kloud

ducati sport 750 64 cai -primul motor(accident fara vina)

cbr 600 f3 - in jur de 105 cai - fara incidente pina acum

la anul sper cbr 900.

nu ma hazardez, nu plec de-acasa fara protectie(body armor, nu spine) si fara piele.

R.I.P.

Poftim! Mai devreme cineva spunea ca ar fi orfana fetita... Altcineva ca ar avea doar tata, ca mama ei ar fi murit.. Acum aflu ca au fost PARINTII ei la stiri...Chiar nu aveti ce face mai bun??? Decat sa irositi timpul altora care stau sa va citeasca? Iar voi astia zmei, care le stiti pe toate, si le-ati fi facut pe toate ca la carte, si a-ti fi rasturnat muntii, si a-ti fi oprit dezastrul ca in Matrix, MAI SCUTITI-NE! Faceti-va utili cumva, si lasati bravurile de dupa... Repet, la cate intruniri s-a intamplat sa cada cineva? Daca a-ti mai fost pe la asa ceva, stiti ca aproape la toate. Oricand putea fi un copil acolo peste care sa pice motorul. Si tot asta a-ti fi facut, ca asta stiti cel mai bine sa faceti ; sa cautati vinovati, sa huliti, sa injurati..., si sa va laudati ca voua nu vi s-ar fi putut intampla.

Odihneasca-se in pace micuta Claudia!

koana: ati mincat, ati scris, ati facut, ati dres, ca altfel nu e corect si ai de pierdut.

E simplu sa acuzi dupa cum am spus cine e mai bun sa ridice primul piatra !!!!!!!

Cate eventuri ai organizat ???

E simplu sa comentezi de pe tusa ........

Eu zic ca nu e vina nimanui a fost un MARE GHINION !!!!!!!!! PENTRU TOTI !!!!!!!!!

Dupa cum gandesti tu TREBUIE OPRITE TOATE CURSELE.

La raliu cand le-a explicat comisarul de traseui sa nu stea in curba s-au facut toti ca ploua si .... 2 morti.

La formula 1 cand a sarit roata in tribune cine a fost vinovat ??????

Exemplele pot continua. Cand te astezi pe margine drumului la asa o chestie ITI ASUMI NISTE RISCURI !!!!!

NU VREI SA RISTI ????? PUR SI SIPLU PLECI !!!!!!!!!

Andrei, sau cum te ceama, lasa vrajala cu pleci , ca te expui la riscuri(ca spectator) si sa nu ma iei cu "cine sunt eu si ce stiu despre organizare de evenimente", ca stiu ce vorbesc. Tu ca organizator, nu ai voie sa organizezi ceva ce ar putea fi periculos pt public, nici in proportie de 0,00000...x la suta(din pdv al legii). Lasa-i pe aia cu care zici tu ca te bateai pe coclauri, ca e alta mincare de peste.

In cazul in care exista acel risc pt public , care nu se poate elimina(mi-aduc aminte ca am vazut masini zburind in public la raliuri), PUBLICUL TREBUIE INFORMAT DESPRE RISCURILE LA CARE SE EXPUNE PRIN PARTICIPAREA LA UN EVENIMENT DE GENUL CELUI PE CARE IL ORGANIZEZI. Scurt si fara alte comentarii. Eu nu am vazut in viata mea la o intilnire sa vina cineva la public, dintre organizatori, sau sa puna afise etc., "ATENTIE CA ACCIDENTELE CE POT SURVENI IN TIMPUL CONCURSULUI, PROBEI ETC. POT PRODUCE VICTIME SI IN PUBLIC". Agentii de paza de unde p..la mea sa stie frate ca motorul face victime si daca nu e nimeni pe el?

As vrea sa te vad fata in fata cu parintii fetitei, spunindu-le ca nu e vina nimanui.

Am intervenit, pt ca te erijezi in organizator, sau ce zici tu ca ai fost la ROMANIAX. Daca e adevarat, mai gindeste la cum se trateaza problema cu organizatul in Romania. E "cool" si "trendy" sa organizezi, insa daca o sa o tinem in continuare cu organizarile asa, o sa tot fie victime si o sa facem club moto la pirnaie.

