Mr_ORL

ma...cica daca te duci la notariat si declari pe propria raspundere ca nu este furat potzi sal inscrii

Esti sigur ca merge?Eu cand le-am scos de la fier vechi si le-am restaurat p'ale mele aia nu mi-au dat acte(evident), da am verificat in baza de date a politiei daca apar furate si se pare ca bosorogii care le-au dus acolo chiar au fost proprietari(trebuiau impuscati sa nu se mai chinuie cu batranetea) si practic nu-s furate si apoi aruncate, plus ca una e a unei rude, care din pacate a plecat in nori, cu tot cu acte, se pare

Deci, daca stiu ca-s ok, ma duc frumusel la notar si declar pe prop raspundere ca sunt ale mele pe drept?Ar trebui sa mearga teoretic, ca nu e nimeni tampit sa se duca acolo cu unu furat sa dea pe prop raspundere, ca apoi stie lumea unde gaseste motoru Deci, cineva a procedat asa?Ziceti-mi si mie daca stiti ceva concret, ca am deja un parculet moto(unele in curs de restaurare) si chiar n-am chef sa ma uit la ele in vitrina, mai ales ca NU-S FURATE....La RAR poti sa te duci cu declaratia daca merge, banuiesc, si ei iti elibereaza talonu', ca apoi sa intrii in cursa aia de 100 de metrii birouri si facturi pt a-l inregistra...I hope...

hmmmm....ok, casca, manusi, etc...foarte frumos, da de mobre cine dracu sa mai zica ma ceva cand aici numai de mobre nu se vb? incercati si voi la sectiunile pt echipamente, pe bune ca nu degeaba e sectionat frumos forumu asta

sa incerc sa readuc putin la linie de plutire topicul asta, in speranta ca va veti reveni din chatuiala, pun o intrebare....care v-ati ridicat ma cu mobra pe o roata, involuntar?s-a intamplat sa si cadeti din cauza asta?

dat fiind ca mobra-i naravasa, cunosc multi care s-au imprastiat pe asfalt din cauza gazului si ambreiajului...eu unu nu am patit-o, recunosc...

PS: ma Denis, astia de la Aprilia te platesc bine ca le faci reclama?Oi intelege eu ca esti fan, dar daca ai stii ca totusi faci publicitate pe un forum public, pt care cineva ar lua ceva cascaval din asta, ce-ai alege?Ai pastra "semnatura" asta imensa?Iti iese ceva?Ca atunci, inteleg....era mai eficienta aia mica de-o aveai inainte...pe bune...

cum ma sa te proptesti intr-un stol de oi? frate, ma intreb ce-ai simtit in secunda magica in care constientizezi ca ai accident, vazand in fata ta multime de mioare bine ca nu erau vaci ca ajungeai salam de sibiu

ma, acu, gluma ca gluma, da bine ca nu a fost mai grav....traiasca mioarele a caror blana ai incercat-o...

PS: io rad numai cand ma gandesc ce fata as face sa patesc asta si daca stau sa ma gandesc si la bietele animale, ce-or fi zis ele....

clar, ciobanu tre sa vanda juma de turma(care nici nu cred ca e a lui) sa iti achite motoru si daunele, plus ca tre sa justifice oile moarte, proprietarilor

poti sa dai in tara asta cate legi vrei, ca taranu ramane taran si in ziua de paste.....dachiar...."grupul" care trecea strada era semnalizat corect?

