kelu_copilu

adresa e aia cu paulas.... acolo gasesti si nr de tel

magazinul se afla chiar la intrarea in ploiesti<cand vii din buc>

mai exact dupa ce ai facut dreapta pe dn<in fata fiind centura ploiestului>mergi in spre oras cam 900m si e pe stanga <imposibil de ratat da e onchis pina in feb>

sal

din cate stiu sa deschis un magazin louise <sau cel putin sub licienta>la ploiesti

am intrat pe saitu lor si am vazut toate produsele cu pretul de catalog din germania www.paulasbikershop.com

nu am ajuns la ei sa ma conving ca sunt in vacanta si deschid pe 1feb

da io care nul mai gasesc pe propietar sa mi-o radieze da am la ea tlon+carte<nr vechi>ce pot face?

daca o radiaza o pot trece pe numele meu?

Salut...eu sunt proaspatul propietar al unei xj 650 modificata optic cu semighidoane cafe-racer sport,toba single shi semicarena "egly",are vopseaua orig...shi doar un singur fost propietar...Km-cam 40 shi ceva d mii...totusi am o problema...Eu am luat-o d la propietar cu bateria moarta...am pornit-o cu ajut bateriei de p masina mea shi a unui cablu dar am descoperit ca in timp c veneam cu ea spre casa daka bag socu la loc...de tot se opreste motorul...treb sa merg cu el tras jumate...chiar shi dupa 10-15 min...Sa fie doar bateria...sau ar trebui sa mai fie shi altceva...Mersi anticipat pt raspunsuri...Asfalt uscat

sal

io am patit asta si a fost bateria <pe linga ca era moarta mai avea si scurt intre placi si-mi forta alternatoru>

poti sa incerci cu bat de la masina<scoti bat de pe moto si legi cabluryle dyrect de borne da sa lasi motoru opryt la masina>

pe linga faptu ca nu tinea relaniul se oprea imediat ce aprindeam lumina

merci mult cristi ....eu sunt cam varzoman , nu o sa imi dau seama in veci care e din astea 3 scenarii

sal

ti-am spus sa treci pe la mine intro zi

alternatoru sa se arda e putin probabil da releu se poate

vino sa mai masor odata incarcarea

Cu instalatia electrica pana la urma cum ramane?

Eu stiu de la masini, ca cele cu xenon au niste voltaje mari si propietarilor li se spune clar sa nu umble la becuri, ca altfel ii paste ambulanta sau chiar morga, si numai la service sa faca asta.

e periculos<ceva in genul bobinei de inductie>dar instalatia e "rezistenta" la apa<in limita bunului simt>iar de consum are 35w

deci practic daca nu desfaci mufele cu faru apryns nu prea are ce sa se intample

in plus, albastrele alea de 100W topesc si matuiesc oglinda de la far, plus toata instalatia....

xenoanele sunt reci, poti sa pui mana pe ele......

sa nu te supery da daca tu pui mana pe un bec de xenon esty tare

copiii nu mai comparaty xenoanele<instalatiile>cu niste prostii din vitan <becuri jalnice care te tyn maxim 3 luni>

eu lucrez cu asa ceva sy am montat la motor<cbr900rr>pe faza scurta

iar pe faza lunga am lasat becu normal<te bufneste rasul cnd vezy diferenta

daca totusi nu va permiteti folosyty macar becury philips<la noi au garantye un an>sunt cele may bune

@ kelu copilu: din cutia de viteze nu are cum sa fie, aia ori sare ori nu! ai 2 posibilitati la fel de probabile:

 

1. lantul/pinionul/oala mare de ambreiaj (multi spun acestui ansamblu distributie! nu, motoarele in 2t nu au distributie pe lant, pinioane... "distributia la 2t este facuta de piston in cazul majoritaii comunistelor in afara de voshod-ul intr-o toba si de sova unde numai o parte este facuta de muzicutza care, culmea tot de piston este controlata (de vacuum-ul lui mai exact) si de motoarele cu supapa rotativa!

 

2. lantzul de transmisie finala, pinion, foaie!

 

chioar nu are cum sa scape o treapta din cutia de viteze!