Vin de la Tirgoviste, unde am fost impreuna cu prieteni care au venit cu copii, pe motoare. Ginditi-va ca putea sa fie fetita unuia dintre noi, sau sora, sau prietena, sau mama etc., iar noi nici macar sa nu fim de fata.

RIP micutzei, cuvintele nu au sens, vinovat poate sa fie si DAIMLER. Noua ne revine datoria de a trage concluziile corecte, ca sa nu se repete asa ceva.

NU inteleg de ce cand sunt postate la rubrica accidente tot felu de aberatii ca fratele lu tata lu bunicu i-a zis lu soacra'sa ca a fost un accident moto si elicopteru era roz. Iarasi nu inteleg de ce moderatorii nu-si fac datoria sa inchida asemenea basini de franturi de posturi incomplete. Nu e fun deloc sa vezi la new posts o noua aparitie la rubrica accidente. Asa se intampla mai mereu, apare cate unu care a auzit el ceva pe undeva da din moment ce nu stie mai mult inseamna ca chiar nu l-a interesat, asa ca-i freaca la cap pe altii cu nestiinta lui pana cand cineva, de regula in pagina 4 sau 5, reuseste sa spuna cat de cat exact ce s-a intamplat. Nu mai postati toate balariile care va trec prin cap ! Nu-mi place pagina de accidente.

SemacaVirago535, nu intra tata pe topicurile care te deprima. Asta e un topic de informare,eu personal, ca de altfel o gramada de aici, suntem interesati de ce se intimpla altora, care au aceeasi pasiune ca si noi.

PS Daca viata e prea roz, ia-ti ochelari rosii.

3700E(cu tot cu modificari,300 au fost modificarile +vopseaua), km fara numar(sa nu va inchipuiti ca puteti pune baza in bordul unui motor vindut in romania, pe bord are vreo 39000) nici nu mai stiu sigur si sincer, nici nu ma mai uit. Mi-a placut de cind am vazut-o, trage de rupe(desi nu sunt vitezoman, merg pina in 200), incepe sa traga de pe la 5000 de ture, iar pe la 7000 intra jetul si incepe sa traga mai tare. Daca o forjez, trage pina la rosu, indiferent de treapta. asta mi-a placut cel mai mult. E zgiriata, alergata, da e ca un samurai batrin, care stie ce face si e sigur pe el (am dat-o-n poezii ). Sper sa nu am incidente prea curind. Eu dupa ce m-am dat cu ea, am devenit fan CBR. Cred ca are vreo 10 cai in plus, oricum nu are importanta, ca nu ajung sa ii folosesc. Ii schimb gumele, am luat de ja pe fata, dragon gts(am citit niste review-uri cum ca sunt f. bune pe ploaie si sincer, dupa conserve, ploaia e pe locul 2).

Am in plan un 900mai nou, dar pste vreo doi ani, macar sa ajung sa scot din ea(actuala) tot ce poate.

Cred ca am stat vreo doua luni pe forumuri si am citit despre ea si inainte sa o iau, am fost convins ca o vreau.

Nu stiu daca am dat mult sau putin si putin imi pasa. E aparte si momentan, nu as schimba-o pe nimic; chiar as vrea sa o pastrez, chit ca o sa am 2 motoare intr-un viitor indepartat si incert.

Mersi pentru parerile voastre

Speram sa nu postez niciodata aici in postura asta, dar iata-ma. Ieri (28 aug) pe la 18:30 eram cu un prieten (Borris) la Titan la intersectie (pe Nicolae Grigorescu, mergand spre Diham). Eu eram in fata lui cand am plecat de la stop, mergand pe banda a treia (banda libera in fata) dar nu mergeam tare, pastram viteza masinilor de pe banda doi. La un moment dat, un taxi (care semnaliza, ce-i drept) apare brusc de pe banda doi, fiind aproape oprit cand a ajuns pe banda (vroia sa intre prin scuar pe celalalt sens de mers). Eu aveam bordura in stanga si sirul de masini in dreapta, deci evitarea a iesit din discutie. Am franat cat am putut, dar mi-am dat seama ca o sa intru in el si am culcat motocicleta, care a alunecat pana sub masina lui. Eu m-am rostogolit de vreo 2 ori pe asfalt. M-am ridicat imediat, am inceput sa urlu la ala, mi-am evaluat fizicul (genunchi stang julit zdravan, palme julite, incheietura mainii stangi un pic umflata si degetul mare de la dreapta luxat), mi-am dat seama ca nu e nevoie de spital, ma uitam la motocicleta ca prostul, nu mai stiam ce sa fac. Aveam casca si geaca, casca nici nu a atins pamantul, geaca mi-a salvat coatele si umerii. Manusile le lasasem acasa ca idiotul. Chiar in spatele nostru era un Passat de la politia rutiera, tipul a oprit, m-a intrebat daca vreau sa merg la spital, am zis ca nu. Vazuse toata faza si a concluzionat ca taximetristul e vinovat ca nu s-a asigurat.