din fericire am aflat un caz fericit de protectie al acestei casti

calare pe ij, franat brusc un tir in fata lui, apoi franat si motor => motor cu furca varza,motociclistul a intrat cu capul in tir si casca n-a avut nici pe dracu, ba chiar a lasat urma in oblonu de duraluminiu al tirului si capul motociclistului foarte ok....deci, se pare ca-s rezistente interiorul era facut dupa cel original, din piele stransa in siret...dezavantajul acestor casti este acela ca daca bagi un drum lung cu asa ceva pe cap, risti sa te dai joc de pe motor cu cativa centimetrii mai mic

am o vaga impresie ca aceste casti n-au fost turnate, ci facute prin presare a metalului...daca e asa, rezista cu siguranta

aha...multam mult Avent

faza e ca m-am jucat cu freza d-asta cand am desenat niste serii pe niste servere la munca, da credeam ca e ceva aparatura mult mai sofisticata....e interesant, si asta imi place la procedeu....e ceva mai sigur decat aerografierea, care, tind sa spun, necesita mult mai multa indemanare si siguranta in mana

Multumesc

@corbul cel alb: nebune, mai baga poze

nu cred ca ar costa ffffffooooaarte mult o gravura, cred ca celelalte chestii ar costa mai mult.. cum ar fi cramarea, si infuzia de crom sau nichel.. si la noi este cam problema cu cromarea!! sa va mai dau cateva poze!!!

pai cam asta ar fi problema, ca acolo in poze s-a facut gravura, apoi insertia de crom/nichel(se folosesc impreuna pt a da aspectul ala)...nu stiu daca la noi se poate face insertie doar pe anumite portiuni de desen, dar, merge o metoda mai scumpa, si anume, gravarea piesei, cromarea ei in totalitate, protejarea desenului, si vopsirea restului....asa se poate face si la noi, dar e foarte scumpa....

si, chiar desenul in sine ar costa ceva ma gandesc, pt ca la munca si arta nu se deosebeste prea mult de aerografie dar, asta in cazul in care e chiar ceva reusit, si nu cateva linii mazgalite pe rezervor

hopaaaa...la asta nu m-am gandit pana acu super

dat fiind ca e putin mai diferita metoda fata de aerografiere, cred ca un tatuator bun s-ar descurca excelent in acest domeniu asadar, corbule, baga mai multa info ca ma tenteaza mestesugu(pare mai placut decat trasarea liniilor pe motoare clasice) si anume, ustensile, mod de lucru, linkuri, etc

multam

PS: iti dai seama ce ar iesi din mana mesterilor de la tara care fac asa ceva in lemn?

noroc pe 2 roti

iarta-ma da aici te contrazic....nu poti sa mergi la noroc, si, daca o faci, o faci pe riscul tau...asa cum a zis si Axa, cred ca totul tine de adaptarea vitezei la trafic Un copil scapat din mana parintilor, un batran senil, o masina care da cu spatele fara sa aiba timp sa vada un motor cu viteza excesiva, etc, te pot duce in spital, sau chiar pe lumea cealalta Si da, creierul face diferenta...

asadar, Dumnezeu sa-l ierte, si, totusi, poate aflam mai multe despre viteza cu care s-a circulat acolo...chiar era excesiva si nu permitea franare?Poate se va da la TV(sa speram ca nu pe prost tv) si atunci, poate au fost si martori, urme de franare, etc, care sa elucideze situatia asta....

eu am de 8 luni o aprilia rs50 (nu radeti de mine). si in ultima vreme mi se pare lenesa rau (in fiecare saptamana mai reglez la carburator la ea, deoarece parca nu-mi place mie cum trage) am fost la united motors cu ea sa mi-o regleze si au spus ca motoreta merge foarte bine dar probabil "mi-a ramas mica"......... de aceea vreau la primavara sa-mi iau ceva mai maricel. initial ma gandeam la o yamaha r6 din 2001,dar cand am vb cu unii mai experimentati mi-au spus ca sunt inconstient,m-am mai documentat si am vazut ca au dreptate......ma gandeam la un zxr400(si eu),deoarece nu-mi place cum suna motoarele cu doua pistoane ,au tacanitul ala, deaceea vreau una cu 4 pistoane si tot deaceea ma gandeam la zxr400 (care dupa parerea mea arata si ss ,suna si frumos) ....ma unge pe suflet cand aud un motor cu oa toba sport.

