA TE PUI CU PROSTU ESTI MAI PROST DECAT EL.nu merita sa ne consumam nervi pt un......copil de 16 ani care vrea s el sa atraga ceva atentie ar trebui sa va fie mila de el...ca Dumnezeu nu l-a inzestrat cu ceva acolo la bibilica spaituuuuuuuuu un mic sfat pt tanarul de 16 ani: -daca ai vorbi mai frumos ce bine ar fi.. -si 2...nu vrei sa iti strangi jucariile si sa pleci ne-ai face un favor

uite-o si pe a lu' tata,asteapta cuminte sa-i vina randul la restaurat!

salut,am nevoie de placute de frana de yamaha dt 80cc din 1988 sau 87 dintr-un material foarte tare. va rog ajutati-ma ,cine are idee unde gasesc. am gasit undeva dar materialul din care erau facute(ferodoul)era moale sau nu ce caut eu,daca stiti unde gasesc,DAR DINTR-UN MATERIAL FOARTE TARE,POSTATI VA ROG

Regret ca un trike asa frumos nu a putut fi omologat in cacatu' asta de tara , dar problema a fost ca autorul lui nu a fost sprijinit , adica a fost singur si nu a reprezentat o "amenintare" pt. politicieni , pt. ca pina la urma cei de la RAR nu au nici o vina , ei se ghideaza dupa niste legi. Sa auzim de bine. Am avut parte de tot sprijinul autoritatilor competente aici ,in Timisoara:d-nii ingineri de la RAR Timis au fost chiar mandri sa ajute la omologarea acestui proiect,deoarece sunt timisorean si era o realizare pt.oras[sunt cuvintele lor],m-au ajutat in materie de legislatie cu tot ce s-a putut,cei de la INSTITUTUL DE SUDURA au facut toate studiile si calculele necesare,cei de la POLITEHNICA TIMISOARA m-au ajutat la alcatuirea proiectului,peste tot am dat de niste oameni extraordinari,care m-au ajutat atat cat au putut,chiar mai mult.Problema e in Bucuresti,la RAR,unde m-am lovit de niste ziduri de beton!!!Pur si simplu,m-au tratat ca pe un gunoi,incepand cu directorul RAR,care a luat dosarul in mana,s-a holbat 2 secunde si a conchis:"du-te, ma,cu asta de aici!asa ceva nu exista".Deci...,ce sa faci mai departe?sa imparti spagi,stanga,dreapta ca sa-ti fie recunoscute talentul si indemanarea? DACA VREI SA LUPTI CU CEVA,TREBUIE SA LUPTI CU ACEASTA MENTALITATE! TE ASIGUR CA EXISTA FONDUL LEGISLATIV PT.ASEMENEA OMOLOGARI[AM AFLAT MULTE IN ACESTI DOI ANI],TREBUIE DOAR SCHIMBATA MENTALITATEA COMUNISTA DIN ANUMITE STRUCTURI! CEEA CE ESTE IMPOSIBIL!!SUNA URAT SI DEPRIMANT,DAR M-AM CONVINS PE PIELEA MEA CA ESTE SINGURA REZOLVARE! ORICUM ,MULT SUCCES IN CEEA CE VREI SA INTREPRINZI,EU SUNT PREA OBOSIT SI MI-E APROAPE INDIFERENT CEEA CE SE INTAMPLA IN TARA ASTA! SUCCES!!!

nu vorbeam despre omologari "ciudate"!crezi ca eu m-am plimbat 2 ani pentru un moft? daca vorbeste un inginer RAR,atunci uita-te aici: Si nici eu nu sunt chiar un nestiutor,nici nu ma joc asa,ca sa ma aflu in treaba;am cam 30 ani de mecanica moto si tot atat de motociclism.ideea era ca se pun bete in roate tuturor celor care vor intradevar sa faca ceva!eu invit acel inginer RAR sa faca testarea constructiei realizate de mine pe stand de probe si apoi mai discutam!

chiar daca nu am un chopper,va raspund eu exact:eu am construit un trike cu motor de alfa romeo si am vrut sa-l omologhez[adica doar cadrul necesita omologare].treaba sta cam asa:faci un dosar care sa contina toate datele...,etc.,si, de ex.sudura:sudorii sunt autorizati,in romania,pt.instalatii{gaz,apa canalizare},nu exista in toata tara un sudor autorizat pt.structuri de rezistenta,adica cadruri,sasiuri,etc.[legislatia nu prevede o asemenea autorizare],si cam asa se intampla cam cu 75% din actele pe care ti le cer la dosar.nu poti sa intrunesti conditiile cerute,imposibil!nu vreau sa va plictisesc cu detalii,dar eu am umblat foarte mult,la un moment dat din ambitie,si doar am pierdut timp si bani!asta cu actele.clar,pt.omologare ,trebuia dus trike-ul la bucuresti.domnii de la RAR,dupa ce au concluzionat ca asa ceva nu exista[trike-ul,adica],mi-au spus sa-l las acolo vreo 2-3 luni pt.teste.si pretul 120 milioane,acum 2 ani!!!!asta fara spagile de rigoare!ceea ce am aflat in acesti 2 ani de batut la toate usile este ca:laboratorul de testari moto din austria s-a modernizat,iar aparatura veche[dar in stare perfecta de functionare]a fost donata sectiei TCM din POLITEHNICA TIMISOARA,si sta acolo,deoarece nu vor cei de la metrologie din bucuresti sa o omologheze!!!asa ca am rugat pe cineva sa-mi gaseasca un trike accidentat,nefunctional,undeva in schrott-urile de afara,dar care sa aiba acte pe sasiu,de fapt am nevoie doar de act,si gata,2 ani de umblatura,bani si timp pierdut se rezolva in cateva zile.nu la noi in tara!!!DACA TOTUSI MAI VRETI SA EXPERIMENTATI PE PIELEA VOASTRA,SUCCES! SI FACETI CA MINE:SPUNETI-LE PRIETENILOR SA VA STRIGE DON QUIJOTE!!!

sal: ciudata idee dar buna si totusi nu prea;eu zic ca pentru vreo 25 euro iei o scula de reglat din louis si gata,e perfecta si e cu indicatoare ce arata cate atmosfere "suge" motorul. plus ca nu toate motoarele au "tzutzlele"alea pe care pui furtunul,unele au surubuti pe galerii si ce te faci?la trusa din louis are si niste chestii ce le insurubezi acolo si ai in ce baga furtunu'. si daca vreti reglat de carburatoare si sunteti din timisoara sunati la 0744624560,la domnu' Marcel,munca de calitate la preturi acceptabile.credeti-ma

sau un v-max

nu mai stiam exact dar e cum zici tu

cmc inseamna diametru pistonului ori cursa lui paca

si as mai vrea un kava z 1000 dar nu am categoria A asta e z 1000

un enduro e mai potrivit pt strazile noastre{plus ca daca le vrei pe amandoua poti adauga o pereche de roti pt supermoto si cand te saturi de enduro schimbi doar rotile}

eu am trecut de la 100 la 150 cu bascula modificata si e si mai frumos si mai stabil,daca meri la" maxim",e un avantaj mare,mai ales pe cross

buna,nu prea am cazut ca nu am carnet dar de mers merg,cand pot.Deci cea mai "ciudata" cazatura a fost asta-vara la intrunirea Road Patrol cand mi-a lunecat spatele si am cazut(ma aflam pe dig)eu am ramas in fund si motorul se invartea inca 10-15 metri.Am avut noroc ca nu a cazut motorul in apa a ramas pe dig