Jump to content

cosminium

Membru
  • Content Count

    33
  • Joined

  • Last visited

About cosminium

  • Rank
    Cosminium

Contact Methods

  • Website URL
    http://www.ecreditor.ro

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Bucuresti
  • Carnet moto din
    2006
  • Numar Moto
    N/A
  • Club
    Bucuresti
  1. Daca iau Buell-ul....toba stock musai trebuie schimbata.... Nu de alta dar ar fi pacat sa tii ascuns in motor sunetul asta: http://www.youtube.com/watch?v=12YmLsQElRI...feature=related
  2. "evident ca nu iti permiti sa faci curse cu mobra de testdrive dar ma asteptam sa o gadili un pic." Am "gadilat-o" atat cat m-am simtit eu confortabil... adica 4000 ture intr-a doua... Oricum, la plecarea de pe loc, daca tragi putin mai mult de gaz, are imediat tendinta de a se ridica pe-o roata (deh, ampatament mic)... si in momentul ala imi aduceam brusc aminte de lipsa asigurarii Ca sa raspund si postului cu utilitatea unui 100o in oras... mie mi se pare util din cel putin un punct de vedere: Daca esti cu capul pe umeri si nu tragi de gaz in exces, cuplul la turatii joase poate fi un atu important... nu mai schimbi vitezele la foc automat... Intr-a 3-a, la 40km/ora, daca accelerezi, se duce fara nici cea mai mica poticnire... Iar chestia asta, impreuna cu manevrabilitatea extraordinara mi se pare combinatia perfecta pentru oras... Plus ca vreau tot motor.. nu scuter Evident ca daca ma mananca sa-i testez limitele pot oricand sa ies din oras pentru plimbari scurte de 1-200 km...
  3. Aici ai dreptate... am mers cam subturat.. din trei motive: 1. E prima motocicleta "vioaie", dupa choppere&cruisere, cu care merg (nu prea eram obisnuit cu tipul asta de acceleratie si cuplu) 2. Cei de la Buell au avut grija sa-mi spuna ca motorul nu are CASCO si m-au pus sa semnez o declaratie ca ma oblig sa platesc orice paguba... 3. Am vrut sa vad cum se comporta motorul dpdv al manevrabilitatii, franelor, cum stau in sa, etc.... deocamdata nu acceleratia sau viteza ma incanta... Stiu ca e overpower, cel putin la momentul de fata, dar imi place stilul motocicletei si manevrabilitatea (aspecte valabile si in ceea ce priveste Monsterul... care si el e oarecum overpower)... Da... superb motor... A fost pe lista dar a iesit pentru ca e foarte "brutala" (133 CP si peste 100 cuplu) iar pretul depaseste bugetul alocat: maxim 11000 EURO. Am uitat sa specific faptul ca vreau sa-mi iau motor nou iar in 2009, Agusta are doar doua versiuni 910 S si R... ambele au caracteristici cu mult peste ce am nevoie eu acum.. si imi depasesc cu mult bugetul....
  4. Clar o sa merg si cu Monsterul.. Numai sa-mi raspunda cei de la reprezentanta... Cum am terminat plimbarea ... postez parerile... O zi cat mai buna...
  5. Nu stiu de unde ai tu datele aste statistici: "o mare parte dintre noi" ... Poate prin "noi" te referi la inconstientii si abia sositii in civilizatie care nu au apucat sa invete valoarea propriei vieti sau mai rau a altora... Daca nu vezi problema e grav.... Multi stiu pe unde se traverseaza o strada dar foarte putini au (mai ales mama ta, la cei 48 ani) abilitatile sa fandeze intr-o fractiune de secunda si sa evite inconstientul care trece cu 130 km/ora ... sau crezi ca pe trecerea de pietoni esti invincibil?... Problema e pusa gresit ... nu conteza daca loganul e potrivit pentru urmarirea unei motociclete (de fapt nici nu stiu ce masina, fie ea si supersportiva, e potrivita pentru a urmari in trafic o motocicleta) ... important e principiul... contravenientii si infractorii trebuie prinsi (sau macar trebuie incercat)... Pai daca ar fi sa ma iau dupa tine... daca politistul vede o motocicleta cu cc peste 1000 gonind pe un bulevard cu 150 km/h isi zice: nu ma mai obosesc sa-l urmaresc pentru ca tot nu-l prind... Hai baieti.. astia care lucrati neoficial (talharii, crime, violuri).. dati de permis, luati-va A-ul si investiti banii intr-un motor.. peste 600 cmc... garantat se intoarce investitia ca politia nici nu se mai oboseste sa va urmareasca... Stai jos ca nici macar nu ai sanse sa treci clasa...