voi ce parere aveti? as vrea parerea unuia care stie cum se comporta un zxr400.este brutal la schimbatul vitezelor in treapta inferioara?

si inca ceva....imi spunea un tip ca ,,,kawasaky au niste motoare mai putin fiabile decat restul "japonezelor" este adevarat ? este pana la urma zxr400 un motor fiabil (ca daca e vreau sa-mi iau unul din 2000,adica ultimele modele produse)

In primul rand, cred ca rs-ul tau nu prea mai trage din pricina segmentarii(daca ai facut multi km cu ea, si carburatia e ok, dupa spusele celor de la service)...cand motorul devine puturos, in general, duce lipsa de compresie

A doua la mana, treaba cu supersportul nu e ca, gata esti inconstient daca te sui pe supersport!!!Orice motor omoara!Esti inconstient cand nu stii ce inseamna supersport, si vrei sa iti iei asa ceva pt fite(se stiu motivele fitelor)!Nu SS-ul te omoara, ci abilitatea ta de a-l conduce, de a-l stapani atat cu fizicul cat si cu psihicul!Am vazut multi oameni care s-au suit din prima pe SS(unul, de ex, e Cracky, care a spus foarte bine mai sus ce e cu asa motorete) si merg fara grija, si multi care au murit!!!In momentul in care te sui pe un asa motor, trebuie sa fii clar constient de riscurile care le tragi asupra ta si de puterea pe care o detii in mana dreapta("maneta de gaz"), si, daca esti cu adevarat un om care totusi poarta ceva in tartacuta, tine atat la viata lui cat si la a celorlalti participanti la trafic, atunci, nu e o problema cu gazul si modul in care iti stapanesti bestia!!!

Problema, din surse sigure si vorbite de multi apare la pragurile psihologice(eu prefer sa spun ca-s doua mari si late), si anume,

Primul, cand abia l-ai achizitionat, si, chiar daca esti constient, motorul te poate surprinde neplacut in unele situatii datorita temei tale de motor(si ma refer la inclinarea in viraje, abordarea lor, in functie de viteza, greutate, etc), pana te obisnuiesti cu el si incepi sa deprinzi vitezele necesare si modul de abordare al virajelor, al modului de franare, etc...Aici apar surprize, cand nu cunosti bestia de sub tine in totalitate(doar esti incepator), chiar daca ai ceva in tartacuta!!!

Al doilea prag psihologic ar fi acela cand ai inceput sa cunosti motorul, ii cam stii modul de comportament, si, te poti pacali, capatand incredere prea mare in tine!(asta se intampla cu orice motoreta)....Si atunci poti fi surprins usor, pt ca, odata cu increderea, vine si curajul, si, un SS nu iarta Se poate evita neplacerea acestui prag, considerandu-te un incepator mereu, si mergand prudent, in functie de situatie...si o mica si usoara tavalire fara incidente grave, cu o usoara accidentare e utila aici, si spun asta din ce am patit si eu, si multi altii, pt ca te cam aduce cu picioarele pe pamant

Achizitionarea unui SS trebuie sa implice si un motiv!Este un motor puternic, care te cam injura daca il stresezi prin oras si gropane, la viteze si turatii mici, si ar striga oricand la tine ca vrea pe circuit!In principiu, au venit amici la mine si mi-au zis ca vor SS...cunoscandu-le felul de a fi, mi-am dat seama din prima care e inconstient si are nevoie de noroc sa traiasca, si care e cu capul pe umeri si stie de ce cumpara motorul ala si poate sa il stapaneasca.

