yakuza_proxi

am verificat tot..am facut in urmatoru fel:am desfacut firele de la starter le-am impreunat si am venit cu un fir de la borna plus pe ele si in felu asta imi da scanteie si imi si invarte pe principiul asta am verificat si intrerupatoru de la pedala.sigurantele sunt bune toate absolut aia centrala de pe langa baterie,chiar nu am idee posibil oare sa fie de la contactu cheie?sa nu primesc vre-un + adica sa nu-l activeze?chiar nu am idee.in cel mai rau caz am sa caut un + care se poate intrerupe de pe cheie si am sa il duc la starter si gata ca nu am idee ce sai fac.oricum mam laurit ca nu este de vina CDI-ul Mesaj completat este fara alarma

salut am o problema cu honditza,nu mai nvarte electromotoru si nici nu mai da scanteie,am verificat electromotor-ul (pe direct) si tot odata am sesizat ca nici scanteie numi mai da!poate sa fie de la CDI sau mai are vreun releu inafara de ala?astept parerile voastre

in sera asta am vb cu cineva care are f1 si f2 si mia zis ca cel de f2 este mai mare si nu intra pe cadru la f1 acuma na...ori ca tipu are un motor de f1 si voia sa mil bage pe gat sa il cumpar...ori o fi adevarat

Pai asta ma intereseaza ca restul e joaca ...instalatie....carburatie...si ce ma e pe acolo..ala nu se mai merita curge peste tot ulei...distributia(lantul bate) ..garnitura chiuluasa capac culbutori crapat segmentii...nu se mai merita sa il fac

pai al ei este defect si de f2 se gaseste mai usor si mai ieftin si are si distributia mai usor de accesat...sunt cateva avantaje.oricum daca gasesc de f1 cv cu bani mai putini il cumpar

am un f1 si as vrea sai pun un motor de f2 se potriveste?a incercat cineva ?

puteti sami ziceti ce se intampla?am o honda......cand accelerez la maxim scuipa benzina cu ulei din carburatoare pe filtru,care ii problema?segmentii?mc mult

buna!!am cumparat o roata de honda cbr f1 dar e pe 16 (in fine asta am rezolvato se potriveste)dar nu stiu ce cauciuc ar trebui sa pun pe ea acuma,si nici nu mai tin minte ce cauciuc am pe cealalta(nu pot vedea motoru is plecat din tara)dar mi se pare ca 130/17/70 parca dar nu stiu exact,daca are cineva idee simi poate zice ar fi super dimensiunele la janta asta=MT2.50x16

merge cu o baterie de dacie nu conteaza amperaju,dar sa nu cumva sati treaca prin cap sa skimbi bateria cu motoru pornit (sau daca faci asta o faci cand motoru e cald si isi tine relantiu dar fara sa o accelerezi cai arzi releu de incarcare)nu conteaza ce fire pui orikum sa fie cv mai gros,yo am ramas undeva fara baterie si am pornito cu 2 bucati de sarma am tras de la o dacie si a mers,nu aveam incotro eram undeva la iarba verde intro padure nu aveam nici kum sa o imping si nam avut ce face,oricum mare grija,bafta

salut!!!si yo am avut probleme cu cbrul meu dar era f1 asta nu conteaza ce model e,in fine dai bujiile jos da la automat fara bujii ca sa se elimene benzina acumulata din pistoane si apoi arde bujiile si punele ,dar sa nu mai faci cu peria de sarma ca le strici bujiile si sa nu umbli la distanta,daca porneste laso asa vreo 20 minute ,tragi socu la maxim,si la acceleratie ori o tii la maxim ori deloc asta e o prostie sa dai sprituri,inceraca fara acceleratie,yo asa ii faceam si in 5 minute o porneam

fata.sry am uitat sa specific

caut roata honda cbr600f din 87-89 ,astept mail andrey_honda@yahoo.com sau PM

ms mult man

vreau o roata de honda cbr 600 f1 din 87-89.daca are cineva sami zica si pretu

sau 170/60/17 ms

salutare!!!vreau si yo un cauciuc de 160/60/17 sau 160/70/17 second-hand sunt din iasi dati pe pm daca vreti

salut!lam facut,na fost greu ,singur lam facut ,lam alineat dupa skita si mere misto,am reglat culbutori si vad ca nam treaba,nam skimbat lantu,tacaneala tot se aude dar nu ma deranjeaza asa de tare,yo oricum merg peste 3000rpm asa ca mai naspa e la semafor ca se aude dar in rest mere misto,am rezolvat si problema cu racirea,acum mai mult de 90 grade nu se ridica apa,oricum merci mult,bafta!!!ASFALT USCAT

am doar apa!!!antigel nimic in ea,sigur asta e problema,aerisirea isi face singura,deci cam 110 grade maxima la 100 porneste ventilatoru,dar daca ziceti ca asai normal nu mai zic nic,ms mult aaaa antigelu trebuie dizolvat sau il pun asa cum ii el?

deci termocupla e buna,porneste ventilatoru!,pompa e buna,infundat nui nic!deciii??????ce sa aiba?anu trecut nu se ridica asa tare,si acuma am scos si carenele,iti dai seama daca le montez ce iese acolo,in fine,ms mult

salut!zicetimi ce e de facut?am probleme cu racirea,daca prind 2 semafoare deja e apa la 90 grade,termostatu lam scos!nush ce sai mai fac,ziceti voi

manual iti pot da si yo daca vrei de f2,deci stiu sigur ca la tine e pe partea dreapta lantul iar semnele le ai pe aprindere,la mine e mai nashpa ca e f1 si lantu se afla pe mijloc,asa se aude si la mine,decii e lantu sigur,nu te ajunge asa de mult cam 100e cu tot cu service dar pe mine cine ma ajuta???

salut,vezi e posibil sa fie lantu de distributie,e posibil supapele,sunt mai multe,dar de obicei e lantu,yo am un cbrf1 si avea vreo 60000km cand am luato si deja se auzea tare lantu,bine ca nici akuma nu lam skimbat dar tot asa se aude cum zici tu,la mine se aude intre 3000-4000 rpm ,in fine pot fi mai multe probleme dar in general lantu e.bafta

asta e skema

mersi mult dar daca vrei si poti explicami mai detaliat,oricum merci mult,deci ce reprezinta pms?deci punctul (t)in ce parte trebuie sa fie?deci pe iar axele stiu ca trebuie sa fie paralele intre ele,ai vreo skitza ceva?

Salutare stie cineva cum se regleaza distributia la o honda cbr600f1 sau in general,am scos lantu la distributie si am invartit pinionu de la arbore,si akuma nu mai stiu cum trebuie pus exact,si nici in manuale numi arata,va rog mult zicetimi,MS