Blackrider

Nu sunt mecanic,dar dupa ce mi-sa spus,sunt 2 lanturi de distributie,nu ai acces la ele decat daca desfaci aproape tot motorul. Lanturile eu un sistem de intindere automat,cu clichet,n-ai ce regla la el,cand se duc lanturile,o sa sesizezi usor pt ca iti da peste cap distributia. La mine se aude la ralanti ,de parca am pietre in carter....heheheh,cica n-are nimik,merge si asa,tre sa tina pana pe la 50-60miikm. Eu am sa fac schimbul de ulei si am sa pun ulei mai gros( 15w-50 synthetic). Blackrider

Pt Roby: io si cu Tavi....Trust MC -Probe Chapter Sibiu. La vama n-am avut probleme,ai nostrii au fost curios de indiferenti. Slovenii au fost f entuziasmati sa vada motoarele,si ca am facut atata drum pe ele. Croatul de la vama si-a dat in petec,adica eram doar noi in vama si el ne tot tinea acolo sa ne verifice actele cica( eu cred ca astepta "ceva" de la noi),iar italienii ne-au cerut cartea verde si asigurarile.Atat. Am platit cam multisor pe autostrazi in Slovenia si Italia,dar asta e.De la 1iulie,s-a scumpit autostrada in Italia cu 3%. La intoarcere am mai ocolit cat am putut autostrada in Italia,am luat-o pe drumul national Ravenna -Venezia,drum care pe multe portiuni e ca in Romania. Am facut 650km in prima zi,am dormit in ungaria la o pensiune,apoi a 2 zi am plecat spre italia,am facut inca 800km....am fost cam obositi,dar trebuia sa ajungem. Am trecut prin Croatia pt ca eram in criza de timp,asa ca am scurtat un pic drumul. La intoarcere insa am trecut doar prin Slovenia. Oricum a meritat ,si desi am fost 2 pe motor( cu nevasta)+ bagaje,consumul nu atrecut de 5%.In oras a consumat 6%. Benzina: Ungaria 1,06 euro,Croatia 0,98euro,Slovenia 0,88euro,Italia 1,16euro. Inainte de iesire din tara,am facut plinul la Nadlac. Drumuri nationale si judetene: Ungaria-ok,Slovenia -ok,Croatia = Romania Autostrada: Slovenia = super ok,Italia= bune. In Slovenia autostrada Maribor -Lublijana este intrerupta pt ca se lucreaza,se merge pe drumuri nationale o bucata scurta. In Ungaria am facut cam 400km,in Slovenia cam 300km,in Italia cam 400km. Pe Rossi nu l-am vazut,desi am trecut pe la Imola,dar in Italia e venerat pustiul. Gagicile sunt ok,dar mai faine-s in Romania. Multam de aprecieri,dar cred ca oricare dintre voi ar putea face drumul asta cu succes. Blackrider ps: am facut o pana in Italia,pe fata.Cauciucul s-a crapat putin pe interior si mi-a ciupit camera.Italianul de la service mi-a pus camera noua( cica ei nu vulcanizeaza) si m-a batut la cap sa cumpar si cauciuc nou( auzi la el....heheh) L-am pus sa puna un petec rece pe cauciuc in interior,si am luat camera noua,totul pt 20euro.hmmmmm

Ah,sa nu uit,am fost la sediul CUSTOMBIKE ITALIA, a meritat.....