Eu, de ex, nu pot spune ca am mare experienta in domeniu de mers pe SS, dar, am zis asa....da...mi-as lua SS!!!De ce?Sa ma dau pe circuit, sa plec la mare si sa pot sa ii dau pe autostrada cand nu e aglomeratie si asfaltul e ok...oricum, pt oras e un motor inutil, pt ca exista destule motoare mai iertatoare ce iti permit sa dai putin gaz pt a scapa de aglomeratia de la semafor si a sta linistit la urmatorul semafor...De ex, pt mine, in oras, minsk-ul mi se pare sfant(chiar si ceva sport de 125 sau un moped, scuter), iar pt drumurile care vreau sa le fac in viitor, ss-ul e genial!Deci, daca maine mi-as achizitiona o bestie, primul lucru pe care l-as face ar fi sa il duc la Amckart si sa il testez!De ce?Pt ca vreau sa vad cum raspunde organismul meu la cerintele motorului(pt ca si el vrea ceva de la tine, si, anume sa stii sa il controlezi frumos ), cum ma impac cu motorul in curbe atat la viteze mici cat si la viteze mari, cum franeaza atat lin cat si de urgenta, cum e cu manevrabilitatea in cazul evitarii obstacolelor, si multe alte teste, prin care trebuie sa trec atat eu, cat si motorul!In cazul in care motorul ala mi se potriveste ca o manusa, si ma simt bine pe el si il pot controla in toate situatiile(testele), eu stiu ca pot sa il conduc, si, deci, pot iesi linistit pe strada cu ea, fara frica de faptul ca e prea grea pt mine in viraj si risc sa o scap sa se duca in trotuar sa omoare niste oameni nevinovati....Am incercat KTM lc4, si, nu mi-a placut deloc....l-am stapanit, am mers ok cu el, dar, nu m-am simtit bine si a picat testul centrului de greutate(eu fiind mai mic de statura, ma simteam ca pe un cal)...pur si simplu nu mi se potrivea!

Deci, sfatul meu, pt orice incepator CONSTIENT care vrea sa isi ia un SS este sa se duca pe circuit(si nu in zone populate) si sa vada daca este capabil sa mearga cu el!!La mine, numai asa va intra in posesie un asa motor!!!Cand toate testele ma satisfac, ma pot sui pe el fericit ca am SS, dar, de aici incolo, chit ca sunt multumit cum se comporta cu mine pe el in trafic, intervine CREIERUL SI MANA DREAPTA si abilitatea mea de a merge precaut, adaptand viteza in functie de situatie...Ai iesit in trafic, esti pe cont propriu, si, iti asumi responsabilitatea pt ceea ce faci....E bine sa masori de 5 ori inainte sa tai, si, merg pe acest principiu!!!Daca iti iei SS sa dai pe Fundeni cu 200 sa ajungi repede la Morarilor(ca e drum bun de viteza), mai bine te lasi, pt ca in momentul ala esti foarte vulnerabil, si, asemeni tie, sunt multi nebuni in trafic!

Tine cont de nebuni, mergi precaut, cu cap, nu trage de gaz aiurea, invata-ti motorul intr-un mediu in care nu pui in pericol oameni nevinovati, si, atunci ai sanse mari sa faci km fericit pe un SS...Asadar, nu orice incepator pe SS e inconstient!Tin sa subliniez aici si ANTICIPAREA SITUATIILOR IN TRAFIC, care se deprind destul de greu, facand multi km, si, astea nu prea tin cont de motor sau putere(daia recomandam odata achizitionarea unui moped pana la incepera cursurilor de cat A), ci mai mult de obisnuinta cu traficul urban si situatiile des intalnite in care o poti mierli....

aoleu nasol....

ma si aseara la Ursu, cam ceva mai devreme a zis @Pantera ca a vazut doi pe motor de viteza, tipul cu casca si fata fara casca(iar casca ei de pasager era pe mana lui) Chiar nu pot sa inteleg...oricum, vorbele-s de prisos acum....doamne-ajuta ca fata sa isi revina

bai, chiar nu se stie cine era?

RIP pt motociclist, si sa speram ca pasagera isi va reveni

PS: din filmare nu se intelege numarul motocicletei(doar culoarea,predominant verde)

Duminica ora 12 motomagia: poze si filme din excursie

super frate...abia astept

felicitari pt tura, oameni buni

...scapa la tine ulei pe la simering volanta...

