Rookie

da.....un burnout in jurul bisericii de la Bruck ) Parerea mea este ca este mai bine la Dumbrava si joia e ok. Ora, la fel. Ideea este sa ne intalnim, vedem cum ne simtim si daca nu e ok, schimbam locatia. Si intr-adevar, sa ne cunoastem si fara motorete, pt ca nu trotineta e cea care ne defineste personalitatea Sa speram ca ajungem cat mai curand la o rezolutie! HAI PRIMAVARA!

@ Bo_D Ma intereseaza foarte mult crashbar-urile. Le mai ai? Lasa un mesaj pe PM cu un id de mess sau numar de telefon, in caz ca mai e valabil anuntul. @all Voi ati schimbat furtunele de alimentare cum scrie la carte? Acolo scrie ca la fiecare 4 ani ar trebui inlocuite. Eu nu cunosc prea bine istoricul motoretei mele, deci nu stiu daca au fost vreodata inlocuite. Azi am observat ca exista ceva mizerie pe imbinarile furtunelor si cred ca sunt cam murdare si in interior. Se pot inlocui cu ceva mai durabil? Eventual conducte de inox sau cum sunt unele streetfightere cu conducte ca la racordurile de chiuveta?

@calinbac: am atasat o schema cu un carburator desfacut pe componente....ca deh..asta e mai la indemana acum, nu am poze cu carburatoarele mele, dar se vede f bine despre ce e vb. Surubul cu pricina este surubul nr. 18. Il desfaci pur si simplu si lasi sa se scurga benzina intr-un recipient.

Multumesc tuturor pt sfaturi! I-am dat de cap problemei pana la urma! Nu ma deranja faptul ca trebuie sa o pornesc cu socul tras, ca stiam ca face asa, dar a ajuns sa nu mai porneasca deloc, nici cu socul tras la maxim si nici macar cu gazul la maxim si socul tras...nicicum, doar dupa slujbe si rugaciuni...bine ca m-a tinut bateria. Pana la urma a fost vorba de o combinatie de cauze: in primul rand, am ramas in "pana prostului" zilele trecute (shame on me, eu vroiam sa fac 200 si ceva de km cu mai putin de 8 litri, in oras!) si am terminat inclusiv rezerva....si toata mizeria si prostiile din "benzina" au ajuns la carburatoare. In al doilea rand, dupa ce am ajuns acasa cu niste benzina imprumutata de la un prieten(slava Domnului ca m-a vazut pe drum facand gesturi disperate), nu am avut de unde alimenta decat de la noi din oras(la 15 km de Sibiu) si benzina este execrabila(1/2 benzina si 1/2 apa).... Asadar, am cam incercat s-o fac pe Suzi a mea sa mearga si cu apa(involuntar). Pana la urma, am aflat de suruburile de golire de pe carburatoare si le-am golit complet, am pus benzina mai buna in rezervor, am stans din dinti si am pornit-o. Normal ca nu a pornit din prima pt ca am uitat sa pun pe PRI....dar pana la urma a luat-o (si din nou...bine ca m-a tinut bateria) si m-am invatat minte: nu mai plec la drum fara sa verific nivelul de benzina si nu mai iau veci benzina de la mine din oras. Cu ocazia asta am verificat si bujiile si bateria si sunt super-ok! Si totusi mai am o intrebare: in cartea tehnica scrie ca sunt o gramada de suruburi care trebuie stranse la fiecare 6000 km(de la chiuloasa si altele) la o anumita forta(presupun ca folosind o cheie dinamometrica, sau cum i-o zice). Voi respectati aceste intervale? Eu am numai 1500 de km pe acest motor, dar ma gandesc sa fac chestia asta in curand, cand o sa ma apuc sa schimb si uleiul si filtrul.

Salutare frati GS-isti! Am si eu o nelamurire....de ceva vreme Suzi a mea nu mai vrea sa porneasca dimineata decat cu socul tras la maxim. Chiar si asa, dupa ce porneste, sta cateva secunde bune pe la 2000 de ture, apoi mai oscileaza cateva secunde intre 2500-3000 de ture si daca o mai las un pic, ajunge sa se tureze constatn cu 3500. Daca se incalzeste suficient, sta bine si la ralanti si intra frumos in ture, dar nu imi place deloc cum porneste dimineata. E ceva normal? Voi ati mai patit asa ceva? Cam de unde mi se trage?(filtrul de aer e nou, beznina e de calitate...e tinut in garaj) Cineva spunea ca poate e bateria de vina, sau bujile slabe.... Multumesc anticipat! Asfalt uscat tuturor!

Salut! Sunt proaspatul posesor al unui GS500E, inca nu am A-ul (B-ul il am de 3 ani). Inca nu am apucat sa-l testez cum se cuvine....dar vine vara si in 3-4 saptamani am si eu categoria noua atasata la permis

Sal'tare! Sunt de azi mandrul posesor al unui GS 500 din 94! Am dat 1800 de euro pe ea, are 13500 de km reali, cu carte de service din Germania, super ingrijita! Am cumparat-o de la un batranel de vreo 60 de ani, care a tinut-o ca-n puf. De aici din Sibiu am cumparat-o de la batranelul de care zic, si fostul proprietar din Germania era tot pensionar. Ah..si a mai avut o posesoare in Germania. Oricum, in 13500 de km nu se pot intampla multe, avand in vedere ca nu au fost forjate. Am fost insotit de niste prieteni bikeri din SB, care au apreciat cat de frumos suna motorul! Are baterie noua, cauciuc spate nou, e nezgariata, necazuta......Sunt suuuper fericit! Acu astept sa gat scoala, ca numa in 20 luna trecuta m-am inscris! Am B-ul de 3 ani, dar motoarele au fost mereu boala mea! Si acum mi s-a implinit visul! Nu am avut rabdare sa citesc toate posturile, asa ca as fi foarte recunoscator daca mi-ati indica niste eventual probleme la care sa fiu atent!