Motorul meu.. cam varza. Carene stanga si dreapta sparte, suport far spart, maneta ambreiaj rupta, un capac de la carterul motor spart.. I-am zis politistului ca nu pot sa merg asa pe ea, ca nu pot actiona ambreiajul, el mi-a constatat pagubele la fata locului si mi-a zis sa mergem la sectia de politie de la Baba Novac (accidente sector 3) sa-i dea aluia amenda pentru neasigurare la schimbarea benzii si sa-mi dea ala RCA-ul lui. Ei bine, asta a fost partea buna. De aici se nasoleste treaba

Mergem la politie, luam declaratii, scriem, semnam, asteptam pana ne sar ochii (se facuse deja cam 21:00). Omul cu taxiul se calmase, isi cam recunostea vina. Eu ma calmasem ca am scapat totusi ieftin. Cand intram intr-un sfarsit, eu ma asteptam ca totul sa fie o formalitate, mai ales ca stiam ca politaiul care vazuse faza cu ochii lui mi-a dat dreptate. Singura problema la care ma asteptam era sa faca taximetristul galagie, caz in care ii inchideam gura spunandu=le sa-l contacteze pe agentul care a fost martor. Buuuun.

Surpriza! Taximetristul destul de umil, nu avea treaba ("dom'le io recunosc ca am cam gresit, am partea mea de vina"), DAR domnul agent (sau ce p* mea o fi fost) Radacina, din prima: "Dom'le voi astia motociclistii sunteti un pericol in trafic". Se uita pe declaratii, dupa care: "A, pai e clar, ati intrat in spatele taxiului, nu ati pastrat distanta, de ce nu aveti grija cu motoarele astea, mergeti toti ca disperatii!" Eu ii zic, ca nu dom'ne ca mi-a aparut in fata si bag argumentul (credeam eu) infailibil: sunati-l pe agentul X ca a vazut tot evenimentul. Dar el: "Nu dom'ne nu ma intereseaza ce a vazut el, eu ma ocup de caz!". Cand am auzit, sa lesin. Ne-am certat apoi vreo doua ore, timp in care mi-am facut nervi cum nu mi-am facut in viata mea si cum sper sa nu imi mai fac vreodata. Mi-am pastrat totusi cat de cat cumpatul si l-am luat la intrebari pe prost. Ii demontam fiecare argument si cand nu mai avea ce zice, iesea afara si fuma o tigara.

A ajuns sa sustina ca orice vehicul de pe drumurile publice trebuie sa opreasca in 2 metri de la viteza de 40 km/h. I-am zis ca eu am facut o facultate chiar de profil (Autovehicule Rutiere) si ii pot demonstra oricand ca nu exista vehicul inmatriculat care sa poata face asa ceva. Asta l-a intaratat si mai tare, la modul "aaa, omul are si carte, stie sa-mi zica din carti". Singurul argument la care apela cand nu mai avea ce zice era ca l-am lovit in spate si nu in lateral cum ar fi trebuit daca era asa cum am zis eu. Si o tot tinea pe a lui cu motoretele care sunt periculoase in trafic, mai ales eu, pentru ca nu am putut opri in 3-4 metri de la viteza de 40 km/h. Dupa aceste doua ore interminabile, omul a scris pe procesul verbal ca taxiul mergea pe banda trei si eu nu am pastrat distanta si am intrat in el, dupa care mi-a dat amenda. Eu am scris ca nu sunt de acord, am semnat, am scris si ca nu sunt de acord sa-i dau RCA-ul... si acuma ramane sa gasesc o cale sa-l f*t pe prost pentru ca mi-a mancat doi ani din viata in alea doua ore. Aaa, si taximetristul era de parte mea "dom'le io ii dau RCA-ul, recunosc ca nu l-am vazut", de-astea zicea. Cu el chiar nu mai am nimic, ba am si uitat ca trebuie sa-mi fac motorul pe banii mei, cel putin momentan. Dar politaiul ala o sa mai auda de mine. Mi se pare INCREDIBIL sa ma scoata pe mine vinovat in conditiile in care si eu si taximetristul ziceam cam acelasi lucru si colegul lui, pe care nu a binevoit sa-l contacteze, dupa ce a vazut faza, a zis clar ca omul e vinovat.