...si centrifugheaza pana ajunge pe gaurica de reglare a aprinderii.....rulmenti poate nou , dar simering(volanta ) pus rau!

 

<small>--- Mesaj completat în 11 Oct 2007 21:44 -------------</small><br/>

....cam de 7xcat% le-au dus tiganii la fier vechi(o parte dupa o prealabila transformare in 'ciopare' 'street fighturi' si alte ozn-uri)...Puteti sa va linistiti!Nu Mai Sant!

ba mai sunt...nu tourene, dar sporturi mai stiu, si din pacate babalacii de bosorogi se cred tutankamon si vor sa se ingroape cu ele

@chevaliernoir: super si articolul, si calitatea pozelor facute la simson(foarte artistice) multam

PS: simsonul, pe vremea tatucului, se cumpara din vitrina, si s-au adus gramada in tara....deh, cum romanu era din topor, nu umbla la ele sa le faca, asa cum a facut si cu mobrele, si majoritatea au ajuns hrana pt vapoare

Mi se pare aiurea ,la noi in TR inregistrarea scuterului dureaza fix 15minute si costa 20roni totul.

Talon face politia cu serie motor,marca,culoare.

da, asa e ,da la voi, nu ai ocazia sa se suie INGINERU' pe scuter

Luca ar trebui sa se mandreasca cu faptul ca domnu, pardon, DOMNU inginer i-a calarit motoru si a si zambit bravo fiule

abia astept sa ajung eu acolo

PS: dat fiind ca nenea Dinicuta s-a suit pe scuterul baiatului, clar vrea sa-si ia scuter...sunt curios daca va plati aceeasi taxa

Dinicutu sa traiasca, ca-i ca p.... tara noastra

Deci, p'ale mele tre sa le pun la punct bine de tot inainte sa le duc, ca mi le cocoseaza ala

Foarte bine ca ai povestit aici ce si cum, ca e util pt altii care se vor mai duce acolo

Ba nenea eu nu m-am luat casca ca sa fac atletism si sa dau cu capul de zid.Eu am zis ca am cazut la (50km/h) si n-am nimic pentru ca e buna de fibra si cat de cat te protejaza.

gicule tata, Cracky se referea la faptul ca daca pici cu acea casca(sau fara) chiar la o viteza mica, esti pe lumea ailalta TU, spui ca ai cazut cu una de razboi de fibra, dar aia deja e un fake al unei casti de razboi!!!Ai vazut vrodata una de razboi?Chiar pe cea din imagine...E de metal si e foarte grea, iar protectia este doar impotriva gloantelor din razboaiele mondiale Nici pt alea, ca am vazut multe gaurite de glont!!!Oricum, ca protectie, o casca din WW2 e invechita, dar, ca feeling, este o casca excelenta, foarte buna pt parada si intruniri, dar, cam atat!!!

Si cred ca la faza cu alergatul, era un fel de simulare a unei caderi in cap cu o asa casca NU recomand sa aveti parte de incidente neplacute cu asa ceva!Eu am varianta germana de SS-ist(@Cracky, iti suna cunoscuta coincidenta? ) si sunt mandru cand o port...

Casca aia e foarte ok, si sunt curios daca mai urmareste vanzatorul toicul, sa puna o poza cu interiorul sa vad cum e facut, daca e original, sau macar restaurat dupa original!!

Toate cele bune

@Catalin S: nu mai bine pui mana pe o surubebelnita si reglezi carbu ala sa nu mai moara? cat e cald, nimeresti surubu magic de la carburator si dai usor in dreapta....creste putin turatia prin ridicarea pistonasului si astfel, da mai multicel gaz, si gata

o sa ajung si eu in primavara cu vro 5 motorete si motoare la dinicutu o sa aibe omu de munca

normal stephoane! cum scrie si la avatarul tau : mens sana in corpore barosano, NU? oi fi si tu vreun barosan , coleg de-al potaii albe! LASA MAI "MR. ORL" CA SE POATE INCEPE ALT TOPIC , SI ORICUM , NU VAD CE AI PIERDE! ... E CLARA TREABA CU PIESELE RUSESTI SI CALITATEA LOR (SUNT DE TOT KAKATUL SI VOI PLATITI TOT NISTE CKAKATURI PANA LA URMA....