  6. Pai da... au cilindree diferita insa eu m-am uitat la cuplu si putere... as vrea sa ramana in limite rezonabile... tocmai din cauza asta a ramas sa aleg intre buell si monster... In ceea ce ma priveste, Sr4 e un "monstru" (130 CP si peste 100 NM cuplu la aceeasi greutate: 180 kg)... Sr4 ar fi mers comparat cu XB12 de la buell (am mers si cu modelul asta ... fix 100 m si mi-am zis ...NU .. e prea puternic pentru ceea ce vreau eu)... Deci dilema ramane... cred ca o sa fac testdrive-ul si cu Monsterul 696. M-ar fi interesat sa aflu (de la posesori) cum livreaza puterea Monsterul? Liniar sau are o curba la o anumita turatie.... Buell-ul mi s-a parut destul de liniar... nu are impulsuri de putere... (cel putin pana la 3-4000 ture ca mai mult n-am avut unde sa-i dau).. Multam again...
  7. Multam pentru promtitudine.... Daca si al treilea post e pro Buell, cancelez testdrive-ul cu monster-ul si dau comanda pentru XB9...
  8. Cine ma poate ajuta cu ceva informatii care sa-mi faca alegerea mai usoara. Vreau un motor pentru uz urban (75%), restul drumuri scurte, de maxim 200 km. Am tot adaugat si eliminat de pe lista si am ramas la ultimele doua veriante: Buell XB9 sau Ducati Monster. A facut un test drive cu Buell-ul (astia de la ducati se lasa asteptati desi i-am intrebat acu vreo saptamana daca se poate)... Impresii despre Buell: Foarte, foarte manevrabila (pozitie in sa e ok, ghidonul extrem de comod pentru brate) Cuplu urias in orice treapta (asta poate fi un handicap dat fiind ampatamentul extrem de mic... se ridica imediat pe-o roata) ceea ce e foarte bine (daca ajungi sa-l stapanesti) pentru mersul in oras.. nu mai schimbi vitezele la foc automat.. Design bestial (unic as zice) Transmisie pe curea (cica e garantata intreaga viata a motocicletei sau 150.000 mile ?!) ce nu necesita intretinere. Interesant este ca nu ai probleme cu piesele de schimb... daca te inscrii in clubul detinatorilor de buell poti comanda orice piesa pe internet, platesti 10% in plus si iti vine in 48 ore acasa..rezulta minim de timp pierdut pe margine. Din datele tehnice rezulta ca Monsterul are un cuplu mai bland (aproape la jumate fata de buell) ceea ce ma cam incanta Design-ul este excelent (dar parca putin sub Buell, din acest punct de vedere) As vrea sa stiu cum se comporta Monsterul in libertate (pozitie in sa, ciclistica, echilibru, cuplu, etc)....? Am uitat sa specific: Nu vreau adrenalina, ridicari voluntare/involuntare pe o roata Nu vreau viteza sau crosetari in trafic Pur si simplu am nevoie de un motor de oras, cu personalitate, pe care sa ma simt bine, avand in vedere ca il voi folosi zilnic. Multumiri anticipate
  9. Piesele vin, in medie, in 2-3 saptamani (Buell are un centru logistic in Belgia si acolo au pe stoc, permanent, cel putin 99% din reperele Buell). In plus (si asta-mi place la Harley Davidson) daca esti posesor de Buell si membru al clubului, ai posibilitatea sa comanzi prin internet, direct din USA, ORICE piesa sau accesoriu, platesti 10% in plus si iti vine in maxim 48 ore in fata usii... Legat de motor... saptamana trecuta am facut un testdrive cu un XB9 (ca si mie mi s-a pus pata pe el ). Ce pot sa-ti spun este ca are un cuplu IMENS si un sunet APARTE (asta cu tobele stock pentru ca, din cate mi-au spus cei de la showroom, exista si varianta cu tobe "sound" care scot din motorul ala un "raget" inconfundabil). Chestia cu cuplul e cu dus si intors. Are avantajul ca in orice viteza esti, ai tras de gaz si motorul fuge de sub tine. Pentru mersul in oras mi se pare chiar ok sa nu mai schimbi vitezele la foc automat. Dezavantajul e ca, dat fiind ampatamentul foarte scurt (daca nu ma insel, cel mai scurt ampatament din clasa), daca nu esti atent, faci wheelie inainte sa-ti dai seama.. Eu unul, in testdrive, la plecarea de pe loc schimbam a doua dupa un metru ca sa am cat de cat sanse sa rulez pe doua roti (e adevarat ca nu eram deloc obisnuit cu cuplul asta... probabil dupa ceva km pe ea, gasesti punctul de echilibru si te ridici pe o roata numai daca vrei). O alta caracteristica foarte importanta este manevrabilitatea... Se misca incredibil de usor in trafic... In rest, daca-ti place ia-o... Dupa parerea mea e motocicleta cu cea mai pronuntata personalitate din clasa ei.