Acum o sa ma duc la Candiano Popescu sa depun o contestatie, sper sa iasa ceva.

Scuze pentru postul cam lung, dar m-am mai descarcat si eu.

De invatat: protectii peste tot, TOT TIMPUL, niciodata nu poti fi prea precaut, mai ales ca in Ro mori cu dreptatea in mana.

Bafta si sa nu aveti parte de magarii din astea niciodata!

reclama-l pe politai ca obstructioneaza. asta e hartuire " voi astia cu motoarele..."

ma bucur ca nu ai patit nimic

Asa si... ce mai conteaza acum cand i-l plange maica-sa, ? tatal fratii... prietenii? ce mai conteaza...?????

Daca esti pios spune o rugaciune... daca nu abtinet-te...!

mai era un baiat care era plin de sfaturi (aici pe forum) si a murit pe dn1 (ca mergea tare...) nu i-l stiam personal dar imi amitesc posturile sale...

 

TERMINATI!!! umpleti topicurile de incepatori cu: Nu va lu-ati busa daca n-aveti ce face pe la serviciu!!!!! faceti ce vreti voi altceva...!

Nu va asculta nimeni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nu intereseaza pe nimeni parerile voastre...! clar!?

 

S-ai fie tarana ushoara!!!

Totusi asta e un forum de motociclisti, unde oamenii fac schimb de experienta si isi impartasesc opiniile. Chiar si in cazul decedatilor. Asta e SCOPUL unui forum. Ne descarcam altora care au aceeasi pasiune, invatam de la altii, glumim si ne certam, suntem o COMUNITATE.

Hai sa fim sinceri cu noi, dar si cu ceilalti: 200kile si 100cai+ (adica motoare de la 600cc in sus in general) = RACHETE. Nu trebuie gindit, "mi-am luat motor de 100 cai, e putin in comparatie cu Valerica, care are 150 cai si nu a patit nimic". Iti iei ca incepator motor de 148 cai(sau cit o avea busa) si cuplu 140 N/m(aproximativ)?

Si ai pretentia ca o sa mergi cu 60-80, maxim 100, "pina te inveti cu ea"?

Si cind te inveti ce faci? Te infigi intr-un camion? Sau intr-un zid?

A te "obisnui" cu motorul pe care il ai, nu inseamna experienta.

Ati observat, ca pina la primul incident, ai impresia ca nimic nu ti se poate intimpla. Dupa ce te da vreun prost jos, ti se schimba total atitudinea fata de mersul pe motor. Parerea mea e ca abia atunci realizezi gravitatea lucrurilor si ca inainte sa dai blana, te gindesti de 2 ori, te uiti in oglinzi, dai flashuti si claxoane, lasi de la tine si iti vezi linistit de treaba, ca important e sa ajungi la destinatie.

Aici e inca bine.Am vazut o groaza de filme cu tot felul de intalniri din afara(Suedia,Norvegia,SUA..etc)unde plimbarile cu motocicleta cand esti manga este ceva obisnuit.Aia beau si se urca pe motor si baga la wheeleuri si cascadorii fratilor...TOTAL IRESPONSABIL!

ce nu intelegem noi e ca in filmele alea, aia se plimba intr-un mediu inchis, adica in cadrul intilniri, mai mult ca sigur intr-o suprafata incercuita, intarcuita , pazita, etc. nu cred eu ca le da voie politia sa umble goi pe motor si sa bage wheellie-uri pe strazi publice.