DACA ASA VRETI...... TREABA VOASTRA!

 

MAI NECLARA E TREABA CU CONTUL MEU , CARE NU REUSESC SA-L STERG DREAQULUI!

 

HAIDE-TI CU BAN-UL SAU STERGETI DREAQULUI CONTUL... CA MA APUCA DREACII SI NU AR FI BINE

ma, da nu mai bine splituim topicul de cand a inceput cearta, si ramane topicul tau? eu am zis...ia si tu o atitudine de pacifist, ca totusi, nu toti gaborii de exemplu sunt la fel...sincer acu...si cred ca vorba dulce mult aduce....parerea mea

si legat de piese, stim frate, da, ce sa-i faci?ne descurcam si noi cum putem cu babutele noastre

ti-am spus...fii si tu mai pacifist, ca e pacat ca am ajuns sa ne certam intre noi la acest nivel....

mai DARK-ule...din ce vad eu, esti foarte suparat pe institutia politiei si mai ales pe Lupalb, dar, totusi, incearca si tu sa fii mai linistit, mai pacifist, si, sa iti exprimi nemultumirile mai civilizat...si totusi, nu aici era locul de flame... Eu nu am nimic cu nimeni, si chiar mi-au placut unele posturi ale tale la alte sectiuni, dar, nu cred ca trebuia sa vb asa...e pacat ca se ajunge la asa ceva aici, si observ din ceea ce spui ca generalizezi, de unde reiese o ura pt politie in general, poate datorita problemelor pe care le-ai avut!!!Sa zicem ca la unele lucruri inteleg, dar, nu e un mod frumos de a exprima nemultumirea ta, asa, aici...

Incearca sa fii pacifist, pt ca, de multe ori, sa fii pacifist inseamna sa dai dovada de minte si astfel, sa aplanezi conflictele intr-un mod elegant, si sa iti spui si punctul de vedere

toate cele bune!!!

hai sa incercam sa ramanem ontopic, si restul "certatilor" sa se impace prin pm-uri, ca e pacat de topicul asta....precum stim, multi sunt cei care abia au intrat de curand, si niste sfaturi utile legate de dealerii principali de piese comuniste, sunt extraordinare

o mobra foarte frumoasa dupa parerea mea, apartine unui tip din bistrita.Cu asa ceva m-as da si eu ... numai respect

mamaaaaaaaa...rar mi-a fost dat sa vad asa mobra un sg cuvant, scurt si la obiect am de zis...BEETOON felicitari celui ce a facut-o... s-a ingrijit de detalii, si a iesit ceva ce daca vezi pe strada chiar nu arata a mobra

PS: foarte util cadrul modificat in fata motorului, pt ca, mobra avea din pacate, motorul expus...asa, e mult mai protejat

am vazut topicul legat de plecare, si nu am reusit sa postez atunci(carantina asta)...

e foarte bine ca ati evitat sa coborati pe m. vacarea pt ca pe traseu, in padure se impute treaba...iezerul are traseele foarte inaccesibile motocicletelor, si ma refer la traseele de la baza pana la golul alpin, prin padure

foarte bine ati facut ca ati coborat pe unde ati venit, pt ca, asa cum spune una dintre legile muntelui, "sa nu cobori decat pe traseul pe care ai urcat", ati scapat de unele situatii neplacute(traseul, prin padure fiind o potecuta care nu prea mai e vizibila, si destul de abrupta, serpuita)