Iaca am ajuns sa fac si drumul asta.....3800km dus intors si cativa km facuti in Italia. Am prins si ploaie si 13 grade in Slovenia ,dar majoritatea timpului a fost f cald. Foarte multe motoare in Italia ,mai multe scootere insa:angryfire: lume civilizata( iti fac loc pe drum si la semafor sa poti trece Motociclistii se saluta,mai ales chopperistii ,cu mana stanga in jos cu semnul V .....ceilalti mai fac exceptii( HOG si viteze) Drumurile bune,cu cateva exceptii( zona Ravenna) care semanau f mult cu Romania .Radarele sunt automate si sunt setate de regula pentru depasiri ale vitezei cu 20km/h in plus.eu cred ca am luat 2 ,dar cui ii pasa? Se circula cu viteza,plus ca beau toti 2-3 beri( sau mai mult) si pe urma conduc,fara griji( daca nu fac accident) Am baut si eu pt voi,frati Trust MC si frati bikeri ,mai ales vin de casa! Pentru mine acest drum a fost o experienta fantastica!!! Va doresc si voua una cel putin la fel! Blackrider

Saluta mai Roby,mare "traveling man" mai esti....hehehe Asteptam poze de la Ibizza cu motoare. Blackrider

Motorul e comun mai multor modele,are 56cai,consumul n-ar trebui sa treaca de 5l% afara si 7% in oras.Dai ulei bun si filtru la fiecare schimb.Fuge 160-170km/h dar nu-ti recomand.... Probleme?hmmm....daca-l tratezi cu respect,nu ai probleme....lanturile de distributie fac zgomot dupa 30.000km dar nu e o problema f mare. Merita. Blackrider

Eu tocmai m-am intors din Italia-Slovenia-Ungaria.....vitezistii saluta cu mana stanga putin ridicata de pe ghidon( sau doar 2 degete) sau cu un flash f scurt,am inteles ca din cauza pozitiei pe motor si a vitezei. Sigur te vad cand saluti ,pt ca toti se uita la mana ta stanga.!!! Cu piciorul drep saluta dupa ce te depasesc. Cei cu touring la fel. In schimb,cruiserii/chopperistii saluta cu mana stanga lasata jos cu semnul V,saluta fara exceptie( indiferent de marca motorului)....in schimb cei din HOG ,nu saluta....pupamar in poponeata! Flashurile mai lungi sunt pt radar. Scooteristii sunt ignorati complet de catre ceilalti. Blackrider

Bravo dom'le,asta da lucrare..... Blackrider Trust MC -Probe Chapter Sibiu T.F.F.T

Kawa vn800 A din 1995,pimul consum mediu a fost 7%( mai mult in oras).... spre cluj mi-a luat 5% cu doua persoane si bagaje,dar am mers normal 90-100km/h max.inapoi mi-a luat 7%.....oricum pt kawa nu e mult,depinde cum il conduci. Luna asta plec in Italia cu el,o sa vad atunci cat ia la drum lung. M-am cam saturat de intrunirile din Romania,as vrea sa merg afara sa vad cum e. Blackrider

Basty ,este vre-un loc fain pt motociclisti in Brasov?vre-un bar/terasa cu muzica rock/blues,bere nu f scumpa si loc de parcare ? Blackrider

Eu am inca nelamuriri cu uleiul,acu am 10w40 valvoline( in Louis asa zice ,10w40),dar mi-sa recomandat 15w50 care e mai vascos,ca cica e mai bun asta pt motoarele mai vechi(1995).Eu nu am cartea tehnica a motorului ca sa stiu exact. Voi ce folositi??? Blackrider

Daca aveti bani,incercati ceva mai mare....un 800 sau un 1500cc. La cei 1,81 si 90kg ale mele,800cc e numa bun,insa mai bun ar fi un 1500cc. Blackrider

Salut fratilor,va multumesc ca ati raspuns!!! Eu am tot oscilat cand am ales motorul,de la Suzuki savage la intruder 800 si marauder,virago 750 si shadow 600,asta pana am descoperit kawa vulkan800....pe net,ca in realitate nu stiam cum e vulkanul. Acum nu-mi pare rau,dimpotriva,sunt foarte multumit,desi multi zic ca kawa e cea mai slaba dintre japoneze,ca vulkanul mananca mult..... Apropos,al meu ia 7 L % media.Ale voastre??? Eu bag fara plumb,cica motoarele facute dupa 1990 merg cu fara pb. Al meu e modificat de catre fostul proprietar,adica ghidon,comenzi avansate,sissy-bar,oglinzi,sha...... Piese se gasesc mai greu,din Germania,dar cica cei de la UnitedMotors se ocupa de kawasaki in Romania. Motorul meu e rosu,numere de leasing de Sibiu.....asta pt cand ne-om vedea,poate la Cluj???Oricum eu o sa ma uit dupa vulkanuri pe acolo!!! Drum bun spre Cluj!!! Blackrider