Daca treaz, esti pus in situatii unde trebuie sa apelezi la maximul echilibrului si concentrarii generate de creieras, beat ce sanse ai sa raspunzi cum trebuie intr-o situatie limita?

cautati ghost rider 3.pe cd-ul doi uitati-va la Bomber Weekend

Bomber weekend e un montaj, cu betivi si cascadori. eu din cite am vazut, betivii apar cind e vorba de distractie si in general de burnout. nu reiese de acolo ca boul ala care boraste s-ar da pe o roata in stare aia

Mare-i gradina Ta Doamne. Sa-mi para rau? ... ca pt un om...dar ca pt un motociclist nooooooo way. Ala nu era motociclist era un "invarte roata" (cum spun alpinistii la cei care urca muntele in adidasi....papucari). Pacat de pasager si..na in acelasi timp iaca pacat si de "pilot" ca se alege cu dosar penal. Parca ii si aud pe aia de la Prima [ ... o motocicleta de mare capacitate...], vai de shapca lor de reporteri. Ma si gandeam la un CBR 1000 sau o Hayabusa tzz tzz. Inconstient e putin spus , pilotul a fost de-a dreptul (cuvant urat) . Unde naiba dupa ce bei, bashca nu ai nici permis si un motor neinmatriculat te cari pe drumul public...si mai iei si unul amarat cu tine. I-as rupe picioarele asta e tot ce merita. Din pacate nu va fi nici prima si nici ultima data cand vom vedea asa ceva..... Cineva spunea mai sus ca vede mereu persoane pe motor fara casca... eu nu ma mir. La 40 min dupa ce mi-am luat motorul am fost oprit de politie ca in filme (mi-a barat sensul cu masina dupa ce m-a depasit, desi eu semnalizasem ca trag pe dreapta) si m-a luat la 11 m pt ca nu aveam casca.... noa era duminica si nu avusesem timp inainte sa cumpar una mai de doamne ajuta. In schimb vad mereu ciclopedisti fara casca, ba chiar si viteziste, nu mai departe ieri am vazut un mastodont de Hayabusa...tipul si tipa din spate neavand casca, dar oprirea de catre ORGAN se face mereu selectiv

ciclopedistii nu sunt obligati sa poarte casca(eu asa stiu, daca gresesc... )

Nu pot sa nu le dau (partial) dreptate. Incalcam la fel de multe reguli ca si conservele (vezi: viteza, depasiri + triplari, strecurat etc.), cu singura diferenta ca ne inchipuim ca avem acest drept de la Dumnezeu.

 

Daca viteza ar iesi din ecuatie, nu ar mai fi atatea posturi la "Jurnalul Negru".

 

P.S. e adevarat ca sunt cam frustrati ca nu au oo sa se suie pe motor, dar sa ne amintim de subiectul topicului - si poate ca au si ei dreptatea lor.

(my bad)

nu am reusit sa fac un topic nou( ), asa ca o sa postez aici link-ul, intrati si spicuiti umpic, ce parere au pasionatii de conserve visavis de motociclete si accidente.(eu personal as calca pe citeva capete de pe forumul ala) http://forum.softpedia.com/index.php?showtopic=66614(sper sa mearga link-ul)

ATENTIE: sunt imagini socante

Bine ca nu ai patit nimic grav si ca motorul e cit de cit in regula. Atentie mare

la conserve si intotdeauna piele(nimic nu se compara cu pielea, in cazul unui impact; protectii si piele). Si eu am dat-o frontal intr-o masina, am zburat peste(60km/h, spatiu de frinare 5m, impact, zbor)) Aveam protectie full(de la Louis) si costum piele, cizme Forma. Nu am simtit nimic la impactul cu solul.

Macar sa ne inarmam bine, daca tot e razboi. . si eu conduc conserva, dar cind ma sui pe motor, parca e razboi.