  10. Am nevoie de un scooterist cu ceva experienta, responsabil, pentru livrari parfumuri? Program: 10 - 18). Conditii: Varsta peste 18 ani Experienta minim 2 ani pe scuter Preferabil categoria A. Punctual, responsabil, prezenta agreabila, comunicativ Punem la dispozitie casca si utilaj: Scooter Freemoto 50: Monocilindru, 4 timpi racire cu aer (50 cmc), Economic-Drive-Motor, 3,6 CP / 7000 U/min, Locuri 2, Starter Electric cu cheie, Jante din aluminiu cu anvelope late 120/70 R12, 130/70 R12, Oglinzi vopsite, Teava esapament sport, Transmisie Automata, Dimensiuni Lungime 1850 x Latime 680 x Inaltime 1150, Greutate 88kg, Viteza 45km/h (limitat pentru a nu necesita permis)) Un salariu motivant si lucrul intr-o echipa de gasca, intotdeauna vesela. Cineva interesat? info@parfumeria.ro Completare la anuntul de mai sus... Scuterul este nou (0 KM) la fel si casca... Doar viitorii colegi sunt vechi
  11. Culoare: ROSU + ARGINTIU PLUS CASCA neagra... ca sa satisfacem toate gusturile in materie de cromatica
  12. Am nevoie de un scooterist cu ceva experienta, responsabil pentru livrari parfumuri? Program lejer. Cineva interesat? cosminium@yahoo.com COMPLETARE: Pun la dispozitie utilajul (Scooter Freemoto 50: Monocilindru, 4 timpi racire cu aer (50 cmc), Economic-Drive-Motor, 3,6 CP / 7000 U/min, Locuri 2, Starter Electric cu cheie, Jante din aluminiu cu anvelope late 120/70 R12, 130/70 R12, Oglinzi vopsite, Teava esapament sport, Transmisie Automata, Dimensiuni Lungime 1850 x Latime 680 x Inaltime 1150, Greutate 88kg, Viteza 45km/h (limitat pentru a nu necesita permis))
  13. "Imi e sila... Cum va permiteti frate sa vorbiti asa de cineva care si-a platit asa de scump greseala? ......" Adevarata problema nu este ca si-a platit scump "greseala" (a se citi inconstienta) ci ca a obligat si alti oameni nevinovati sa plateasca pretul maxim pentru greseala (a se citi inconstienta) LUI. Nimeni nu i-a dat dreptul sa faca asta. Macar aveti minima decenta de a nu-i gasi circumstante atenuante. Pentru ca NU ARE. Dumnezeu sa-i ierte pe cei care au murit sau vor suferi absolut nevinovati.
  14. La noi e luxurianta jungla.... Ia sa pui 10 camere de luat vederi in principalele intersectii sau bulevarde si sa faci un montaj numai cu imaginile luate intr-o saptamana.... Sa vezi atunci "trafic"....
  15. Accidentul a avut loc in curba de la intrarea pe pod. Azi dimineata m-am dus sa-mi duc sotia si fetele la mare (eram cu masina) si EXACT in curba aia mi-am speriat familia pentru ca de la 170 km/ora (cat aveam pe tronsonul Fetesti - Cernavoda) n-am redus suficient si m-am inclinat serios pe stanga. Eram cu masina!! si redusesem pana pe la 100-120. Imi inchipui ce sentiment a avut motociclistul cand a vazut cum i se inchide curba in fata si el are peste 100... Dumnezeu s-o ierte pe pasagera si sa-l lase macar pe el printre noi (desi, daca era sotia ... o sa aiba o viata de calvar). Cand m-am intors am trecut pe la locul accidentului nu cu mai mult de 5-10 minute dupa ce avusese loc. Am redus cat am putut insa din cauza gardului despartitor (care nu te lasa sa vezi pe sensul celalalt mai mult de 1-2 secunde) nu am reusit sa vad decat motocicleta rasturnata pe centrul drumului (o vitezana sau un naked negru) si un corp acoperit cu un cearceaf langa marginea exterioara a drumului. Salvarea nu venise inca. Oricum traficul a fost infernal si la dus si la intors. Desi politie cat cuprinde (moto ,auto basca elicopter) am vazut destui piloti de F1 pe drum. Asfalt uscat tuturor si aveti grija.
×
×
  • Create New...