 

in legatura cu motorul trebuie sa aflu mai multe lucruri despre cum il exploatezi tu, cum ar fi ce amestec folosesti, ce avans, ce setari la carburator ai (ce culoare are bujia), daca i-ai facut sau nu rodaj, ce raport de amestec ai folosit in rodaj, ce bujie (cifra termica) ai folosit, daca este curata toba de esapament, de fapt tot esapamentul, ce ulei folosesti (daca folosesti romanesc si nu ai avansul reglat, amestecul de ulei/benzina corect, carburatia reglata, rulmentii noi, fantele de la segmenti in cote, toleranta piston-cilindru respectata si mai multe...) pe langa faptul ca piesele sunt moldovenesti sau ucrainiene si proaste uleiul prost le omoara si mai si! stiu ca sunt si vor fi multi care ma vor contrazice si vor spune ca uleiul romanesc e bun si ca ij-ul a fost facut pt. uleiurile lor care sunt de "rahat" GRESIT!!!!!! rusii au resurse enorme de petrol si uleiurile lor nu sunt proaste, chiar provoc pe cineva sa cumpere o marca, oricare ar fi ea de ulei rusesc si sa o compare cu penalitatile noastre 2t romanesti! sunt mai multe de spus dar ma duc la culcare! maine sau poimaine continui!

 

p.s. sunt bou, poate sa si scape dar chiar nu mai pot sa scriu acum de ce!

 

 

--------------------

cedema ca nu e vorba de nici un llant am desfacut cutia si am gasyt in capatul axelor cu pinioane niste saibe subtiry: am incercat sa pun mai multe da scapa alte trepte dupa aia<ma disperat>iar cu blocaju eu cred ca doar pistonu e de vina<e doar parerea mea vroiam sa mai stiu sy altele>oricu astept sa scoty manualu ala mai repede sami pun iju pe picioare

salut stressule

bravo pt idee da sa scrii acolo de ce scapa planeta in treapta 2<nu sare din viteza doar scapa>si de ce mi se blocheaza mereu motoru <am schimbat mai multe pistoane, l-am alezat+honuit si tot nimic>

oricum la prima intalnire de la anu dau o bere

fa-mi si mie un pret la ghidon cu tot cu comenzi da fara pompa de frana si ambreaj

corect

fa si tu cateva poze sa ne facem o idee de ce a patit si daca se poate repara

rosu-plus permanent

verde-masa<->

gri-plusul pe contact

portocaliu si galben - plusul pt semnale<stanga&dreapta>

albastru - minus pt blocaj motor

negru si negru\alb nu stiu exact pt ce sunt<cred dapa cum reiese din scema sa fie un canal aux.tre sa ma uit in ea sa fiu sigur >da o sati mearga si fara ele

daca esti din buc dami un tel <0723641606>si te ajut eu s-o pui

te astept cu bere

esti praf

AU TRECUT 2ANI si tu acuma ii raspunzi???????????????????

crycul care l-ai vazut in targ <38ron?> era nou

daca da il iau io si til dau pe al meu<moca>

a fost rupt si l-am sudat da-ti faci treaba cu el

i-am polizat<am avut probleme si cu antia>da acum nu-mi mai scapa in forta ci doar se aud atinganduse un pic pinioanele;

am desfacuto si nu am gasit nimic neregula

jur pe piulita de la oala de ambreaj care sa desfacut azi ca nu mint

alternatorul este al ei <cred ca scrie in ruseste pe el >iar la rebobinat nu cred ca la facut mai bine decat a fost

eu am o planeta si imi face acelasi lucru<se incinge tare si face urat cand bag mana tare in el>cand merg cu benzina f plumb<apropo cu ce ulei mergeti voi>

m-ia refacut cineva rotorul acum 4 ani<rebobinat>, am bloc de diode si releu electronic de dacie, o baterie cu gel de 7A<de alarme de casa> si merg in fiecare zi numai in oras<buc>cu lumina aprinsa <bec halogen 55-60>si nu am nici o problema

a si pe alternatorul meu scrie 'MAX14V-10A"

unde gasesc aceste dezmembrari ca am probleme cu cutia <sare din a doua; de fapt scapa pinioanele>

anumite piese de la cristi sunt cam proaste<nu recomand ambielaj piston cilindru>da nici la alti nu gasesti

cristi-0722529806

nu inteleg de ce faci aceste masuratori cu contactul pus

masoara cu contactul luat daca ai vrun consumator dupa care

porneste motoru aprinde consumatori si vezi cat incarca;

astept un raspuns