Exista catalogul Schwacke(sau ceva de genul asta). Acolo sunt valorile de piata ale automobilelor(si motoarelor ). E standard (toate firmele de asigurari evalueaza conform cu Schw.). Mai mult decit scrie acolo, nu iei. Ducatiul meu - Sport, 2001, 750, 13000km, a fost evaluat la paguba totala la 3200E, iar eu am dat pe el 4500.(valoarea de dealer cu 0km, au zis ei 7200, de unde au scazut 10%, pt fiecare an si inca 3 lei pt kilometraj).

R.I.P (ROCK IN PARADISE)

toti mergem din cind in cind mai tare decit trebuie, fara sa tinem cont de imprejurari. smecheria e sa ne dam seama si sa o lasam mai moale, inainte sa se intimple ceva rau. faptul ca cineva "incalca legea" megind mai tare, nu iti da dreptul sa o incalci si tu, nedind prioritate sau "nebelind" ochii in oglinzi. Beunule, ai ceva cu noi frate? Ce daca mergea baiatul cu viteza (uite ca acu are de suferit, si probabil regreta), asta nu inseamna "dati cu populatia in iei, ca shasha sunt vitezomani". Aia e PROASTA ca nu casca ochii de trei ori cind intoarce, el are de tras ca mergea tare (apropos,INSANATOSIRE GRABNICA).

Eu m-am incadrat frumos, sa o fac stinga, asteptam sa treaca ala care venea din sens opus(PRIORITATE) si ingrasul mi-a zis, "uita-te bre in oglinda" si am vazut un tir carema lua pe sus, asa ca am dat gaz si am taiat calea aluia pe care il asteptam sa treaca.

De ce? Pt ca dobitocul mergea cu xx peste cit avea voie. Daca noi mergem tare suntem vitezomani, daca, "cuscarii" merg tare si dau peste noi, e vina noastra, ca "n-avem acte la noi", "n-avem farul aprins", sau mergem tare noaptea". Ce vehicul nu merge tare noaptea, mai ales cind e drumul bun si gol?

Toata lumea e vinovata intr-o forma sau alta, dar asta nu inseamna ca tre sa ne luam de guler intre noi, sau sa ne calcam unii pe altii

Atentie cu aia de la asigurari. Nu accepta nici in ruptul capului reparatie, ci INLOCUIRE.

salut. uite pagina din manualul de srvice cbr 95-96(nu cred ca e diferenta, cel putin la furca, intre 95-96 si 98).Tteoretic (inca nu am avut ocazia sa trec la practica ) , ar trebui scurs tot lichidul, masurat ca volum, pus inapoi cit spune in carte(467 cc, parca- scrie pe foaie). in cazul in care nu iti place, o vrei mai sus, pui lichid simultan, ina ambele brate ale furcii, astfel incit sa o inalti cite 2-3 mm odata. ca volum lichid, pierpatrat ori 2-3mm(inaltime), banuiesc ca poti pune cu seringa.Pe masura ce o inalti, se va si intari, ca feedback. Am gasit un link mai demult, despre cum sa reglezi furca la honda in general. Se tine in echilibru, fara greutate pe ea(adica doar greutatea proprie), se marcheaza(cu un marker sau ceva car lasa urma), dupa care se ridica de ghidon, de ambele parti, pina se desprinde putin de la pamint(sa nu mai aiba greutate pe furca) si se masoara cursa. Ar trebui sa fie intre 18-22mm. repet, asta e informatie teoretica, gasita pe un site

de setup. Daca am greseli,in exprimare, sunt la inceput. Daca e mai multa informatie decit aveai nevoie, e oricum interesanta. Asfalt uscat

poate stiti link-ul, poate nu, l-am mai postat:

http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=41567

in principiu, orice manual vreti, se afla aici (repet, in princiu); sper sa fie toate link-urile bune(se intimpla sa nu mearga, din cind in cind, cite un link, dar sunt alternativeive sursele de download)

sper sa nu fi gresit topicul(daca da, cer scuze, informatia primeaza).

http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=41567

o parte dintre voi, poate cunoasteti link-ul, cei care nu il cunoasteti, aruncati o privire, e mai mult decit interesant (owner manual sau service manual pt aproape tot ce avem noi pe aici).

mersi. sa ne poarte intregi si sanatosi, pe toti (motoarele noastre).

inca o poza

cbr, f3, 95, evac. schimbata, final Acerbis, jet, K&N, isi face treaba bine