Faine lucraturi..... Blackrider

orice pana in 500cc e destul pt inceput,si costa pana in 3000euro. kawa en 500,yamaha virago250,suzuki marauder 250.....oricare. dupa ce te inveti,iti iei mai mare...... succes! Blackrider

Bravo dom"le,bag sama ca din TM vin numa lucruri faine....is oamenii mai deschisi la minte,mai indrazneti si cu gust! Blackrider-SB

Iaca si Vulkanu meu,inca nu m-am dumirit ce si cum cu el.....incerc inca sa-l imblanzesc. Blackrider

Eu l-am luat din Germania,l-am gasit pe www.mobile.de Nush preturile la 400cc,dar k al meu sunt in jur de 3500euroi. Blackrider

Nu sunt HA,dar nu conteaza,oricum nissanu micra ala a ajuns conserva de pateu!!heheheheh Blackrider

Sunt proaspat proprietar de kawa vulkan800A,si vreau sa intru in legatura cu cei care au avut,au sau vor avea vulkan. Blackrider 0722/654271 blackriderro@yahoo.com

Speed never,chopper 4 ever! Blackrider

Bravo dom'le,succes.....poate pui si alt motor in cadru( de japoneza) sa ai ce "power" sub tine.....asta daca nu cumva esti fan simson. De unde esti? Robybiker este simsonist si el.... Blackrider- ex owner of Dnepr custom Sibiu

Dragasaniu are dreptate mai Roby! Oricum nobil gandul tau cu revista pr choppere. In Italia exista BikersLife,revista destul de tanara( 1990),dar care s-a axat pe tema "choppere-custom" iar celelate tipuri de moto sunt adiacent tratate. La noi, bine macar ca exista si rezista Motolife,acesta avand tocmai invers profilul,adik se ocupa de moto sport/enduro si de epoca,si fff rar de choppere,pentru ca nu exista o piata de consum pt choppere. Dintre categoriile de moto,chopperele-custom sunt cele mai scumpe( poate dupa cele oldtimer)si de aceea sunt si putini clienti in Ro. Asta nu inseamna ca acestia nu se inmultesc,iar unii dintre noi,chiar daca nu avem posibilitati,o revista de gen ne-ar mai imbuna sufletul. DE ACEEA PROPUN CELOR DE LA MOTO LIFE SA INTRODUCA MAI MULTE DATE( POATE CHIAR O PAGINA PERMANENTA) DESPRE CHOPPERE-CUSTOM. Eu oricum iau revista,dar daca ar fi ceva articole( poate si un poster din cand in cand)despre choppere si chopperisti,as lua-o mai cu drag. Inceputul a fost facut,prin prezentarea de customizari de "estice" facute de romani ,astept cu interes si alte articole,chiar despre custom din vest. Blackrider

Bun topic,f bun articolul despre ACME,,..... nu uitati insa un lucru: motocicleta-motociclist si mai ales chopper-chopperist e un "mod de viata" si nu se rezuma doar la "unde/cand/cine" a facut primul chopper,uitam mai mereu esenta.... da,istoria ne arata radacinile,korect,dar nu doar asa argumentam in fata altora pasiunea care ne uneste,ci prin atitudinea,modul de viata,actiunile noastre. Nu uitati sa fiti "bikeri",nu uitati de "brotherhood",concepte care nu sau nascut in tara cangurilor sau a "diavolului tasmanian",ci in America si Europa,unde oamenii cautau( si mai cauta) acea bruma de libertate ramasa printre atate legi si reguli care ne incorseteaza viata..... Blackrider