cunosc muntele ala, am copilarit in zona, si mereu voi fi indragostit de el...acum, ce vreau sa va intreb...cum mergeti spre voina, exact la lac, pe dealul din stanga(pe partea opusa strazii ce duce la cabana voina), se mai vede padurea culcata la pamant in forma de spirala?eu eram la campulung acum un an, cand s-a intamplat tragedia cu tornada ce a venit dint-acolo, si, dupa putin timp am fost pe iezer!!!mi-a fost dat atunci sa vad ce n-am vazut in viata mea, si anume, aproape toata padurea culcata la pamant in forma spiralata, niste cercuri mari, cat tot muntele ala(cred ca e vb de zanoaga),in urma trecerii tornadei, si regret ca nu am facut poza din masina ....arata a "desenele" din lanurile de grau...d-aia va intreb...mai era acolo padurea, in aceeasi forma?sau s-a defrisat?niste poze ar fi fost exceptionale, si in ultima vreme n-am avut timp sa ma mai duc

felicitari pt excursie mi-ati facut dor de iezer

clar

deci, pana la urma, sa zicem ca eu maine vreau sa il sun pe gaspar sa imi trimita un ambielaj de minsk....ce am inteles pana acum, este ca nenea gaspar e un om serios, care e foarte punctual, dar, cam nepriceputeanu!!!OK?buun....deci, daca-i asa, e de neincredere sa cumperi de la el, nu ca ar fi un bulache, sau tepar, ci pt ca omu pur si simplu nu stie!!!Deci, il aleg pe tunaru, ca la el ma duc si vad marfa, el mai cunoaste cate ceva(special de boxere) si functioneaza si pe principiul sms pe tel deci deci deci....

@Stress-ul: aici pot spune ca nu numai in motor tre avut grija, si nu numai el trebuie rasfatat cu lucruri bune....poti sa umbli la motor sa il faci de nota 10 si sa se strice altceva pe acolo....d'aia eu prefer sa desfac tot jafu pana la ultima piulita si sa verific, apoi sa inlocuiesc!!!urlam toti la comuniste, ca sunt proaste, vai....eu nu m-am plans niciodata de motoristile astea, si, sincer, daca m-au lasat, m-au lasat din imbecilitatea mea, ca nu am fost atent la unele detalii in rest, orice motor, fie el cat de mic sau vechi, odata pus la punct, si ingrijit, te duce pana in panzele albe....incet, si sigur

PS: hai sa tinem topicul asta curat, ca poate unii au nevoie de informatii, oameni buni

Si eu i-am vazut pe italieni. Nu am ce zice: se dadeau bine de tot.

 

Imi pare rau ca au patit necazul acesta

si super precauti...nu inconstienti...si asta ar trebui sa fie un exemplu pt multi...

cred ca experienta si viteza mica a evitat o tragedie...aviz inconstientilor

insanatosire grabnica lui Luca(vezi sa nu aiba belele cu piciorul ala, sa il vada un medic)

vezi ca la rar il gasesti pe dinicuta ala e cu toane....renumit intre motociclisti....si multi i-ar da foc de viu

daca il prinzi in toane bune, scapi lejer...daca nu, te verifica la tot....da, daca mobra-i pusa la punct, nu-i problema

bafta si sa ne spui cum a decurs treaba

sunt incepator, sunt din bucuresti si vreau sa iau un suz de600cmc. modelul gsx-r. sau sa iau un gsx-f(dar e mai mare si mai grea, cred). ce ziceti merita. astept sfaturi. mentionez ca vreau sa mai apuc batrinetea hi, hi hi . astept sfaturi pe bune dela voi.

dat fiind ca gsxr-u se conduce mai mult cu mintea si e naravasa, depinde de tine daca poti sa o stapanesti si sa mergi precaut cu ea, mai ales pana te inveti(e ss, citeste si tu pe aici despre motorasele astea, si, daca te poti abtine sa tragi de gaz aiurea, e ok...dar, recomandata unui incepator, nu este)....eu recomand gsxf, sau ceva mai mic...de 400-550cmc(si nu ss)